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Simulation of the Interaction between Driver and Seat 被引量:16
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作者 DU Xiaoming REN Jindong +1 位作者 SANG Chunlei LI Lemeng 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第6期1234-1242,共9页
Test is one of methods to acquire human-seat pressure distribution in driving, with the deficiency of being uneasy to obtain the stress information of soft tissue inside human body and the sheer force of interface bet... Test is one of methods to acquire human-seat pressure distribution in driving, with the deficiency of being uneasy to obtain the stress information of soft tissue inside human body and the sheer force of interface between human and seat, which can be obtained by simulation. But current simulation method focuses mainly on calculation itself other than combining it with posture prediction and cab packaging parameters, which cause it difficult to acquire accurate pressure calculation results without accurate posture of human body, and make it almost meaningless to design optimization. Therefore, a human body geometric model with posture change capability is built and linked up with Cascade Prediction Model(CPM), which takes cab packaging parameters as inputs. A detailed finite element model of driver human body is constructed and used to conduct the driver-seat interaction simulation between human body and seat. Good accordance of pressure distribution is observed between simulation and test, which validates the simulation. In addition to the distribution pattern, curves on key sections are used to analyze the pressure and shear stress on the seat surface, as well as soft tissue stress inside human body. The simulation shows that the maximum stress of buttocks locates under the ischial tuberosity, and the maximum stress of trunk occurs near the scapula posterior and the lower waist. These are the places where fatigue usually occurs. The maximum pressure of seat appears at the driver-seat contact area corresponding to the driver's maximum skin tissue stress. In order to guide the seat design and cab packaging and study the influence of posture to pressure distribution, finite element models for different levels of cab packaging parameters are created by using CPM. The pressure distributions are calculated and their tendencies varying with cab packaging parameters are obtained. The method presented provides a new way to accurately simulate the interaction between driver human body and seat, and to guide the seat design and cab packaging so as to improve seating comfort. 展开更多
关键词 seating comfort pressure distribution posture prediction model packaging parameters
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车载式拖拉机座椅舒适性测试系统的研究 被引量:7
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作者 楼少敏 许沧粟 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期35-36,61,共3页
应用美国模拟器件公司的 ADXL 10 5微型力平衡式加速度传感器、美国 Cygnal公司 F32 0型单片机组成车载式拖拉机座椅舒适性测试系统 ,系统易标定、成本低、供电方式简单。试验结果表明 ,在其他条件相同时 ,拖拉机座椅固有频率只要避开... 应用美国模拟器件公司的 ADXL 10 5微型力平衡式加速度传感器、美国 Cygnal公司 F32 0型单片机组成车载式拖拉机座椅舒适性测试系统 ,系统易标定、成本低、供电方式简单。试验结果表明 ,在其他条件相同时 ,拖拉机座椅固有频率只要避开人体敏感的频率范围 ,座椅的舒适性就能得到明显的改善。 展开更多
关键词 车载式拖拉机 座椅 舒适性 测试系统 微型力平衡式加速度传感器 F320型单片机
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拖拉机座椅舒适性及减振悬架设计研究进展 被引量:6
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作者 高锐涛 汪洋 +2 位作者 杨洲 金鸿 单建 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第8期99-105,共7页
拖拉机座椅舒适性及减振悬架设计与人体健康及驾驶安全息息相关。为提升现代农业装备工业设计水平,梳理了拖拉机座椅舒适性评价方法和不同减振结构的座椅悬架研究现状,发现当前的座椅舒适性评价方法及体系陈旧,评价的客观性和精确性不足... 拖拉机座椅舒适性及减振悬架设计与人体健康及驾驶安全息息相关。为提升现代农业装备工业设计水平,梳理了拖拉机座椅舒适性评价方法和不同减振结构的座椅悬架研究现状,发现当前的座椅舒适性评价方法及体系陈旧,评价的客观性和精确性不足,座椅减振悬架存在理论研究与实际应用不匹配的问题。为此,提出在舒适性评价方面,应构建更系统、精准的基于人体生理特征指标的综合评价体系的思路;在座椅减振悬架方面,应充分结合当前的新材料与新技术,不断提升其性价比和稳定性,并针对大小不同机型的拖拉机采用不同的悬架系统,以满足多元化的减振需求。 展开更多
关键词 拖拉机座椅 舒适性 评价体系 减振悬架
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面向体压分布的人椅系统建模 被引量:2
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作者 黄深荣 张志飞 +2 位作者 贺岩松 徐中明 袁琼 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第7期842-847,共6页
以Hybrid III假人和某款乘用车座椅为基础,建立不同网格尺寸的人椅系统有限元模型,通过对其体压分布结果进行分析和对比,确定了满足要求的模型网格尺寸。然后对人体模型的体段质量和人椅系统的体压分布结果进行验证。在此基础上,计算了... 以Hybrid III假人和某款乘用车座椅为基础,建立不同网格尺寸的人椅系统有限元模型,通过对其体压分布结果进行分析和对比,确定了满足要求的模型网格尺寸。然后对人体模型的体段质量和人椅系统的体压分布结果进行验证。在此基础上,计算了人椅系统模型的体压分布,分别分析和对比了良好坐姿和两种不良坐姿状态下的体压分布,包括最大压力和平均压力等参数。结果表明,所建立的模型可准确反映人体体压分布特征,可为座椅的设计和乘坐舒适性评价提供参考依据。 展开更多
关键词 汽车座椅 人椅系统 体压分布 乘坐舒适性
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车辆人椅系统主要参数对舒适度敏感性分析 被引量:5
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作者 李睿 郭立新 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期83-87,106,共6页
建立了一个二维人-椅系统动力学模型,以研究其主要参数对乘坐舒适性的影响。利用软件Matlab Sim Mechanics建立了相应的非线性仿真模型,将实验测定的路面激励数据分别输入非线性仿真模型和线性模型,比较输出的加速度功率谱密度以验证线... 建立了一个二维人-椅系统动力学模型,以研究其主要参数对乘坐舒适性的影响。利用软件Matlab Sim Mechanics建立了相应的非线性仿真模型,将实验测定的路面激励数据分别输入非线性仿真模型和线性模型,比较输出的加速度功率谱密度以验证线性模型的有效性,在此基础上进行敏感性分析。结果表明,除了座椅的刚度和阻尼以外,人体身高、体质量和乘坐姿态也对舒适性有重要影响。 展开更多
关键词 椅系统 舒适度评价 非线性模型 功率谱密度 坐姿
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座椅舒适性及其评价理论和方法 被引量:21
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作者 刘志平 王健 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期292-298,共7页
座椅是现代社会办公、学习、休闲、日常生活乃至生产劳动过程中的重要坐具,舒适性是座椅结构设计和功能评价的最主要内容。本文在对舒适性与不舒适性概念分析的基础上,介绍座椅舒适性与不舒适性的理论模型,总结国内外有关座椅舒适性的... 座椅是现代社会办公、学习、休闲、日常生活乃至生产劳动过程中的重要坐具,舒适性是座椅结构设计和功能评价的最主要内容。本文在对舒适性与不舒适性概念分析的基础上,介绍座椅舒适性与不舒适性的理论模型,总结国内外有关座椅舒适性的研究现状,论述有关座椅舒适性的影响因素、主客观测评技术,比较国内外座椅舒适性研究的特点,提出进一步的研究建议。 展开更多
关键词 座椅舒适性 评价理论 评价方法 工效学 人-机系统
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基于ANFIS的汽车座椅舒适度评价系统建模 被引量:3
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作者 刘威 刘军 +2 位作者 轩闪闪 方锐 党雪芒 《传感器与微系统》 CSCD 2016年第8期56-59,共4页
由于汽车座椅舒适性评价的主观性和复杂性,国内外学者多采用主客观评价相结合的方式构建评价系统。通过改善主观评价的实验流程、精选表征座椅的特征参数、调整实际打分等前处理手段,采用自适应神经网络模糊推理系统(ANFIS)技术成功建... 由于汽车座椅舒适性评价的主观性和复杂性,国内外学者多采用主客观评价相结合的方式构建评价系统。通过改善主观评价的实验流程、精选表征座椅的特征参数、调整实际打分等前处理手段,采用自适应神经网络模糊推理系统(ANFIS)技术成功建立了关野型(Sugeno)评价系统,实现了座椅的舒适性评级。研究方法可推广到长时舒适性和动态舒适性的研究上。 展开更多
关键词 汽车座椅 舒适性评价 特征参数 自适应神经网络模糊推理系统
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汽车座椅泵电机的噪声分析与优化 被引量:1
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作者 龚乘龙 莫德云 《微特电机》 2022年第12期21-26,共6页
对某型号汽车座椅气泵电机的空载噪声来源进行分析和识别,并针对电磁噪声和机械噪声分别采取仿真优化和实验验证等措施,使电机主要频段噪声值和总噪声值降低至预定范围,满足设计要求。结果表明,在电磁噪声方面,合理改变磁瓦内弧面的偏心... 对某型号汽车座椅气泵电机的空载噪声来源进行分析和识别,并针对电磁噪声和机械噪声分别采取仿真优化和实验验证等措施,使电机主要频段噪声值和总噪声值降低至预定范围,满足设计要求。结果表明,在电磁噪声方面,合理改变磁瓦内弧面的偏心距,有利于噪声值的降低。在机械噪声方面,选择合适的碳刷扭簧推力和控制滚珠轴承的径向游隙对电机的噪声改善也非常重要。该研究和验证结果可为类似电机的噪声改善提供有效的理论支撑和试验依据。 展开更多
关键词 座椅舒适性系统 永磁直流电机 电磁噪声 机械噪声 电磁仿真
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汽车座椅动力可调性实现的研究 被引量:2
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作者 胡阳辉 张仲甫 《武汉工学院学报》 1994年第4期28-33,共6页
本文在将汽车、人椅系统等效为五自由度模型的基础上,以总加权加速度均方根值作为评价舒适性的目标函数,得到了基准条件下的最优动态参数,分析了不同乘者质量、不同车速和路面不平度对动态舒适性的影响,得出了动力可调性是可以实现的这... 本文在将汽车、人椅系统等效为五自由度模型的基础上,以总加权加速度均方根值作为评价舒适性的目标函数,得到了基准条件下的最优动态参数,分析了不同乘者质量、不同车速和路面不平度对动态舒适性的影响,得出了动力可调性是可以实现的这一基本结论,初步揭示了动力可调性的基本规律。 展开更多
关键词 舒适性 动力可调 动态参数 汽车 座椅 振动
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公交爱心座椅结构设计 被引量:1
10
作者 梁文峻 黄方欣 梁文思 《包装工程》 CAS 北大核心 2019年第10期142-149,共8页
目的针对公交爱心座椅存在的问题,结合现有技术,提升公交座椅的灵活性和舒适性,提出老人、孕妇等特殊群体免伤害设计方案,并提出具体功能与结构设计的方法。方法针对舒适性和灵活性进行优化,运用数学方法对公交爱心座椅液压系统进行拟... 目的针对公交爱心座椅存在的问题,结合现有技术,提升公交座椅的灵活性和舒适性,提出老人、孕妇等特殊群体免伤害设计方案,并提出具体功能与结构设计的方法。方法针对舒适性和灵活性进行优化,运用数学方法对公交爱心座椅液压系统进行拟定和分析,对方案的升降机构和扶手进行相关分析,确定公交爱心座椅动力源的具体设计。结论给出了一个切实可行的方案,论述了灵活性和舒适性在公交爱心座椅设计的重要性,从助立、舒适和安全的角度为公交爱心座椅提供了一种设计思路。 展开更多
关键词 公交爱心座椅 结构设计 灵活性 舒适性 液压系统
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浅析汽车座椅舒适性评价方法 被引量:2
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作者 朱新涛 《时代汽车》 2021年第16期158-160,共3页
座椅舒适性是汽车使用的重要评价指标之一,目前国内外对座椅舒适性的研究内容较多,研究的方法也各种各样,但国内外研究深度的差距较大。本文对汽车座椅舒适性评价方法展开研究,建立人-车-环境的因素分析模型,指出噪音和座椅系统是影响... 座椅舒适性是汽车使用的重要评价指标之一,目前国内外对座椅舒适性的研究内容较多,研究的方法也各种各样,但国内外研究深度的差距较大。本文对汽车座椅舒适性评价方法展开研究,建立人-车-环境的因素分析模型,指出噪音和座椅系统是影响汽车舒适性的重要因素。其次,对汽车座椅系统的舒适性评价进行分析,总结汽车座椅舒适性的评价方法,其中包括主观评价方法和客观评价方法。 展开更多
关键词 汽车座椅系统 舒适性评价 评价方法
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汽车座椅和悬架系统舒适性结构优化设计探讨 被引量:1
12
作者 郭灏 江伟 +1 位作者 包从望 邹静 《科技视界》 2019年第8期20-21,共2页
汽车座椅与悬架系统的舒适性已经被社会广泛关注,在本次研究中,将从对于影响舒适性和结构优化的角度,对汽车座椅与悬架系统的结构设计问题进行了阐述。
关键词 汽车座椅 悬架系统 舒适性 结构优化
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汽车座椅和悬架系统舒适性结构优化设计探讨
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作者 高攀 《科技创新导报》 2020年第21期107-109,共3页
汽车是现代人们出行过程中常用的一种交通工具,人们不仅对汽车安全性有着较高要求,而且也对汽车舒适度也提出了更高的要求。汽车座椅和悬架系统对汽车舒适度造成直接影响,因此,在汽车生产期间,应当在达到对汽车座椅需要的基础上,对汽车... 汽车是现代人们出行过程中常用的一种交通工具,人们不仅对汽车安全性有着较高要求,而且也对汽车舒适度也提出了更高的要求。汽车座椅和悬架系统对汽车舒适度造成直接影响,因此,在汽车生产期间,应当在达到对汽车座椅需要的基础上,对汽车座椅和悬架系统进行合理分析,提高舒适度,从而使车辆能够满足人们的应用需求。 展开更多
关键词 汽车座椅 悬架系统 结构优化 舒适度
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浅析福特新蒙迪欧座椅舒适科技系统
14
作者 柯晔伟 《汽车实用技术》 2018年第1期145-146,149,共3页
文章从系统功能、结构组成、工作原理三个方面着手,全面解析福特新蒙迪欧车型采用的座椅舒适科技系统的功能、结构组成及工作原理。
关键词 座椅舒适科技系统 座椅控制模块DSM 座椅记忆
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浅谈商用车司机座椅减振设计
15
作者 陈国雨 《时代汽车》 2022年第23期133-135,共3页
本文以商用车减振司机座椅设计为基础,通过对减振系统类型、结构及其工作原理进行深入浅出的介绍,进而分析各类型减振效果及其对舒适性的影响,可以为同类型司机座椅减震设计提供合理参考作用。
关键词 司机座椅 减振系统 舒适性
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Research on the comfort degradation mechanism of high-speed railway passengers:a field study using dynamic interface pressure
16
作者 Yong Peng Dayan Sun +4 位作者 Chaojie Fan Zhifa Wu Shengen Yi Yuexiang Peng Yingjun Liu 《Transportation Safety and Environment》 EI 2022年第4期51-63,共13页
Discomfort caused by long-term sitting decreases the passenger experience and may lead to musculoskeletal diseases, and this hasbecome one of the main problems for passengers of high-speed railways. However, the comfo... Discomfort caused by long-term sitting decreases the passenger experience and may lead to musculoskeletal diseases, and this hasbecome one of the main problems for passengers of high-speed railways. However, the comfort degradation mechanism during longtermsitting in high-speed railways is still unknown. This study aimed to reveal passengers’ sitting comfort degradation mechanismin high-speed railways. By carrying out long-term sitting tests on high-speed trains running on the Shanghai-Kunming line, the dynamicinterface pressure and subjective comfort including overall and regional comfort of seven participants were obtained.Machinelearning models and statistical analysis methods were combined for data analysis to reveal the effect of regional comfort and thecontribution of sitting duration during the process of sitting comfort degradation. The results show that overall comfort is most significantlyinfluenced by the comfort of the shoulders, waist and buttocks. The seats play different roles before and after 20 minutesduring long-term sitting and there is a lag between the fatigue occurring and being offset. Therefore, the structure of seats affectsoverall comfort by affecting important regional comfort, and a long-term sitting test is necessary for accurate seat assessment. Thecomfort degradation mechanism can be used to define standards for long-term sitting comfort or provide guidance for seat evaluation,and the design and evaluation plan mentioned in this article for second-class seats can be applied to other cases with limitedaccommodating space. 展开更多
关键词 High-speed railways pressure distribution seat comfort machine learning sitting fatigue
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城市公共空间座椅舒适度自动调节评估系统研究 被引量:1
17
作者 高晋 王平 《自动化与仪器仪表》 2019年第11期84-87,92,共5页
为了提高对城市户外公共座椅舒适度智能评估能力,进行评估系统优化设计,提出一种基于统计特征大数据采样和量化融合跟踪判别的城市户外公共座椅舒适度智能评估方法。采用调查问卷和样本监测方法进行城市户外公共座椅舒适度统计样本序列... 为了提高对城市户外公共座椅舒适度智能评估能力,进行评估系统优化设计,提出一种基于统计特征大数据采样和量化融合跟踪判别的城市户外公共座椅舒适度智能评估方法。采用调查问卷和样本监测方法进行城市户外公共座椅舒适度统计样本序列采样,采用人力力学评估方法,构建城市户外公共座椅舒适度统计样本序列的大数据分布模型,结合量化回归分析方法进行大数据特征提取和信息回归分析,构建城市户外公共座椅舒适度统计分析的特征提取模型,以人体的脊柱、骨盆、腿和脚舒适度为评价对象,结合定量递归分析方法进行城市户外公共座椅舒适度统计样本序列的自适应评估。采用总线设计和传感量化跟踪识别技术,进行城市户外公共座椅舒适度的系统构造,采用局部总线控制方法进行城市户外公共座椅舒适度智能评估的指令加载,在嵌入式的RAM实现系统软件开发。测试结果表明,设计的城市户外公共座椅舒适度智能评估系统具有较好的评估性能,智能性较好。 展开更多
关键词 城市户外公共座椅 舒适度平台 系统设计 大数据
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