绞吸挖泥船施工经济性选型分析

为合理控制投资,需根据项目施工条件合理选择疏浚船型。以绞吸挖泥船为基础,依据现行疏浚定额,分析疏浚价格组成及影响因素,通过分析不同疏浚船型在不同吹距时的价格曲线得到单价的变化趋势,找出吹距相同时的经济船型;总结得出大中型绞吸挖泥船的经济适用的疏浚工程量范围。结果表明,当吹距相同时,采用大型绞吸挖泥船成本优势明显,更适合远距离吹填;当疏浚工程量较小时,中小型绞吸船疏浚成本优势明显;当工程量大于200万m 3时,大型船舶具有成本优势;当运(吹)距超过14 km时,选用抓斗挖泥船比耙吸挖泥船经济性更优。

大型绞吸式挖泥船台车系统的设计研究

介绍了大型绞吸式挖泥船的台车定位装置的系统原理及组成,并对台车设计中一些关键数据的选择进行了仿真研究,对台车的结构强度进行了有限元分析计算.

绞吸挖泥船桥架发展概述

绞吸挖泥船的桥架有着多种不同的类型,影响着整个绞吸挖泥船的设计及最终的工作效率。对国内外绞吸挖泥船桥架系统的发展进行了综述,总结对比了不同桥架形式的特点,分析了不同绞刀驱动方式、桥架支撑方式、桥架耳轴形式等对桥架总体设计的影响,以及桥架形式对船体总布置的影响,可为船舶设计提供参考。

“天鲲”号超大型自航绞吸挖泥船总体设计技术

结合国内外超大型绞吸挖泥船的特点和发展趋势,对我国自主研发设计的"天鲲"号超大型自航绞吸挖泥船的船型、主尺度和总布置等总体设计要点进行详细论述,形成了大型绞吸式挖泥船船型论证分析的总体思路,为超大型自航绞吸式挖泥船的总体设计提供参考,提升了国内整体绞吸船的设计和建造水平。

基于CFD的内河自航绞吸挖泥船阻力计算及分析

自航绞吸挖泥船在疏浚工程中具有广泛应用,船身常设有大型开槽用于特殊设备的装载。利用CFD方法进行某2000m3/h绞吸挖泥船的深水阻力计算,该船为内河超大型船舶,船身肥大。计算中考虑自由面的影响,比较不同航速下的阻力值与模型试验值,CFD数值模拟结果较为理想,证明了CFD技术在这类船舶阻力预报方面的适用性,可在进一步的深入研究之后部分取代船模试验。

大型绞吸挖泥船开发设计

结合七○八研究所自主研发设计的数艘装机功率超过10 000 kW的大型绞吸挖泥船,分别从船型及布置特点、动力驱动形式、疏浚系统配置以及定位形式共四个部分对大型绞吸挖泥船开发设计进行详细论述。

新海鳄轮在曹妃甸三港池施工效率的分析

为更进一步提高绞吸挖泥船施工效率,通过对新海鳄轮挖泥船在曹妃甸三港池施工中的经验进行总结,提出几项建议措施,以达到保证安全施工的前提下提高施工效率、节能、降耗、降本、增效的目的。

清淤疏浚中接力泵船位置确定及施工方法探讨

在采用绞吸式挖泥船进行河湖清淤疏浚施工时,通常需串联拉力泵船来加大疏浚泥土的输送距离,为提高施工效率,需合理确定接力泵船的布置位置。结合厦门集美皮划艇赛道清淤吹填工程,提出一种确定接力泵船位置的理论计算方法,该方法是根据泥浆杨程、输送阻力损失、泵串联特性推导出接力泵船位置的计算公式。针对工程实际提出了提高疏浚生产效率的措施,取得了较好施工效果。

超大型自航绞吸式挖泥船结构设计与研究

针对国内自主设计装机功率最大的'天鲲'号绞吸式挖泥船的设计与建造,结合国内外其他超大型绞吸挖泥船的船型资料,阐述与梳理了超大型自航绞吸式挖泥船的主体结构设计,包括船体骨架型式、总纵强度分析以及船体振动分析等方面;针对龙门架结构、桥架耳轴绞点区域结构、柔性钢桩台车区域结构等关键区域结构进行分析与研究,为超大型自航绞吸式挖泥船结构设计和强度分析提供参考和设计思路。

“福岷9号”绞吸式挖泥船性能与技术

介绍了目前国内已交付使用的最大绞吸式挖泥船“福岷9号”的基本性能与驱动技术.内容包括水下泥泵驱动技术、绞刀驱动技术、绞刀桥梁的起升/横移控制技术等.

在有爆炸物的复杂地质环境下实施航道疏浚施工研究

航道疏浚是码头工程建设中的基础工作之一.以国外某30万t级油船码头航道疏浚为对象,研究了有爆炸物的复杂地质环意下航道疏浚方法、设备及安全措施.第一,认真研读工作区岩土工程勘察报告,以预判未勘察到的岩层和孤石;第二,根据工作区地层物理力学性质结合海洋、气象、爆炸物、生产条件、生活条件等确定疏浚方法设备;第三,有爆炸物的工作区,抓斗船全面清理和潜水员重点目标清理把爆炸物风险降到最低.第四,疏浚工作区上层时,投入安装有防爆炸物格栅的耙吸船.

自航绞吸式挖泥船综合电力推进系统设计

本文介绍了某自航绞吸式挖泥船综合电力推进系统的设计方案,然后针对系统各设备的配置及功能实现进行了详尽的介绍。

Study of Resistance Performance of Vessels with Notches by Experimental and Computational Fluid Dynamics Calculation Methods

Owing to the special working characteristics and operation requirements,lots of working ships have notches in different sizes and shapes in their hulls.In order to study the resistance performance of the vessel with notches,a series of model resistance tests were performed in respect to the 4 500 m 3 /h cutter suction dredger,and the tests were simulated based on the computational fluid dynamics software FLUENT.Based on analysis to the experimental data and the computational fluid dynamics(CFD) calculation results,the change of the flow field and the resistance performance caused by the notches were studied,and the reliability of the software in simulation of viscous flow around the hull was proved.It provides the basis for the future study and the design optimization of this kind of working ships.