一种电动汽车串联电池组主动均衡器的设计和实现

针对电动汽车串联电池组长期充放电引起的电池组容量不均衡、电池组整体性能下降的问题,结合开关电源和同步整流技术提出一种电池均衡拓扑和方法。根据串联电池组单体剩余电量(SOC)分布选定需要均衡的电池单体,确定所需均衡时间和均衡结束条件。分析以正激变换器为主体的均衡器工作模式,得到能量转移方程。利用同步整流技术将二极管替换为开关管来减少能量损失。对实验数据分析的结果表明:均衡器能够根据电池单体SOC确定需要均衡的单体,计算均衡时间,实现电池组内任意单体之间的能量传递。与现有方法的比较结果验证了所提出均衡拓扑的可行性和缩短均衡时间方法的有效性。

基于SOC的锂动力电池组双向主动均衡控制

电动汽车锂动力电池组中单体电池的不一致性会导致电池组的容量和使用寿命的衰减,严重影响了电动汽车的性能。为此设计了一种以双向Buck-Boost拓扑为主电路的主动均衡控制系统,采用极限学习机(Extreme Learning Machine,ELM)预测电池的荷电状态(State of Charge,SOC),并以SOC作为主要的均衡判据,提出了一种新型的主动均衡控制策略,实现了锂电池组在充电过程和静置状态下的主动均衡。实验结果表明:所提出的双向主动均衡控制方法可以准确高效地实现均衡目标,且能量损耗较少。

一种削峰填谷式锂电池均衡电路

动力锂电池组中单体电池的不一致性导致电池组容量和使用寿命的衰减,严重影响锂电池的应用与推广,为改善现有技术不足,设计了一种削峰填谷式电路,结合削峰电路和多斩波MOS均衡电路优势,实现锂电池组在充放电过程的主动均衡。实验结果表明,设计的削峰填谷式电路可准确高效实现均衡目标,且能量损耗较少。

串并混合式多串数锂电池管理系统研究与开发

在多串数锂电池组作为电源的应用场合,要保证电池组的安全高效运行必须对电池组在运行过程中的所有信息进行监控。设计了一种主回路采用串行充电、对落后电池采用并行补能电池管理系统(BMS)。实现电池组的高效、安全的运行。

一种带光伏串级接地检测功能的低功耗、安全型智能光伏直流系统

本文提出了一种带光伏串级接地检测功能的低功耗、安全型智能光伏直流系统。汇流箱中采用的新型熔断器、接地检测模块、电流检测模块、新型直流断路器MCCB(包括直流柜和逆变器柜用)采用具有自主知识产权的新技术大幅提高了光伏汇流箱的操作安全性、系统安全性,减低了系统功耗,缩小了汇流箱、直流柜和逆变器柜体积;同时,增加了光伏串级接地检测功能,提高了系统安全性。除此之外,逆变器柜中通过采用1台1250A/MCCB替代2台并联的630A/MCCB,完全避免了不均流的问题,提高了柜体中其它组件的使用寿命,提高了系统运行的安全性和可靠性。

VRLA电池组内阻及其对性能影响的分析

VRLA电池组是大容量UPS电源系统的重要组成部分,其内部电阻的变化直接影响到电池组的应用性能。重点分析了VRLA电池组内阻的构成及变化规律,讨论了内阻变化对电池组使用寿命的影响,并通过试验数据研究了电池组内阻变化对其放电特性的影响。

变电站直流系统自动远程维护技术

针对变电站直流系统现场人工维护工作极为繁琐,需要大量的人力和物力的情况,介绍了一种直流系统自动远程维护技术,可进行远程监测和远程维护。通过充电机与蓄电池组主备关系的自动无扰切换,对蓄电池在线充电放电,实时检测蓄电池的实际容量、状态和充电机相关特性参数。该技术的应用一方面大大降低直流系统检测及维护工作量,另一方面定期自动的蓄电池活化维护,提高蓄电池的使用寿命,降低了成本,因此具有广阔的应用前景。