一步法冲压映射在汽车座椅碰撞仿真中的应用

为指导座椅设计、降低开发工时,基于一步法冲压映射研究了钣金件冲压后产生的残余应变、塑性变形对汽车座椅碰撞仿真结果的影响,研究冲压映射过程的自动化处理方法。通过Altair HyperWorks软件的Radioss_One_Step模块模拟钣金件冲压;利用Tcl/Tk以及Python语言优化编程,实现座椅全部钣金件冲压模拟的自动化批量处理,并将冲压结果自动映射至碰撞模型;以某车型驾驶员座椅为研究对象,进行第50百分位男性假人后撞仿真与物理试验的对比分析。研究发现:带有冲压映射结果的仿真分析更接近物理试验,仿真更加精确,与手动处理相比,采用优化的批处理程序降低工时90%以上。

空调座盖塑件模内装饰成型工艺与模具设计

针对空调座盖采用塑件模内装饰(IMD)方式进行成型的要求,为其设计了一种基于高压成型3D膜片镶件的IMD成型工艺用于该塑件的成型。工艺中,IMD塑件的保护层3D膜片镶件使用0.25 mm聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)薄膜高压压制+真空吸附3D成型,内衬使用聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(PC/ABS)合金注塑成型。所设计的IMD工艺路径包括9道工序。其中3D膜片镶件高压成型模具为一种模具闭合后具备膜片上表面高压压制和下表面真空吸附能力的双作用成型凸模,对应的高压成型工艺参数为:成型压力(35±1)Kg/保压时间(7.0±1)s/模具温度183℃。内衬的注塑成型中,内衬注塑模具为一种两板式单浇口热流道倒装模具,3D膜片镶件在型腔镶件内的定位依靠2个定模限位滑块进行定位,塑件的脱模由倒装模具动模内设置的2个油缸驱动推板及其上的10个斜顶和14根顶针共同顶出来实现。运用CAE软件Moldflow中“重叠注塑”分析序列对内衬的注塑成型进行了内衬/3D膜片镶件之间的重叠注塑成型仿真优化分析,优化结果为:内衬模腔注塑时,热浇口直径取Ø4 mm,模温79℃,熔料温度260℃,注塑压力90 MPa,保压分4段保压,分别为40 MPa-2 s/30 MPa-2 s/15 MPa-2 s/10 MPa-1.5 s。

锡矿山式锑矿床的成矿流体研究

锡矿山式锑矿床是已发现的锑矿床的重要类型之一。其成矿流体的研究对阐明该类型锑矿床形成的地球化学机理具有重要的理论意义。本文主要根据稀土元素、微量元素及稳定同位素等地球化学数据分析了成矿流体运移的趋势。结果表明 ,锑大多由地球深部提供 ;成矿介质流体以深部上升流体为主 ,并有一定量的大气降水参与。矿化剂既有来源于周围地层岩石的 ,又有来自地球深部的。还探讨了锑的迁移沉淀机制。成矿早阶段流体贫硫 ,使锑主要呈Sb(OH) 03,其余呈Sb2 S2 (OH) 02 形式迁移。至成矿中 晚阶段流体硫相对增高 ,锑大多呈HSb2 S-4、少量呈Sb2 S2 -4形式迁移。锑配合物主要由于成矿流体温度、压力和pH值的突然降低而被分解或酸化 。

东濮凹陷柳屯环洼深层油气藏成藏条件分析

柳屯洼陷是东濮凹陷的第二大生油洼陷 ,洼陷的西侧、东侧分别是西部断阶带和中央隆起带主力油气区。 2 0 0 0年以来 ,H96等 4口探井均获得突破 ,发现了H96断块区沙三段高温高压凝析油气藏。该区油气藏与东濮凹陷主体常温常压油气区相比 ,是一套相对独立的高温高压成藏封闭体系 ,油气藏特点为 :高温、高压、低密度、低粘度 ,明显不同于相邻的断阶带和隆起带。该油气藏纵向发育的沙三2 盐岩和侧向发育的沙三4 盐岩与断裂的有机配合组成该区沙三段高压封闭系统。异常高压形成期、异常高孔隙发育期和烃源岩油气生成期三者有机配合 ,是该区形成高温高压油气富集区的重要条件。

注塑成型工艺对汽车座椅塑料件力学性能的影响

以汽车座椅塑料件为例,以有限元软件Moldflow与Abaqus为技术平台,模拟分析汽车座椅塑料件的注塑成型过程与汽车座椅塑料件在实际工况下的应力分布。利用Moldflow软件模拟,得到汽车座椅塑料件在成型后的翘曲变形和残留的应力场。再将塑件的残余应力场作为预定义应力场导入到Abaqus软件中,在此基础上施加实际的边界条件与载荷,并与无预定义应力场塑件上加载进行对比,研究注塑成型工艺对塑料件力学性能的影响。结果发现,随着模具温度、熔体温度的降低与保压压力的增大,汽车座椅塑料件在服役状态下的应力增大。该研究结果对提高注塑件的结构分析精度将有较大的现实意义。

基于感性工学的SUV座椅造型特征研究

目的对SUV座椅造型设计进行研究,以满足汽车细分市场的多元化审美需求。方法通过用户访谈确定运动感、安全感和美观感是用户对SUV座椅评价的关键感性意象;通过语义分析法研究具有显著感性意象的SUV座椅造型特征;将主要的造型特征形式编码,通过回归分析确定几何造型特征形式与SUV座椅感性意象的显著性。结论 SUV座椅轮廓线的收敛方向对运动感、安全感、美观感有显著影响,腰撑的分形方式对运动感、安全感有显著影响,分缝线的方向对美观感有显著影响,分缝线的类型对座椅运动感、安全感有一定程度的影响。

汽车座椅侧板冲压成型有限元数值模拟

以板料成型非线性有限元分析软件Dynaform为平台,建立了汽车座椅侧板有限元模型,利用该模型分析了不同坯料形状对汽车座椅侧板冲压成型质量的影响,得到了坯料优化前、后的成型极限图。优化坯料形状后,解决了优化前局部成型不充分及成型质量差的问题,模拟结果与实际零件成型结果一致。

阿尔寨石窟壁画中所绘坐具研究

本文结合蒙元时期文献、图像资料和元代石窟寺壁画等,对阿尔寨石窟壁画中所绘坐具的形制和特点进行了分析,认为阿尔寨石窟壁画中所绘坐具的形制与蒙元时期流行的矮床及宝座相似,但也有区别。此外,文章从阿尔寨石窟壁画中所绘坐具的形制、绘画风格、榜题书写特点等方面进行分析,说明坐具大概流行的年代为15—16世纪。

松辽盆地北部深层天然气成藏动力系统及空间分布特征

成藏动力学系统研究是石油地质学从静态、定性描述向动态、定量表征研究过程转移的必然产物。根据烃源岩与气藏的空间位置、盖层分布特征、油藏流体性质和压力分布特征以及天然气运聚机理,将松辽盆地北部深层天然气藏划分为远源常压气藏系统和自(近)源超压气藏系统以及无机成藏系统。远源常压气藏系统主要包括以泉一、二段为盖层的K1d2—K1q1—2成藏组合和以登二段为盖层的K1yc—K1d2成藏组合;超压气藏系统为自生自储的Jhs1—K1yc成藏组合,自(近)源超压气藏系统是松辽盆地北部深层寻找大中型天然气藏的勘探方向。

汽阀弹簧座零件复合鐓挤成形工艺研究

汽阀弹簧座零件的鐓挤复合成形工艺在国内取得了一些宝贵的经验。对于中心带锥形孔,而四周呈阶梯型的汽阀弹簧座,大多采用剪切棒料或管料鐓挤复合成形。通过研究不同尺寸、不同形状的棒料和管料的成形工艺,模拟和实验验证厚度较大的管料鐓挤成形是较为合理的方案。

大型座舱骨架整体成形有限元模拟及实验研究

为研究飞机大型座舱骨架的整体成形,在DEFORM-3D软件中对该铝合金锻件的整体锻造过程进行了有限元模拟,并优化了模具结构及坯料。在模拟结果的基础上生产了坯料和模具,并在万吨水压机上对坯料进行了整体锻造,实际生产的锻件质量良好。研究表明,模拟结果与实际生产基本一致,通过大型座舱骨架整体成形的有限元模拟实现了模具结构和坯料的优化,减少了试模次数,提高了锻件的质量。

钢制底座温冷复合成形试验研究

为了解决毛坯塑性成形和精度控制的问题,通过理论和试验研究,提出温冷复合成形的工艺(预成形-反挤成形-冷挤整形)和"轴向导流"、"推挤成形"的成形原理,并研制了相应的模具;解决了毛坯塑性成形、精度控制的难点和试验中出现的氧化、内孔局部收缩等问题。试验结果表明:该工艺切实可行,整形后的毛坯a-b-c-d-e-f-g外形面可不必加工而直接满足零件的使用要求,保证了外形精度,节约了材料,减少了生产成本,提高了产品机械性能。

针阀体座面形位误差及表面粗糙度的精密测量

研制了针阀体座面（内圆锥面）形位误差及表面粗糙度的专用测量系统，该系统由直角弯头测杆、柱面全息衍射光栅位移传感器及气浮式精密回转工作台等构成，传感器的分辨率为０．００５μｍ；整个测量系统的精度用标准半球进行校验，测得圆度误差仅为０．１６３μｍ。

汽车后座椅横梁冲压成形过程的数值模拟

采用数值模拟方法,对某型高强钢汽车后座椅横梁的成形过程进行研究,讨论压边力和拉深筋的变化对该零件成形性能的影响。模拟结果表明,采用合适的压边力和较低的拉深筋阻力系数,可有效提高高强钢的成形性能,获得合格的零件。针对模拟结果中零件出现的缺陷,提出了初步的工艺改进方案。

中国古代服装形制与坐姿及坐具的关系研究

运用考古学、文献学的观点和实物、图像、文献互证的研究方法,对中国古代服装形制、中国古人坐姿和中国古代坐具形态的关系进行分析研究,研究资料主要为绘画、雕塑作品、木俑及出土实物等。研究发现,三者之间有着某些关联性,上衣下裳、上下连属的服装形制影响了以跪坐为主要起居方式的坐姿,从而决定了此时的坐具形态为低矮型。上衣下裤的服装形制,为高型坐具的普及提供了必要条件,因而推动了坐姿由跪坐向垂足坐的转变。

对秦岭造山带几个重大问题的认识

详细讨论了秦岭一大别造山带的几个重大问题，对它的发展阶段进行了新的划分，对其形成发表了新的观点：认为秦岭造山带、华北板块、扬子板块是中生代以来，在抽拉－逆冲岩片构造体制作用下形成的。对秦岭一大别造山带的表层构造特征以及它和深层构造的关系、花岗岩的成因类型、断层与界面的区分及成矿作用等都提出了和以往不同的认识。

金矿成矿流体特点及深-浅部流体相互作用成矿机制

以中国一些典型金矿研究资料为基础 ,结合前人关于深部流体研究成果 ,分析对比了金矿成矿流体和深部流体的特点 ,总结了深部流体参与金矿成矿作用的主要表现 ,然后计算了深部富气流体的能量传递效应和富水流体在不同深度上的密度变化规律。认为深部富气流体主要是向浅部输送大量热能和部分有利于成矿的物质 ,而浅部富水流体下渗提供足够的水体 ,二者在中地壳的“低速层”附近交汇 ,发生相互作用并作用于围岩 ,在有利条件下演化形成成矿流体 ,最终上升到地壳浅部沉淀成矿。

新疆哈密黄山铜镍矿床中浅富矿体特征及形成机制

岩浆型铜镍矿床是铜镍之重要来源，新疆哈密黄山地区铜镍硫化物矿床为特大型矿床，但因多为深而贫的矿体，至今仍未开发，只有在本区加速寻找一定数量浅富矿体，方可带动本矿的开发利用．浅富矿的形成条件主要是岩浆岩类型和地质构造条件，与辉长苏长岩具有明显的成矿专属性，在有利的构造活动合下，则可形成浅富矿体．浅富矿形成机制是与晚期侵位的辉长苏长岩有关，它经过岩浆熔离作用形成富含铜镍的合矿熔体，在相应构造活动配合下，驱动含矿熔体贯入到相应构造空间定位成矿；后期热液作用对早期形成的矿体文代和充填则形成特富矿体，本区１０＃，１３４＃矿体可作为浅富矿的代表．

岩浆深渊分异在新疆黄山东杂岩体成岩成矿中的作用

根据野外地质特征及室内岩石学的综合分析,详细论证了新疆哈密黄山东镁铁超镁铁杂岩体为同源岩浆在深渊经过液态重力分异、硫化物熔离和橄榄石结晶作用之后,在构造—岩浆作用下取同道、占据同一构造空间形成的复式岩体。杂岩体的整个成岩成矿作用主要受岩浆深渊分异作用所控制。

桥口地区深层天然气勘探潜力评价

本文阐述了桥口地区的构造格局和构造演化特征。然后在对桥口地区深层天然气成藏的油源、储层、圈闭形成与油气生成运移的配置关系、盖层及保成条件进行深入研究的基础上 ,利用多因素圈闭法对该区的圈闭进行了综合评价。最后对有利圈闭的勘探潜力进行了分析 ,并指出了桥口地区下一步深层天然气勘探的目标区。