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桥面粗糙度对桥梁节段模型涡振试验结果的影响
被引量:
5
1
作者
罗东伟
葛耀君
+1 位作者
虞乐宸
郭增伟
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2013年第2期193-198,共6页
目的研究桥面粗糙度对大跨度桥梁节段模型涡振试验结果的影响,从而为涡振试验参数模拟提供依据.方法采用节段模型风洞试验,研究不同桥面粗糙度下的涡振性能,并分析不同桥面粗糙度对随风速变化的涡振振幅的影响.结果当实桥桥面粗糙度由0...
目的研究桥面粗糙度对大跨度桥梁节段模型涡振试验结果的影响,从而为涡振试验参数模拟提供依据.方法采用节段模型风洞试验,研究不同桥面粗糙度下的涡振性能,并分析不同桥面粗糙度对随风速变化的涡振振幅的影响.结果当实桥桥面粗糙度由0 mm增加到16.5 mm时,开口断面主梁的竖弯和扭转涡振振幅在某度风攻角下分别降低了35.8%和24.8%,闭口断面主梁的扭转涡振振幅在某度风攻角下降低了43.0%,竖弯涡振现象则消失.结论桥面粗糙度是影响主梁节段模型涡振试验结果的重要因素,精确地模拟桥面粗糙度是保证主梁节段模型涡振试验结果高精度不可忽视的因素,模型桥面粗糙度模拟得越低,涡振试验结果偏差越大.
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关键词
开口断面主梁
闭口断面主梁
节段模型风洞试验
涡振性能
桥面粗糙度
下载PDF
职称材料
超千米级斜拉桥抗风稳定性风洞试验
被引量:
14
2
作者
张宏杰
朱乐东
胡晓红
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期62-68,共7页
为研究主跨1 400m斜拉桥在80m·s-1检验风速下的抗风性能,在风洞中进行了法向风和斜风下的节段模型试验,确定了气动控制措施与改良后主梁断面,并进行了全桥气弹模型试验,验证了控制措施的有效性,获取了全桥风致振动响应数据。研究...
为研究主跨1 400m斜拉桥在80m·s-1检验风速下的抗风性能,在风洞中进行了法向风和斜风下的节段模型试验,确定了气动控制措施与改良后主梁断面,并进行了全桥气弹模型试验,验证了控制措施的有效性,获取了全桥风致振动响应数据。研究结果表明:采取适当的颤振控制措施,在抗风稳定性方面,该1 400m跨径斜拉桥方案具有可行性;随跨度增大,静力与颤振失稳竞争更为激烈;斜风效应对静力、颤振失稳临界风速及涡振振幅均有影响;静力稳定性重新成为超千米级斜拉桥抗风性能的控制因素。
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关键词
桥梁工程
超千米级斜拉桥
风洞试验
节段模型试验
静力失稳
颤振失稳
全桥气弹模型试验
原文传递
题名
桥面粗糙度对桥梁节段模型涡振试验结果的影响
被引量:
5
1
作者
罗东伟
葛耀君
虞乐宸
郭增伟
机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
出处
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2013年第2期193-198,共6页
基金
国家自然科学基金项目(90715039)
国家自然科学基金项目(51021140005)
科技部重点实验室项目(SLDRCE09-A-01)
文摘
目的研究桥面粗糙度对大跨度桥梁节段模型涡振试验结果的影响,从而为涡振试验参数模拟提供依据.方法采用节段模型风洞试验,研究不同桥面粗糙度下的涡振性能,并分析不同桥面粗糙度对随风速变化的涡振振幅的影响.结果当实桥桥面粗糙度由0 mm增加到16.5 mm时,开口断面主梁的竖弯和扭转涡振振幅在某度风攻角下分别降低了35.8%和24.8%,闭口断面主梁的扭转涡振振幅在某度风攻角下降低了43.0%,竖弯涡振现象则消失.结论桥面粗糙度是影响主梁节段模型涡振试验结果的重要因素,精确地模拟桥面粗糙度是保证主梁节段模型涡振试验结果高精度不可忽视的因素,模型桥面粗糙度模拟得越低,涡振试验结果偏差越大.
关键词
开口断面主梁
闭口断面主梁
节段模型风洞试验
涡振性能
桥面粗糙度
Keywords
stiffening girders with opening cross section
stiffening girders with closed cross section
sectionmodel wind tunnel test
vortex-induced vibration performance
bridge deck roughness
分类号
U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
超千米级斜拉桥抗风稳定性风洞试验
被引量:
14
2
作者
张宏杰
朱乐东
胡晓红
机构
中国电力科学研究院
同济大学桥梁工程系
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期62-68,共7页
基金
国家高技术研究发展计划("八六三"计划)项目(2006AA11Z120)
文摘
为研究主跨1 400m斜拉桥在80m·s-1检验风速下的抗风性能,在风洞中进行了法向风和斜风下的节段模型试验,确定了气动控制措施与改良后主梁断面,并进行了全桥气弹模型试验,验证了控制措施的有效性,获取了全桥风致振动响应数据。研究结果表明:采取适当的颤振控制措施,在抗风稳定性方面,该1 400m跨径斜拉桥方案具有可行性;随跨度增大,静力与颤振失稳竞争更为激烈;斜风效应对静力、颤振失稳临界风速及涡振振幅均有影响;静力稳定性重新成为超千米级斜拉桥抗风性能的控制因素。
关键词
桥梁工程
超千米级斜拉桥
风洞试验
节段模型试验
静力失稳
颤振失稳
全桥气弹模型试验
Keywords
bridge engineering
super-kilometer cable stayed bridge
wind
tunnel
test
sectionmodel
test
static instability
flutter instability
full aeroelastic model
test
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
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被引量
操作
1
桥面粗糙度对桥梁节段模型涡振试验结果的影响
罗东伟
葛耀君
虞乐宸
郭增伟
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2013
5
下载PDF
职称材料
2
超千米级斜拉桥抗风稳定性风洞试验
张宏杰
朱乐东
胡晓红
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
14
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