抽水蓄能机组顶盖螺栓强度研究

抽水蓄能机组启动频繁,运行工况复杂。顶盖和座环作为重要的结构部件,其结构设计以及顶盖和座环联接螺栓的设计直接影响着整个机组安全稳定运行。以某抽水蓄能电站机组为例,深入分析了联接螺栓分别在常规设计思路和整体建模数值计算下不同工况的特性参数,并进行了对比分析和安全评价,为联接螺栓特性参数如何更准确地进行评判提供了参考。

基于变刚度复杂曲面模糊路径策略的飞机座舱自动化磨抛

飞机座舱罩作为典型的复杂曲面弱刚性薄壁零件,是军用与民用飞机的重要部件,其安全与否直接关系到飞机和飞行员的安全。针对飞机座舱盖研磨抛光过程的曲面形状复杂以及刚性弱等问题,本文基于机器人自动化磨抛系统提出了一种基于自适应阻抗控制策略的复杂曲面模糊路径的生成方法,并对磨抛过程的接触力进行建模与分析,引进主被动相结合的磨抛方法,对某型飞机座舱盖进行了仿真及磨抛试验分析。试验结果表明,所提出的主被动相结合的磨抛方法结合自适应阻抗控制策略能较好的适应复杂曲面模糊路径的磨抛过程,力控制精度可达±1N;提出的复杂曲面模糊路径能够满足某型飞机座舱罩的自动化磨抛工艺需求,在保证磨抛结果一致性的同时提高了磨抛效率。

空调座盖塑件模内装饰成型工艺与模具设计

针对空调座盖采用塑件模内装饰(IMD)方式进行成型的要求,为其设计了一种基于高压成型3D膜片镶件的IMD成型工艺用于该塑件的成型。工艺中,IMD塑件的保护层3D膜片镶件使用0.25 mm聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)薄膜高压压制+真空吸附3D成型,内衬使用聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(PC/ABS)合金注塑成型。所设计的IMD工艺路径包括9道工序。其中3D膜片镶件高压成型模具为一种模具闭合后具备膜片上表面高压压制和下表面真空吸附能力的双作用成型凸模,对应的高压成型工艺参数为:成型压力(35±1)Kg/保压时间(7.0±1)s/模具温度183℃。内衬的注塑成型中,内衬注塑模具为一种两板式单浇口热流道倒装模具,3D膜片镶件在型腔镶件内的定位依靠2个定模限位滑块进行定位,塑件的脱模由倒装模具动模内设置的2个油缸驱动推板及其上的10个斜顶和14根顶针共同顶出来实现。运用CAE软件Moldflow中“重叠注塑”分析序列对内衬的注塑成型进行了内衬/3D膜片镶件之间的重叠注塑成型仿真优化分析,优化结果为:内衬模腔注塑时,热浇口直径取Ø4 mm,模温79℃,熔料温度260℃,注塑压力90 MPa,保压分4段保压,分别为40 MPa-2 s/30 MPa-2 s/15 MPa-2 s/10 MPa-1.5 s。

某车型座椅扶手下装饰盖脱落问题浅析

座椅作为汽车内部重要的总成系统,具有集成度高、感知性强、使用频繁的特点,当座椅出现功能或外观缺陷时,会很容易引起顾客抱怨。本文针对某车型座椅扶手下装饰盖开裂脱落问题展开研究分析,在无法从外观缺陷进行判断的情形下,通过建立故障树的分析方法,准确找出原因并迅速完成改善。

汽车座椅面料的复合工艺及其影响因素

为了提高汽车座椅面料的性能,保证产品质量,汽车座椅面料生产企业需要合理选择复合工艺并控制其工艺条件。汽车座椅面料大多是一种由表层织物、聚氨酯泡沫材料及底衬织物或聚酯薄膜经复合而成的复合材料,其性能不仅仅由其纤维、纱线、织物结构所决定,复合工艺在很大程度上也影响着汽车座椅面料性能的好坏。着重介绍汽车座椅面料的火焰复合工艺,从其发展现状、原理、工艺流程及影响因素展开叙述;并以热熔法为例,讨论了汽车座椅面料复合工艺的发展趋势。汽车座椅面料的复合工艺正向着高性能、绿色环保的方向发展。

涤/麻交织汽车座套面料的拒水拒油整理工艺研究

采用含氟整理剂DM-3668对涤/麻汽车座套织物进行拒水拒油整理的研究,通过正交试验得出对于含氟整理剂DM-3668刚整理完的织物,影响其接触角及拒油性的最主要因素是DM-3668的质量浓度,而对于干洗后的织物而言,影响其接触角及拒油性的最主要因素是交联剂的质量浓度;并得到最优工艺条件为:DM-3668质量浓度40 g/L,复配交联剂质量浓度5 g/L,焙烘温度160℃。同时,对整理后的织物进行耐摩擦测试,发现其拒水拒油效果依然良好。

利用电脑横机编织三维成形座套

采用休止编织技术,在电脑横机上编织后直接生产出成形的座椅套。利用盒形针织物的成形原理,将三维结构的座套转换成二维图样,按照所要求的尺寸计算成形工艺,利用电脑横机花型程序软件制作程序,然后在电脑横机上编织,下机后即形成三维结构。在此基础上,还可以对外观轮廓进行改进,或是利用电脑横机编织出丰富多样的花型;而且,采用筒状成形织物也可制作靠背椅套。研究结果期望为三维座椅套的生产提供参考,同时也为毛衫企业在产品开发方面提供一条新思路。

双层亚麻-涤纶交织汽车座套面料的开发

基于汽车座套面料的要求,利用涤纶长丝和亚麻纱交织的方式设计了7种不同产品,并对亚麻-涤纶交织的汽车座套面料性能进行分析和评价,最终得到影响汽车用纺织品舒适性和耐用性的主要因素。结果表明:表层亚麻、里层涤纶双层交织的斜纹织物透气性、悬垂性、耐磨性、起毛起球性、抗皱性和拉伸性能等综合性能较好,是一种理想的汽车座套面料。

层压汽车座套面料的阻燃处理工艺研究

采用正交实验得到CP阻燃剂对层压汽车座套面料阻燃处理的最优工艺,得出最优工艺为:焙烘温度170℃、阻燃剂浓度400g/L、轧余率80%、焙烘时间4min。水洗摩擦都会使阻燃剂处理织物的阻燃效果降低,但经过一定次数的水洗和摩擦后面料的阻燃效果仍能达到标准要求。

汽车用座椅面料的应用分析

介绍国内外汽车用座椅面料现状与发展趋势,分析汽车装饰性和功能性纺织品的性能。测试汽车用座椅面料样品的规格及其各项物理性能指标,采用灰色关联数学分析方法,求出织物的规格参数和性能之间的关联度,最终得到影响汽车用纺织品舒适性和耐用性的主要因素。

植被增加边坡降雨入渗对边坡稳定性影响研究

植被根系提高土壤渗透性和抗侵蚀性,植被盖度越大径流起始时间越长,植被提高边坡的入渗率和减少土壤流失相互促进,共同作用的结果是保持水土,所以植被增加边坡降雨入渗的作用是十分显著的。大多数植物的根系分布在浅层,根际区土壤储水能力强,由于植被对根际区下层土壤的渗透性影响不大,而且认为植被对降雨入渗对根际区土壤水分的影响明显,而对边坡根际区下层土壤水分影响不明显,植被增加边坡降雨入渗不影响边坡深层稳定性。

平衡悬架钢板弹簧座上下盖专用夹具的设计与研究

提出了平衡悬架的作用,分析了弹簧座上、下盖的精度要求以及几何特征,并研究了弹簧座上、下盖的加工工艺。基于弹簧座上、下盖的加工工艺以及外形特点,设计了专用夹具及专用刀具,并将其应用于实际生产实例。实例验证了夹具的实用性和专用刀具的可靠性。最终,夹具通过动平衡配重,达到用户理想的切削参数及加工效率。

基于ProModel的轿车座椅面套生产布局仿真优化

为实现某轿车座椅面套企业生产线布局及人员分配的优化,分析其现有生产系统,考虑离散系统建模的基本要素,基于ProModel软件对现有数据进行统计分析,并对该企业生产系统建模,通过仿真模拟不断优化布局及人员分配,得出适合该企业集中化布局的一种优化方案。改善后的生产系统在企业的实际生产中试运行效果良好,运行情况表明,优化后的生产布局合理,可实现企业经济效益的最大化。

甲醛清除和防污复合功能汽车座椅面料的开发

通过使用防污整理剂和甲醛捕捉剂对汽车座椅面料进行复合功能整理,开发出一种具有清除空气中甲醛和防污复合功能的汽车座椅面料。该面料防水和防油性能可达到7级;24 h内,3 m2面料可清除1.5 m3空间内90%以上的甲醛。探讨了防污整理剂和甲醛捕捉剂用量对其性能的影响,详细研究了该多功能汽车座椅面料对空气中甲醛的清除性能。

基于UG汽车内置香水座盖模具型腔排位设计及理论计算

在注射工艺中,模具型腔的个数和排布关系到塑件表面精度和生产效率,本研究以汽车内置香水座盖为研究对象,先对其二维结构进行分析,选择了ABS作为塑件的材料,再基于UG进行三维建模和型腔排位设计,在型腔设计方面综合考虑倒扣,保证顺利脱模。最后通过理论计算,综合考虑塑件的表面质量和生产效率,确定了注射模型腔个数为4,而且设计为对称方形排位,同时经计算确定模具型腔侧壁厚度为17mm,模具型腔底板厚度为18mm,这对模具型腔排布和设计具有指导意义。

中国椅披发展探析

从历史、宗教、艺术等多个角度,分析研究了椅披的起源、发展历程、鼎盛的演变规律,研究表明椅是随着魏晋隋唐时期胡风盛行,垂足椅凳的流行而产生,两宋时期开始发展普及,明朝得以延续,清朝椅披的运用更是到了一种极致,并成为风雅的标志。从椅披的选材形式、椅披的图案与装饰形式、椅披的内涵等方面介绍了椅披的形式与内涵,认为椅披已成为了社会发展和进步的标志之一。当今传统意义上的椅披已经淡出了现代生活,但其流露的那种古人对美好生活的期许和今人是一致的。

发动机缸体断裂原因

某汽车发动机在开发试验过程中,发动机缸体在轴承座和对应的轴承瓦盖处发生断裂。通过宏观观察、化学成分分析、金相检验和扫描电镜分析等方法对发动机缸体的断裂原因进行了分析。结果表明:在循环应用作用下,缸体轴承座由于设计结构强度不足首先发生疲劳断裂,随后轴承瓦盖也发生了疲劳断裂。

立式8轴定向浮动进排气门坐圈压床的研制

立式8轴定向浮动进排气门坐圈压床的研制成功,不仅使缸盖进/排气门坐圈压装的手工锤击方法被机械自动化压装替代,而且使气门坐圈的压装效率、装配质量得以明显提高。本项目自主研发,能适应2,3,4缸盖多品种气门坐圈压装,具有新颖性、创造性和实用性特点。

复合弹簧的创新设计

为了使弹簧在工作载荷变化很大的情况下,既柔软舒服又经久耐用,创新设计了复合弹簧和复合板弹簧。复合弹簧是由两种或两种以上具有不同的承受工作载荷能力的圆柱螺旋压缩弹簧组合而成的,这不仅扩大了弹簧工作载荷变化的范围(有限变无限),而且又使其变得更加柔软舒服,使弹簧在承受工作载荷的能力上产生一个飞跃。复合弹簧的各级弹簧是通过过载保护套依次组成的,过载保护套能避免弹簧在大于最大工作载荷下工作,使复合弹簧经久耐用。

基于汽车座椅面套拉伸性能的柔软性分析

不同类型座椅面套拉伸性能差异较大,会影响驾乘人员感知的座椅柔软程度。分析了市场上织物、真皮和人造革等面套拉伸性能的分布,并在此基础上,从拉伸性能角度进行了3组面套柔软性分析:(1)5种市场座椅面套;(2)打孔和未打孔面套;(3)绗缝与未绗缝面套。结果表明:多数面套的纬向断裂强度范围350~715 N,断裂伸长率范围22%~198%。(1)具有较好柔软性又满足断裂强度的面套,在伸长率5%条件下拉伸强度16.9 N,20%伸长率条件下拉伸强度58.9 N;(2)打孔面套柔软性得到改善,密集孔洞适合用在座椅非主要承载区;(3)平面绗缝面套特别是密集绗缝会降低柔软性,不适合用在座椅非主要承重区。研究结果为座椅主要和非主要承重区面套材质选择和造型装饰设计提供了参考。