论增设转接法兰对通信单管塔结构安全性的影响

铁塔基站平移搬迁工程中,可能存在塔底法兰与预埋成型的地脚螺栓不匹配问题,通过增设转接法兰,解决利旧铁塔无法安装的问题。特选取铁塔公司发布的《低成本铁塔标准图集V2.0》中的0.45风压高度的20 m,25 m,30 m,35 m共计4种高度的单管塔,利用有限元软件3D3S,研究单管塔增设转接法兰后,单管塔自振周期、塔顶位移、塔身最大应力及塔脚倾覆弯矩的增大幅度,为单管塔增设塔脚转接法兰的安全性研究提供一定的参考。

单管塔塔脚二次浇筑对塔脚构件受力的影响分析

单管塔作为铁塔的一种常见结构,其塔脚法兰板与基础顶面通过螺栓连接。连接形式分为两类,第一类是法兰板与基础顶面无混凝土二次浇筑,第二类则为有混凝土二次浇筑。由于规范中目前没有明确介绍在纯弯矩作用下,这两类连接形式中塔脚构件的受力情况,故运用ABAQUS有限元分析软件对这两种形式进行数值模拟,对比分析塔脚构件的受力情况,并与规范计算值进行对比,结果表明:通过有限元数值模拟的计算结果与按规范计算的结果误差不大,表明有限元数值模拟的分析过程是可靠的;法兰板与基础通过二次浇筑混凝土可以有效增强单管塔基础的整体受力性能。

通信单管塔矩形基础底面尺寸设计方法

文章通过研究通信单管塔矩形基础在双向偏心荷载作用下的受力特点,推导出双向偏心受压基础底面尺寸计算公式,解决了在场地受限条件下,通信单管塔基础的设计难题,并且给出了单管塔基础埋深的取值合理区间以及最大基底压力的简化公式,极大地优化了基础设计过程。

通信单管塔新型加固装置的分析与应用

为了对塔体主材构件受力不满足要求的单管塔进行加固,综合考虑到既有加固方式的缺陷,自主研发了一种单管塔新型加固装置,该装置具有占地面积小、施工方便等优点。基于北京某单管塔真实检测数据,利用大型通用有限元软件ABAQUS建立了三维实体有限元模型,对新型加固装置的力学性能进行了研究。研究结果表明,该装置能够显著降低单管塔塔体主材应力值,并满足加固需求。

标准图集中城市单管通信塔设计优化研究

通信塔标准图集确定的单管塔直径较大,在部分区域按标准图集建设存在一定的困难。基于此,文章分析标准图集单管塔使用现状及存在问题,发现原有运营商通信塔根部直径与该标准图集通信塔根部直径存在差异,根据对比分析可知原因为,标准图集与原运营商采用的位移控制标准不同、挂载天线数量不同、挂载天线面积不同。同时提出通过调整塔高、优化天线挂载数量、优化塔形、细化建设地点,有效减小塔桅根部直径,并创造性地采用内外双爬梯杆塔,优化塔形的同时减小通信塔杆径。研究成果对城市单管通信塔建设具有参考意义。

圆锥钢塔调频弹簧质量阻尼器风振控制研究

针对调频弹簧质量阻尼器 (TSD)对单管圆锥钢塔风振控制的机理作了深入研究。使用通用有限元分析软件ANSYS ,结合具体工程对TSD的风振控制进行了动静力分析 ,分析了控制参数对控制效果的影响。研究表明 ,TSD可以有效地抑制单管圆锥钢塔的风振反应。

阳坊站65m单管圆锥通信塔风振控制及其实测

通过在 65m高的北京移动GSM网工程阳坊基站圆锥形钢管通信塔上安置调频弹簧质量阻尼器(TSD) ,进行了风振控制研究。实测和分析结果表明 ,该减振装置对于单管圆锥塔结构来说是经济、实用的。

500kV交流架空线路钢管塔技术经济分析

钢管塔在大荷载输电线路中体现出了其良好性能和效益,但钢管的使用也存在钢管型材规格品种有限、价格高等缺点,同时钢管间连接的节点构造复杂,加工生产效率低,因此有必要研究典型荷载条件下钢管塔的应用。本文针对500kV交流输电线路的典型荷载条件开展钢管塔、角钢塔对比研究,分析10mm、15mm覆冰条件下,随着风速的变化,钢管塔造价变化的主要趋势以及影响造价变化的关键因素,最后本文假定角钢塔材价格一定的前提下,通过调整钢管塔的价格,改变钢管塔与角钢塔塔材的价格比例系数(rp),对钢管塔与角钢塔经济性进行对比分析。

新型自立式钢烟囱单筒体系研究

通过对塔架式单筒烟囱和新型自立式单筒烟囱有限元模型的分析计算对比,从用钢量、平面刚度、最大位移等方面来判断新型自立式烟囱体系是否适用于单筒烟囱。最终根据文中的模型得到结论:新型自立式烟囱体系可应用于单筒烟囱。两类单筒烟囱体系各有优缺点,塔架式整体平面刚度分布均匀,而自立式单筒烟囱在经济性上有优势。

广晟国际大厦屋顶天线提升安装技术及施工仿真分析

广晟国际大厦屋顶设置了阶梯式单管塔天线,根据结构特点和施工合理性要求,天线采用先套筒后分步整体提升法安装。针对超高空提升安装作业、精度要求高等施工特点,介绍了天线安装施工过程中的难点及关键技术,并对提升安装施工全过程进行了有限元仿真分析。结果表明:该安装方法合理可行,能够满足结构安全性要求;对此类特种结构的安装施工进行施工全过程的预分析,可有效评估和调整施工方案,以确保实际结构施工的合理安全。

基于初位移加载法和脉动法的单管通信塔模态测试与数值分析

为了获得实际单管通信塔的动力特性,基于初位移加载法和脉动法对一单管通信塔结构进行了现场动力特性测试,获得了其前三阶频率和一阶阻尼比。利用SAP2000软件建立了该结构有限元模型,获得了结构计算的自振频率。对比结构实测和数值计算可知:初位移加载法和脉动法测试单管塔的动力特性基本一致;结构实测与数值计算自振频率基本一致;实测阻尼比比规范规定的阻尼比小。

世博后滩基站通信单管塔设计

介绍上海世博园区内后滩基站通信单管塔的铁塔设计、基础处理与建设情况。提出在特殊地质条件下建造单管塔的一种可行方法。

基于流固耦合的单管塔风振响应有限元分析

为获得更为精确的杆塔结构风振响应,尝试利用风场与杆塔结构的流固耦合作用,建立流固耦合控制方程,研究了基于流固耦合的单管塔风振响应有限元分析。结果表明,流固耦合技术可用于杆塔结构的风振分析,可以直观地模拟出结构的风振响应时程。

基于ANSYS Workbench的插接式管塔抗震性能分析

通讯管塔的使用安全问题对移动通信事业至关重要。目前对于大型通信铁塔抗震性能的研究尚较少,对插接式管塔的分析则更少。本文以江苏某地所使用的移动内爬插接景观塔(金轮)为研究对象,采用SolidWorks建立该插接式管的三维模型,结合有限元分析软件ANSYSWorkbench对该单插接式管塔抗震性能进行分析。得到了该单管塔在8级地震下的方向位移云图与应力响应云图,其中塔顶最大位移434 mm,小于高耸结构水平位移的极限值;单管塔在地震激励下最大应力值为131 MPa,发生位置为单管塔底部,且最大应力值小于管塔材料的极限应力值450MPa。本次研究分析证明了该单管塔的抗震可靠性,为管塔的优化与加强提供参考依据。

既有通信铁塔增挂广告牌结构特性分析

使用有限元计算软件,对既有通信铁塔中的两种主要塔型单管式塔和格构式塔进行增挂广告牌的计算分析,得出增挂广告牌后塔身各项结构特性指标的计算结果,并分析对基础和地基产生的影响。通过对两个典型铁塔多组不同的结果数据进行对比,得出最适宜的广告牌增挂方案,且重新对铁塔基础进行复核,结果显示基础底板的弯矩增幅较大,基础底板的配筋需要进一步的核算。

不同风载作用下单管塔的设计

单管塔因其结构轻巧、造型美观,越来越多地被应用于城市及对环境有美观要求的地方。通信单管塔属于高耸结构,其受力特点是风荷载起决定作用,高度越高,风荷载的响应越明显。由于通信基站的密度较集中,对于同一地区的风压及地貌相差不大、对通信工艺要求相同的基站,可以规格化塔身主材。针对2类经常建造落地单管塔的地貌,通过对目前运营商常用天线挂高的单管塔结构进行不同风压下的受力分析,给出各参数的选择建议,为工程设计提供一定参考。

通信单管塔加固三维空间模型的计算及分析

本文利用3D3S三维计算软件对单管塔加固进行模拟计算及分析,单管塔在原有满荷载情况下新增平台后强度将超出规范允许值,需做加固处理。该模拟计算模型采用新增斜撑的方法和合理的单元划分对单管塔进行风荷载作用下的非线性计算。结果表明:在应力比小于0.85[1]的情况下,并保证单管塔在新增平台后能继续使用,对风荷载作用下单管塔加斜撑的位移和应力比等方面进行分析,数值模拟结果比较接近实际结果,其承载能力有较高的提升。利用3D3S三维计算模型能够比较准确地计算出单管塔的受力。

单管通信铁塔自振周期影响因素分析

目前,通信铁塔结构的自振周期主要根据高耸结构自振周期经验公式计算得到,相关研究表明,该公式计算值与结构的实际自振周期差别较大。利用SAP2000建立通信铁塔有限元模型,以铁塔高度和塔身平台个数作为影响参数,开展结构自振周期的影响因素分析,并与现行经验公式进行对比。结果表明,随着塔身高度的增加,结构自振周期线性增大,塔身平台所处位置不同时,随着塔身平台所处位置高度的增加,结构自振周期线性增大;塔身平台个数不同时,随着塔身平台个数的增加结构自振周期非线性的增大,对有限元模拟计算的结果与现有经验公式对比分析,发现经验公式计算得到的自振周期明显偏小,对于实际工程的结构设计存在安全隐患。因此,在实际工程应用中对于带平台或者大的美化造型的单管塔应进行模拟分析确定结构自振周期。

移动通信基站速装铁塔基础方案探讨

探讨移动通信基站速装铁塔基础形式,在传统现浇筏板基础和拼装基础上,创造性的引入后浇混凝土的施工方法,设计开发出了一种新型预制拼装基础,该基础形式既保证了拼装基础的结构安全,又能满足生产、加工、运输、安装的各项条件,具有施工速度快、施工协调难度小、质量易于管控、综合造价低等优势,在交通运输方便、具备良好的施工操作面的地区,新型预制拼装基础可以发挥有效的作用,是具有推广价值的新型单管杆塔基础设计施工方法。

钢管塔结构单插板节点承载力试验和强度计算

应用相似比理论设计了2个主管规格219×6,273×7的主管—节点板的单插板节点,并进行了节点的拉—压承载力试验,考察主管—节点板节点的承载力特性、失效及破坏模式,试验表明主管—节点板节点能够满足承载力要求,但其受压承载力小于受拉承载力,拉压荷载作用下节点发生主管局部内凹外凸的屈曲破坏,最后,探讨了主管—节点板节点的承载力计算理论,以供实际工程参考。