城市轨道交通预约出行仿真

为研究分析实施轨道交通预约进站机制对乘客出行效率的影响,通过对乘客乘坐轨道交通全过程进行仿真推演,选取北京轨道交通早高峰时段预约进站试点沙河站所在线路——昌平线作为研究对象,通过获取自动售检票(automatic fare collection, AFC)刷卡数据和列车运行方案对其进行实例分析。结果表明,相较于常规排队进站方式,预约进站机制可有效减少乘客的站外排队时间,并且随着预约人数占所有进站乘客数比例的增加,乘客站外等待时间减少效果更加显著;同时可提高相应列车的区间满载率,这是由于将部分在站外等待的乘客调整至其他时段进站,提高了列车资源利用率,在一定程度上分散乘客需求,但前提是部分乘客的出行习惯将被改变。仿真结果可为各大城市轨道交通车站实施更大规模的预约进站机制提供理论支持。

一种基于站点登降量的公交断面满载率计算方法

满载率是公交服务水平的重要衡量,本文在总结以往满载率算法的基础上,提出一种基于站点登降量计算中途站公交满载率及任意划定断面公交满载率的方法,可用于分析公交运力与客流需求的匹配情况。以深圳市梅林关跨关断面为例应用本算法计算其满载率。计算结果与传统的站点人工调查相比准确率更高,占用人力资源更少,连续性更好。