注浆加固对盾构施工沉降控制成效的概率评估

[目的]为了减少盾构隧道下穿建筑物时的地层扰动,有必要研究盾构隧道下穿建筑物过程中注浆加固的沉降控制效果。[方法]以杭州地铁12号线下沙路某区段盾构隧道下穿桩基建筑物为例,基于FLAC 3D有限差分软件,分别采用确定性分析与可靠度分析两种方法,评估了注浆加固措施对盾构施工引起的基础沉降控制成效。[结果及结论]在确定性分析中,现场实测数据和数值分析结果均表明,建筑物基础的最大沉降发生在先开挖隧道一侧;注浆加固技术能够有效降低盾构开挖引起的建筑物基础沉降,使建筑物沉降值满足规范设计要求。在可靠度分析中,以黏聚力和内摩擦角为随机变量,采用拉丁超立方抽样-响应面-有限差分法评估注浆加固的控制效果,发现注浆加固可以有效提高建筑物基础的结构可靠度,以及显著降低计算沉降值的不确定性。与确定性分析方法相比,可靠度分析方法由于考虑了参数的不确定性,在描述建筑物基础结构安全性方面更为合理,能够用于评估复杂盾构隧道开挖工程的控制措施有效性。

克泥效在盾构下穿工程中应用效果的研究

盾构穿越特级、一级风险工程时,忽略开挖间隙的影响难以达到沉降的控制要求,克泥效是一种能够补强开挖间隙并减小盾构推进摩擦力的填充材料。本文采用试验研究和数值模拟的方法,分析了克泥效在盾构下穿施工过程中的应用效果,并和工程实际的监测数据进行对比,结果表明:采用克泥效填充开挖间隙可以有效减小盾构施工造成的土体沉降,适用于沉降控制要求较高的下穿工程。

复杂条件隧道洞口区域泡沫混凝土结构减震效果分析

基于扎墨公路嘎隆拉隧道洞口区域复杂工程地质条件,开展泡沫混凝土材料减震机理及减震效果研究;针对不同厚度泡沫混凝土,分析隧道洞周各个测点的弯矩、最大主应力及竖向位移增量等特征值的变化规律,综合考虑工程经济性等因素,基于地震荷载作用下穿越断裂带的隧道结构,在满足隧道结构不整体坍塌的前提下,围岩与衬砌之间泡沫混凝土材料最佳厚度为15~20 cm。

考虑沉降控制条件的群桩可靠度分析

考虑群桩效应和系统效应的影响,利用定义的正常使用极限状态模型因子,给出反映沉降控制条件影响的群桩承载力综合偏差系数,并结合单桩承载力可靠度方法提出考虑沉降控制条件的群桩可靠度综合分析方法.利用已有资料,研究了土体性质、桩型、承台、系统效应和容许沉降对群桩可靠度分析结果的影响.结果表明:无黏性土、低承台条件下群桩的可靠度指标比黏性土、高承台条件下群桩的可靠度指标大;群桩可靠度指标随系统效应系数的增大呈现出明显增加的趋势;群桩可靠度指标随沉降控制条件的放宽逐渐增大,但增大幅度逐渐降低.

地铁区间浅埋暗挖隧道地表沉降的控制标准

基于浅埋暗挖隧道施工引起地表沉降的时空效应和沉降机理分析,综合运用模糊聚类分析方法对北京地铁5号线和10号线24个区间隧道的1497个地表沉降测点的数据进行统计分析,得出了地铁区间浅埋暗挖隧道地表沉降值的分布规律和地表沉降槽宽度参数反弯点距离、地层损失率的一般特征,给出了地表沉降槽曲线反弯点距离与等效轴向埋深的关系,提出了较为合理可行的地标沉降控制标准,并提出预警、报警、极限3级控制的管理方法.研究成果为认识地铁区间浅埋暗挖隧道地表沉降及地表沉降控制标准制定等具有一定的参考价值.

电厂循环管淤泥质地基过大沉降加固效果研究

海相淤泥质土具有含水量高、压缩性强及承载力低等特性,工程实践地基处治后服役期一旦出现沉降过大现象,不仅治理费用昂贵且二次加固技术要求较高。依托印度尼西亚雅加达湾北部龙湾3×315 MW燃煤电厂循环管地基工程为背景,在分析循环管地基原"真空预压+竹桩"处治措施的基础上,借助实测数据从设计、施工及管理等方面阐述了地基过大沉降的原因;考虑加固中循环管保持正常工作因素,提出"循环管两侧高压双管旋喷桩+循环管道下部双液注浆"二次集成加固方案。综合测试和数值计算结果可知,二次加固方案实施后循环管地基沉降得到控制,测试50 d(趋于稳定)累计沉降约为22 mm;计算预测30年累计沉降约为48 mm(5 cm以内),沉降速率小于0.01 mm/d;实测和计算均验证加固控制效果较好。研究成果能为类似工程实践提供理论参考。

水泥掺量对搅拌桩复合地基沉降的影响分析

在兰州至中川机场城际铁路建设中采用水泥掺量为12%,16%,20%的水泥土搅拌桩进行地基处理并观测其沉降,运用双曲线法、三点法、Asaoka法预测复合地基的沉降,研究水泥土搅拌桩复合地基的沉降发展规律及沉降控制效果。结果表明:相同路堤荷载下水泥掺量越高,复合地基沉降越小,沉降控制效果越好,复合地基的最终沉降也越小;从满足本线运营的技术经济角度考虑,推荐采用水泥掺量12%的水泥土搅拌桩处理饱和黄土地基;从满足铁路适当提速对路基沉降的要求考虑,水泥掺量为12%,16%,20%的水泥土搅拌桩复合地基可分别在速度160,200 km/h的Ⅰ级铁路及250 km/h有砟轨道铁路的路基工程中应用。

刑事和解制度负面效果的产生及其控制

刑事和解的负面效果在实践中有多种表现,理论上其合法性受到质疑,公众对刑事和解做法的误解,实践中操作不规范甚至出现新的违法犯罪行为。造成刑事和解制度诸多负面效果的因素较多,理论上缺乏深入研究,缺乏制度规范,监督救济机制缺乏,以及民众对其认识不够都是产生各种负面效果的原因。通过建立健全刑事和解制度,建立监督救济机制和完善被害人补偿制度可以有效地控制刑事和解的负面效果。

类毛细导水材料排水及抑制土体冻融效果研究

为解决季节性冻土地区路基土中水分积累引起的路基冻害问题,以商用高岭土为对象,通过对使用类毛细导水材料处理后的高岭土单元试样分别进行排水和冻融试验,研究类毛细导水材料排水及抑制土体冻胀的效果.结果表明,类毛细导水材料可以在土体非饱和条件下将其中水分排出,使土样中水分含量降低20%~30%;类毛细导水材料包裹试样侧面时的排水效果优于将其埋设于试样中,且试样初始含水率越大,类毛细导水材料的排水性能发挥越充分;冻融试验中,土样初始含水率越高,其冻胀量和融沉量也就越大,类毛细导水材料能够使土样在冻胀融沉过程中的体积变化率降低5%~15%,从而有效抑制土体冻害.

陕北多沙粗沙区乡村聚落土壤侵蚀及防治对策

通过定位观测和实地调查,对陕北多沙粗沙区已建乡村聚落的水力侵蚀,新建窑洞(房)过程中的弃土侵蚀及窑洞坍塌形成的侵蚀进行了研究。(1)观测期间(200406—200410),乡村聚落的平均水力侵蚀强度为5 434.3 t/km2,已达到强度级侵蚀,其中户间道路为7 348.0 t/km2,户间空地为6 873.2 t/km2,院落为2 081.7 t/km2;(2)新建1孔(间)窑洞或平房,平均弃土34.9 m3,相当于动土量的23.6%;延安以北丘陵区近20 a新建窑(房)平均每年弃土7.96×107m3,弃土年流失量约为5.17×106m3(7.76×106t/a);(3)在调查的102孔(间)塌窑所形成的松散堆积体中,平均每孔(间)窑(房)年流失泥沙46.3 m3。延安以北丘陵区因塌窑每年流失泥沙1.25×107m3(1.87×107t/a)。研究表明乡村聚落发展带来了较严重的土壤侵蚀,应加强研究与防治。

北京地区高速公路软基处理相关问题浅析

北京地区高速公路地基处理主要针对局部存在的鱼塘、河沟、湿地、回填场地等特殊地段;对路桥相连部位桥头地基处理无针对性勘察报告,借用主桥的勘察资料会使地基处理设计针对性不强,加固效果不理想;目前的地基处理方法多是借鉴建筑工程中刚性桩、碎石桩、搅拌桩和强夯等方法以提高承载力为主,未深入考虑路基工程和建筑工程在结构上的不同特点及其在沉降控制上的差异;科学合理的公路地基处理监测方案对正确评价加固效果非常重要。

软土地区桩体复合地基沉降变形与稳定性分析

针对软土地区桩体复合地基沉降变形和稳定性控制的问题 ,从基本理论出发 ,讨论了桩周土固结产生的时间效应和软土结构性对沉降的影响 ,提出了相应的计算方法 ,从而保证了在不同的情况下 ,桩体复合地基的沉降计算和地基承载力的设计能够达到安全稳定性的要求 .

套打灌注桩在东西通道工程中的设计方法研究

根据东西通道工程的特殊性,介绍了套打灌注桩在其中的应用,深入探讨了这一特殊类型的套打灌注桩的设计方法,并进行了分析验算,以期为类似工程提供指导。

牧民家庭能源消费模式的演变及环境效应

能源消费模式不仅受技术效率的制约,也是生活方式与社会文化等因素影响的结果。为掌握牧民定居后家庭能源消费模式的演变规律及环境影响,该文在对甘南牧区20个乡镇259个牧民家庭用能资料分析的基础上,分析了游牧、半定居、定居3种生活方式下能源消费模式的差异,以及主要温室气体及污染物的排放情况。结果表明:牧民定居后,生活方式发生了重大变化,并对牧区家庭能源消费模式产生了深远的影响。在消费总量上,人均能耗水平显著下降,从1 738.85减少到734.19 kgce(千克标准煤)。在消费结构上,商品能源的消费比例逐渐提高,生物质能消费数量明显减少,且呈现出多元化的趋势,太阳能的使用量有所下降。因为消费了较多的商品能源,综合热效率从15.74%、16.81%提高到19.96%,节能效应逐渐凸显。环境影响发生变化,CO2、N2O、CH4、NOx、TSP(总悬浮颗粒物)等主要温室气体及污染物的排放量都在显著减少,而因煤炭等商品能源消费产生的SO2排放量有所增加。家庭能源消费模式变化后产生了新的环境问题,牧区能源建设需进行系统规划。研究结果可为推动牧区节能减排和实现牧区可持续发展提供依据。

基于沉降控制理论的水泥搅拌桩复合地基设计

对水泥搅拌桩复合地基设计中的一些问题进行了探讨 。

原状红粘土的强夯试验和效果分析

强夯法适用广泛,而对原状、弱膨胀的硬塑状的红粘土,以控制沉降为目的的强夯效果研究,国内少见报道。以洛湛铁路悟州段某站站场下的原状、弱膨胀红粘土为试验对象,采用夯击能量为3 000 kN.m/点连续夯击,以控制沉降为目的的强夯试验,通过原位测试和取土试样分析计算,一方面论证强夯可行性,另一方面确定设计要求的施工参数。分析结果表明强夯是可行的。

隔离桩对盾构隧道侧穿邻近建筑物的沉降控制效果评估

为研究盾构隧道侧穿邻近建筑物工程中隔离桩的沉降控制效果,以杭州市某侧穿邻近建筑物施工区段为例,基于FLAC3D软件建立有限差分模型对隔离桩加固下的建筑物基础进行确定性分析,同时结合均匀设计方法、响应面法和有限差数值模拟分析法耦合蒙特卡罗算法开展可靠度分析,以评估隔离桩的加固成效。通过对比有、无隔离桩两种工况,结合确定性分析和可靠度分析结果,评估隔离桩对盾构侧穿邻近建筑物引起的基础沉降控制效果。研究结果表明:隔离桩能有效减小盾构施工引起的建筑物基础竖向位移,且离隔离桩越近,建筑物基础的沉降控制效果越好;在考虑黏聚力和内摩擦角的不确定性分析中,设置隔离桩不仅可以减小基础沉降数值,还能降低计算结果的不确定性;与确定性分析方法相比,可靠度分析方法考虑了参数的不确定性,能更合理地描述隔离桩加固结构的安全性。本评估法可以作为评估盾构隧道开挖工程控制措施安全性的方法。

人民币汇率溢价、金融市场风险与银行结售汇

以19个经济体2011年至2020年的面板数据为样本,重点考察了人民币汇率溢价对银行结售汇规模的作用效果以及金融市场风险在其中发挥的作用机制。研究表明:汇率溢价对银行结售汇比值具有显著的负向影响,且当结售汇比值处于较高区间时,结售汇规模更易受到溢价的冲击;金融市场风险在汇率溢价对结售汇影响的过程中发挥了调节作用,随着市场风险增大,汇率溢价对结售汇的负向影响逐渐被削弱;门限效应表明,当市场风险低于阈值时,汇率溢价对远期结售汇的影响更大,反之则汇率溢价对即期结售汇的影响更大;进一步分析发现,市场风险的调节作用依赖于中国的制度环境,当资本管制较为严格时,市场风险的调节效果相对较弱。

桩承式路堤中的静动力土拱效应

为了从更深层次理解土拱效应的工作性状,在总结桩承式路堤土拱效应中等沉面、桩体荷载分担比等问题的基础上,比较了几种桩体荷载分担比的计算方法,阐述了动荷载在桩承式路堤中的传递机理,分析了土拱效应发挥程度对动应力的影响,最后给出桩承式路堤中动应力的计算方法。研究结果表明:等沉面与土拱高度可用临界填土高度进行归一化描述,临界填土高度与桩间净距呈线性关系;桩体荷载分担比的大小与工况有关,几种计算方法有各自的适用条件;陈云敏的计算方法与实测值拟合度较高;动荷载的传递也受土拱效应的影响,随着动荷载循环次数的增加,土拱效应存在先强化后弱化的现象。

桩体复合地基在加高培厚堤防差异沉降控制中的应用研究

桩体复合地基作为一种有效的地基加固方式,在提高地基承载力及控制沉降中广泛应用。针对加高培厚堤防的差异沉降控制,结合实际工程,利用有限元软件,定量分析了不同桩数、桩径、布桩位置对差异沉降的控制效果。研究结果表明,桩体复合地基能有效控制加高培厚堤防的沉降,合理布设情况下差异沉降缓解百分比可达近50%。桩体最优布设位置在老堤背水坡中点垂线处,而且桩数较之桩径对差异沉降控制效果更为明显。