连铸机扇形段用调心滚子轴承失效分析

本文采用了光学显微镜、扫描电子显微镜及硬度仪等设备,对失效的连铸机扇形段调心滚子轴承进行了分析,以探求其失效的原因。结果表明:轴承安装时存在一定的偏载,随着轴承的不断运转,偏载会越来越严重地挤压轴承的滚子,加上在重载环境下会产生更剧烈的磨损,使轴承内圈升温,最终导致轴承滚子严重挤压变形和内圈硬度下降。调心滚子轴承的内圈硬度下降最严重,其中大量珠光体的存在是其硬度降低的关键原因。

含表面缺陷双列调心滚子轴承动力学特性研究

为了分析双列调心滚子轴承故障位置,基于动量定理建立了缺陷处冲击载荷计算公式,引入缺陷位置分段函数和承载区分段函数,建立了双列调心滚子轴承外圈和内圈含缺陷的非线性动力学方程,并利用Matlab/Simulink进行数值仿真,得到了不同转速下缺陷轴承的振动加速度,由仿真结果可知:轴承转速越高,缺陷冲击载荷越大,且冲击载荷在轴承底部最大,沿两侧逐级递减。最后对该动力学方程仿真结果进行了试验验证,试验测得振动加速度与仿真结果基本一致,验证了冲击载荷计算公式和动力学模型的正确性,根据冲击载荷类型可清晰判断缺陷所在位置。

基于刚柔耦合的PCB钻床下钻机构的振动分析与研究

通过对PCB数控钻床下钻机构的钻孔误差进行分析,找出影响多层PCB板加工精度的主要原因,并对主轴系统下钻过程中的刚柔耦合动力学特性进行研究。充分考虑调心联轴器中的柔性调心轴和其他刚性构件的耦合,利用哈密尔顿原理和模态分析法建立下钻机构主轴系统的动力学方程。通过仿真求解得到了下钻机构钻孔过程中的电主轴部分的动态响应。结果表明:下钻机构主轴系统的安装误差、调心轴的刚度和支撑电主轴的空气轴承的阻尼对钻孔的偏心误差以及钻孔时的柔性振动有一定的影响。

氮化硅陶瓷球面滚子的研制

试制不同烧结助剂含量的氮化硅陶瓷球面滚子,分析其材料性能;制备氮化硅陶瓷球面滚子装混合调心滚子轴承,并进行性能试验。结果表明:通过粉料处理技术和工艺的优化及控制,能够实现低烧结助剂含量的Si3N4陶瓷制备。陶瓷材料烧结助剂含量较低时,其硬度高,相同致密度的情况下陶瓷滚子的密度低。与钢制滚子轴承相比,混合调心滚子轴承在运转过程中轴承温升相对较小。

钢铁止推轴承的设计改进

本文所述推力调心滚子轴承是钢铁行业中较常用的一种止推轴承。原轴承采用常规结构,在使用过程中由于衬套硬度不足,开放式的保持架爪极易磨损变形、断裂,导致轴承失效。特设计一种新型保持架,取消衬套,保持架采用一座和一盖用螺钉联接起来的结构,这样安装和拆卸可靠,提高了生产效率。

调心滚子轴承热装工艺仿真分析

以大负载摇摆台轴系为研究对象,轴承内圈与耳轴采用过盈配合。针对调心滚子轴承的热装工艺,对轴承安装所需要的加热温度进行计算;采用Creo进行三维建模并导入Workbench软件,定义了载荷和约束条件,构建了轴承热膨胀的有限元模型,并进行了仿真分析,验证了理论计算的正确性。

一种配对推力调心滚子轴承轴向游隙测量方法

有一类推力调心滚子轴承需要配对使用,而游隙会对轴承的疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能产生影响,因此此类轴承出厂前需要对轴向游隙进行测量。本文主要阐述了一种快捷又精准的用于配对推力调心滚子轴承轴向游隙测量的方法。

一种双列调心球面球轴承刚度的计算及应用

鉴于双列调心球面球轴承在大型精密仪器中的广泛使用,运用弹性接触理论推导出适合计算该类型轴承的刚度计算公式,用以仪器系统形变和位移的定量分析。并以一大型天文望远镜中所用的该轴承为例,计算了轴承的径向和轴向刚度,讨论了采用有限无法进行数值计算时,该双列调心球面球轴承的简化和有限元模型的建立。

水翼船翼柱自位球轴承动载模拟试验机研制

本文介绍的水翼船翼柱自位球轴承动载模拟试验机由加载、回转振荡、摇摆振荡、润滑及自动控制等5个系统组成，可用于水翼船翼柱自位球轴承改进设计与材料代用的研究。

调心滚子轴承的摩擦学设计综述

从轴承的结构设计、滑动和摩擦、常见失效形式和摩擦学设计方面讨论了滚子的桶形设计、微观滑动与失效的联系,评述了轴承的系统设计、润滑膜厚计算、磨损寿命预测、摩擦学优化设计及其优化设计方法。

机体杆端轴承油封磨损特性分析

建立了机体杆端轴承油封磨损有限元模型,分析了油封结构参数(密封圈内径、密封圈厚度、金属骨架轴向尺寸、金属骨架内径)和轴承动力学特性(轴承腔内温度、摆动频率、摆动幅值)对油封磨损特性(接触应力、接触宽度)的影响,结果表明:随运行时间增加,最大接触应力减小,接触宽度增大;油封结构参数对油封磨损影响较大且复杂,密封圈内径9.2 mm、厚度0.4 mm、金属骨架轴向尺寸2.2 mm的油封磨损特性稳定;油封磨损随轴承摆动频率和幅值增大而增大;轴承腔内温度对油封磨损影响不大。对优化后的油封进行仿真分析和试验验证,优化后油封变形量减小,润滑脂保持率提升了17.3%。

高刚度轧机重载滚子轴承低寿命问题的研究

对当前在国内推广使用的高刚度轧机重载滚子轴承低寿命问题，通过理论及现场测试分析指出，其原因在于轧机轴承座在原理和机构方面不具有自位性能。自位性能失效，导致重载滚子轴承和轧辊轴向调节机构严重偏载运转，异常损坏。

两种不对中在线补偿控制算法的比较

引入一种可在线调节转子轴位置的支承结构——电磁辅助支承,它通过控制电磁执行器线圈中的电流可在线调整转子轴在空间的位置,使转子系统轴系间的不对中消除。将不对中引起的附加振动视为一干扰量,针对其采用自寻最优控制算法和具有自学习功能的前馈控制算法,使得转子在不停车的情况下自动实现不对中的识别和控制。最后在单盘对称转子轴承系统上进行了试验验证和比较,试验结果证明两种控制方法对轴系间的不对中都具有较好的校正能力。其中不对中自寻最优控制器不需要建立关于不对中系统精确的数学模型表达式,对位移传感器的要求不高,但搜索时间较长;不对中前馈自学习控制器也无需建立精确的数学模型,搜索时间较短,但对位移传感器的要求相对较高。

自位球轴承回转与摇摆复合磨损试验研究

通过水翼船翼柱自位球轴承回转与摇摆复合动载磨损试验研究，探讨该轴承磨损规律，为该轴承的结构优化提供理论依据．

离心风机用调心滚子轴承的失效分析

对某悬臂离心风机用调心滚子轴承的失效进行了分析,认为由于电动机轴在运转过程中发热膨胀使联轴器两端面接触或停机时异物进入联轴器的两端面之间,使得电动机端调心滚子轴承无轴向游隙,出现偏载,最终导致过早失效,并提出了改进措施。

汽轮机推力轴承故障原因分析与处理

推力轴承作为汽轮机的关键部件,其作用在于固定转子与汽缸之间的轴向相对位置并承受剩余轴向推力。由于球面加工质量、现场装配误差和轴瓦套受力变形等原因,轴瓦体与轴瓦套球面常出现球面卡塞并使球面自位能力失效的问题。文章对某电厂600 MW火电机组推力轴承瓦温偏高的故障进行了详尽的分析,结果表明轴承球面自位能力失效是瓦温偏高的最终原因,并给出了处理及预防此类故障的措施和建议。

新型隔舱密封装置的研制

介绍一种新型隔舱密封装置,该隔舱密封装置具有适用轴径大、耐用性好、环境适应性强的特点,并能在一定范围内自动补偿轴角位移。文章主要论述其工作原理、结构设计和性能测试结果等。经实船应用表明,该隔舱密封装置的各项性能指标能完全满足工作要求。

某机载雷达天线端轴断裂原因分析与结构改进

某机载雷达天线在耐久振动试验中,调心轴承处的端轴出现了断裂现象。文中利用宏观断口观察、化学成分检验及金相组织检验等手段,对断裂的端轴进行了全面分析,并通过有限元仿真得到了断裂端轴的应力分布。结果表明,断裂端轴的化学成分及晶体结构符合规范要求,断裂端轴的最大应力水平大于材料的疲劳极限是断裂的主要原因。针对端轴的断裂原因,对端轴的结构进行了改进,最后通过有限元仿真和耐久振动试验验证了端轴结构改进的有效性。

双半外圈调心球轴承预紧分析及在工程中的应用

为了保证双半外圈双列调心球轴承的预紧效果,对其预紧力的确定和预紧量的大小进行了分析计算。这种轴承结合了成对双联向心推力球轴承和双列向心调心球轴承的优点,既能实现大角度调心,调心角度达3°,又能进行轴向预紧。通过对这类轴承的力学分析,推导了轴向预紧力与轴承支撑负载的关系公式,而预紧量是通过控制两个半外圈之间的隔圈厚度进行调节的。基于弹性接触理论,推导了轴承定位隔圈磨削量大小的公式。将轴承用于LAMOST天文望远镜像场旋转轴中,对内径1100mm的轴承现场安装预紧调整后进行实测。测量结果表明,在任意50°范围内(旋转轴工作范围),轴系径向跳动<0.02mm,端面跳动<0.03mm,满足了LAMOST对像场旋转轴系刚度和旋转精度的要求。跟星实测像场旋转精度RMS值优于0.3″。

水翼船翼柱自位轴承的径向静载模拟试验

通过计算自位轴承在3MN径向静载作用下外座圈的理论比压，确定了模拟试验的载荷；采用应变测量、位移测量和试验前后试样厚度测量等三种方法，评价了自位轴承外座圈代用材料ZQSn10－1的径向承载能力。模拟试验在WE－100型拉压材料试验机上进行。试验结果表明：在0．08MN径向静载作用下，试样处在弹性范围内，即使载荷达0．12MN，也未发现塑性变形，由此判断自位轴承的磷青铜外座圈在3MN径向静载试验载荷作用下是安全的，模拟试验为设计实物的径向静载试验提供了依据。试验方法符合国外有关标准。