FULL-FRONTAL COLLISION SIMULATIONS AND ANALYSES OF TUBULAR SPACE FRAME BODYWORK FOR SEDAN CAR

Using CAE tools based on nonlinear finite element methods, full-frontalcollision dynamic simulation and analysis of a sedan car body with 3D tubular load bearing frame aretentatively carried out. Time histories of the main collisional parameters are presented,improvements of the frame are partially made according to simulation results. Collisional simulationof the tubular frame alone indicates that, such new type of bodywork for sedan car is of goodpotentialities to meet the collision safety regulations.

New Model Charade Sedan Cars launched

The Tianjin Mini-Automobile Factory is a main engine factory of the Tianjin Aotomoibile Industry (Group) Co. Ltd., and also a manufacturer of the Charade sedan cars of economy model. It is one of China’s four major sedan car production bases. In 1995, it formed a production capacity of 150 thousand sedan cars. The Charade sedan cars still occupy 60 percent market share of the national taxi market. The Tianjin Mini-Automobile Factory now has a total staff of 3,914. It covers an ama of 429,000 square metres,

Technical Analysis and Improvement of the Pedestrian Safety Protection of a Car Hood

The pedestrian protection technology must be used in automotive design if China-made automotives want to compete and grow strong in the world in the future. In this paper, a CAE simulation analysis is made for a domestic sedan car hood to check whether it meet the pedestrian safety protection laws and regulations. Results show that the original car cannot meet the demands of the rules. In order to meet the standards of the pedustrian protection rules, the car hood should undergo structural improvements. Tested again by CAE simulation analysis, the car after a series of improved design can reached the 3-star class EuroNCAP（ Euro New Car Assessment Program）standard of the car pedestrian safety protection laws and regulations.

三厢轿车后背门曲面创建与质量分析

针对三厢轿车后背门的结构特点,提出了一种基于CATIA V5的快速建模与曲面质量评价方法。该方法首先应用CATIA V5提供的混合建模功能创建了轿车后背门的三维曲面模型,然后分别应用多种曲面质量分析方法(等照度线、多截面曲率梳和反射线等)对后背门曲面质量进行了评价。结果表明,该后背门曲面达到了A级曲面的各项要求,从而可为后续的后背门模具加工制造提供可靠的理论依据。

基于人机工程学的轿车驾驶室座椅研究

研究轿车驾驶座椅的结构特点,在规范驾驶室座椅设计的同时,制作轿车驾驶座椅几何关系图。根据GB10000-88《中国成年人人体尺寸》和舒适坐姿的关节角度相关知识,利用函数和角的计算方法,结合人机工程学的基本原理,通过计算推导,得到了包括椅面高度、椅面宽度、椅面深度、靠背高度、靠背倾角、椅面倾角在内的座椅基本尺寸与舒适状态下人体尺寸的关系式,从而让驾驶员能够更舒适地使用座椅,减少驾驶疲劳和提高安全性。

历代皇家仪仗的集大成者——清代皇家仪仗车舆形制研究

清代的皇家仪仗不仅继承传统,效法汉制,承接历代王朝之精髓,同时也发挥了多民族特色,是中国古代皇家仪仗的集大成者。仪仗车舆作为清代皇家仪仗用具重要组成部分,车辂与轿舆又构成了仪仗车舆的核心内容,其形制设计在沿用、继承历代王朝仪仗的基础上,增添了许多具有民族特色的仪仗内容,形成了具有独特民族色彩的皇家仪仗的形制特征。它不仅仅是皇权与礼制的象征,同时也是清代宫廷工艺美术的一个重要组成部分,那些豪华精美的仪仗用具充分显示了清代宫廷匠人们高超的技艺和设计水平。

面向TOP-DOWN设计的轿车模具装配模型

介绍了面向TOP-DOWN的设计思想,模具TOP-DOWN设计过程,提供了在计算机中表达和存储装配件组成部件之间相互关系的方法,使得通过对装配件之间的相互位置关系的描述能进行仿真和干涉检查,从而解决装配的一致性问题。

中国轿车工业的发展及对钢板质量的要求

叙述了中国轿车工业三大、三小轿车生产基地的引进车型概况，以及对钢板质量的要求，尤其是对镀锌板的质量作了重点探讨和展望。

深圳轿车滚装运输发展的现状、问题和对策

指出轿车滚装运输因运送数量大、安全、经济、便捷、环保,目前已经成为世界趋势。深圳轿车滚装运输需求巨大、拥有全国最早经营国内滚装业务且业务量最大的企业,但目前深圳轿车滚装运输仍存在诸多问题亟待解决,最后提出了相应的解决方案。

TOR改性废旧小轿车轮胎橡胶沥青混合料路用性能研究

通过改变橡胶粉掺量(15%~25%),以及掺加维他连接剂对小轿车轮胎胶粉改性沥青的软化点、弹性恢复以及老化后的指标进行试验研究,并分析了胶粉掺量和TOR的掺入对橡胶沥青储存稳定性的影响。在此基础上,研究了小轿车轮胎胶粉对AC-13及ARAC-13两种级配沥青混合料的路用性能的影响。最后通过小轿车轮胎胶粉在沥青中的溶胀和降解行为分析,得出小轿车轮胎胶粉对沥青的改性机理。研究结果表明:废旧小轿车轮胎胶粉能够改善沥青的高温性能和弹性恢复能力,但是其与沥青的溶胀不够充分,TOR能够有效改善小轿车轮胎胶粉与沥青的溶胀效果和稳定性,当胶粉掺量为22.5%时改性效果最佳。TOR改性废旧小轿车轮胎橡胶沥青能够明显改善沥青混合料的路用性能,且ARAC-13级配沥青混合料的路用性能明显优于AC-13级配的混合料。小轿车轮胎胶粉在沥青中既有溶胀过程,又存在降解过程。

轿车、微车悬架减振器设计与反求工程研究

该文在被动悬架可行设计区理论和工程实践的基础上,由悬架减振器的开阀阻尼系数、最大开阀阻尼系数和平安比构造的非线性外特性为依据,对轿车、微车减振器匹配"软簧轻阻尼"悬架的设计与反求工程,以及减摩擦力、降噪声的软件和硬件质量控制工程,提出了原则性的方法和应用工程结论.

乘用车工程目标设定流程研究与QFD方法应用

从消费者的角度,以逐层推进的方式设定乘用车整车的工程目标。通过试驾竞品车、主观评价、客观数据测量等方法对消费者需求逐层进行量化。同时提出运用QFD方法综合开发车型DNA,利用主观评价建议分值和客户关注度调研数据分析技术方案重要度排行,确定新车型的技术开发方向;通过比较在售车型、竞争车型的综合竞争能力指数,合理规划新车型的技术竞争能力和市场竞争能力,预测新车型综合竞争能力指数。

某型轿车路噪性能优化

某自主品牌轿车在开发过程中,通过主观评价和试验测试,发现在匀速工况下存在路噪大的问题。结合测试结果及相关数据,利用CAE方法对问题产生原因进行分析锁定,提出车身结构和底盘衬套2个方向的优化方案,并进行验证分析。根据分析结果,确定实施底盘衬套刚度优化方案。实车测试显示,优化后车内路噪性能改善明显,与标杆车达到同一水平。整改过程表明,仿真和试验相结合,能够高效排查、解决复杂的整车NVH问题。