选煤弧形筛筛板弧形座的柔化及疲劳分析

基于选煤弧形筛的工作原理,提出一种选煤弧形筛筛板弧形座的柔化及疲劳分析方法。此方法需构建选煤弧形筛筛板弧形座模型,以此为基础实施选煤弧形筛筛板弧形座的柔化及疲劳分析,通过分析结果验证方法有效性的同时,也能够确认选煤弧形筛筛板弧形座的使用寿命情况。此外,研究中还会将此方法应用于工程实践,进而对各类选煤弧形筛弧形座的使用寿命进行检验分析。

一种人事招聘信息展示装置设计

招聘是医院人力资源管理的重要工作之一。人力资源管理人员经常要到招聘会进行现场招聘,在招聘会上通过展示架对招聘信息进行展示能够起到良好的宣传作用。但现有的展示架调整不灵活,也无法很好地把招聘布或海报的高度调整到合适的位置,招聘布或海报过低或过高均不便于应聘者观看。针对这个问题,该设计提供一种人事招聘信息展示装置,其主要包括座板、2个滑杆、滑杆锁紧机构、顶梁、上夹紧框、上夹紧螺柱、下夹紧框及下夹紧螺柱。该设计的上夹紧框和下夹紧框均能改变高度,从而不仅能够根据招聘布或海报的长度来调节上下夹紧框的距离,还能够整体改变招聘布或海报的悬挂高度,以便于应聘者观看,提高招聘效率。

重庆凤来特大桥总体设计

重庆凤来特大桥主桥为计算跨径580 m的上承式钢桁拱桥。该桥设计过程中,选取主跨710 m单跨悬索桥、主跨600 m斜拉桥和计算跨径580 m的上承式钢桁拱桥3个方案,从结构特点、施工技术和经济性3个方面进行分析比选。由于计算跨径580 m的上承式钢桁拱桥方案具有结构简洁、整体刚度大、对V形河谷地形适应性好、上部结构施工难度低和造价最低的优势,因此最终采用该桥型方案。主拱拱轴线采用悬链线,计算矢高116 m,计算矢跨比1/5,拱轴系数2.0,拱肋采用双片主桁,上、下游两榀主桁平行布置,横向中心间距20.2 m;主桁上、下弦杆采用箱形截面,截面内宽1.8 m,内高1.8 m。结合原位试验和基坑有限元计算结果,拱座采用重力式拱座,扩大基础,自然山体两侧基坑边坡开挖后,采用预应力锚索和喷锚支护。拱上立柱采用等截面钢箱排架结构。拱上主梁采用工字形钢板梁+预应力混凝土桥面板的组合梁。通过结构计算,拱肋、平联和斜撑等各钢结构杆件强度和整体刚度、稳定性均满足要求。采用斜拉扣挂、缆索吊装方案进行主拱节段、立柱单元以及主梁构件安装。

冲击碾压混凝土路面的破碎尺度

我国修建的第一批高速公路有不少是水泥混凝土路面,经过10余年的使用已经进入大修期。安徽省高速公路总公司采用了冲击碾压旧路面加铺水泥混凝土或沥青混凝土工艺大修路面,称为"冲击白+白"和"冲击白+黑"法。破碎后的板块平面尺度最小只有厚度的2～4倍,本文研究说明,与刚性支承板不同,破碎板块弯沉和内力用厚板和薄板理论计算结果很接近;并且讨论了破碎板块平面尺度的可能范围。

高速铁路特大桥上双块式轨道结构设计及施工质量控制

北盘江特大桥桥跨布置方式特殊,对轨道结构形式及施工质量有严格要求。桥上采用双块式单元道床板与纵连底座相结合的轨道结构形式。在道床板和底座之间设置隔离层,同时在道床板两端底面设置与底座板一体的限位凸台限制其位移,可降低结构的整体破坏可能,保证结构的稳定性。对比不同端刺结构方案对轨道结构的受力变形影响,并从施工角度叙述道床板和底座板施工的施工工艺及质量控制要点。在隧道内采用不设端刺的摩擦板方案,既减小了对隧道内轨道结构影响,又保证了桥上轨道结构安全稳定,且有利于节省工程投资,便于施工质量控制;对施工各环节进程质量控制,可提高轨道的使用寿命,降低后期维护成本。

办公椅联动机构的参数优化设计研究

针对办公椅座背联动过程中的"搓背"现象的分析,得到了实现办公椅"零搓背"的条件。在ADAMS/View中对办公椅联动机构进行了参数化建模,以实现联动过程中的"零搓背"性能,以人与靠背接触的背靠点和腰靠点分别与座板上坐点建立了连线,以连线长度在联动过程中为给定标准值为目标,并将诸多变量对目标函数的影响程度进行了分析,确定了主要设计变量。使用规格化加权法进行了优化和验证。优化结果表明:办公椅靠背在联动过程中的实现了零搓背,提高了办公椅联动过程中的舒适性。

非贵金属烤瓷基底冠表面镀金修复前牙的近期效果观察

目的:观察非贵金属烤瓷基底冠表面镀金处理后修复前牙的临床效果。方法:48例前牙缺损患者(64颗患牙)随机分为2组,每组32颗患牙,分别进行镍铬合金烤瓷冠修复,一组基底冠表面无特殊处理,另一组镀金处理。患者1、12个月后复诊,检查牙龈变色、探诊出血(BOP)及菌斑指数(PLI)、龈沟出血指数(SBI)4个指标。检查结果分别用χ2检验和Wilcoxon秩和检验进行统计学分析。结果:2组修复体黏固后均出现牙龈变色,变色率分别为12.5%与28.2%,χ2检验无显著性差异(P>0.05)。12个月时变色率分别为15.6%与37.5%,两组有显著性差异(P<0.05)。2组修复体PLI、BOP及SBI值差异均较小,无显著性意义(P>0.05)。结论:非贵金属烤瓷基底冠表面镀金处理,对解决龈缘透青现象具有一定的临床意义。

基于均匀化的动颚体结构强度优化设计

运用有限元分析软件ANSYS对PD75150新型颚式破碎机的动颚体进行结构强度优化设计。运用均匀化的概念,通过参数化建模,对模型上主要受力处的尺寸进行优化、评估和修正,然后进行有限元再分析,最终优化后的模型在一定程度上达到了动颚体结构强度优化的目的,为动颚体进行更进一步的结构强度优化提供了理论分析数据和参考方向。

双撑座板件多工位级进模设计

针对双撑座板件的冲裁、弯曲生产工艺,设计了特殊级进模总体结构,以及排样方案的选择和关键部件的设计。解决了送料中弯曲方向不一致问题;采用分步冲裁,解决了复杂型孔冲制问题;采用将弯曲线移开一定距离及增加工艺槽方法,解决了弯曲后产生裂痕问题。实践证明:模具结构灵活可靠,加工质量好,生产效率高。

端板与顶底角钢连接节点PEC柱-钢梁框架抗震性能比较

为了对比采用端板与顶底角钢连接节点的部分包裹混凝土组合柱(partially encased composite column,即PEC柱)-钢梁框架的抗震性能,设计了四榀不同构造形式梁柱节点的平面框架,分别进行了低周往复加载,对各试件的破坏模式、滞回曲线、承载力、刚度、耗能及延性等抗震性能进行了对比。结果表明:平面框架下,部分包裹混凝土组合柱-钢梁端板及顶底角钢节点均为半刚性节点;4个框架均体现出良好的滞回性能,承载力退化稳定;端板厚度对框架及节点刚度影响明显;角钢厚度对框架承载力及耗能能力影响显著;端板节点框架的抗震性能优于顶底角钢节点。

基于Moldflow汽车椅背板的模流分析

利用Pro/E软件设计了汽车椅背板的制品模型,通过Moldflow软件进行模流分析。设计了两种不同浇注方案,对比两点热流道浇口和三点热流道浇口对制品的成型质量影响,并对模具的浇注系统和冷却系统以及制品的气穴、缩痕指数、翘曲变形进行了分析,得出两点热流道浇口比三点热流道浇口的浇注方案更加合理的结论,为模具设计提供了理论依据。

动颚体结构强度均匀化优化设计

运用有限元分析软件ANSYS对PD75150新型颚式破碎机的动颚体进行结构强度均匀化优化设计,通过评估和修正,应力均匀化后的模型在一定程度上达到了动颚体结构强度优化的目的,为动颚体进行更进一步的结构强度优化提供了理论分析数据和参考方向。

试论新疆深部构造基本特征

在编制１：２００万新疆莫霍面等深线图的基础上，结合航磁、遥感、地质和地球物理资料，系统编制出新疆古深部构造分区图，划分出新疆深部构造类型和单元，并简要阐述其基本特征。深部构造类型分为构造区和幔源断裂，构造区分为幔隆区、幔坳区和幔坡区三大类及幔凸、幔脊、幔坪、幔槽、幔谷、幔凹、幔坡等若干工类，幔源断裂按其活动时间和特征分为古、恒、今幔源断裂三类。新疆深部构造单元划分为阿尔泰—蒙古幔坳区、准噶尔幔隆区、伊犁幔坳区、塔里木幔隆区、昆仑幔坡区和羌塘—冈底斯幔坡区等６个一级，２０个二级及２７个三级单元。由此对新疆古板块进行了初步探讨，认为额尔齐斯、天山中央、康西瓦三条断裂深部构造特征明显，可作为一级板块构造界线。准噶尔古板块属古生代洋壳板块，其内不存在前寒武纪变质岩结晶基底。

侧板调节固定座级进模设计

通过对侧板调节固定座的结构进行工艺分析和对零件的展开尺寸、步距及步距精度、条料宽度的精确计算,确定了侧板调节固定座的排样方案,介绍了侧板调节固定座冲孔、弯曲多工位级进模的整体结构及设计特点,对类似模具设计具有一定的借鉴意义。

载人飞船着陆座椅缓冲系统的动力分析与改进

现有载人飞船座椅采用前支座铰接的方式,只能实现单向着陆缓冲。为了减小着陆过程对航天员的多向冲击过载,在此将座椅支座铰链连接改为双向弹性支撑。建立了两种缓冲系统的动力学模型,在同一种着陆工况下,比较了两种缓冲方案的缓冲器行程、工作时间、胸—背向和头—盆向加速度的动态响应。算例表明,改进后的缓冲系统能降低多向冲击加速度峰值。

基于ⅡW标准的C_(80)型敞车上心盘座疲劳失效研究及改进验证

针对C80型敞车上心盘座疲劳失效问题,基于IIW标准及Palmgren-Miner累积损伤法则,对C80型敞车动应力测试数据进行了计算分析。计算结果表明,引起疲劳损伤的主要原因是段焊的焊缝端头存在着局部应力集中,且在多轴交变载荷的相互作用下,进一步加速了裂纹扩展,这与实际运用情况比较接近。为此,提出了上心盘座改进方案,并按照等损伤原理进行了疲劳试验。试验结果表明,上心盘座改进方案可以满足实际运用要求。

高校图书馆“占座”现象的分析与对策研究

通过对高校图书馆中普遍存在的占座现象进行分析,结合现有该问题的解决方法,提出了能直接应用于图书馆管理上的利用号码牌这一工具解决占座问题的方法——号码牌法。

高温蝶阀筋板设置对阀座强度的影响及分析

基于大型通用有限元软件ANSYS,分别对筋板在垂直及倾斜放置时的高温蝶阀阀座进行数值模拟和加载分析,获得了高温蝶阀阀座的径向、周向、轴向和MISES等效应力场情况,对两种阀座的承载能力进行了对比和分析,为高温蝶阀的结构优化和安全选型提供参考依据。

分级破碎机弓形齿板的改进与制作

对分级破碎机的弓形齿板进行改进与制作,在齿板下平面中心位置设计一长条形凸台,并与齿座中相对应的凹槽相配合,以此来减少齿板与齿座联接螺栓的剪切力,使紧固螺栓不易松动和断裂。为了减少维修工作量,将弓形齿板上的破碎齿改成可更换的破碎齿,实现弓形齿板本体长期使用,破碎齿磨损或破裂后随时更换。

汽车座椅滑轨料盘多工位级进模设计

对汽车座椅滑轨料盘进行了冲压工艺分析,确定了排样方案,介绍了滑轨料盘多工位级进模的结构及模具主要零部件设计。经过实践验证,该模具结构合理,加工的制件形状和尺寸精度满足要求,提高了生产效率,对同类制件的模具设计提供一种参考。