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Study on temperature field and settlement of thawing soil under static and dynamic loading
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作者 LiYun Peng JianKun Liu 《Research in Cold and Arid Regions》 CSCD 2013年第5期659-666,共8页
A series of tests were conducted to analyze temperature field distribution and thawing settlement of a thawing soil under static and dynamic loading at various cooling and thawing temperatures. The results demonstrate... A series of tests were conducted to analyze temperature field distribution and thawing settlement of a thawing soil under static and dynamic loading at various cooling and thawing temperatures. The results demonstrate: (1) the temperature field distribution of the thawing soil was not significantly influenced by the loading form under the tested loading conditions; similar results were obtained for samples at different dynamic loading frequencies and different dynamic loading ampli- tudes, which verified the independence of loading form and temperature field; (2) changed temperature field distributions were found in thawing soil with different cooling and thawing temperatures, and the cooling and thawing temperature of the samples were the main factors affecting their temperature distributions; (3) under the tested conditions, thawing set- tlements were little influenced by the thawing temperature and the dynamic loading frequency; and (4) a linear relation- ship existed between the thawing settlement and the cooling temperature, and a logarithmic function could be used to describe the relationship between the thawing settlement and the loading amplitude. 展开更多
关键词 temperature field thawing settlement thawing soil dynamic loading cooling temperature thawing temperature
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河南地矿CORS省域地面沉降监测与机理分析
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作者 高彦涛 张永杰 +5 位作者 丁来中 范忻 高胜超 雷震 王军见 李春意 《导航定位学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期137-142,共6页
为了进一步研究省域尺度范围地面沉降,分析河南地矿CORS省域地面沉降的监测方法与其形成机理:针对河南省地面沉降分布特征,采用河南省地质信息连续采集运行系统(HNGICS)的62个基准站数据,时间序列为2012—2019年,获得国际地球参考框架... 为了进一步研究省域尺度范围地面沉降,分析河南地矿CORS省域地面沉降的监测方法与其形成机理:针对河南省地面沉降分布特征,采用河南省地质信息连续采集运行系统(HNGICS)的62个基准站数据,时间序列为2012—2019年,获得国际地球参考框架下无净旋转条件的河南省三维速度场;然后分解三维速度场获得河南垂直速度场,发现河南省地面沉降呈现“西稳东沉”的现象,开封附近出现沉降漏斗;最后将河南省地质图、河南省耕地面积占比、河南省年均降雨量与沉降等值线对比分析。结果表明:不同地质条件下,河南省地面沉降分布于豫东地区的第四系冲积层,而相同地质条件下,耕地占比和区域年均降雨量是地表差异性沉降的主要原因,如豫东地区耕地约占总面积的70%,地下水用于农业灌溉是豫东平原出现沉降漏斗的主要原因。 展开更多
关键词 地面沉降 三维速度场 连续运行参考站(CORS) 河南省地质信息连续采集运行系统 机理分析
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水利开发影响下雷州滨海洋田区传统聚落景观特征研究
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作者 潘莹 范佳伟 施瑛 《新建筑》 2024年第2期40-45,共6页
被誉为“广东第三大水利枢纽”的雷州滨海洋田区,经过历代水利开发与围海造田,建成了集防洪、防潮和灌溉于一体的综合水利体系,并在此基础上孕育出独特的传统聚落景观。以水利开发为视角切入,从时空上对滨海洋田区的水利发展历程和水利... 被誉为“广东第三大水利枢纽”的雷州滨海洋田区,经过历代水利开发与围海造田,建成了集防洪、防潮和灌溉于一体的综合水利体系,并在此基础上孕育出独特的传统聚落景观。以水利开发为视角切入,从时空上对滨海洋田区的水利发展历程和水利系统结构进行梳理,将其分为三大发展阶段和四大功能结构单元;进一步从宏观聚落空间分布、中观聚落景观格局和微观居住地景观特征进行多层级分析;最后从“人-地-海”互动关系揭示了滨海洋田区传统聚落景观的形成机制,为区域内传统聚落的保护和发展提供理论借鉴。 展开更多
关键词 雷州半岛 传统聚落 景观特征 水利开发 滨海洋田
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膨胀土高填方渠堤沉降变形特征研究
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作者 周学友 于怀昌 +1 位作者 孙统领 王闯 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2024年第S01期386-391,共6页
南水北调中线工程膨胀土高填方渠堤的工后稳定性是各方关注的焦点,如果渠堤工后沉降大,易导致衬砌面板结构内力变化,影响渠道的运行安全。针对南水北调中线某膨胀土高填方渠堤工后沉降明显的问题,通过该段渠堤现场表面变形、内部变形、... 南水北调中线工程膨胀土高填方渠堤的工后稳定性是各方关注的焦点,如果渠堤工后沉降大,易导致衬砌面板结构内力变化,影响渠道的运行安全。针对南水北调中线某膨胀土高填方渠堤工后沉降明显的问题,通过该段渠堤现场表面变形、内部变形、地下水位和降雨量监测数据的分析,对其沉降变形特征进行了研究。结果表明:高填方渠堤中渠基膨胀土的垂直表面位移受降雨影响显著,其导致高填方渠堤沉降变形随时间的变化可分为缓降段、陡降段、回弹-稳定-陡降段和回弹段4个阶段;填方高度对渠堤的表面变形和内部变形均存在显著影响,渠堤沉降量随着填方高度的减小而逐渐减小,同时,渠堤内部变形主要集中在孔口以下6~7 m的深度范围内,且指向渠外方向累计水平位移量较大于指向渠内方向的累计水平位移量;结合测压管水位、垂直位移测点及降雨量的变化规律,得到了该段渠基土的表面变形与测压管水位存在较强的相关性,地下水位变化是导致区域地表变形的主要因素。研究成果对膨胀土高填方渠堤工后沉降防治具有科学的参考意义。 展开更多
关键词 膨胀土 高填方渠堤 现场监测 沉降变形
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盾构穿越施工对运营铁路股道的变形影响分析
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作者 李瀚源 蔡志勇 李兴高 《科技创新与应用》 2024年第21期84-88,共5页
依托北京地铁3号线盾构下穿北京朝阳站铁路股道区工程,通过数值计算并结合现场实测数据,分析区间盾构穿越施工过程中既有铁路路基变形特征,探讨板桩加固体系及地面注浆加固对铁路股道的变形控制效果。研究结果表明,板桩加固体系可显著... 依托北京地铁3号线盾构下穿北京朝阳站铁路股道区工程,通过数值计算并结合现场实测数据,分析区间盾构穿越施工过程中既有铁路路基变形特征,探讨板桩加固体系及地面注浆加固对铁路股道的变形控制效果。研究结果表明,板桩加固体系可显著降低盾构穿越施工引起的铁路路基变形,股道6^(#)路基最大沉降变形仅为1.27 mm,地面注浆加固方案对铁路路基变形控制效果弱于板桩加固体系,但盾构穿越后铁路路基最大沉降值仍满足沉降控制标准,而仅通过隧道二次补浆加固地层并不能保证既有铁路线路运营安全。研究成果可以为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 数值模拟 沉降变形 现场实测 铁路路基
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地下管廊深基坑回填土层沉降特征研究
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作者 李奉庭 罗涛 +5 位作者 孙占勇 武科 肖文斌 常昊 许文彬 刘大鹏 《交通科学与工程》 2024年第3期82-90,共9页
为研究城市地下综合管廊回填后路面的沉降规律,依托雄安新区某管廊工程,运用现场回填土层沉降变形物联网智能监测与数值模拟计算方法,建立了综合管廊基坑回填施工过程的力学计算模型,对不同工况下的路面沉降与管廊结构的应力、应变情况... 为研究城市地下综合管廊回填后路面的沉降规律,依托雄安新区某管廊工程,运用现场回填土层沉降变形物联网智能监测与数值模拟计算方法,建立了综合管廊基坑回填施工过程的力学计算模型,对不同工况下的路面沉降与管廊结构的应力、应变情况进行分析。研究结果表明:1)回填土体的累积沉降量及各土层间的沉降差随着回填土层厚度的增大而增大。2)在阶梯法回填施工中,施工回填段数越多,路面沉降量及不均匀沉降程度越小,管廊结构变形越大。3)施工后的路面沉降量随着压实度的增大而显著减小。相关模拟方法与研究成果可为类似综合管廊回填工程的方案设计提供参考依据。 展开更多
关键词 地下管廊 回填土 沉降变形 现场监测 数值模拟
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不对称深基坑变形性状现场监测分析
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作者 邵羿凯 王立忠 +1 位作者 洪义 李玲玲 《地基处理》 2024年第3期278-283,共6页
目前城市地下已预埋大量变形敏感结构,基坑设计准则从稳定控制转为变形控制。基坑的变形性状与其三维构型密切相关,现有研究常假设基坑是对称结构,而实际工程中基坑常因具有附属结构而表现出非对称性。目前仍缺乏关于非对称基坑三维变... 目前城市地下已预埋大量变形敏感结构,基坑设计准则从稳定控制转为变形控制。基坑的变形性状与其三维构型密切相关,现有研究常假设基坑是对称结构,而实际工程中基坑常因具有附属结构而表现出非对称性。目前仍缺乏关于非对称基坑三维变形性状的深入认识,相关现场数据也少有报道。为研究软土地区两侧支护形式不同的非对称基坑开挖过程中的变形规律,现场实测了绍兴市轨道交通1号线非对称狭长深基坑在开挖过程中的墙体变形和坑外地表沉降。分析发现:(1)基坑附属结构的存在使得围护结构的侧向位移及地表沉降与未加强侧变形差距达20%;(2)基坑墙体测斜、坑外地表沉降沿狭长基坑方向的分布与附属结构关联不大,近似遵循互补误差函数(erfc);(3)软土地基中设附属结构可以显著控制基坑变形。本项目监测分析可为软土地区不对称深基坑设计与施工提供借鉴。 展开更多
关键词 非对称基坑 围护结构 地表沉降 变形性状 现场实测
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基于随机场理论的隧道开挖后地表及隧道变形分析
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作者 王勤 阎龙 +2 位作者 张海莹 刘利骄 柳艳杰 《人民长江》 北大核心 2024年第7期229-239,253,共12页
天然土体由于受到多因素的影响,土体参数存在着内在的不确定性。为了更好地反映实际土体参数的分布情况,基于随机场理论,在考虑黏聚力和内摩擦角空间变异性的情况下,利用乔列斯基分解和随机有限元模型相结合的方法,对地表和隧道变形进... 天然土体由于受到多因素的影响,土体参数存在着内在的不确定性。为了更好地反映实际土体参数的分布情况,基于随机场理论,在考虑黏聚力和内摩擦角空间变异性的情况下,利用乔列斯基分解和随机有限元模型相结合的方法,对地表和隧道变形进行分析。研究结果表明:地表沉降曲线簇的波动范围随着黏聚力和内摩擦角相关距离的增大而增大,其竖直相关距离对地表沉降变形的影响更明显;黏聚力和内摩擦角的变异系数对地表沉降变形的影响强于其相关距离对地表沉降变形的影响;隧道变形值的分布随着黏聚力和内摩擦角变异系数的增大而逐渐离散,其中内摩擦角变异系数对隧道变形值分布的影响更明显;不考虑黏聚力和内摩擦角的空间变异性将偏小地预测地表沉降和隧道变形,使设计偏于危险。 展开更多
关键词 隧道开挖 地表沉降曲线簇 随机场 空间变异性 相关距离 随机有限元模型
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交叠隧道引起地表及既有隧道变形规律分析
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作者 肜增湘 余炳臻 +3 位作者 戴灏卿 李旋 罗学东 付超 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期58-67,共10页
为了研究新建盾构隧道上穿既有隧道引起的地表沉降和隧道变形规律,以武汉轨道交通5号线一期工程施工为背景,利用FLAC3D软件进行了数值模拟,分析了新建左线隧道上跨施工对下卧左线和上跨右线隧道及地表土体变形的影响,并与现场实测结果... 为了研究新建盾构隧道上穿既有隧道引起的地表沉降和隧道变形规律,以武汉轨道交通5号线一期工程施工为背景,利用FLAC3D软件进行了数值模拟,分析了新建左线隧道上跨施工对下卧左线和上跨右线隧道及地表土体变形的影响,并与现场实测结果进行了对比分析。结果表明:新建盾构隧道上穿对既有隧道水平变形的影响较小,需重点关注既有隧道竖向变形和盾构区变形监控工作;随着新建隧道掌子面推进,既有隧道距离掌子面越近处变形速率越大;开挖引起的隧道外地表沉降符合正常开挖沉降规律,即离隧道中心点越近,地表沉降量越大,开挖至中部时地表变形速率较快,接近稳定阶段开挖时地表变形速率较慢;交叠段开挖完成后地表沉降数值模拟结果与实际盾构施工现场地表监测数据之间的误差最大仅为4.32 mm,在误差允许范围内。研究结果对同类工程应用具有一定的指导价值,能为类似工况下的工程施工提供参考。 展开更多
关键词 盾构上穿隧道 变形特征 地表沉降 数值模拟 现场监测
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基于工程类比的盾构下穿高速铁路路基 沉降预测及控制措施
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作者 顾相涛 岳祖润 +3 位作者 孙铁成 胡田飞 公宝兴 林长权 《铁道建筑》 北大核心 2024年第7期12-16,共5页
以石家庄地铁4号线盾构隧道下穿京广高速铁路路基段为工程背景,通过选取具有相似地质条件和施工环境的石家庄地铁2号线K24+108处进行工程类比,对盾构施工引起的高速铁路路基沉降进行了预测,并在此基础上通过数值模拟计算了不同地层损失... 以石家庄地铁4号线盾构隧道下穿京广高速铁路路基段为工程背景,通过选取具有相似地质条件和施工环境的石家庄地铁2号线K24+108处进行工程类比,对盾构施工引起的高速铁路路基沉降进行了预测,并在此基础上通过数值模拟计算了不同地层损失率下的路基沉降,并探讨了袖阀管注浆技术的有效性。结果表明:工程类比法能够有效预测未施工的地铁4号线下穿高速铁路段的路基沉降;建议在下穿段前方60~120 m设置试验段调整掘进参数,并将地层损失率控制在0.75%以内;施工中结合信息化施工监测和盾构主动控制技术,可将路基沉降控制在5 mm以内。本研究为类似工程提供了一种快速、经济的沉降预测和控制方法,对保证高速铁路安全运营具有重要意义。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构下穿 工程类比法 沉降预测 现场监测 路基沉降 数值模拟 袖阀管注浆
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基于约束随机场的基坑开挖变形概率评估方法
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作者 刘天瑞 陈珂 +1 位作者 谢平 陈健 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第16期6845-6853,共9页
为综合考虑岩土参数的空间变异性以及前期地质勘查所获取钻孔数据的确定性,提升基坑开挖变形风险评估的准确性,提出基于约束随机场的基坑开挖变形概率评估方法。所提方法利用克里金(Kriging)理论和随机场理论,生成考虑地勘钻孔数据的约... 为综合考虑岩土参数的空间变异性以及前期地质勘查所获取钻孔数据的确定性,提升基坑开挖变形风险评估的准确性,提出基于约束随机场的基坑开挖变形概率评估方法。所提方法利用克里金(Kriging)理论和随机场理论,生成考虑地勘钻孔数据的约束随机场,并结合数值分析和蒙特卡洛(Monte-Carlo)方法建立基坑开挖的概率评估模型,分析参数空间变异性对基坑开挖引起的环境效应和围护结构变形的影响规律。与传统确定性分析和基于传统随机场的概率分析进行对比,结果表明:基于约束随机场的概率分析方法能够很好地避免传统确定性分析低估风险以及传统随机场方法高估风险的问题,从而更合理地评估工程风险。研究成果可以为进一步制定基坑开挖风险的应对措施提供有益参考。 展开更多
关键词 基坑开挖 约束随机场 概率分析 空间变异性 地表沉降 地连墙侧移
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文化场域视角下福州漆艺聚落空间流变研究
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作者 李林 《福建冶金》 2024年第1期71-73,共3页
福州是中国漆艺产业的重镇,具有深厚的漆文化底蕴,本文基于文化场域理论,以漆艺这一代表性非遗工艺为研究视角,探寻福州漆聚落形成的内核。笔者通过资本、习性、技艺三方面对漆聚落发展的必然性进行阐述。提出文化场域导向下聚落空间的... 福州是中国漆艺产业的重镇,具有深厚的漆文化底蕴,本文基于文化场域理论,以漆艺这一代表性非遗工艺为研究视角,探寻福州漆聚落形成的内核。笔者通过资本、习性、技艺三方面对漆聚落发展的必然性进行阐述。提出文化场域导向下聚落空间的跨界重组、价值扩散、人才储备、精品打造、平台构建对于保护民间文化土壤,推进漆艺手工艺发展具有一定积极作用。 展开更多
关键词 漆艺 聚落 文化场域
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建筑物下矿山法地铁隧道盾构接收关键技术研究
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作者 胡瑞青 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第2期135-142,共8页
建筑物下方常规矿山法地铁隧道盾构接收无地面注浆加固及井点降水条件,为避免地表及建筑物变形过大且确保盾构接收无水条件,提出超前大管棚+两道端头墙+洞内回填砂浆+洞内潜埋井降水的盾构接收方案。以成都地铁5号线科园站—九兴大道站... 建筑物下方常规矿山法地铁隧道盾构接收无地面注浆加固及井点降水条件,为避免地表及建筑物变形过大且确保盾构接收无水条件,提出超前大管棚+两道端头墙+洞内回填砂浆+洞内潜埋井降水的盾构接收方案。以成都地铁5号线科园站—九兴大道站区间建筑物下矿山法地铁隧道盾构接收工程为背景,运用有限元方法分析研究建筑物下矿山法地铁隧道盾构接收地表及建筑物的沉降变形规律,并辅以现场实测手段验证。研究结果表明:基于洞内回填砂浆体及潜埋井降水的盾构接收方案地表沉降极值为3.81 mm,小于地表沉降控制值,且距矿山法隧道端头墙约35 m范围盾构掘进对地表沉降影响显著,施工期间应加强监控量测;盾构接收段正上方建筑物沉降极值为8.52 mm,亦小于建筑物沉降控制值,地表及建筑物沉降极值均位于盾构隧道轴线正上方,且现场实测值与计算值基本吻合,该洞内盾构接收技术方案合理可行且安全可靠。 展开更多
关键词 地铁 矿山法隧道 回填砂浆 潜埋井降水 盾构接收 数值分析 现场实测 沉降变形
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电场强化难沉降煤泥水处理的研究
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作者 李文成 李明明 《煤》 2024年第3期22-26,共5页
针对煤泥水自然沉降耗时长、效果差的问题,使用自制电场沉降装置并采用单因素法考察电解质种类、电流强度、通电时间和pH值对煤泥水沉降效果的影响;在此试验的基础上借助软件进行响应面条件优化,获得的最佳条件是CaCl_(2)0.6 g、电流1.... 针对煤泥水自然沉降耗时长、效果差的问题,使用自制电场沉降装置并采用单因素法考察电解质种类、电流强度、通电时间和pH值对煤泥水沉降效果的影响;在此试验的基础上借助软件进行响应面条件优化,获得的最佳条件是CaCl_(2)0.6 g、电流1.5 A、通电时间25 min、pH值9.4,此时煤泥水沉降效果的综合指标为1.32,证明沉淀效果良好。 展开更多
关键词 外加电场 煤泥水沉降 响应面优化
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水载预压下复合地基沉降及桩土受力特性分析
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作者 周大垚 倪芃芃 《路基工程》 2024年第2期62-70,共9页
以广东省某高速公路T3标段为研究对象,部分路段采用预制管桩复合地基加固软土地基,采用水袋加载的方法进行等载预压,选取3个典型监测断面埋设传感器,监测分析地基土和桩身的沉降、土压力、桩身轴力的变化规律。结果表明:复合地基中桩体... 以广东省某高速公路T3标段为研究对象,部分路段采用预制管桩复合地基加固软土地基,采用水袋加载的方法进行等载预压,选取3个典型监测断面埋设传感器,监测分析地基土和桩身的沉降、土压力、桩身轴力的变化规律。结果表明:复合地基中桩体为主要的受荷体,设置褥垫层使其产生刺入变形,可有效调动地基土的承载力;荷载在地基中的传递存在滞后性,提升加载速率可有效改善荷载的传递速率,分级加载有助于达到更好的预压效果;过大的加载速率会导致土压力与桩身轴力出现波动,通过荷载重分配实现桩土共同承担上部荷载。采用水载预压联合预制桩复合地基处理软土路基,可降低30%的施工成本,且可有效提升地基工后的稳定性。 展开更多
关键词 复合地基 水载预压 现场实测 地基沉降 桩土应力 预制管桩
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超长大直径钻孔桩基础现场压缩静载荷测试分析
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作者 王润青 《江西建材》 2024年第4期101-103,共3页
文中以某桥梁工程为例,对静载作用下不同类型桩的沉降量时程响应曲线以及荷载随深度的传递机制进行分析。结果表明,相同荷载水平下,2号桩的沉降量与1号桩相比降低了55.3%~67.8%。所有荷载水平下,钻孔灌注桩的桩身轴力随着深度的增加呈... 文中以某桥梁工程为例,对静载作用下不同类型桩的沉降量时程响应曲线以及荷载随深度的传递机制进行分析。结果表明,相同荷载水平下,2号桩的沉降量与1号桩相比降低了55.3%~67.8%。所有荷载水平下,钻孔灌注桩的桩身轴力随着深度的增加呈现不断下降的趋势。相同荷载条件下,钻孔灌注桩的桩身轴力略高于1号桩的桩身轴力,最大荷载水平下,2号桩的桩端部支撑百分比高于1号桩的端部支撑百分比。随着施加荷载水平的增加,钻孔灌注桩的桩侧摩阻力呈现先快速增加后平稳的趋势。相同荷载水平下,2号桩的桩侧摩阻力大于1号桩的桩侧摩阻力。总之,桩越长,钻孔灌注桩的承载能力越强。 展开更多
关键词 基坑工程 大直径钻孔桩 现场压缩 静载测试 沉降量 轴力
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绿毯上的聚落校园——温江旺海路中学概念方案设计
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作者 刘典典 《华中建筑》 2024年第5期59-64,共6页
设计基于近年来国内中学校园设计的趋势进行分析,结合项目规划条件、建设需求以及问卷调查的反馈进行思考,提出设计概念:绿毯上的聚落校园。利用两个地块的轴线对位关系,在跨线运动场、多学科教学院落、立体交通组织、社区共享开放、可... 设计基于近年来国内中学校园设计的趋势进行分析,结合项目规划条件、建设需求以及问卷调查的反馈进行思考,提出设计概念:绿毯上的聚落校园。利用两个地块的轴线对位关系,在跨线运动场、多学科教学院落、立体交通组织、社区共享开放、可变教学空间、地域文化植入、生态技术运用、大跨度空间结构、建设成本控制等方面进行创新设计。对近年来人口出生率下降、教学体系改革、社区共享开放等社会普遍关注的中学校园规划做出建筑空间的思考与回应。 展开更多
关键词 聚落空间 跨线运动场 立体交通 社区共享开放 可变教学空间 小班化教学
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Settlement Characteristics of Cement Fly-Ash GravelPile-Plate Composite Foundation of High-Speed Railway
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作者 朱明 冷旷代 马建林 《Journal of Southwest Jiaotong University(English Edition)》 2010年第1期13-18,共6页
Field tests on settlement characteristics were carried out on the cement fly-ash gravel (CFG) pile-plate composite foundation on Beijing-Xuzhou section of Beijing-Shanghai high-speed railway. The settlements of the ... Field tests on settlement characteristics were carried out on the cement fly-ash gravel (CFG) pile-plate composite foundation on Beijing-Xuzhou section of Beijing-Shanghai high-speed railway. The settlements of the piles and the soil between pries were measured and analyzed. The results show that the settlement-time dependency experienced three phases: rapid development phase, stable development phase and stable phase. Therefore, surcharge preloading was necessary to reduce the settlement after construction. The finite element software Plaxis was used to calculate the deformations of the pile top and the soil between piles at the embankment center, as well as the settlements of CFG pile reinforcement area and the underlying stratum under surcharge preloading. The calculation results and the field test results were compared and analyzed. Both the results show that the settlement of the composite foundation mainly occured in underlying stratum. The settlement characteristics of pile-plate composite foundation under high embankment are also concluded. 展开更多
关键词 High-speed railway CFG pile-plate composite foundation settlement characteristics field test
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安康机场罗家河膨胀土高填方沉降变形特征研究 被引量:4
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作者 安鹏 张杰 +3 位作者 倪万魁 马新超 胡兴群 张昌波 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期833-839,共7页
安康机场罗家河高填方是国内罕见的膨胀土填方体。通过表面与底部涵洞沉降监测,对其沉降变形特征进行了研究。结果表明,膨胀土高填方次固结阶段的表面沉降受降水影响显著,出现反复膨胀变形,最大膨胀速率为0.485mm/d;建立了考虑填方厚度... 安康机场罗家河高填方是国内罕见的膨胀土填方体。通过表面与底部涵洞沉降监测,对其沉降变形特征进行了研究。结果表明,膨胀土高填方次固结阶段的表面沉降受降水影响显著,出现反复膨胀变形,最大膨胀速率为0.485mm/d;建立了考虑填方厚度与沉降时间的膨胀土高填方工后沉降预测模型,模型参数u可表征挖填交界面处地基沉降在此处产生的拖拽效应引起的沉降量,模型计算值与实测值平均相对误差为12.17%,该模型可为地质条件与填筑材料类似工程的工后沉降预测所借鉴;依据填方体胀缩变形可将其分为8个阶段,胀缩变形阶段均与时段降水量关系密切,其中缓升段Ⅶ时段降水量为644mm,对应的膨胀量达44mm;该膨胀土填方体总体表现为膨胀,而非其他岩土填筑体的压缩变形。 展开更多
关键词 膨胀土 高填方 现场监测 地基沉降 沉降预测模型
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Evaluation of Foundation Settlement under Various Added Loads in Different Locations of Iraq Using Finite Element
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作者 Entidhar Al-Taie Nadhir Al-Ansari Sven Knutsson 《Engineering(科研)》 2016年第5期257-268,共12页
Settlement is an important criterion in the design of the foundations. It is classifying into immediate (or elastic) settlement and consolidated settlement (primary and secondary). The factors that affect the shallow ... Settlement is an important criterion in the design of the foundations. It is classifying into immediate (or elastic) settlement and consolidated settlement (primary and secondary). The factors that affect the shallow foundation settlement are the applied loads, soil stiffness, and geometric shape of foundation. Calculations of settlement depend on the parameters of soil which can be obtained from field and laboratory tests. Field and laboratory tests were conducted for twenty three sites in three different regions in Iraq (Mosul, Baghdad, and Basrah). In this research, field and laboratory tests results adopted for two sites from each region depended on the maximum and minimum bearing capacity values. Settlement for each site was calculated using numerical (mathematical) calculations and PLAXIS software under different added loads. The results of settlements beneath the foundation were competing for the sites with maximum value of bearing capacity in Mosul;Baghdad and Basrah. Also, the comparison conducted for sites of minimum bearing capacity value and the results showed different settlement values of each site. The change of settlement values under different loads was linearly in the six sites using numerical (mathematical) calculations. While, the settlement values obtained from PLAXIS software for sites with maximum bearing capacity value showed that Mosul site had the highest value due to the type of soil layers and the difference models of soil used in the software. Basrah site had a settlement value higher than Baghdad site due to the soil layers of sand type only. PLAXIS results for sites with minimum bearing capacity showed that for Basrah site the soil went to failure. While, the settlement values for Mosul and Baghdad sites were close to each other due to have nearly same soil layers. Therefore, high rise buildings could not be used in some sites. Also, soil in some locations and under some added loads needed to be improved before the implementation of any constructions. 展开更多
关键词 settlement Foundation field Test Cohesion Soil PLAXIS CONSOLIDATION Over Consolidated Soil
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