基于业务的传送网故障测度新方法

提出了一个基于业务的传送网四元组故障测度方法(O,A,P,R)。为测度故障对网络造成的实际损失和潜在影响程度,提出了两个量化评价指标:业务中断指数和业务影响指数。通过连接离散的评价值,得到两个时变的连续评价函数。对该两个函数在故障时间上积分,得到量化的测度结果。四元组分别从实际损失、潜在影响、过程变化、相关信息等四个方面对结果进行描述。以某实际网络的一部分为样例环境,对该方法和其它方法的测度结果进行了对比。结果显示无论在单故障还是多故障场景下,该方法的效果都优于作对比的方法。

超高层建筑停车配建指标计算方法研究——以西安市为例

合理的超高层建筑停车配建指标对解决大城市停车问题具有重要作用。基于公共交通服务能力,提出了超高层建筑的核心影响区范围。总结国内已建成的超高层建筑需求特征,结合均衡论统筹考虑超高层建筑的内外环境。认为外环境中的公共交通可达性水平、公共服务能力;内环境中的超高层建筑面积、停车共享效用指数为主要影响因素。根据影响因素,标准化研究超高层建筑停车配建指标的折减系数。提出逐步折减已有城市普通建筑停车配建标准的计算方法,并在其核心影响区范围内验算既有公共交通服务能力约束下的指标折减合理性。以西安市某超高层建设项目为例,计算得到停车配建指标0.45位/100m2,与规范要求的配建停车位相比,停车位数量大幅度减少。从中心区可用于停车设施资源建设的有限性、停车需求政策调控性、国内主要一线城市配建指标的对比分析等方面,验证了计算结果的合理性。