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Human, Nature, Harmony Self-service Travelling in Stockholm
1
作者 Yan Xiangdong 《China & The World Cultural Exchange》 2019年第2期36-37,共2页
I decided to visit my friends in Stockholm, Sweden in October. Took an overnight flight to Northern Europe from East Africa, and same as the return journey. It saved me two days of accommodation in this way. I can als... I decided to visit my friends in Stockholm, Sweden in October. Took an overnight flight to Northern Europe from East Africa, and same as the return journey. It saved me two days of accommodation in this way. I can also go directly to the scenic spots if I am not tired after getting off the plane. 展开更多
关键词 HUMAN NATURE HARMONY self-service TRAVELLING
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Collision Simulation of Minibus at High Speed
2
作者 LIN Fan-guo ZHAO Li 《International English Education Research》 2015年第1期99-102,共4页
Collision properties of minibus when traveling at high speed are studied. Based on the display dynamics and basic theoretical of contact collision analysis, the front crash finite element model of minibus is built by ... Collision properties of minibus when traveling at high speed are studied. Based on the display dynamics and basic theoretical of contact collision analysis, the front crash finite element model of minibus is built by Hypermesh. The model is simulated under the 50 km/h by ANSYS/Ls-Dyna solver. Finally, the deformation of the front rail, B pillar acceleration curve and the steering column intrusion are got. It is important to improve safety design for minibus. 展开更多
关键词 minibus COLLISION simulation analysis steering column
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Customer-Value Creation in Self-service Technologies (SSTs) in the Tourism Industry
3
作者 Moonah Jeong Ivan Wen 《Journal of Tourism and Hospitality Management》 2022年第3期119-134,共16页
This paper explores and validates the process of customer value creation in self-service technologies(SSTs)in the context of the tourism industry.As the self-technology has been gradually advanced,its adoption in the ... This paper explores and validates the process of customer value creation in self-service technologies(SSTs)in the context of the tourism industry.As the self-technology has been gradually advanced,its adoption in the tourism industry has brought many changes.A new trend of self-service technologies has helped service firms to save the labor costs and customers’waiting time for transactions.The purpose of this study is to confirm an applicability and a design of the original model of SSTs and explore the connection between SSTs and creation of value perception through a confirmatory factor analysis in the context of the tourism industry.Furthermore,the results of the online survey questionnaire from 234 responses in the United States and South Korea are explained in this study.The results of this study concluded that five statistically important factors are related to customers’motivations to use SSTs and enable customers to interact with SSTs as“SST location and capacity planning”,“SST service quality”,“motivations to use SST”,“SST design”,and“SST encounter”.These factors may imply an important meaning to better understand about customer value during the adoption of SSTs in the tourism industry.Tourism firms may use the results of this study to effectively enhance how customers perceive value about their products and services during the usage of SSTs.This will help tourism firms’efficiencies on the adoption of SSTs for their business plans and help them remain profitable in the competitive market. 展开更多
关键词 self-service technologies(SSTs) customer value customer satisfaction tourism industry confirmatory factor analysis
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面向个性化需求的自动驾驶微公交动态调度方法
4
作者 涂辉招 刘建泉 +1 位作者 郑叶明 李浩 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期1731-1741,共11页
根据个性化出行需求调查,梳理出乘坐资源、合乘意愿以及出行效率3类个性化需求。在此基础上,提出了面向个性化需求的“预约乘车+实时乘车+非固定站点”自动驾驶微公交服务模式,并构建了动态调度模型及求解算法。基于真实路网与随机订单... 根据个性化出行需求调查,梳理出乘坐资源、合乘意愿以及出行效率3类个性化需求。在此基础上,提出了面向个性化需求的“预约乘车+实时乘车+非固定站点”自动驾驶微公交服务模式,并构建了动态调度模型及求解算法。基于真实路网与随机订单测试集开展的典型案例分析结果表明,在同样的订单需求下,提供轮椅空间和非合乘服务可显著提高订单服务率和社会公平性,但系统成本会增加。 展开更多
关键词 个性化需求 自动驾驶 微公交 动态调度
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基于仿真分析的微型客车侧翻事故研究
5
作者 刘艳丰 《农机使用与维修》 2024年第2期43-47,共5页
为了减少微型客车侧翻事故的发生,应用仿真分析软件ADAMS建立微型客车基本模型,对地面附着系数、车辆前进速度、重心离地高度和方向盘转角速度4个因素开展汽车侧翻安全性研究。结果表明:在影响侧翻的4个主要因素中,地面附着系数的影响最... 为了减少微型客车侧翻事故的发生,应用仿真分析软件ADAMS建立微型客车基本模型,对地面附着系数、车辆前进速度、重心离地高度和方向盘转角速度4个因素开展汽车侧翻安全性研究。结果表明:在影响侧翻的4个主要因素中,地面附着系数的影响最大,车辆前进速度的影响其次,第三为重心离地高度,方向盘转角速度影响最小。利用仿真分析技术对微型客车侧翻进行研究,能反映车辆的动态特性,对微型客车侧翻进行事故预测,以减少交通事故的发生,对提高我国汽车产品的被动安全性具有重要意义。 展开更多
关键词 仿真分析 微型客车 侧翻
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场车监管范围界定分析
6
作者 虞一凡 戴建芯 《中国特种设备安全》 2024年第2期14-16,共3页
在TSG 81—2022《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》中,明确了工厂厂区、旅游景区、游乐场所的具体含义,同时对叉车和观光车辆的定义做了调整,实施后场(厂)内专用机动车辆(简称场车)的监管范围也发生了变化。本文结合历年来的部门规... 在TSG 81—2022《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》中,明确了工厂厂区、旅游景区、游乐场所的具体含义,同时对叉车和观光车辆的定义做了调整,实施后场(厂)内专用机动车辆(简称场车)的监管范围也发生了变化。本文结合历年来的部门规章与安全技术规范总结了场车监管历程,并在此基础上通过与TSG N0001—2017《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》的对照,从场车使用区域和场车具体定义两个方面分析相关变化内容,以明确场车监管范围的边界,给予相关从业人员参考与借鉴。 展开更多
关键词 叉车 观光车 三区 监管
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轻型客车正面碰撞车架吸能结构优化设计 被引量:14
7
作者 王大志 孔凡忠 +1 位作者 黄世霖 张金换 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期119-122,共4页
非承载式车身结构的轻型客车发生正面碰撞时,车架是主要变形吸能结构。因此,根据正面碰撞安全法规对某轻型客车的碰撞安全性改进设计中,以车架改进为重点,采用计算机模拟和试验相结合的方法优化设计了车架吸能结构,控制了车架的刚度和变... 非承载式车身结构的轻型客车发生正面碰撞时,车架是主要变形吸能结构。因此,根据正面碰撞安全法规对某轻型客车的碰撞安全性改进设计中,以车架改进为重点,采用计算机模拟和试验相结合的方法优化设计了车架吸能结构,控制了车架的刚度和变形,为整车通过我国正面碰撞安全法规奠定了坚实的基础。项目进行过程中在国内首次将大规模网络集群并行计算技术应用于汽车领域,同时开创性地进行了车架总成动态冲击试验。改进实践证明,类似结构的车辆可以通过对车架吸能区结构的优化设计,在短时间内以较低的代价显著提高碰撞安全性能。 展开更多
关键词 轻型客车 碰撞 车架 动态冲击试验 并行计算
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微型客车概念设计阶段车身结构抗撞性分析 被引量:9
8
作者 林逸 刘静岩 +2 位作者 张君媛 张建伟 王宇 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期298-301,共4页
提出了应用车辆结构正面抗撞性的参数化模型进行微型客车概念设计的方法。分析了底部吸能结构的主要刚度参数的变化对乘员舱变形、车体减速度和底部吸能特性的影响,阐述了在概念设计阶段运用参数化模型控制底部吸能结构吸能特性及与乘... 提出了应用车辆结构正面抗撞性的参数化模型进行微型客车概念设计的方法。分析了底部吸能结构的主要刚度参数的变化对乘员舱变形、车体减速度和底部吸能特性的影响,阐述了在概念设计阶段运用参数化模型控制底部吸能结构吸能特性及与乘员舱刚度参数的匹配,从而保证整车的正面抗撞性能。给出了微型客车概念设计阶段车身结构抗撞性设计指标、设计过程与方法,实现了通过参数化模型来快速确定正面碰撞时车身各部分的吸能指标,从而为详细结构设计提供重要依据。 展开更多
关键词 车辆工程 微型客车 抗撞性 概念设计 参数化模型
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微型客车车身结构正面碰撞参数化模型的建立 被引量:5
9
作者 林逸 刘静岩 +2 位作者 张君媛 张建伟 王宇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期60-63,共4页
选取某微型客车为研究对象,通过实车正面碰撞试验和计算机仿真分析,建立了用于概念设计阶段的面向微型客车车身结构正面抗撞性设计的参数化模型,阐述了建立模型的建模技术。所建的参数化模型已经通过了有效性验证,而且该模型支持微型客... 选取某微型客车为研究对象,通过实车正面碰撞试验和计算机仿真分析,建立了用于概念设计阶段的面向微型客车车身结构正面抗撞性设计的参数化模型,阐述了建立模型的建模技术。所建的参数化模型已经通过了有效性验证,而且该模型支持微型客车概念设计阶段的结构正面抗撞性快速方案设计。 展开更多
关键词 微型客车 概念设计 正面碰撞
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基于Ramsis的微型汽车驾驶员舒适性分析 被引量:14
10
作者 颜伏伍 宁予 +2 位作者 田绍鹏 袁智军 杨晓 《汽车技术》 北大核心 2008年第11期37-40,共4页
根据SAE相关标准,针对某微型汽车,应用Ramsis建立了驾驶员人体模型。通过对GB95%男性驾驶员和GB5%女性驾驶员驾驶姿势、踩下加速踏板、换上1挡、换上倒挡时的舒适性分析发现,依据该微型汽车设计的人体布置参数基本满足了设计要求,GB95%... 根据SAE相关标准,针对某微型汽车,应用Ramsis建立了驾驶员人体模型。通过对GB95%男性驾驶员和GB5%女性驾驶员驾驶姿势、踩下加速踏板、换上1挡、换上倒挡时的舒适性分析发现,依据该微型汽车设计的人体布置参数基本满足了设计要求,GB95%男性驾驶员身材尺寸在驾驶员座椅可调尺寸范围内,GB5%女性驾驶员身材尺寸也满足设计要求。 展开更多
关键词 微型汽车 人机工程分析 Ramsis 舒适性
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不同碰撞模式的汽车正面结构抗撞性设计 被引量:18
11
作者 张君媛 魏一凡 张建伟 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期275-279,共5页
讨论了全宽正面碰撞、斜角碰撞和偏置碰撞三种碰撞模式的特点。以某微型客车为例,基于模拟计算的方法分别按FMVSS208和ECER95法规要求考察了该微型客车(已满足全宽碰撞要求)30°斜角碰撞和40%偏置碰撞的结构抗撞性。对比原全宽碰撞... 讨论了全宽正面碰撞、斜角碰撞和偏置碰撞三种碰撞模式的特点。以某微型客车为例,基于模拟计算的方法分别按FMVSS208和ECER95法规要求考察了该微型客车(已满足全宽碰撞要求)30°斜角碰撞和40%偏置碰撞的结构抗撞性。对比原全宽碰撞数值模拟结果提出并验证了全面提高该车正面抗撞性的结构措施和评价指标。 展开更多
关键词 车辆工程 正面碰撞 斜角碰撞 偏置碰撞 抗撞性 微型客车
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微型客车白车身结构设计有限元分析 被引量:10
12
作者 杨阳 范子杰 桂良进 《汽车技术》 北大核心 2006年第6期1-4,共4页
建立了某微型客车白车身结构设计有限元模型,应用有限元求解器对其弯曲和扭转工况下静力学性能、固有振型及频率等动力学性能进行分析。结果表明,结构扭转刚度和典型固有频率等分析结果与同类型白车身结构试验数据相近,有限元模型和分... 建立了某微型客车白车身结构设计有限元模型,应用有限元求解器对其弯曲和扭转工况下静力学性能、固有振型及频率等动力学性能进行分析。结果表明,结构扭转刚度和典型固有频率等分析结果与同类型白车身结构试验数据相近,有限元模型和分析求解过程正确。经验证,该结构设计满足基本力学性能要求。 展开更多
关键词 微型客车白车身 刚度 有限元法
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基于分析和试验的微型客车白车身刚度研究 被引量:6
13
作者 魏洪革 谭继锦 +1 位作者 阮仁宇 徐建中 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第1期147-151,共5页
采用有限元方法分析了某微型客车白车身扭转刚度和弯曲刚度,以及车身局部变形等刚度特性,并用试验数据验证了分析结果。其结果表明:该车身扭转刚度较低,后门框变形较大,需要改进设计。指出采用车身刚度与质量比参数来综合评价白车身刚... 采用有限元方法分析了某微型客车白车身扭转刚度和弯曲刚度,以及车身局部变形等刚度特性,并用试验数据验证了分析结果。其结果表明:该车身扭转刚度较低,后门框变形较大,需要改进设计。指出采用车身刚度与质量比参数来综合评价白车身刚度性能更为合理。 展开更多
关键词 微型客车 白车身 刚度 有限元 试验
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基于薄板-声腔耦合系统研究的微型客车车内声学优化 被引量:5
14
作者 李伟 贺岩松 +2 位作者 徐中明 张志飞 夏小均 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期620-625,共6页
本文中基于对敷设约束阻尼的薄板-声腔耦合系统拓扑优化的研究,对某一微型客车进行车内声学优化。首先建立薄板-声腔耦合系统有限元模型,采用基于SIMP的拓扑优化算法对敷设约束阻尼的耦合系统进行优化和试验验证,结果表明,仿真结果与试... 本文中基于对敷设约束阻尼的薄板-声腔耦合系统拓扑优化的研究,对某一微型客车进行车内声学优化。首先建立薄板-声腔耦合系统有限元模型,采用基于SIMP的拓扑优化算法对敷设约束阻尼的耦合系统进行优化和试验验证,结果表明,仿真结果与试验数据比较接近,证明所采用的方法在噪声控制方面的可行性。通过合理地布置约束阻尼材料可有效控制耦合系统声压,减少约束阻尼材料的用量。最后,基于薄板-声腔耦合系统的研究,将约束阻尼的拓扑优化应用到微型客车上,降低了驾驶员右耳处的A计权声压级,提高了微型客车的NVH性能。 展开更多
关键词 微型客车 约束阻尼 声学特性 声固耦合 拓扑优化
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面包车尾部造型对其气动特性的影响 被引量:7
15
作者 王靖宇 胡兴军 +1 位作者 李庆臣 王景晟 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期618-622,共5页
为了研究面包车气动特性的影响因素,以国产某小客车简化模型为研究对象,在对基础模型进行试验验证的基础上,通过数值模拟的方法,计算后风窗角度、背部角度和底部上翘角度改变以后面包车的气动阻力和升力,得到其变化规律,并把各种角度相... 为了研究面包车气动特性的影响因素,以国产某小客车简化模型为研究对象,在对基础模型进行试验验证的基础上,通过数值模拟的方法,计算后风窗角度、背部角度和底部上翘角度改变以后面包车的气动阻力和升力,得到其变化规律,并把各种角度相互组合,得出最佳的尾部造型。模拟结果表明:上述3种因素对面包车的气动特性均有很大的影响,在设计过程中要通过数值模拟和试验的方法确定最佳的角度组合。本文的研究结论可以为面包车的造型优化和新车型开发提供理论依据。 展开更多
关键词 车辆工程 面包车 尾部造型 数值模拟 气动特性
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微型客车针对正面碰撞法规的系统改进设计 被引量:3
16
作者 刘凤梧 黄世霖 +5 位作者 张金换 龚剑 杜汇良 彭子荣 张正湘 陈旭农 《汽车技术》 北大核心 2002年第9期3-6,共4页
针对我国正面碰撞法规要求,对某微型客车优化改进设计进行了系统的分析研究。详细描述了针对某型客车进行系统优化改进设计的过程,分析了汽车改进设计中的重点、难点及改进措施。实车碰撞试验表明:在不改变汽车外形和主要结构,综合考虑... 针对我国正面碰撞法规要求,对某微型客车优化改进设计进行了系统的分析研究。详细描述了针对某型客车进行系统优化改进设计的过程,分析了汽车改进设计中的重点、难点及改进措施。实车碰撞试验表明:在不改变汽车外形和主要结构,综合考虑汽车质量和改进成本等诸多约束条件下,通过材料、结构的准静态试验和台车碰撞试验,结合整车及主要零部件碰撞试验,并利用PAM-CRASH/SAFE等数值分析手段,对整车结构和乘员约束系统的改进可使汽车的被动安全性得到显著提高。 展开更多
关键词 正面碰撞法规 微型客车 碰撞试验 被动保护系统 设计 技术改进 被动安全性
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某小型客车正面碰撞建模与仿真分析 被引量:6
17
作者 唐焱 刘俊杰 高吟 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第6期248-251,共4页
在CAD数据模型的基础上,采用有限元分析软件Hyper Works的前处理模块Hyper Mesh建立了某小型客车的整车有限元模型,在显式动力分析软件LS-DYNA环境中对该有限元模型进行了正面100%刚性壁碰撞仿真计算,然后运用后处理模块Hyper View和Hyp... 在CAD数据模型的基础上,采用有限元分析软件Hyper Works的前处理模块Hyper Mesh建立了某小型客车的整车有限元模型,在显式动力分析软件LS-DYNA环境中对该有限元模型进行了正面100%刚性壁碰撞仿真计算,然后运用后处理模块Hyper View和Hyper Graph分析计算结果,得到了该客车的以下正面碰撞的主要特性:门框的变形分析和B柱下方的加速度分析,并对客车在正面100%刚性壁碰撞过程中的主要变形进行了分析。最后根据分析得到的该客车的碰撞特性,阐述了客车在结构上存在的问题并为设计人员提供参考。 展开更多
关键词 小型客车 LS-DYNA 正面碰撞 仿真分析
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基于惯性释放的微型客车车身强度分析 被引量:15
18
作者 曹萍 王卫英 《机械设计》 CSCD 北大核心 2011年第7期46-49,共4页
基于某微型客车车身的CATIA模型,运用前处理软件HyperM esh建立了车身结构的有限元模型;针对6个不同工况下的载荷边界条件,通过ADAMS/Car确定其载荷输入,采用惯性释放原理,对整车车身进行了较为全面的强度分析;计算了车身结构中薄弱件... 基于某微型客车车身的CATIA模型,运用前处理软件HyperM esh建立了车身结构的有限元模型;针对6个不同工况下的载荷边界条件,通过ADAMS/Car确定其载荷输入,采用惯性释放原理,对整车车身进行了较为全面的强度分析;计算了车身结构中薄弱件的安全系数,为验证和改进车身结构的设计提供了准确可靠的理论依据。 展开更多
关键词 微型客车 强度 有限元 惯性释放 白车身
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基于ADAMS/CAR的微型客车麦弗逊前悬架仿真和优化设计 被引量:11
19
作者 任凯 王军杰 吴德宏 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第3期36-38,共3页
运用ADAMS/CAR软件建立某微车的麦弗逊式前悬架的动力学仿真模型,进行运动学和动力学仿真分析和优化设计。通过虚拟样机的仿真,揭示了车轮跳动时各项参数的变化规律。在较少零部件改动的前提下,对模型进行了优化,结果表明:调整下摆臂与... 运用ADAMS/CAR软件建立某微车的麦弗逊式前悬架的动力学仿真模型,进行运动学和动力学仿真分析和优化设计。通过虚拟样机的仿真,揭示了车轮跳动时各项参数的变化规律。在较少零部件改动的前提下,对模型进行了优化,结果表明:调整下摆臂与车架前安装点,转向拉杆和转向器安装点位置,可以大大改善车辆的操纵稳定性。 展开更多
关键词 微型车 悬架 仿真 优化设计 ADAMS/CAR
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汽车传动系扭振引起的车内轰鸣声控制方法 被引量:29
20
作者 王东 闫兵 +1 位作者 王东亮 王媛文 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第2期73-76,共4页
某前置后驱微型客车存在低转速车内轰鸣声的问题,研究表明该轰鸣声由传动系扭振引起。首先对传动系扭振影响车内噪声的机理进行分析,在此基础上建立传动系扭振当量系统模型并进行自由振动计算。同时建立对象车型发动机仿真模型,从而获... 某前置后驱微型客车存在低转速车内轰鸣声的问题,研究表明该轰鸣声由传动系扭振引起。首先对传动系扭振影响车内噪声的机理进行分析,在此基础上建立传动系扭振当量系统模型并进行自由振动计算。同时建立对象车型发动机仿真模型,从而获取发动机激振力矩,完成受迫振动计算。然后开展传动系扭振测试,并将自由振动及受迫振动计算结果与试验数据进行对比,验证了模型的有效性。然后利用此模型研究对象车型传动系扭振特性,从减小经后桥及后悬架向车身传递的扭振激励的角度出发,提出了一系列控制主减速器处扭振幅值的方案。试验结果表明所提方案对改善低转速车内轰鸣声效果明显。上述工作对解决同类问题具有一定意义。 展开更多
关键词 振动与波 微型车 传动系 扭转振动 受迫振动 轰鸣声
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