某景观工程构筑物钢结构的设计与分析

采用Midas GEN软件对东岸塔、观鸟塔、树屋钢框架结构进行了一阶弹性分析、二阶弹性分析、稳定性分析等。主要计算指标、强度、稳定、变形、舒适度验算等均满足现行规范要求,结构安全可靠。计算结果表明:圆形平面建筑在风荷载和地震作用计算时,应按15°增量方向角进行包络计算,确定该荷载作用下的最大方向角;立面形态复杂的建筑结构,应进行二阶弹性分析;高宽比较大、第一周期也较大的圆形平面建筑,应进行临界风速的验算;对于曲柱,应进行稳定性验算。

钢-混凝土组合梁悬索桥吊装施工颤振稳定分析

怀来官厅水库特大桥主桥为主跨720m的悬索桥,加劲梁采用钢-混凝土组合梁,采用现场节段吊装法施工。为指导该桥加劲梁吊装施工,采用ANSYS软件建立全桥及施工阶段的有限元模型,分析加劲梁整体式吊装和分离式吊装2种方案下结构的颤振稳定性及动力特性,并提出了抑振措施。结果表明:加劲梁整体式吊装方案比分离式吊装方案具有更好的动力特性和颤振稳定性,推荐采用整体式吊装方案施工;2种方案下结构的颤振临界风速小于相应的颤振检验风速,存在发生颤振的可能。因此,提出了采取增设竖向交叉索的临时加劲措施。通过抑振效果分析可知,该措施可以增加结构的扭转基频,显著提高施工阶段的结构颤振稳定性。

侧风干扰下半挂汽车列车行驶稳定性仿真

为研究半挂汽车列车的行驶稳定性受侧风干扰的影响,采用TruckSim软件,建立其动力学模型和侧风模型。在不同风向、不同风速以及不同车速条件下,仿真分析整车在阶跃转向输入下侧倾角、横摆角速度和牵引销转角等的响应;得到了稳定行驶的风速及车速的临界值。侧风风速超过临界值,挂车首先发生侧翻;车速超过临界值,整车进入严重折叠甩尾和侧翻等不稳定状态。仿真结果表明:对阶跃转向工况行驶的半挂汽车列车而言,逆向侧风比顺向侧风的影响更大,加剧了半挂车的侧倾。该结果可对半挂车侧向风稳定性提供参考和借鉴。