挪威贝特斯塔德大桥钢箱梁吊装施工技术

贝特斯塔德大桥为挪威新建地方公路Fv.17/720(迪雷斯塔德至马尔姆项目)的一部分,位于挪威中部斯泰恩谢尔市,跨越贝斯塔德峡湾。该桥上部结构为钢混凝土叠合梁桥,全长580m,桥宽11m,共6跨,主跨为112m×2,建成时,为中国施工企业建造的最大跨度钢箱混凝土叠合梁桥,基础采用钢管外壳钢筋混凝土斜桩,水中承台采用薄壁圆角承台,墩柱采用实心钢筋混凝土。

波形钢腹板节段组合梁接缝焊接残余应力分析

为探究焊接残余应力对波形钢腹板节段组合梁的影响及分析混凝土顶底板是否开裂,基于FEA(Finite Element Analysis,有限元分析)软件,建立焊接数值分析模型,探讨焊接高温的影响。结果表明:在焊接高温作用下,波腹板会产生横桥向的变形和顺桥向的压缩,波腹板和顶底板中均会存在残余应力;通过在波腹板与顶底板相交处设置半圆形开口,可以避免应力集中导致的波腹板开裂;同时,混凝土顶底板在预应力的作用下不会开裂。

管翼缘钢混组合梁滑移传递吊装施工技术

钢箱梁由于施工周期较短、跨径大、结构稳定等优点,逐步成为大跨度桥梁首选。G109线(忠和傅家窑—八里湾段)改扩建工程上跨连霍高速公路主线桥采用51m+61m+51m管翼缘钢混组合梁,该桥与既有G30高速呈63°斜交,钢主梁采用高强度耐候钢焊接。由于项目施工环境复杂,通过多方案比选和利用有限元软件建立三维模型进行结构受力和变形分析,最终采用滑移传递吊装方案,实现钢箱梁快速吊装、高精准就位。实践证明,该吊装方案组织合理,对地面交通干扰较小,施工周期短,安全风险和施工成本较低,解决了大跨度钢结构跨既有道路吊装的难题,为钢混组合梁架设提供了一种新思路。

毛栗坡大桥钢-混工字型组合梁安装技术研究

随着我国基建事业的迅速发展,钢-混凝土组合梁桥在国内也取得了迅速的推广和应用。钢-混工字型组合梁安装施工技术要求快速、安全、优质,因此对于项目工程施工组织以及技术要求相对较高。文章以贵州省都匀至安顺公路第T27合同段杨武互通毛栗坡大桥为依托,对钢-混工字型组合梁安装施工技术进行研究。针对其环境复杂、施工场地限制且线形控制要求高等施工难题,对于钢梁吊装施工采取分节段制造及运输、临时支架搭设、移动式总拼装平台现场拼装等技术措施,解决了复杂环境下钢-混工字型组合梁安装的施工难题,为今后类似钢-混工字型组合梁吊装施工提供借鉴与参考。

安家庄特大桥钢盖梁施工技术

为了进一步加深钢盖梁施工技术研究,本文以新建国道109高速公路工程安家庄特大桥转体施工为背景,对主墩上部钢盖梁施工进行了介绍,详细讲解大吨位、高精度钢盖梁施工全过程,并对过程关键性施工重难点进行总结,尤其是钢梁在制作过程中厚钢板单元焊接、节段的“倒装”、解体和吊装就位。本文内容可为今后类似工程提供参考。

某核电站控制室吊装平衡梁设计及可靠性分析

为完成核电站控制室吊装任务,使其顺利安装在预制基础所限定的狭窄空间内,将焊接H型钢吊装平衡梁优化为汉字"王"型钢截面梁,增强了吊装平衡梁的抗弯变形能力,利用有限元法对平衡梁进行强度、刚度及稳定性分析,结果表明:风载荷引起控制室吊装的垂向偏角为0.2°,其水平分力可以忽略不计;吊装平衡梁卸扣轴为受力最大处,小于选用材料的屈服强度;平衡梁最大位移变形发生在两端,三阶失稳状态发生在下翼缘,其刚度位移和构件抗失稳性均满足设计要求.

建筑钢箱梁节段接口环缝焊接变形研究

结合南淝河大桥钢箱梁节段桥位施工,大桥钢箱梁为全焊接结构,箱梁断面宽度较大,采用钢材厚度较薄。另外,桥位箱梁的环缝焊接为野外作业环境,给环形焊接收缩、变形和质量控制带来难度。钢箱梁是南淝河大桥上部的承重钢结构,环缝焊接的质量决定桥梁的安全性。为了保证桥梁的整体安全,控制焊接变形,对钢箱梁焊接和焊接变形控制进行深入分析,制定符合实际焊接要求的工艺流程,采取减少焊接变形程度和收缩量的焊接措施。在钢箱梁环缝焊接的过程中,通过控制人员、机器、材料和环境节间的关系,保证箱梁环缝焊接质量。依据钢箱梁有限元模型,对环缝焊接变形进行预测。同时,对焊接顺序优化结果进行仿真分析,综合、全面评价优化结果,使箱梁焊接顺序更合理。

国家话剧院大跨度钢梁分节吊装施工

国家话剧院观众厅大跨度钢结构梁长28m,综合考虑施工工期及经济效益等多种因素,最终确定以分段吊装的方法施工,并且在钢梁分段点区别于顶板下方采用集中的密集支撑,以达到不仅确保支撑体系的安全性而且节省钢管脚手架用量的目的。

超高层劲性钢柱钢梁安装及施工关键技术

结合工程施工实例,提出超高层劲性钢柱、梁的钢结构安装中出现的质量问题,制定相应措施,研究和总结超高层劲性钢柱、梁的钢结构安装质量的控制。

延庆综合交通服务中心大跨度钢桁架分段吊装施工技术

大跨度钢桁架体系广泛应用于高速铁路车站及其附属建筑屋盖中。延庆综合交通服务中心项目屋盖由3跨钢桁架梁构成,其中最大跨度达40m,施工中采用分段吊装拼接。对分段吊装施工过程、吊装方案可行性、安装完成后的卸载方案等施工问题进行分析,工程实践表明,通过整体分组、逐步卸载,保证了卸载过程内力和变形可控。

珠海十字门国际展览中心大跨度开闭口型钢-混凝土组合箱梁施工技术

型钢-混凝土组合箱梁具有承载力高、刚度大、抗震性能好、施工快速方便等显著优点,在钢结构工程中得到越来越广泛的应用,科学、有效地控制施工关键工序是保证工程质量的关键所在。以珠海十字门中央商务区会展商务组团一期展览中心宴会厅2层平台梁钢结构施工为背景,对大跨度开、闭口型钢-混凝土组合箱梁施工过程中所涉及的运输、吊装、焊接、卸载、施工流程等一系列施工技术进行了总结,详细介绍了关键施工工艺。

拱桥钢拱肋加工及吊装施工技术

该文截取了长清路川杨河桥主桥下承式系杆拱组合桥梁中钢拱肋加工及拱肋吊装两个施工环节,系统阐述了钢拱肋在加工过程中对线形和质量的控制。拱肋吊装环节则是针对分段拱肋吊运和整体吊装架设过程吊装点位的选取进行了理论分析,为施工进一步提供了理论依据。

深圳市邮电信息枢纽大厦演示厅钢骨梁吊装技术

工程中钢骨重量超过塔吊起重能力,考虑塔吊的额定允许荷载、吊装距离、现场条件等因素,采用加工车间分段加工制作、现场分段吊装拼接的施工工艺,并结合先进的有限元程序对拼装工况进行模拟计算,加快了施工进度,保证了施工质量和安全,并且节约施工成本。

陆家嘴中心区明珠环C型天桥安装技术

小半径箱形钢结构曲梁在现代钢结构桥梁安装中不常见。该文以明珠环C型天桥工程为例,针对工程的特点和难点,详细叙述了相应的措施,包括结构的合理分段、测量控制,吊点设置、焊接时间、体系转换等,为同类工程施工提供参考。

钢箱梁横梁及合龙段现场拼装施工技术

江心洲右汊大桥主桥钢箱梁采用钢横梁进行连接,利用现场龙门吊进行安装,合龙段采用浮吊直接就位。通过精心施工,钢箱梁的线形、拼装焊接质量等满足设计及规范要求。

某工程中庭钢梁安装施工技术

对扬州广电总台综合服务楼工程中庭钢梁现场安装过程中的技术环节、施工组织、吊装、质量控制等方面进行了详细描述,探索了钢梁安装施工的科学方法,以适应建筑产业化、工业化的步伐,加快工程进度。

公路钢箱梁焊接变形控制技术研究

近年来,随着焊接技术特别是CO2气体保护焊接技术在公路钢箱梁制造中的应用越来越广泛,生产效率和焊缝质量提高的同时,也带来诸如焊接变形加剧且难以控制的负面影响。本文通过工程实例阐述了合理运用焊接反变形技术,抵消焊接变形,达到提高产品几何尺寸精度的目的。

武黄高速立交桥钢箱梁制作技术

武黄高速立交桥工程特点是采用全焊接节点,焊接接头形式多样,钢板薄、焊接量大。工程难点是焊接变形大难以控制,桥的结构线形复杂,且呈两个方向的旋转。通过采用焊接反变形胎架和合理的焊接顺序,成功解决焊接变形难以控制的问题;采用计算机三维放样技术和测量技术,结合工装胎架,成功地解决钢箱梁制造过程中整桥的线形控制和全桥长度收缩量等技术难题,使总体拼装一次成功。

诸光路徐民东路人行天桥技术分析

以国家会展中心(上海)配套项目之一的诸光路徐民东路天桥建设过程为例,概述从桥位选择到桥梁总体及结构、防腐、景观设计情况,并重点介绍钢箱梁施工中节段划分、吊装、焊接、落架等环节,达到总结、参考的作用。

大节段吊装施工的自锚式悬索桥钢箱梁预架设技术研究

大节段吊装施工的自锚式悬索桥钢箱梁的实际变形与理论值存在偏差,线形偏差呈波浪状,通过后期吊索力和桥面铺装的方法均难以调整,有时得不偿失。通过研究提出对首段大节段钢箱梁进行预架设的方式,模拟钢箱梁从制造拼装时的无应力状态到架设后简支应力状态,可实测得到桥位实际架设的线形、受力和节段匹配关系。由实测数据可预测和修正后续梁段的无应力拼装线形,通过预先调整改善钢箱梁线形,同时避免了较多的现场高空作业,有效提高了钢箱梁大节段间拼接的质量和进度。