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Electrical Stimulation Greatly Increases Settlement, Growth, Survival, and Stress Resistance of Marine Organisms 被引量:2
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作者 Thomas J. Goreau 《Natural Resources》 2014年第10期527-537,共11页
Increasing stress from global warming, sea level rise, acidification, sedimentation, pollution, and unsustainable practices have degraded the most critical coastal ecosystems including coral reefs, oyster reefs, and s... Increasing stress from global warming, sea level rise, acidification, sedimentation, pollution, and unsustainable practices have degraded the most critical coastal ecosystems including coral reefs, oyster reefs, and salt marshes. Conventional restoration methods work only under perfect conditions, but fail nearly completely when the water becomes too hot or water quality deteriorates. New methods are needed to greatly increase settlement, growth, survival, and resistance to environmental stress of keystone marine organisms in order to maintain critical coastal ecosystem functions including shore protection, fisheries, and biodiversity. Electrolysis methods have been applied to marine ecosystem restoration since 1976, with spectacular results (Figures 1(a)-(c)). This paper provides the first overall review of the data. Low-voltage direct current trickle charges are found to increase the settlement of corals 25.86 times higher than uncharged control sites, to increase the mean growth rates of reef-building corals, soft corals, oysters, and salt marsh grass— an average of 3.17 times faster than controls (ranging from 2 to 10 times depending on species and conditions), and to increase the survival of electrically charged marine organisms—an average of 3.47 times greater than controls, with the biggest increases under the most severe environmental stresses. These results are caused by the fundamental biophysical stimulation of natural biochemical energy production pathways, used by all organisms, provided by electrical stimulation under the right conditions. This paper reviews for the first time all published results from properly designed, installed, and maintained projects, and contrasts them with those that do not meet these criteria. 展开更多
关键词 Electrical STIMULATION Corals OYSTERS settlement GROWTH SURVIVAL Environmental stress Resistance Climate Change Adaptation
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Effect of Overlap Stress as Well as Tie Beam Length and Width on Settlement of Isolated Footings Using Finite Element
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作者 Mahmoud Abo Bakr El Sideek 《Open Journal of Civil Engineering》 2014年第1期35-44,共10页
Effects of tie beam length, width and overlap stress on settlement of foundations have been investigated. In this investigation square concrete footings have been used with dimensions (B × B × d) where (d) i... Effects of tie beam length, width and overlap stress on settlement of foundations have been investigated. In this investigation square concrete footings have been used with dimensions (B × B × d) where (d) is footing depth and (B) is footing width (1, 1.5,2 m). Width of tie beam (b) has been taken equal to 0.25, 0.30, 0.40, 0.50 and 0.75 (m). Tie beam length (L) has been taken varying from B till 3B with same footing depth = 0.50 m. Effect of overlap stress on settlement as well as effect of tie beam width and length on settlement has been determined. Also, the efficiency of tie beam length and width has been obtained. An equation is presented to compute the overlap stress zone in case of existing tie beam. It is found that the settlement increases with increasing the length of tie beam which is clear after the effect of the overlap stresses zone. The width of overlap stress zone case of existing tie beam has been found to be equal to (1.6 -1.75) B. The settlement of footings decreases with increasing tie beam width. It is found that the settlement after the effect of the overlap stress zone increases with increasing the length of tie beam. 展开更多
关键词 Effect OVERLAP stress Tie Beam LENGTH and WIDTH settlement ISOLATED FOOTINGS Finite Element
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基坑开挖卸荷对侧方隧道的影响研究——以南京市某地铁车站基坑开挖为例
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作者 丰土根 王湛铭 +4 位作者 张箭 彭朋 孙津津 王威 李明东 《东华理工大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第5期482-494,共13页
为研究基坑土体开挖卸荷对围护结构、墙后土体变形以及隧道的影响,针对南京地区地铁车站基坑开挖对侧方既有隧道的影响进行研究,借助有限元软件ABAQUS建立二维隧道-基坑数值模型,重点对隧道水平和竖向位移、隧道结构应力、支护桩水平位... 为研究基坑土体开挖卸荷对围护结构、墙后土体变形以及隧道的影响,针对南京地区地铁车站基坑开挖对侧方既有隧道的影响进行研究,借助有限元软件ABAQUS建立二维隧道-基坑数值模型,重点对隧道水平和竖向位移、隧道结构应力、支护桩水平位移以及基坑周边地表沉降进行分析。研究表明,由于拱顶处混凝土厚度较薄,抵抗变形能力较差,水平位移最大值出现在南侧隧道拱顶位置,基坑开挖过程中,第二和第三层土体开挖对隧道竖向位移影响最大;隧道结构的拉应力整体上随基坑开挖的进展呈现逐渐增加的趋势,第二层土体开挖对隧道结构的拉应力和压应力影响最大;隧道的存在会在一定程度上提高周围土体的刚度,使得土体变形减小,支护桩水平位移曲线呈现“两端小,中间大”,受隧道的“遮挡效应”影响,近隧道水平位移小于远隧道侧;基坑开挖过程中地表沉降变形形态呈“凹槽型”,隧道结构的存在能有效控制近隧道侧地表变形。 展开更多
关键词 基坑开挖 隧道变形分析 数值模拟 地层沉降 隧道结构应力
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基于割线模量的散体材料桩复合地基沉降计算
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作者 李传勋 刘聪 《江苏大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第4期482-489,共8页
基于土体侧限条件下的应力-应变关系曲线均为双曲线的现象,且应用割线模量计算土体的竖向应变更有助于实现程序计算,首先利用土体割线模量与压缩指数和压缩模量的关系,得到桩周土体割线模量的确定方法.在此基础上,基于等应变假设条件得... 基于土体侧限条件下的应力-应变关系曲线均为双曲线的现象,且应用割线模量计算土体的竖向应变更有助于实现程序计算,首先利用土体割线模量与压缩指数和压缩模量的关系,得到桩周土体割线模量的确定方法.在此基础上,基于等应变假设条件得到考虑土体非线性压缩的桩土应力比,并提出改进的应力修正法和复合模量法,以实现散体材料桩复合地基非线性沉降计算.最后结合模型试验和实际工程算例,对2个改进的沉降计算方法开展验证分析.研究结果表明:室内模型试验中,改进的应力修正法和复合模量法的沉降计算值与试验值误差均小于1.00 mm,表明改进的沉降计算方法具有一定的可靠性;实际工程算例中,改进的复合模量法计算值与实测值间误差为8.70%,远小于JGJ 79—2012《建筑地基处理技术规范》中规定的复合模量法误差(55.06%),改进的应力修正法计算值与实测值误差为8.73%,远小于JGJ 79—2012中规定的应力修正法误差(55.11%).对比分析表明,改进的沉降计算方法优于JGJ 79—2012中的复合模量法和应力修正法,且改进方法计算值更接近实测值,说明改进方法具有更好的可靠性和适用性. 展开更多
关键词 复合地基 散体材料桩 沉降计算 复合模量法 应力修正法
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埋地燃气PE管道在地面沉降作用下的应力分析 被引量:2
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作者 宋晓娟 彭星煜 +3 位作者 豆旭昭 王金波 梁香娜 邵艳波 《工业安全与环保》 2024年第3期44-49,共6页
为了研究在地面沉降作用下PE燃气管道的受力特性及失效原因,借助ANSYS软件,探究了在地面沉降作用下PE100、管径DN110、e=10的燃气PE管道的应力-应变响应情况,分析了管道失效影响因素以及失效原因,并得出管道的失效危险点、管道极限沉降... 为了研究在地面沉降作用下PE燃气管道的受力特性及失效原因,借助ANSYS软件,探究了在地面沉降作用下PE100、管径DN110、e=10的燃气PE管道的应力-应变响应情况,分析了管道失效影响因素以及失效原因,并得出管道的失效危险点、管道极限沉降位移及极限截面变化率。结果表明:在地面沉降作用下管道的失效危险点出现在沉降区与非沉降区交接处的管道内表面;且在地面沉降作用下,管道产生的压缩变形是导致管道失效的主要原因,管道弯曲变形的存在会使管道的压缩变形更加严重。这为防治埋地燃气聚乙烯管道在地面沉降作用下的管道安全评估提供理论参考。 展开更多
关键词 聚乙烯管道 地面沉降 ANSYS软件 应力分析
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水泥粉煤灰碎石桩处理桥头跳车效果动静力分析 被引量:1
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作者 周英超 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第15期123-128,共6页
为研究水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)对桥头跳车现象的改善作用,依托实际工程,采用模型试验方法,分析动静荷载作用下CFG桩桩长、桩径和桩间距对桥头处路面沉降和桩土竖向剪切应力分布规律的影响,依据复合模量方法,验证CFG桩对桥头跳车现象的... 为研究水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)对桥头跳车现象的改善作用,依托实际工程,采用模型试验方法,分析动静荷载作用下CFG桩桩长、桩径和桩间距对桥头处路面沉降和桩土竖向剪切应力分布规律的影响,依据复合模量方法,验证CFG桩对桥头跳车现象的改善效果。研究结果表明,随着CFG桩桩长、桩径的增加及桩间距的减小,桥头处路面沉降逐渐减小,能够改善桥头跳车现象;随着车辆行驶时间的增加,不同桩长和桩径CFG桩加固后桥头处路面竖向位移和桩顶竖向剪切应力均呈先增大后减小最终趋于稳定的趋势,车辆驶过桥头后,路面出现较小幅度的向上隆起;公路服役4年后,不同桩长和桩径CFG桩加固后桥头处路面最大沉降趋于稳定;采用CFG桩处治桥头处不良土质时,CFG桩桩长宜为12~16m,桩径宜为450~500mm,桩间距宜为1.6~1.8m。 展开更多
关键词 桥梁 地基 沉降 剪切应力 桥头跳车
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煤层采空区对埋地输气管道影响研究
7
作者 李瑞盛宇 王德强 +4 位作者 杜凤 任帅 孙东旭 周振洋 程新亮 《工业安全与环保》 2024年第10期25-30,共6页
为研究采空区引起的地质沉降对埋地输气管线安全运行的影响,以补连塔煤矿及上覆管道为研究对象,采用实体单元构建三维数值模型,分析管道在不同开采深度、煤层厚度以及开采长度下的应力、应变和位移变化。结果表明,采空后坍塌区域的土体... 为研究采空区引起的地质沉降对埋地输气管线安全运行的影响,以补连塔煤矿及上覆管道为研究对象,采用实体单元构建三维数值模型,分析管道在不同开采深度、煤层厚度以及开采长度下的应力、应变和位移变化。结果表明,采空后坍塌区域的土体以水平和垂直2种方式向采空区移动,且垂直方向位移远大于水平方向位移;开采深度越浅、开采量越大时,管道所受应力越大,位移量越大。通过对实际双煤层采空区模拟计算,得到此时管道最大等效应力小于管材屈服强度,管道仍处于安全状态。 展开更多
关键词 采空区 输气管道 沉降变形 应力
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基于应力测量和仿真的阀室管道沉降变形治理
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作者 李洪涛 高渊 +3 位作者 张阳 王垒超 李玉坤 王龙升 《油气田地面工程》 2024年第7期52-56,63,共6页
天然气管道是陆上天然气运输的主要方式,在管道运行过程中,由于自然原因的影响,导致天然气管道阀室站内的埋地主管道及地上旁通管道支墩处发生不均匀沉降,会引发安全事故。为确保管道的安全运行,对阀室内的管道建立了模拟仿真模型,分析... 天然气管道是陆上天然气运输的主要方式,在管道运行过程中,由于自然原因的影响,导致天然气管道阀室站内的埋地主管道及地上旁通管道支墩处发生不均匀沉降,会引发安全事故。为确保管道的安全运行,对阀室内的管道建立了模拟仿真模型,分析了应力的分布规律,并利用超声波应力无损测量技术测量了管道的轴向应力。结合应力模拟仿真结果和管道应力测量结果,确定应力集中危险点位置,制定开挖埋地主管道周围土壤的释放应力方案,在治理全过程中使用应变片测量管道轴向应力变化。通过适当去除地面管道约束和调整旁通管道倾斜度的方法,旁通管道的最大应力降低了22 MPa。结果表明,准确掌握埋地管道和旁通管道应力分布规律,针对性地开展应力释放措施和应力评价手段对确保埋地管道和旁通管道服役安全有重要工程价值。 展开更多
关键词 旁通管道 管道沉降 应力测量 应变片 轴向应力
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考虑应力罗德角的修正剑桥模型在ABAQUS中的数值实现及其在海堤工程中的应用
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作者 张其一 曲程 《海岸工程》 2024年第3期163-170,共8页
基于有限元软件ABAUQS提供的UMAT用户材料子程序接口,考虑应力罗德角对黏土力学特性的影响,改进了修正剑桥模型中的临界状态线。采用相关联流动法则,通过引入剪胀比推导了弹塑性矩阵,从而开发了考虑应力罗德角影响的修正剑桥模型UMAT子... 基于有限元软件ABAUQS提供的UMAT用户材料子程序接口,考虑应力罗德角对黏土力学特性的影响,改进了修正剑桥模型中的临界状态线。采用相关联流动法则,通过引入剪胀比推导了弹塑性矩阵,从而开发了考虑应力罗德角影响的修正剑桥模型UMAT子程序。运用该子程序模拟了正常固结土的静三轴和真三轴试验,并分析了应力罗德角改变引起的海堤最终沉降量的变化。模拟结果表明,考虑应力罗德角的修正剑桥模型能够较好模拟土体的应力-应变特性;应力罗德角变化对海堤最终沉降量的影响随地基深度增加而降低,对海堤-地基交界处的最终沉降量影响最为显著。 展开更多
关键词 ABAQUS 应力罗德角 修正剑桥模型 参数敏感性 海堤沉降
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兰州新区庙儿沟水库心墙堆石坝沉降计算分析
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作者 冯龙龙 吴建东 《陕西水利》 2024年第9期9-11,15,共4页
兰州新区庙儿沟水库工程地处兰州新区,为注入式水库,库容比较大,坝体采用壤土心墙土石坝。以Midas GTS NX软件为计算工具,采用邓肯-张(E-B)材料本构模型对坝体进行施工分层模拟以及蓄水期沉降计算。通过计算分析可知,坝体在施工期以及... 兰州新区庙儿沟水库工程地处兰州新区,为注入式水库,库容比较大,坝体采用壤土心墙土石坝。以Midas GTS NX软件为计算工具,采用邓肯-张(E-B)材料本构模型对坝体进行施工分层模拟以及蓄水期沉降计算。通过计算分析可知,坝体在施工期以及蓄水期的沉降和应力均满足规范要求,表明坝体结构设计合理。 展开更多
关键词 水库 壤土心墙坝 邓肯-张(E-B) 沉降 应力
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地基非均匀沉降下天然气管道应力分析 被引量:1
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作者 刘庆 谢荣勃 +3 位作者 鱼东溟 车馨心 闫渊 吴峰 《石化技术》 CAS 2024年第1期172-177,共6页
湿陷性黄土在受水浸湿后产生了严重的地基非均匀沉降现象,对管道产生了附加应力,产生了肉眼可见的位移偏量,严重影响天然气管道的运输安全。针对志丹压气站天然气输气管道的复杂铺设结构进行了应力计算与分析,结合现场监测数据与数值模... 湿陷性黄土在受水浸湿后产生了严重的地基非均匀沉降现象,对管道产生了附加应力,产生了肉眼可见的位移偏量,严重影响天然气管道的运输安全。针对志丹压气站天然气输气管道的复杂铺设结构进行了应力计算与分析,结合现场监测数据与数值模拟分析,给出关键点的应力和位移,验证了模型合理性,对输气管道应力状态进行预测分析,得到了对工程设计与改进具有重要意义的结论,为天然气管道的应力预测提供了理论依据。 展开更多
关键词 地基非均匀沉降 天然气管道 数值模拟 应力分析
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浸水对重载铁路加筋路基动力特性的影响
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作者 李丽华 江曙光 +1 位作者 梅利芳 刘一鸣 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期2364-2375,共12页
为了解决重载铁路路基湿化后路基性能下降,影响列车行车安全的问题,通过室内模型实验模拟不同轴重列车动载作用,研究浸水前、后重载铁路加筋路基的动力特性及长期稳定性.结果表明,浸水后素土路基的应力、沉降、加速度会显著增大;浸水后... 为了解决重载铁路路基湿化后路基性能下降,影响列车行车安全的问题,通过室内模型实验模拟不同轴重列车动载作用,研究浸水前、后重载铁路加筋路基的动力特性及长期稳定性.结果表明,浸水后素土路基的应力、沉降、加速度会显著增大;浸水后与素土路基相比,格室加筋后路基最大应力下降21%,轨枕沉降下降20%,复合加筋路基的最大应力下降23%,轨枕沉降下降30%,复合加筋效能优于格室加筋.加筋可以提高路基强度,使路基的上部结构更稳定,降低路基加速度.浸水后路基各层的应力衰减系数增大,加筋使应力衰减系数和应力竖向扩散深度减小.加筋可以降低路基孔隙水压力峰值,提高孔隙水压力的消散速度.浸水后土工布可以保持道砟层性能,减轻道砟污化. 展开更多
关键词 浸水 重载铁路 加筋路基 应力 加速度 沉降 孔隙水压力
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高速铁路32m简支箱梁墩台横桥向沉降静力影响及损伤评级
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作者 余翠英 杨沁婕 +1 位作者 罗文俊 马斌 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第2期154-164,共11页
针对高速铁路桥梁新旧线并行修建引起的横桥向墩台不均匀沉降的问题,利用ABAQUS有限元分析方法,选取高速铁路常用的32 m标准双线多跨简支梁桥,建立CRTSⅢ型单元板式无砟轨道-桥梁-墩台空间静力耦合模型;考虑不同沉降类型和沉降幅值,研... 针对高速铁路桥梁新旧线并行修建引起的横桥向墩台不均匀沉降的问题,利用ABAQUS有限元分析方法,选取高速铁路常用的32 m标准双线多跨简支梁桥,建立CRTSⅢ型单元板式无砟轨道-桥梁-墩台空间静力耦合模型;考虑不同沉降类型和沉降幅值,研究横桥向桥墩不均匀沉降对轨道结构层间受力及其轨面变形规律,在此基础上提出适用于该桥型的单、双墩横桥向不均匀沉降静态损伤分级及维修建议。结果表明:横桥向墩台不均匀沉降对轨面高低不平顺影响最大,其次为扭曲和水平不平顺,且沉降墩顶处易出现变形极值;横桥向墩台仅单侧沉降时,单墩沉降差10、15、20 mm,伤损等级依次为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级;需要关注桥墩横桥向双侧沉降情形,损伤比单侧沉降更严重;当沉降差达到20 mm时,自密实混凝土层横向拉应力超过C40混凝土抗拉强度限值,轨道结构存在开裂风险。建议日常保养时单、双墩横桥向不均匀沉降控制在10 mm及以下,应避免出现沉降15 mm及以上的不利情形。 展开更多
关键词 高速铁路 简支箱梁 墩台沉降 横桥向沉降 受力变形 静态损伤分级
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泡沫轻质土在深厚软土地基路堤中的应用探讨 被引量:1
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作者 李玲英 《山西交通科技》 2024年第1期39-42,共4页
以某软弱下卧层上的填方路堤为对象,阐述了应力补偿原理,并利用有限元软件模拟分析了换填泡沫轻质土道路的沉降及应力变化规律。分析结果表明:利用传统路基填筑材料修筑路堤时路基的沉降和差异沉降均较大,对软弱下卧层产生较大的附加应... 以某软弱下卧层上的填方路堤为对象,阐述了应力补偿原理,并利用有限元软件模拟分析了换填泡沫轻质土道路的沉降及应力变化规律。分析结果表明:利用传统路基填筑材料修筑路堤时路基的沉降和差异沉降均较大,对软弱下卧层产生较大的附加应力,道路容易产生裂缝;利用泡沫轻质土换填处治软弱下卧层时,路基沉降和软弱下卧层顶竖向附加应力均随换填深度的增加而逐渐减小。综合考虑道路处治效果和耐久性等因素,拟推荐换填4 m方案为该填方道路的处治方案。 展开更多
关键词 泡沫轻质土 软弱下卧层 沉降 附加应力 应力补偿
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成都平原典型土石混合填土地基的强夯试验
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作者 余志松 冉逸涵 +1 位作者 肖世国 程晓斌 《高速铁路技术》 2024年第5期24-29,47,共7页
为掌握在高能级夯击作用下成都平原地区的土石混合填土地基的力学行为特征,采用现场点夯与满夯试验方法,测试强夯作用过程中地基沉降量和土体动应力,确定夯沉量与夯击次数的关系。结果表明:(1)该土石混合填土地基沉降量的增长速率随夯... 为掌握在高能级夯击作用下成都平原地区的土石混合填土地基的力学行为特征,采用现场点夯与满夯试验方法,测试强夯作用过程中地基沉降量和土体动应力,确定夯沉量与夯击次数的关系。结果表明:(1)该土石混合填土地基沉降量的增长速率随夯击次数的增大逐步非线性减小,在4000 kN·m夯击能作用下的最佳夯击次数为10次;(2)地基中动应力随竖向深度或距夯击点径向距离的增加呈非线性减小,动应力沿径向的平均衰减梯度大于沿深度的平均衰减梯度,锤径范围内的径向动应力衰减梯度大于锤径范围外的衰减梯度;(3)土体有效加固深度与夯击能显著相关;(4)等效拟静力法的强夯动应力估算值为实测值的0.48~0.73倍。研究成果可为类似混合填土地基的强夯技术提供参考。 展开更多
关键词 强夯法 土石混合填土 现场试验 沉降量 动应力
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盐渍土地区CFG桩水泥土褥垫层性能的研究
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作者 厉永旭 温新昌 +1 位作者 杨宝平 赖天文 《山西建筑》 2024年第17期62-66,共5页
利用MIDAS-GTS NX数值模拟软件,针对褥垫层厚度和弹性模量变化对桩的沉降和桩土应力比的影响等问题,通过数值模拟对CFG桩桩顶沉降、桩顶应力、桩土应力比等进行研究,并得出以下结论:随着弹性模量的增大,桩土应力比增加趋于平缓,桩顶沉... 利用MIDAS-GTS NX数值模拟软件,针对褥垫层厚度和弹性模量变化对桩的沉降和桩土应力比的影响等问题,通过数值模拟对CFG桩桩顶沉降、桩顶应力、桩土应力比等进行研究,并得出以下结论:随着弹性模量的增大,桩土应力比增加趋于平缓,桩顶沉降增加;随着水泥土褥垫层厚度的增大,桩顶应力变化趋势也随之增大,且趋势基本相似;褥垫层厚度小于600 mm,弹性模量小于100 MPa时,地基沉降与二者参数变化有着较大关联;盐渍地区600 mm的水泥土褥垫层理论上可以有400 mm碎石褥垫层的工作性能。 展开更多
关键词 CFG桩 褥垫层 桩土应力比 沉降
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地基沉降载荷作用下压气站管道力学分析
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作者 张建平 汪泳吉 +3 位作者 侯山 高杰 张亚斌 吴峰 《当代化工研究》 CAS 2024年第8期96-98,共3页
针对某天然气管道黄土地基沉降项目,结合数值模拟和现场监测方法对管网应力进行分析,为湿陷区的管网应力分析提供理论依据。数值模拟结果与DH5971监测数据的最大相对误差为9.8%,说明了模拟结果的合理性。管网力学性能的研究表明越靠近... 针对某天然气管道黄土地基沉降项目,结合数值模拟和现场监测方法对管网应力进行分析,为湿陷区的管网应力分析提供理论依据。数值模拟结果与DH5971监测数据的最大相对误差为9.8%,说明了模拟结果的合理性。管网力学性能的研究表明越靠近埋地主管部分,管道应力集中现象越明显;管网左侧主管三通处应力为440 MPa,已进入塑性变形阶段。对管网应力释放的研究表明:右侧位移约束消除后,三通处的应力仅为205 MPa,管网应力下降明显;左侧断面应力释放后X向位移变化最大,达到322 mm。 展开更多
关键词 地基沉降 天然气管道 应力分析 数值模拟
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基于现场试验的CFG桩复合地基桩帽与垫层效应分析
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作者 姚云龙 张晓辉 +1 位作者 刘鑫 徐寿政 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第5期815-822,共8页
【目的】柔性垫层和桩帽对CFG桩复合地基的桩土应力比、荷载分担比和沉降均有较大影响,但目前柔性垫层与桩帽在现场试验中如何共同影响复合地基特性仍有待进一步的研究。【方法】以CFG桩复合地基软基处理的某路段作为工程背景,在土工格... 【目的】柔性垫层和桩帽对CFG桩复合地基的桩土应力比、荷载分担比和沉降均有较大影响,但目前柔性垫层与桩帽在现场试验中如何共同影响复合地基特性仍有待进一步的研究。【方法】以CFG桩复合地基软基处理的某路段作为工程背景,在土工格栅层数不变的情况下,对垫层厚度为100 mm、200 mm、300 mm,桩帽尺寸为0.8 m、1.0 m、1.2 m组合下的形式进行了现场原位试验,研究了CFG桩复合地基的桩土应力比、荷载分担比和沉降特性。【结果】现场试验表明:随着垫层厚度由100 mm增大到300 mm,桩土荷载比减小了51.5%,桩土应力比减小了52.5%,总沉降量增大了7.9%;随着桩帽直径由0.8 m增大到1.2 m,桩土荷载比增大了29.0%,桩土应力比减小了29.2%,总沉降量10.4%.本文区域地质条件,宜选用垫层厚度100 mm、桩帽直径为1.2 m的CFG桩复合地基形式。 展开更多
关键词 CFG桩复合地基 柔性垫层 桩帽 现场试验 桩土应力比 沉降
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考虑桩土变形协调的复合地基设计方法 被引量:1
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作者 彭良泉 《人民长江》 北大核心 2024年第5期157-162,共6页
目前在复合地基的设计中,由于采用桩体压缩模量计算得到的复合压缩模量偏大,造成复合地基加固区沉降被低估;另外桩和桩间土承载力发挥系数取值主观性较强,导致复合地基承载力计算结果偏大。针对上述两个问题,从复合地基形成机理出发,指... 目前在复合地基的设计中,由于采用桩体压缩模量计算得到的复合压缩模量偏大,造成复合地基加固区沉降被低估;另外桩和桩间土承载力发挥系数取值主观性较强,导致复合地基承载力计算结果偏大。针对上述两个问题,从复合地基形成机理出发,指出桩及桩间土共同直接承担荷载时必须保证桩土变形协调。桩土变形协调的条件是:(1)桩刺入垫层的深度不能超过垫层厚度;(2)桩宜设置为摩擦桩。在此前提下,分别计算桩及桩间土的沉降,利用桩土变形协调方法得到了桩土应力比和承载力发挥系数理论值,进而得到加固区的沉降计算方法。工程算例证实,从保证复合地基有效设计和工程安全的角度出发,应该根据桩土变形协调来进行复合地基设计计算。 展开更多
关键词 复合地基 桩土变形协调 承载力发挥系数 桩土应力比 沉降
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水载预压下复合地基沉降及桩土受力特性分析 被引量:2
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作者 周大垚 倪芃芃 《路基工程》 2024年第2期62-70,共9页
以广东省某高速公路T3标段为研究对象,部分路段采用预制管桩复合地基加固软土地基,采用水袋加载的方法进行等载预压,选取3个典型监测断面埋设传感器,监测分析地基土和桩身的沉降、土压力、桩身轴力的变化规律。结果表明:复合地基中桩体... 以广东省某高速公路T3标段为研究对象,部分路段采用预制管桩复合地基加固软土地基,采用水袋加载的方法进行等载预压,选取3个典型监测断面埋设传感器,监测分析地基土和桩身的沉降、土压力、桩身轴力的变化规律。结果表明:复合地基中桩体为主要的受荷体,设置褥垫层使其产生刺入变形,可有效调动地基土的承载力;荷载在地基中的传递存在滞后性,提升加载速率可有效改善荷载的传递速率,分级加载有助于达到更好的预压效果;过大的加载速率会导致土压力与桩身轴力出现波动,通过荷载重分配实现桩土共同承担上部荷载。采用水载预压联合预制桩复合地基处理软土路基,可降低30%的施工成本,且可有效提升地基工后的稳定性。 展开更多
关键词 复合地基 水载预压 现场实测 地基沉降 桩土应力 预制管桩
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