互联网软件产品移动端UI设计方法研究

由于移动端UI设计缺乏更加完善的理论作为指导,导致互联网软件产品的设计质量效果较差,为此提出互联网软件产品移动端UI设计方法。确定图像元素与文字元素为移动端UI设计中的主要视觉元素,通过构建移动端UI界面视觉注意力划分模型,明确各视觉元素对于整个UI界面的重要程度,自动编排图像元素与文字元素,完成互联网软件产品移动端UI界面的设计。实验表明,UI界面设计效果可以满足用户需求,验证了设计方法的可行性。

无人智能清扫车车载智能终端软件远程升级系统设计

针对无人智能清扫车系统软件的快速迭代需求,设计了一套车载智能终端软件远程空中下载(OTA)升级方案。该方案涵盖车云通信、车辆升级管理、升级刷写和车辆状态管理等关键模块,采用双向身份验证和超文本传输安全协议(HTTPS)确保通信安全,引入签名验证机制和混合加密技术确保升级数据包的完整可靠。通过搭建试验测试平台,验证了所提方案的有效性。试验结果表明:该系统不仅能够灵活适应不同控制器的升级需求,同时也保证了远程OTA升级过程的安全性与稳定性。

基于分布式架构的显控技术研究与实现

针对显控终端日益增长的功能、性能需求和国产化应用要求,开展了显控终端架构研究,并提出一种分布式显控架构设计,该架构以计算处理单元为核心,其它硬件模块作为协处理单元,有效整合各个协处理单元的能力,实现复杂的计算处理功能;结合分布式处理架构,采用基于微服务的综合显控软件架构,承载各模块的任务分配、指令分发、数据收集、功能集成,实现显控终端的语多点触控、语音处理、人脸认证、健康监测等应用;相比传统的集中式设计,分布式显控架构解决了多任务频繁切换效率低、通信瓶颈、网络难扩展等问题,具有高性能、高可靠、可扩展等特点;该技术得到充分应用与验证;验证结果表明该分布式架构显控终端可以满足功能需求,可以有效提升终端设备的整体性能。

基于整体退火遗传小波网络的计量终端可靠性预测

为了解决小波神经网络初值敏感性及收敛稳定性问题,以提高计量终端软件可靠性预测建模的效率及准确性。文章完善了整体退火遗传算法(WAGA),并验证了其具有极强的整体收敛和全局优化能力,利用其全局寻优能力,优化小波神经网络(WNN)的参数,提出基于整体退火遗传小波神经网络(WAGA-WNN)的建模方法;用该方法建立计量终端的软件可靠性预测模型。实验结果表明,该方法可以解决小波神经网络初值敏感性及收敛稳定性难题,建立的软件可靠性预测模型效率和准确度较高。

安卓智能终端自动化测试技术综述

随着新一代移动通信技术和芯片的发展,智能移动终端用户规模不断增加。为了快速抢占市场,开发商缩短了智能终端的开发周期,这对应用系统的可靠性、稳定性等提出了更高的要求,而自动化测试技术是保障这些智能终端高可靠、强稳定运行的重要手段。结合目前主流智能终端的架构特点和组件特征,分别探讨了安卓系统的黑盒测试技术和白盒测试技术。在黑盒测试方面,比较分析了最新的用户界面测试和模糊测试技术以及工具使用情况,评价了它们在保证应用系统可靠性和稳定性方面的效果。在白盒测试方面,总结了自动生成测试用例技术、动静态的污点分析技术、第三方库检测技术和权限检测技术。随着人工智能大模型等新兴技术不断涌现,越来越多的智能终端设备开始搭载各种深度学习模型,这些模型的不透明性使得内部决策过程难以解释和理解,从而黑盒测试在评估模型可靠性和稳定性过程中越发重要。自动化测试正在面临从传统规则基础下的测试向更加智能的机器学习驱动的测试转变。未来将人工智能大模型等新兴技术引入到现有的智能终端测试实践中,成为解决这一问题的必然趋势。

大型油船码头靠船墩导管架结构应力分析

以开敞水域百米水深的30万吨级油船码头靠船墩结构为研究对象,对导管架结构在环境载荷和船舶载荷作用下的应力开展分析。借鉴海洋油气导管架平台结构形式,结合靠船墩导管架结构主要承受水平船舶载荷的特性设计八腿柱、裙桩基础的靠船墩导管架结构形式。采用Ansys有限元软件建立结构分析模型,根据环境条件、载荷组合等参数对靠船墩导管架结构进行4种不同工况下的静力分析。分析结果显示,在船舶靠泊工况下导管架结构位移和应力达最大值,主要出现在近泥面处主腿柱位置,结构应力满足许用应力要求。研究结果表明百米水深大型油船码头采用导管架结构具有一定的可行性,可为深水油船码头结构选型和设计提供一定的参考。

国网用电信息采集系统2.0终端技术架构方案研究

国网用电信息采集系统2.0终端技术架构方案涉及全面的系统需求分析、总体架构设计,包括硬件和软件两大部分。硬件设计关注电源、数据采集、处理及人机交互等模块;而软件设计则侧重开发环境配置、层次结构、功能模块划分及流程与界面设计。整个系统强调接口的标准化与安全性设计,以保障系统的高效稳定运行,并满足未来电力市场的需求。

浅析一种面向配电台区的电容器投切控制组件

现阶段台区无功补偿通常是通过无功补偿装置及各类电容器设备来实现,由基于台区智能融合终端平台开发的配电台区电能质量治理APP协同控制。为改善电容器设备因厂家众多而无统一标准造成的融合终端相关APP开发困难且控制电容器动作不合理的问题,本文提出了一种应用于智能融合终端APP的电容器投切控制组件,通过在融合终端APP中应用此种软件组件,可以使配电台区电容器设备在调节无功时,对其运行产生的数据进行全面感知、分析和处理,进而优化当前无功系统的控制策略,旨在实现集中协同控制,选择合理的投切逻辑,降低电容器的投切响应时间,以达到降低网损、改善电能质量、延长设备使用寿命、提升配电网运行经济性的目的。

基于C-V2X技术的车载终端设计与验证

针对V2X(Vehicle-to-Everything)车载终端需要满足高速行驶车辆低延迟、高速率和高可靠性的通信需求,开展基于C-V2X技术的车载终端设计与验证。该终端采用DMD31芯片与主副处理器相结合的设计、主天线和分集天线的增益设计以及全新的任务调度与数据交互设计,研究了该终端硬件系统与软件系统的结构和主要功能,分别在静态场景和动态场景下对该终端的性能进行了测试。结果表明:该终端在200 m内的通信时延低于19.7 ms,丢包率低于0.03%;与现有基于专用短程通信技术设计的车载终端相比,平均通信时延降低了0.4 ms,通信距离大于100 m后丢包率降低了1.8%。该终端的通信性能满足3GPP TS 36.521 Release15标准规范,可用于构建各类车路协同应用。

面向应急通信的卫星便携终端箱设计与应用

为提高应急通信质量,设计了一种面向应急通信的卫星便携站终端箱。将多个设备以板卡的形式集成在一个终端箱内,具备音频、视频、电话等多种功能,并可通过集控软件进行统一控制。该终端箱具有集成度高、功能强大、使用便捷等特点,可以为使用者提供完整的监控和指挥功能,已成功应用于应急通信领域。

煤矿工程项目信息化管理系统研究

针对煤矿生产过程庞杂、各类工程项目繁多、缺乏便捷的信息化管理手段的问题,深入分析了煤矿工程项目的主要建设内容、管理过程和功能需求,设计了面向电脑Web终端和移动APP软件相结合的煤矿工程项目信息管理系统。基于Java开发语言,Web终端采用MySQL数据库和Spring boot框架,APP软件利用Android平台和SQLite数据库,通过统一的Java Web API接口实现业务数据交互共享。经现场应用表明,系统为工程项目信息化管理提供了有效支撑,提高了项目的施工和管理效率。

终端区点融合进场程序运行安全和效率仿真评估

为解决繁忙终端区运行效率低下的问题,提出了一种基于点融合进场程序的终端区运行安全和效率评估方法。首先考虑空域结构、障碍物和下降梯度等限制条件,以成都终端区为研究对象,设计点融合进场程序并对其进行安全性评估。使用SIMMOD软件对传统区域导航(Remote Area Navigation, RNAV)进场程序和点融合系统(Point Merge System, PMS)进场程序进行模拟仿真,对比了两种运行模式下、不同交通流场景下的航班冲突次数和运行时间。结果表明:正常流量情况下,PMS程序较RNAV程序的冲突次数和总运行时间分别减少了80.92%和6.79%;极限流量情况下,PMS程序较RNAV程序的冲突次数和总运行时间分别减少了17.31%和1.21%。研究表明,点融合程序对于正常流量情况下终端区运行安全和效率提升效果较好,极限流量情况下效果不明显。

基于物联网技术的肉牛饲养系统设计与应用研究

研究旨在有效解决当前肉牛养殖业智能化欠缺、规模化不足等难题,以物联网技术为依托,设计新型肉牛饲养系统。肉牛饲养系统以肉牛饲养全流程为基础,从硬件设计和平台设计两部分展开探究,主要涉及主控模块、数据信息转换模块、环境感应模块、自动配料模块和自动补给模块,涵盖肉牛身份识别、环境检测等环节。结果显示,基于物联网技术的肉牛饲养系统能够显著提升肉牛饲养效率和经济效益。研究表明,基于物联网技术的肉牛饲养系统具有极强的实用性和自主性,可为肉牛规模养殖提供参考。

HTML5技术在舰船移动监控终端的应用

在互联网、通信技术迅速发展的今天,HTML5作为新一代的Web技术标准,不论是在集成度还是功能性上,相对于前期版本都具有革命性的更新,且HTML5在移动终端操作系统上的应用越来越广泛。本文为了提高海上舰船的自动化监控水平,实现对海上舰船的全天候、可视化监控,结合HTML5技术开发舰船移动监控终端,分别从HTML5技术的原理和关键构成、舰船移动监控终端的硬件构成和软件程序等进行开发。

基于优化神经网络的采集终端软件可靠性预测

采集终端软件的可靠性是评价软件系统生命周期的一个重要指标。针对多种神经网络和支持向量机等方法在软件系统可靠性评价中存在的参数优化困难、软件系统预测模型的低准确率问题,提出基于SAGFA-BPNN的建模方法。该方法采用PCA对实验数据降维处理,剔除影响模型准确率的冗余和干扰样本;在优化SA和GA的基础上,给出退火遗传融合优化算法(SAGFA),并发挥其全局寻优能力,以及BPNN非线性映射能力,提出SAGFA-BPNN网络,及基于它的建模方法,以提高训练速度、全局寻优能力及准确度。文章还应用该方法对采集终端软件的可靠性进行了预测,预测结果表明,该方法可以有效地提高模型的准确度。

嵌入式船舶操作系统通用软件架构设计

为避免船舶在海上航行时遭遇严重危害,设计基于嵌入式技术的船舶操作系统通用软件架构。通过嵌入式技术构建具备网络传输功能的服务端,并采用远程终端向嵌入式处理器发出控制指令,实现船舶操作系统远程控制;在远程终端中搭建包含嵌入式资源层、模块支持层、操作系统层以及应用层的分层通用软件架构,远程终端从嵌入式处理器中获取硬件资源数据,传输至模块支持层与操作系统层中依次进行存储与管理,并将处理后的数据传输至应用层进行控制。在应用层经PID航向控制器、舵角随动等控制后,传输至显示界面显示给操作人员,实现船舶操作控制。经实验验证:该系统可在恶劣海洋环境下精准实现船舶航线控制,规划最佳航行轨迹;还能够精准控制船舶航行速度,使船舶按照理想速度运行。

融合智能算法的软件定义网络负载均衡控制

为了使软件定义网络资源分配更加合理,提高网络负载均衡能力,提出融合智能算法的负载均衡控制方法。为了对网络流量进行合理的分配与调度,将系统框架分为信息统计、感知、管理、测量和流表下发5个模块。利用平衡系数来体现实际网络负载情况,当出现负载失衡,则通过调整阈值的方式使负载恢复均衡。根据判决阈值来确定负载的均值水平,并采取智能算法对网络负载失衡状态进行定时的检测,为了减少终端卸载量,利用负载平衡因子对候选终端采取精准搜索。仿真数据显示,由于全面考量了信号强度、接入点负载和终端接收信号强度等因素,平均吞吐量有明显的提高,提升了大约9.2%,而且在平衡网络负载和利用率等方面均表现出良好的性能。

基于多体动力学的海底管线终端布放过程分析

为了充分了解海底管线终端(Pipeline end termination,PLET)布放动态过程,提高安装质量,本文基于多体动力学方法对PLET布放过程进行研究,采用经验公式确定各结构物上的水动力,建立了布放过程动力学仿真模型,通过开展PLET动态过程响应分析,得到流速、水深、PLET尺寸对缆索伸长、PLET落点偏移以及缆索顶端受力等的影响规律,研究结果可为提高PLET安装质量提供一定的理论支撑。

新一代大坝智能数据采集终端的设计与实现

针对传统大坝安全监测系统中需配置多种自动化设备采集不同种类传感器数据,且数据通信方式单一的缺陷,设计新一代大坝智能数据采集终端。在配置软件、设置传感器类型后,数据采集终端控制内部的继电器切换矩阵选择对应的传感器采集电路,实现同一传感器接线口可采集不同种类的大坝传感器数据;数据采集终端内置Wi-Fi和4G模块,通过手机实现人机数据交互,并利用4G/GPRS无线技术进行实时数据召测、历史数据读取、参数修改、将采集数据及预警信息传输到云平台;数据采集终端嵌入式程序分为BootLoader和应用程序两部分,可方便实现程序远程在线升级,切实提高大坝安全监测系统的全天候、全过程预警能力。新一代大坝智能数据采集终端具有数据采集实时性强、采样精度高、适用性广等优点,能更好地服务于大坝安全监测工作。

基于关联规则的终端软件缺陷检测方法研究

目前研究的终端软件缺陷检测方法对软件未知缺陷检测的命中率较低,对软件已知缺陷的误报率较高。为了解决上述问题,基于关联规则研究了一种新的终端软件缺陷检测方法。利用二进制提取终端软件的缺陷特征,对基本块根据尾指令进行划分与调用,采用广度优先的方式使缺陷路径循环,确定缺陷特征。通过计算基本块的缺陷度分析检测误报率,根据建立的终端软件缺陷检测模型提取出缺陷权限信息,通过数据匹配实现缺陷检测。实验结果表明,对于未知软件,所提方法能够有效提高软件未知缺陷检测命中率,降低软件已知缺陷检测的误报率。