面向Overlay技术的镜面高光快速算法研究

在虚拟环境实时漫游中利用画面连贯性加速生成真实感图形的研究工作中，镜面分量的计算量往往较大，且因其与视点相关而难以利用其连贯性．本文采用overlay技术，把景物表面光亮度中的镜面分量作为一个独立层面进行叠加，在此基础上提出了一种新的镜面高光分量绘制模型．新模型采用光亮度可分辨性来完成其快速绘制，并在虚拟环境实时漫游中能满足限时计算要求，在实践中取得了良好的效果．

辽三彩二维图像色彩提取及叠加的研究与应用

辽三彩以其丰富的色彩、独特的造型和装饰艺术而著称,由于历史悠久,许多辽三彩文物出现了严重褪色、色彩纹理剥落等问题。为对辽三彩色彩纹理进行保护和研究,并为辽三彩数字化建模提供色彩纹理贴图预处理新方法,还原辽三彩原貌,本文基于HSV颜色空间提取算法,设置辽三彩的三色阈值范围,提取辽三彩三色纹理,实现色彩掩膜图像叠加,探讨相关技术与理论,为辽三彩文物的色彩分析与文物保护提供新思路。实验结果表明,该方法在多种类型的辽三彩照片上均体现出了优异的性能,为后续的辽三彩数字化建模照片预处理和分析提供了有力的支持。本文的研究成果不仅为瓷器保护工作提供了新的视角和思路,也为其他类文物色彩保护提供了可借鉴的经验和参考。

基于双视角与半透明颜色叠加的碰撞检测算法

为了在复杂机械产品装配仿真过程中快速进行碰撞检测,提出一种基于双视角与半透明颜色叠加的碰撞检测算法。该算法通过多维显示投影将3D空间中的碰撞检测问题转化为平面像素点的参数判定问题,弥补了传统图像类碰撞检测算法只能识别是否发生碰撞而不能预先求距的不足。算法分为遮挡对象判定、碰撞面遍历和像素求距3个阶段。首先利用半透明颜色叠加算法快速剔除无碰撞可能性的零部件,判定出潜在的遮挡对象;然后利用像素深度值查找潜在的碰撞面对;最后基于横向视角识别可移动的像素点个数,基于像素个数计算碰撞距离。通过实验与分析表明,该算法能够满足虚拟装配系统中碰撞检测的速度要求。

虚拟战场环境中三维非规则军标技术研究

采用贝塞尔曲线插值的方法实现了非规则军标的绘制,并结合虚拟三维战场环境特点,通过Overlay技术和颜色融合技术设计并实现了遮盖式和挤出式两种配置方式,为在三维虚拟战场环境中表现非规则军标提供有效的配置方法。实验结果证明,采用本文生成和配置技术生成非规则军标速度快,能很好地满足军事应用需求。

短距视频信号无线通信网络设计

随着无线视频传输在当前社会的广泛应用,对无线传输的质量,速率等要求也越来越高。针对家庭、车库、医院等小范围的区域,提出一种基于无线传输技术的短距视频传输方法,利用摄像头、无线传输收发模块和字符叠加器组成一种短距视频信号无线通信网络。可以实现对儿童,车辆,病人的实时监控和观察。

一种基于半透明颜色叠加与深度值的碰撞检测算法

为了快速验证虚拟装配仿真过程中零部件的可装配性,改进了一种基于图像空间的快速碰撞检测算法。该算法首先通过半透明颜色叠加实现对无碰撞装配体的快速滤除,并确定出潜在的碰撞区域;然后利用像素深度值求出遮挡对象与待装配物体在其运动方向的最小分离距离,弥补了基于图像空间的碰撞检测算法只能判断物体间是否发生碰撞而不能求距的缺点;最后针对求距环节提出了一种像素区域划分策略,以提高算法的检测精度。测试结果表明,所提算法在整体上能够满足虚拟装配系统实时性和精确性的要求。

基于双目立体视觉的水下RGB-D相机

为满足水下机器人水下目标识别、精细作业的需要,研制了一种融合3D点云和二维RGB图像为一体的RGB-D水下相机工程样机。针对水下环境的特殊性,考虑水下多层折射效应,建立水下相机成像及双目立体成像模型。将水下图像转换为空气中的图像来消除折射对重建精度的影响,进行对应点像素匹配,重建3D点云。采用基于颜色校正和暗原色先验的水下图像增强算法对左、右水下图像进行图像增强处理。最后,构建对准叠加模型将3D点云和二维彩色数据叠加融合,获得水下RGB-D图像数据。实验表明:研制的水下RGB-D工程样机具有较好的三维测量精度,3 m远处的系统重建误差为2.6 mm,颜色再现真实,3D点云数据与RGB二维图像对准精准。这对于水下目标识别和水下机器人精细作业具有重要意义。

汉十高速公路沥青路面彩色环氧抗滑薄层施工与应用

彩色环氧防滑路面材料由底涂环氧胶黏剂+撒布骨料组成,其使用性能和寿命主要取决于环氧胶黏剂的品质与施工质量。彩色环氧抗滑层与沥青路面存在兼容性问题,易开裂和脱皮。通过选用低模量、高断裂延伸率、低温脆性小的环氧树脂材料以及采用表面抛丸处理可有效避免开裂和脱皮现象。

彩色树脂抗滑薄层罩面技术在青海省中的应用

青海省气候复杂多变,环境严峻,紫外辐射强度高,普通环氧树脂胶料铺筑的薄层罩面经常发生早期病害。对此,文章通过对传统环氧树脂进行复合改性处理,并以最优掺量为基础对其耐紫外光老化长期性能进行了室内加速模拟和试验路铺筑,探究了合适的铺装施工工艺。试验结果表明:综合低温韧性、拉拔强度和抗紫外线老化性能,适宜的聚氨酯改性环氧树脂和E51环氧树脂的用量为1.5∶1,碳黑的掺量为3%,短切纤维的掺量为1%,室内模拟长期抗紫外老化性能优良,采用彩色树脂薄层罩面技术能够显著提高路面的安全行驶质量。

透明保持器对牙齿颜色的影响

目的牙齿颜色美观是正畸患者追求颜面部美学的重要关注点之一,本研究分析透明保持器对牙齿颜色的影响。方法30例健康志愿者为对照组,30例固定矫治器托槽拆除后用透明保持器的患者为保持器组。根据国际照明委员会(CIE)L^*a^*b^*色度系统,使用分光光度计在0和12个月测量前牙及前磨牙颜色。结果保持器组408颗牙,对照组408颗牙。两组牙齿L^*降低,a^*,b^*升高,ΔE对照组=0.80±0.35,ΔE保持器组=1.53±0.65;保持器组中ΔE前牙=1.67±0.67,ΔE前磨牙=1.22±0.47,P<0.01。未发现性别对牙齿颜色产生影响(P>0.05)。结论天然牙有变暗(L^*降低),变黄(a^*增大)变红(b^*增大)的趋势;保持器组牙齿颜色变化幅度更大;前牙相对于前磨牙变化更为显著。

高速公路收费站彩色树脂薄层罩面技术

收费站是高速公路重要的交通集散点,交通量持续增大,且工作人员穿行于收费道口之间,长期处于人车混行的复杂运营环境,交通安全隐患大。因此针对收费站日益凸显的交通安全问题,为了全面提升高速公路的环境效益和安全效益,提高行车的安全性和舒适性,本研究对收费站广场车道配色进行设计以增强交通诱导效果,并对彩色树脂薄层罩面结构进行了设计,通过相关试验对彩色树脂薄层罩面的材料以及性能进行了研究。试验结果表明:树脂材料以及骨料各方面性能均能满足规范要求。此外,对彩色树脂薄层罩面方案试验段进行了现场跟踪观测,实际应用效果良好。

彩色树脂抗滑薄层在钢桥面人行道铺装中的应用研究

随着交通事业蓬勃发展,人、车、路全面协调可持续发展需求越来越大,近年来逐渐兴起的彩色路面即为现代化道路建设的有益探索。结合钢桥人行道彩色路面建设需求,重点开发彩色树脂抗滑薄层铺装技术,从结构设计、力学响应及材料性能等方面进行系统研究。重点兼顾铺装行走舒适安全性、钢桥力学性能要求以及景观效果,优选高性能树脂黏结材料和彩色抗滑骨料,保证薄层铺装良好的防水、抗滑性能及平整度,及其与钢桥面板的整体协同变形性能,从而提高铺装使用耐久性,并提升铺装与周围环境的整体景观色彩协调性。研究成果可为国内钢桥面人行道彩色铺装设计与施工提供参考。

实战ATI催化剂4.1驱动CATALYST

过去的2003年是让ATIFans兴奋的一年．从高端到低端．ATI各档次的产品全线出击。另一条战线上．“Catalyst(催化剂)”系列驱动基本保持每月更新．而以驱动强大著称的NVIDIA则只推出了5款(按官方正式版计算)。虽然不能简单地以驱动数量业判断优胜，但我们至少能看到“催化剂”系列驱动良好的发展势头．想想当年NVIDIA的雷管驱动发布时的情形吧。2003年底，ATI推出了催化荆3X系列最后一款驱动——3.10版(编号比较独特，此前的版本是3.1,3.2……3.8，3.9)，支持从最早的RADEON DDR到最新的RADEON 9800XT在内的全线“镭”卡。ATI还是将4.X版留给了2004．其意味可谓深长。在我们即将迎来农历新年之际，ATI发布了新的4．1版催化剂驱动．修正了一些Bug，井增强了ATI OVERDRIVE功能。面对这款新驱动后，我们不禁充满好奇，它给我们带来了什么？性能的显著提升？不，在测试了这款新驱动后，我们认为稳定性和可玩性是这款驱动留给我们的最大惊喜。4.1版继承和改良自催化剂3．8，3．9和3．10。值得推荐给ATI显卡用户。让我们暂且抛开ATI和NVIDIA谁强谁高的争执，装上催化剂4．1激活你的ATI显卡!