中欧桥梁抗震设计规范有关条文的比较与研究

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)的颁布实施引起国内外学者的广泛兴趣与关注。在该规范(JTG/TB02-01-2008)和欧洲规范8(Eurocode8)_桥梁抗震设计中,对抗震设防目标、抗震设防分类、反应谱和地震作用进行比较和研究。研究表明,两者在抗震设防目标、抗震设防分类和反应谱方面具有相似性;在地震力折减方面有很大不同;最后指出采用不同地震力折减方式存在的不足,指出需要进一步研究的问题。

国内外桥梁抗震设计规范的发展及对比研究

通过对现有国内外桥梁抗震设计规范、设计技术标准及部分工程设计实例等的调研,介绍了国内外桥梁抗震设计规范的发展概况,并比较分析了各国抗震设防目标及分类、设防标准等。认为:不同国家的抗震设计规范在总体上有相似之处,然而由于各国国情不同,其规范条文具有明显的本国特点及区域特征,抗震设计理念及分析方法也存在着差异。我国现行规范虽对抗震设计提出了新的要求和标准,但与国际抗震设计水平仍有一定距离。在综合对比的基础上,文章提出了对我国现行抗震设计规范修订具有参考意义的建议。

基于超标准地震风险分析的铁路方案评价模型

所谓超标准地震定义为地震烈度超过了铁路工程抗震设计规范规定的各类铁路工程的抗震设防烈度,并可能导致严重灾害的大地震。超标准地震发生的可能性是存在的,但现有工程抗震设计规范却并未考虑超标准地震的风险。一种具可操作性的方法是,将超标准地震风险,放在铁路选线设计的方案比选环节中体现。基于风险分析理论,以考虑了超标准地震风险的期望年换算工程运营费,作为高烈度地震区新建铁路方案评价指标;提出用联合概率模型计算铁路服务期内超标准地震复发的条件概率,并利用汶川地震实震资料建立了铁路线路工程灾害损失费的预估方法;最后通过康昌铁路炉霍段方案评价实例,说明了期望年换算工程运营费的计算程式。从而建立了一种与原则方案确定阶段精度要求相匹配的高烈度地震区铁路方案评价模型。

隧道及地下工程相关抗震设计规范比较研究

通过对国内隧道及地下工程5种典型规范进行对比和分析,指出规范间的差距,并重点对《公路工程抗震设计规范》的修订从地震作用分析、抗震设计方法、地震作用、减震和延性设计等方面提出建议。

铁路桥梁抗震规范与新版公路桥梁抗震规范的比较

2020年6月交通运输部发布了新版《公路桥梁抗震设计规范》(JTG/T 2231-01-2020)(简称“《公规》”)。本文比较了现行《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111-2006)(2009年版)(以下简称“《铁规》”)与《公规》的抗震设计相关内容,并分别采用两本规范对25m墩高(D类)、35m墩高(C类)和40m墩高(B类)简支梁进行抗震设计,比较二者地震力和配筋设计结果差异。结果表明:《公规》和《铁规》的抗震设计框架和内容基本一致,在具体规定上如E2或罕遇地震设计最大加速度响应值以及桥墩强度和延性验算方法等方面不同;D类桥梁《铁规》地震力明显大于《公规》,C类和B类桥梁《铁规》和《公规》地震力相当;地震力相同时,《铁规》配筋率计算值大于《公规》,因《铁规》配筋设计基于容许应力法,而《公规》基于极限状态法。

我国现有桥梁抗震设计规范比较

通过对国内现有四类桥梁抗震设计规范的介绍,初步比较这几类规范的抗震设防分类及目标、设防标准、地震设计加速度以及设防概率水平等。分析设计规范存在的差异,提出设计规范的不足之处,使设计规范更具有合理性、适应性。

新抗震规范在发电厂主厂房土建结构设计中的应用分析

当前,发电厂建设水平得到了大幅度提升。对发电厂主厂房进行建设,必须保障其土建结构的科学设计,才能增强主厂房的抗震能力和结构稳定性。对此,设计人员应遵循GB50011—2019《建筑抗震设计规范》。论文简述了主厂房的结构布置和结构形式,浅析了《建筑抗震设计规范》对发电厂主厂房的影响及要求,探究了《建筑抗震设计规范》在发电厂主厂房土建结构设计的应用,以期为发电厂主厂房土建结构设计提供借鉴。

某超限超高层建筑结构设计

江阴市某超限超高层建筑高243m,采用了框架-核心筒结构体系,外框架采用型钢混凝土柱。简要介绍了该工程的特点和结构布置,并系统地阐述了结合场地安评报告和风洞试验进行的抗震性能化设计及抗风设计。文中探讨的相应的设计方法可为该类结构的设计提供参考。