大断面浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法临时支撑拆除施工技术

随着城市地下工程的不断发展进步,各种用途的隧道不断修建,隧道施工技术水平也不断提高与发展。这也使城市地铁的建设更加复杂,相较于传统以明挖法为主的施工方式,目前地铁隧道施工普遍会将明挖、盖挖、浅埋暗挖等多种方式结合进行施工,极大地推动了城市地下轨道交通工程的快速发展。实践证明,选择一种合理的施工方法是城市地下轨道交通工程成败的关键。西安市地铁14号线机场站站后配线浅埋暗挖隧道采用“双侧壁导坑法”进行施工,本文简要介绍了双侧壁导坑法临时支撑拆除的施工工艺,并以首段18m的监测数据作为依据,总结经验,指导施工。

超浅埋暗挖车站隧道下穿城市主干道沉降控制技术

超浅埋暗挖技术现已经广泛应用到地铁施工建设中,以济南地铁4号线邢村站附属结构A号出入口地下通道为例,利用ABAQUS软件建立超浅埋暗挖地铁隧道下穿管线三维有限元模型,对地下通道部分开挖过程进行了模拟。研究地下通道在有无管棚注浆预支护条件下横穿城市主干道管线变形和周围地表沉降变形规律,分析了隧道衬砌的变形和受力。结果表明,在管棚预支护条件下进行隧道开挖,能有效地减小地表沉降和管线沉降,其地表最大沉降值与未采用管棚预支护相比,分别下降60.24%和66.8%;矩形断面的横通道在开挖过程地表和管线的沉降影响大于标准拱型断面。

矿山法隧道穿越天桥变形影响及控制方法

浅埋暗挖法因其施工工艺简单、地面干扰少、地层适应性强,成为了城市繁华地段地铁隧道建设的主要工法,然而其施工必然会对邻近建构筑物产生影响。依托北京地铁22号线某隧道CRD法施工工程,采用数值模拟方法,精细化模拟了施工竖井和横通道、CRD法双线隧道全施工过程,提出了天桥的变形控制指标,研究施工影响下邻近既有人行天桥的变形规律及其控制措施。

地铁竖井横通道施工对既有天桥影响规律研究

城市中心城区中的地铁建设多采用矿山法施工,作为施工作业通道的竖井和横通道建设必将对周边环境产生影响。依托北京地铁22号线某隧道大尺寸竖井横通道施工工程,采用数值模拟方法,精细化模拟竖井和横通道的分层分步开挖施工,研究施工影响下既有人行天桥的变形规律,提出了主动同步顶升技术,为类似工程提供借鉴。

市政公路隧道浅埋暗挖施工中软土预加固注浆工艺研究

某地铁站点的出入口下穿市政公路,拱顶上覆层为软土,存在塌陷风险。在隧道初期支护阶段采用长管棚预注浆+超前小导管预注浆加固方案,注浆材料为水泥浆液,但实际效果不佳。研究过程分析了原方案存在的问题,包括浆液渗透性差、凝结时间较长、注浆压力不均匀,为了提高加固效果,改为双重管后退式注浆技术,注浆材料改用水泥+水玻璃。路面和拱顶沉降监测结果显示,改进措施取得了良好的软土加固效果。

不同开挖工法下浅埋偏压小净距隧道及边坡稳定性研究

【目的】隧道施工中常遇到小净距偏压隧道与边仰坡相互作用的情况,可能导致隧道塌方及边坡失稳,因此在建设过程中应及时对二者进行加固,尤其是浅埋小净距偏压黄土隧道。【方法】以中兰客专引入兰州枢纽配套工程白石一号隧道为工程背景,采用数值模拟的方法对不同开挖工法及施工顺序下小净距隧道的稳定性进行研究。【结果】浅埋偏压小净距隧道开挖形成的塑性区与边坡潜在滑动面贯通,极易使隧道坍塌,使隧道邻近边坡发生失稳灾害。采用三台阶临时横撑法的开挖方式对围岩的扰动范围最小,且先对靠近山体的隧道开挖所得的边坡稳定安全系数较大,更有利于小净距隧道及边坡的安全稳定;三台阶临时横撑的开挖工法使得临时横撑与衬砌共同承担荷载,可最大限度地抑制隧道拱顶和仰拱的围岩变形,继而保证施工安全。【结论】针对小净距隧道中岩柱稳定性问题提出了相应的加固建议,为类似浅埋小净距隧道施工提供参考。

砂卵石地层中浅埋暗挖马头门施工技术分析

砂卵石地层因其特殊的地质条件,给浅埋暗挖出入口施工带来了诸多挑战。文中以某城市高压线入地电力隧道工程为背景,分析了砂卵石地层中浅埋暗挖出入口施工的技术难点,并从施工工艺、支护措施、施工组织与管理等方面提出了相应的施工技术措施,为类似工程提供了有益的参考。

面向新建隧道斜交下穿既有盾构隧道的变形研究

考虑到轨道交通行业的迅猛建设发展,无法避免地铁隧道间广泛存在相互交叉穿越的情况,运营地铁的隧道结构随新建线路的附加施工引起的形变效用成为目前下穿隧道工程的热点。运用浅埋暗挖法对斜交下穿既有隧道工程进行分析研究,探讨了该方法下施工建设中各阶段的形变规律,提出了斜交下穿盾构隧道的沉降计算方法,通过仿真拟合出该类隧道的沉降曲线对应的地层损失系数。同时根据拟合结果和以往的地层经验参数,得到斜交下穿隧道的各阶段沉降公式的推荐参数。

土岩组合地层大断面浅埋暗挖施工变形分析

以青岛市某地铁车站风道的工程实例为依托,通过数值模拟与实际监测数据相结合的方式,分析台阶法与CD法两种不同浅埋暗挖施工方式下,典型土岩组合地层大断面浅埋暗挖施工引起变形情况。

浅埋暗挖通道深孔注浆施工技术

文章结合沈阳地铁浅埋暗挖法过街通道的工程特点,为确保地面车辆通行安全以及降低拱顶上方纵多管线沉降量,同时,保证暗挖工程能够安全、快速的通过,设计部门经过筛选采用洞内深孔注浆方案,即先进行钻孔定位,再钻进成孔,后退式注浆,然后,再封堵注浆孔转入下一孔位。该施工技术现场效果明显,可供类似工程借鉴。

超浅埋暗挖法隧道地层加固及开挖施工技术简析

随着现代化城市规模化建设的不断发展,地上、地下空间变得越来越拥挤,建设环境越来越复杂。论文以北京地铁19号线及大兴机场线合建草桥站与既有地铁10号线换乘通道施工工程为例,分析隧道在超浅埋暗挖施工过程中遇到的问题及技术解决方案,以供参考。

浅埋暗挖法技术及其在城市地下空间建设中的应用

随着城镇化进程的快速发展,城市地面交通压力逐步上升,如何通过城市地下空间的发展以改善交通压力成为一个重要问题。因此,做好城市地下空间建设的质量控制工作至关重要。基于此,研究浅埋暗挖法,有效解决了城市地下空间建设问题,依托本工程通道施工工序控制,为今后城市地下空间建设质量及风险控制提供了宝贵的经验。

浅埋暗挖施工在不同工法下对地表沉降影响

浅埋暗挖法施工过程中工法的转变不可避免会对地表沉降产生变形影响。以合肥市某轨道交通区间为工程背景,运用三维有限元分析软件Midas GTS NX作为模拟计算工具,通过浅埋暗挖法施工过程中工法的转变,分析不同工法变换的情况对周围地表沉降的影响。主要结论如下:开挖方式很好的控制了初始位置地表沉降的同时使使隧道后期沉降也在可控范围内,考虑到后期采用的上下台阶法在施工速度及施工成本上的优势,采用类似的施工工法转换的开挖方式可以有效控制工程的成本与工期。

CAD中洞法在复杂地质条件下的应用

CRD中洞法以其具有施工安全易于控制的特点被广泛用于大跨浅埋暗挖软弱围岩段,深圳地铁10号线凉帽山车辆段出入线隧道三线大断面因其具有浅埋偏压、大跨度、复杂地质条件等特点,设计采用CRD中洞法施工,实际施工步序因实际地质状况、技术水平、施工条件、机械设备等因素影响与设计有较大差异,文中重点介绍三线隧道开挖实际控制情况,供探索、讨论之用。

铁路隧道跨沟谷浅埋段盖挖法施工技术研究

本文以蒙华铁路工程安山隧道为例,基于DK1825+312~DK1825+357浅埋段地形、地质及气候等特点,对开挖过程中可能存在的施工风险进行分析,并从经济性、安全性、环保性等角度对优选盖挖法施工原因进行深入探讨。考虑雨季影响,重点加强了洞内、外的防排水措施;为保证开挖后洞身的稳定性,制定了合理注浆加固范围及工艺控制措施。监测结果显示,该段地表测点累计沉降均不超过15 mm,施工效果良好。研究成果可为类似工程建设提供参考。