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The Method for Inferring a Buried Fault from Resistivity Tomograms and Its Typical Electrical Features
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作者 Zhu Tao Feng Rui +3 位作者 Zhou Jianguo Hao Jinqi Wang Hualin Wang Shuoqing 《Earthquake Research in China》 2009年第4期410-419,共10页
Electrical resistivity tomography (ERT) has been used to experimentally detect shallow buried faults in urban areas in the past a few years, with some progress and experience obtained. According to the results from Ol... Electrical resistivity tomography (ERT) has been used to experimentally detect shallow buried faults in urban areas in the past a few years, with some progress and experience obtained. According to the results from Olympic Park, Beijing, Shandong Province, Gansu Province and Shanxi Province, we have generalized the method and procedure for inferring the discontinuity of electrical structures (DES) indicating a buried fault in urban areas from resistivity tomograms and its typical electrical features. In general, the layered feature of the electrical structure is first analyzed to preliminarily define whether or not a DES exists in the target area. Resistivity contours in resistivity tomograms are then analyzed from the deep to the shallow. If they extend upward from the deep to the shallow and shape into an integral dislocation, sharp flexure (convergence) or gradient zone, it is inferred that the DES exists, indicating a buried fault. Finally, horizontal tracing is be carried out to define the trend of the DES. The DES can be divided into three types-type AB, ABA and AC. In the present paper, the Zhangdian-Renhe fault system in Zibo city is used as an example to illustrate how to use the method to infer the location and spatial extension of a target fault. Geologic drilling holes are placed based on our research results, and the drilling logs testify that our results are correct. However, the method of this paper is not exclusive and inflexible. It is expected to provide reference and assistance for inferring the shallow buried faults in urban areas from resistivity tomograms in the future. 展开更多
关键词 Resistivity tomography shallow buried fault in urban area Discontinuity ofelectrical structure Typical feature Inferring method
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典型浅埋矩形框架地铁车站地下结构地震易损性分析 被引量:1
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作者 蒋家卫 黄文婷 +2 位作者 赵凯 陈国兴 杜修力 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期9-17,共9页
该文旨在研究典型浅埋矩形框架形式地铁车站结构的震后失效概率模型。以9座已建典型矩形框架地铁车站工程实例为研究对象,通过Abaqus/standard有限元软件平台建立了土-结构相互作用三维数值模型。基于地下结构Pushover分析获得的抗震性... 该文旨在研究典型浅埋矩形框架形式地铁车站结构的震后失效概率模型。以9座已建典型矩形框架地铁车站工程实例为研究对象,通过Abaqus/standard有限元软件平台建立了土-结构相互作用三维数值模型。基于地下结构Pushover分析获得的抗震性能曲线,定义了各个车站结构的层间位移角限值。采用IDA方法计算得到了地铁车站结构的概率地震需求模型,并绘制了不同地铁车站结构的地震易损性曲线。通过对比研究发现,地铁车站结构之间的震后失效概率相差巨大,场地平均剪切波速对地下结构地震易损性分析结果起主导作用,尤其是与结构等高分布土层的自由场响应结果,但地下框架结构本身的变形能力也是影响结构震后失效概率的重要因素之一。上述研究成果能够有效加强对现行浅埋地下框架结构抗震性能的认识,可为基于性能的浅埋地铁车站地下框架结构抗震设计提供科学参考。 展开更多
关键词 地下结构抗震 浅埋地铁车站 矩形框架断面 地震易损性 IDA方法
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预制装配式地下综合管廊地震动力响应分析 被引量:1
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作者 张秋实 陈柏全 《工程建设》 2024年第1期34-39,共6页
为研究地震动荷载对大跨度浅埋明挖装配式结构受力性能产生的影响,本文以中山地下综合管廊项目为背景,借助有限元软件ABAQUS建立土体-管廊结构三维实体模型,通过调整埋深和加速度峰值(0.1 g、0.2g、0.3g),模拟装配式管廊结构受力和变形... 为研究地震动荷载对大跨度浅埋明挖装配式结构受力性能产生的影响,本文以中山地下综合管廊项目为背景,借助有限元软件ABAQUS建立土体-管廊结构三维实体模型,通过调整埋深和加速度峰值(0.1 g、0.2g、0.3g),模拟装配式管廊结构受力和变形影响。研究结果表明:(1)在相同地震波荷载下,装配式结构相较于现浇结构最大主应力增加33.75%,最小主应力提升12.63%;(2)现浇结构侧墙-中墙的相对位移波动较小,而装配结构波动范围则较大;(3)结构受力最不利位置主要位于大跨度底板受拉侧和顶板与中隔墙相交的腋角处,在设计和维修加固过程中应当重点关注。本文研究成果可为类似大跨度浅埋明挖装配式管廊结构设计提供参考。 展开更多
关键词 装配式综合管廊 浅埋明挖结构 地震动力响应 数值分析
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综合管廊基坑围护结构横跨既有浅埋隧道的影响分析 被引量:1
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作者 闫坤伐 《工程技术研究》 2024年第2期37-39,共3页
为探明新建综合管廊施工对既有浅埋隧道的影响,文章依托天水某综合管廊横跨既有浅埋隧道工程,利用有限元软件建立了综合管廊和浅埋隧道的整体模型,进行了桩顶放坡段开挖、围护桩施工、基坑开挖、基坑回填、通车运营期等多种工况的有限... 为探明新建综合管廊施工对既有浅埋隧道的影响,文章依托天水某综合管廊横跨既有浅埋隧道工程,利用有限元软件建立了综合管廊和浅埋隧道的整体模型,进行了桩顶放坡段开挖、围护桩施工、基坑开挖、基坑回填、通车运营期等多种工况的有限元计算。计算结果显示,在综合管廊明挖基坑施工全过程中,虽然会对下伏浅埋隧道造成一定影响,但结构安全控制指标均在规范要求范围内,影响程度可控。 展开更多
关键词 综合管廊 明挖基坑 围护结构 浅埋隧道 数值模拟
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浅埋软弱围岩巷道支护技术研究
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作者 王晓明 《山西化工》 CAS 2024年第9期171-173,177,共4页
巷道支护对煤矿井下安全生产意义重大,传统的锚杆锚索支护技术对浅埋软岩巷道支护的针对性差,难以满足矿井精细化生产要求。利用注浆加固技术结合钢筋混凝土衬砌结构对浅部软岩巷道进行支护,增强了软弱围岩的强度和自稳性能,提高了巷道... 巷道支护对煤矿井下安全生产意义重大,传统的锚杆锚索支护技术对浅埋软岩巷道支护的针对性差,难以满足矿井精细化生产要求。利用注浆加固技术结合钢筋混凝土衬砌结构对浅部软岩巷道进行支护,增强了软弱围岩的强度和自稳性能,提高了巷道围岩的整体性和稳定性,同时由于注浆加固的扩散作用,对巷道掘进前方的煤岩体产生一定的加固作用,提高了巷道掘进的安全性,实践表明,该支护技术对浅部软弱围岩巷道具有很强的针对性。 展开更多
关键词 浅埋软弱围岩 巷道支护 注浆加固 衬砌结构
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地震作用下浅埋隧道结构易损部位研究
6
作者 陈园园 项彦茂 +1 位作者 李俊 姚成睿 《工程技术研究》 2024年第9期13-15,89,共4页
文章以重庆市曾家岩大桥隧道工程北线浅埋隧道段抗震设防为研究背景,基于动力有限元数值方法,对浅埋隧道进行地震动力响应分析,包括加速度响应分析、位移响应分析及第一主应力和第三主应力响应分析。分析结果表明,地震作用下浅埋隧道边... 文章以重庆市曾家岩大桥隧道工程北线浅埋隧道段抗震设防为研究背景,基于动力有限元数值方法,对浅埋隧道进行地震动力响应分析,包括加速度响应分析、位移响应分析及第一主应力和第三主应力响应分析。分析结果表明,地震作用下浅埋隧道边墙和拱脚部位为易损部位,这对浅埋隧道的抗震设计、施工等具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 浅埋隧道 地震作用 结构易损部位 动力有限元
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地铁暗挖车站爆破施工对既有大型建筑物结构稳定性的影响分析
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作者 龙明华 龙星宇 《工程技术研究》 2024年第9期1-5,共5页
为有效减少城市地铁暗挖车站爆破施工对既有大型建筑物的扰动,确保隧道施工及邻近建筑物的安全,文章采用Midas-GTS有限元软件建立了隧道-围岩-结构三维数值模型,评估了爆破振动对青岛国信体育馆稳定性的影响。同时,将现场监测数据与数... 为有效减少城市地铁暗挖车站爆破施工对既有大型建筑物的扰动,确保隧道施工及邻近建筑物的安全,文章采用Midas-GTS有限元软件建立了隧道-围岩-结构三维数值模型,评估了爆破振动对青岛国信体育馆稳定性的影响。同时,将现场监测数据与数值模拟结果进行对比,现场监测和数值模拟的最大振速均满足规范提出的安全允许振速范围要求,表明文章构建的三维数值模型合理,采用的设计参数符合设计要求和工程实际,可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 浅埋隧道 软硬不均地质 数值模拟 爆破振动 既有大型建筑物 结构稳定性
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浅埋煤层群裂隙演化规律及组合承载结构载荷研究 被引量:2
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作者 张杰 何义峰 《煤炭科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期65-76,共12页
浅埋煤层群高强度开采导致承载岩层破断形成组合承载结构,使覆岩裂隙分布形态复杂化,并对地表造成严重损害。为了研究浅埋煤层群开采覆岩裂隙演化规律与承载岩层承载结构关系及承载岩层保持稳定的支架工作阻力,以陕西北部神府矿区韩家... 浅埋煤层群高强度开采导致承载岩层破断形成组合承载结构,使覆岩裂隙分布形态复杂化,并对地表造成严重损害。为了研究浅埋煤层群开采覆岩裂隙演化规律与承载岩层承载结构关系及承载岩层保持稳定的支架工作阻力,以陕西北部神府矿区韩家湾煤矿2-2和3-1煤开采为研究背景,通过现场观测及相似模拟试验得到煤层群开采裂隙演化规律、承载岩层组合承载结构及两者相互关系,采用理论计算的方法建立了组合承载结构力学模型,研究组合承载岩层保持稳定的支架工作阻力。研究表明,煤层群开采覆岩裂隙演化过程可划分为4个阶段,分别为上煤层开采快速增长阶段、上煤层开采平稳增长阶段、下煤层开采快速增长阶段、下煤层开采稳定增长阶段;不同承载结构导致地表产生不同的裂隙演化形态及沉降特征,“台阶岩梁”结构地表产生台阶下沉,“铰接岩梁”结构地表产生连续下沉;通过地表沉降形式可间接判断上煤层承载岩层破断结构,由层间岩层充填率和采高得到了下煤层承载岩层破断结构,并揭示了浅埋煤层群开采承载岩层破断组合结构分为“台阶-铰接”结构、“铰接-铰接”结构、“铰接-台阶”结构、“台阶-台阶”结构的组合形态。由承载岩层破断组合结构建立了浅埋煤层群开采承载岩层承载结构力学模型,得到了承载岩层保持稳定支架工作阻力的计算方法,并得到了现场实测结果验证。 展开更多
关键词 浅埋煤层群 裂隙演化 地表裂缝 组合承载结构 支架阻力
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常规武器二次爆炸作用下浅埋钢筋混凝土拱结构破坏规律 被引量:5
9
作者 陈昊 卢浩 +3 位作者 孙善政 熊自明 岳松林 王德荣 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期153-165,共13页
为研究常规武器二次爆炸作用下土中浅埋拱结构的破坏规律,对土中浅埋钢筋混凝土直墙拱结构进行爆炸试验和数值模拟。试验对结构模型设置多个缩比工况,同时,利用LS-DYNA对3组工况进行数值模拟。通过对比土中测点压力、结构测点速度和结... 为研究常规武器二次爆炸作用下土中浅埋拱结构的破坏规律,对土中浅埋钢筋混凝土直墙拱结构进行爆炸试验和数值模拟。试验对结构模型设置多个缩比工况,同时,利用LS-DYNA对3组工况进行数值模拟。通过对比土中测点压力、结构测点速度和结构挠度等数据,发现模拟结果与试验结果基本一致并拓展了二次爆炸的数值模拟工况。结果表明:比例爆距设置在0.4~0.6 m/kg^(1/3),以保证结构以整体破坏为主。综合结构毁伤宏观描述和结构最大挠跨比,对整体作用下结构的毁伤等级进行划分。通过讨论结构的初始毁伤及不同爆炸顺序时钢筋混凝土直墙拱结构的破坏规律,结构受爆炸作用发生开裂、弯曲等破坏时,部分混凝土因开裂或进入塑性而退出工作,从而导致结构的刚度发生改变;结构最终毁伤程度受打击顺序影响,初次爆炸对结构最终损伤影响比重较大。 展开更多
关键词 浅埋坑道 钢筋混凝土结构 二次爆炸 破坏规律
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浅埋炸药加载下含空穴泡沫铝夹芯板动态响应机制
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作者 刘巍 马宏昊 +5 位作者 徐钦明 姚象洋 赵勇 杨科 杨辉 沈兆武 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期3613-3621,共9页
空穴结构可以对其后方区域进行有效防护,为研究空穴结构对泡沫铝夹芯板结构能量衰减性能的影响,通过改变泡沫铝芯层空穴的直径以及厚度,探究浅埋炸药爆炸加载实验条件下空穴尺寸对夹芯板挠度、板后次生冲击波以及泡沫铝芯层吸能效率的... 空穴结构可以对其后方区域进行有效防护,为研究空穴结构对泡沫铝夹芯板结构能量衰减性能的影响,通过改变泡沫铝芯层空穴的直径以及厚度,探究浅埋炸药爆炸加载实验条件下空穴尺寸对夹芯板挠度、板后次生冲击波以及泡沫铝芯层吸能效率的影响。研究结果表明:随着泡沫铝中空穴厚度的增加,结构后方的次生冲击波强度显著降低,当空穴直径为0.3D(D为自由面直径)、厚度为1/3H(H为泡沫铝板厚度)时中心压力强度最低,约为无孔泡沫铝板的63%;在直径为0.3D、厚度为2/3H情况下泡沫铝芯层的总变形量最大,相比对照组提升61%;空穴结构可以有效增强泡沫铝夹芯板结构的吸能性能。 展开更多
关键词 泡沫铝 浅埋炸药 空穴结构 抗爆性能
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基于耐震时程法的浅埋压力箱涵结构抗震分析
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作者 宋宸 任旭华 +1 位作者 张继勋 项勋 《水力发电》 CAS 2023年第11期60-66,119,共8页
为研究浅埋压力箱涵在地震作用下的结构安全状况并提高其计算分析效率,采用耐震时程法对其结构进行极限抗震分析。根据耐震时程法基本原理并结合规范要求,基于目标反应谱优化生成3条耐震时程加速度曲线,以某浅埋压力箱涵为例,建立三维... 为研究浅埋压力箱涵在地震作用下的结构安全状况并提高其计算分析效率,采用耐震时程法对其结构进行极限抗震分析。根据耐震时程法基本原理并结合规范要求,基于目标反应谱优化生成3条耐震时程加速度曲线,以某浅埋压力箱涵为例,建立三维数值分析模型,并考虑箱涵有内水压力与无内水压力2种不同工况,采用ABAQUS对其进行非线性动力计算,研究箱涵在不同地震强度下的位移、变形及损伤情况。结果表明,耐震时程法具有较高计算效率,能较好地预测压力箱涵在不同地震强度下的动力响应情况以及压力箱涵在不同工况下的损伤发展情况,可为类似工程抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 引水工程 结构抗震 浅埋压力箱涵 混凝土损伤 动力响应 耐震时程法
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泥岩地层大跨度暗挖密贴下穿既有线车站沉降的分析研究 被引量:1
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作者 苏子将 刘波 《现代城市轨道交通》 2023年第7期83-87,共5页
某地铁商务区站暗挖密贴下穿既有线车站工程要求既保证既有线的安全运营,确保既有结构不被破坏,还需对既有车站结构进行叠合加强。施工过程中,在矩形断面暗挖导洞采用型钢拱架支撑,及时对地层产生支护作用,同时采用跟踪注浆技术达到在... 某地铁商务区站暗挖密贴下穿既有线车站工程要求既保证既有线的安全运营,确保既有结构不被破坏,还需对既有车站结构进行叠合加强。施工过程中,在矩形断面暗挖导洞采用型钢拱架支撑,及时对地层产生支护作用,同时采用跟踪注浆技术达到在施工过程中及施工后控制沉降的目的;此外,开挖过程中严格控制施工步序,采用信息化施工。监测结果表明,本工程暗挖施工对既有车站变形的控制效果总体良好,既有结构及轨道沉降均未超出目标控制值;既有线轨道最大沉降约4mm,成功实现安全下穿既有线的目标。本案例成功经验可为类似下穿既有线工程提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁 下穿既有车站 浅埋暗挖 既有线变形 影响分析 施工监测
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浅埋煤层群开采覆岩结构破断特征与地表变形规律研究
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作者 王元贵 《山西煤炭》 2023年第1期123-128,共6页
为了研究浅埋煤层群开采覆岩结构破断特征与地表裂隙发育规律,以某煤矿地质条件与开采手段为工程背景,采用理论分析、数值模拟和现场实测等手段对其进行研究。通过对浅埋煤层群开采关键层破断的结构特征进行分析,研究关键层破断与地表... 为了研究浅埋煤层群开采覆岩结构破断特征与地表裂隙发育规律,以某煤矿地质条件与开采手段为工程背景,采用理论分析、数值模拟和现场实测等手段对其进行研究。通过对浅埋煤层群开采关键层破断的结构特征进行分析,研究关键层破断与地表沉陷规律,得出浅埋煤层群下位煤层开采地表移动变形规律,为浅埋煤层群开采地表稳定性控制提供依据。研究结果表明:关键层破断形成砌体梁结构,随着下位煤层继续开采,砌体梁结构容易发生滑落失稳,从而导致地表发生二次破坏变形,分析砌体梁结构失稳的影响因素可以为地表防治提供依据;通过对3#煤层覆岩破断特征与地表下沉规律进行模拟研究,得到了覆岩关键层破断对地表变形的影响规律,为矿井开采引发的地表变形问题提供了防治依据,从而减小了浅埋煤层群下位煤层开采对地表的二次破坏作用。 展开更多
关键词 浅埋煤层群 覆岩结构 地表变形 砌体梁结构
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浅埋偏压隧道衬砌受力特征及破坏机制试验研究 被引量:61
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作者 雷明锋 彭立敏 +2 位作者 施成华 王立川 刘正初 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期3316-3325,共10页
运用相似理论及弹性力学基本方程,推导得到模型试验的相似准则,并对其试验方法进行具体设计。通过开挖模拟15°,30°,45°这3种偏压角模型隧道,对浅埋偏压隧道围岩压力、衬砌结构应力的动态变化规律和分布形式以及衬砌和围... 运用相似理论及弹性力学基本方程,推导得到模型试验的相似准则,并对其试验方法进行具体设计。通过开挖模拟15°,30°,45°这3种偏压角模型隧道,对浅埋偏压隧道围岩压力、衬砌结构应力的动态变化规律和分布形式以及衬砌和围岩的破坏机制进行系统研究。研究结果表明:隧道在开挖过程中,围岩压力及衬砌内力均随开挖而持续变化,在开挖面附近,围岩应力释放明显,表现出显著的偏压特征和时空效应现象;随着偏压角增大,浅埋侧围岩压力逐步减小,而深埋侧围岩压力增大;"规范法"关于浅埋偏压隧道围岩压力的计算低估了荷载的偏压特征,欠安全;偏压荷载的存在改变了结构的受力状态,不同位置的破坏形态和破坏类型差异明显,且受偏压角度的影响,在实际施工过程中应对衬砌结构的表观形态发展特征进行密切观测,以采取针对性处治措施;全施工阶段围岩的破坏过程可描述为局部位移变形→深埋侧浅表受拉开裂→深层剪切滑移,其破坏形态为以隧道为顶,边仰坡线为底的倒锥形体,且破裂角受偏压角的影响,浅埋侧破裂角较规范值小,而深埋侧破裂角大于规范值,从破坏形态上亦说明"规范法"低估了偏压特征。 展开更多
关键词 偏压隧道 浅埋 衬砌结构 受力特征 破坏机制 模型试验
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暗挖地铁车站下穿既有地铁隧道施工控制 被引量:96
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作者 张成平 张顶立 +1 位作者 吴介普 骆建军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期69-73,共5页
以北京地铁5号线崇文门暗挖车站下穿既有地铁隧道施工为背景,探讨采用柱洞法结合超前管幕施工的控制技术。施工前对既有地铁轨道和隧道结构进行加固。根据现状评估数据制订既有地铁隧道结构沉降控制标准,并制定各施工步序的沉降控制值... 以北京地铁5号线崇文门暗挖车站下穿既有地铁隧道施工为背景,探讨采用柱洞法结合超前管幕施工的控制技术。施工前对既有地铁轨道和隧道结构进行加固。根据现状评估数据制订既有地铁隧道结构沉降控制标准,并制定各施工步序的沉降控制值。监测结果表明:既有地铁隧道结构变形缝处沉降量最大,是施工控制的重点部位;超前管幕起到了防塌作用,但其自身施工引起既有地铁隧道结构沉降9.52mm,选用时应慎重;侧洞管幕施工完成时,变形缝处隧道结构累计沉降量超限,且道床与隧道间发生严重脱离。采用抬升注浆和充填注浆分别对既有地铁隧道结构累计沉降量超限及道床与隧道间脱离进行处理,最终将既有地铁隧道结构沉降量控制在16.75 mm以内,道床与隧道间脱离区域被有效填充,确保了施工期间既有地铁线路的安全运营。 展开更多
关键词 地铁车站 下穿施工 浅埋暗挖法 隧道沉降 道床沉降 抬升注浆
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浅埋偏压连拱隧道非对称支护结构受力性状分析 被引量:42
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作者 王亚琼 张少兵 +1 位作者 谢永利 赖金星 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第A01期3265-3272,共8页
针对浅埋偏压连拱隧道施工中出现的受力非对称问题,结合药水峡连拱隧道的实际情况,通过有限元分析与现场监测,分析浅埋偏压连拱隧道非对称支护结构的受力性状,采用非对称设计方法对支护结构进行优化。结果表明:对浅埋偏压连拱隧道支护... 针对浅埋偏压连拱隧道施工中出现的受力非对称问题,结合药水峡连拱隧道的实际情况,通过有限元分析与现场监测,分析浅埋偏压连拱隧道非对称支护结构的受力性状,采用非对称设计方法对支护结构进行优化。结果表明:对浅埋偏压连拱隧道支护结构进行非对称设计施工是可行的;连拱隧道先施工洞室的受力大于后施工洞室,此结果与隧道偏压状态关系不明显;浅埋偏压连拱隧道围岩压力分布宜按圆形洞室的径向荷载考虑。因此,在进行类似浅埋偏压连拱隧道设计施工时,应注意施工顺序,支护结构可进行非对称设计。 展开更多
关键词 隧道工程 连拱隧道 浅埋偏压 非对称结构 受力性状 数值模拟 现场监测
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姚安、大姚中强震区地震构造初析 被引量:15
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作者 张建国 刘丽芳 +1 位作者 李西 谢英情 《地震地质》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期536-543,共8页
对2009年7月9日云南姚安6.0级地震烈度考察和现场流动数字地震观测资料,以及自2000年以来在该地区发生的其它3次6级地震序列空间展布、震源机制、烈度分布资料的分析表明,该地区4次6级地震在震源深度、等震线长轴、序列优势空间分布等... 对2009年7月9日云南姚安6.0级地震烈度考察和现场流动数字地震观测资料,以及自2000年以来在该地区发生的其它3次6级地震序列空间展布、震源机制、烈度分布资料的分析表明,该地区4次6级地震在震源深度、等震线长轴、序列优势空间分布等方面都具有各自的特点。结合石油部门提供的地震勘探资料综合分析认为,该地区地震构造背景十分复杂,突出表现为多方向地震构造的交织,且可能存在不同深度层次断裂构造的耦合。 展开更多
关键词 姚安地震 石油地震勘探 隐伏断层 深浅耦合
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炸药地面爆炸条件下土中浅埋结构上荷载的作用特点 被引量:10
18
作者 范俊余 方秦 柳锦春 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 2008年第6期676-680,共5页
为了研究炸药地面爆炸条件下土中压缩波的波系分布,确定作用在土中结构上的地冲击荷载特点,以典型的土中浅埋结构为例,采用数值模方法,应用LS-DYNA有限元分析软件并结合阿列克辛柯试验现象,对炸药地面爆炸作用下浅地表波场的分布以及作... 为了研究炸药地面爆炸条件下土中压缩波的波系分布,确定作用在土中结构上的地冲击荷载特点,以典型的土中浅埋结构为例,采用数值模方法,应用LS-DYNA有限元分析软件并结合阿列克辛柯试验现象,对炸药地面爆炸作用下浅地表波场的分布以及作用到土中结构上的荷载进行数值模拟和分析。研究结果表明,典型土中浅埋结构的顶板主要承受空气冲击波引起的间接地冲击荷载的作用,外墙主要承受直接地冲击荷载的作用。 展开更多
关键词 地面爆炸 地冲击 土中浅埋结构 数值分析
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利用电成像结果推断隐伏断裂的方法及其典型形式 被引量:11
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作者 朱涛 冯锐 +3 位作者 周建国 郝锦绮 王华林 王硕卿 《地震地质》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期34-43,共10页
经过几年的试验,探测城市浅层隐伏断裂的电成像技术已取得进展。根据在北京奥运村、山东、甘肃和山西等地的试验探测结果,总结了利用电成像结果推断反映城市浅层隐伏断裂的电性结构间断面的方法、步骤及其典型表现形式。一般情况下,在... 经过几年的试验,探测城市浅层隐伏断裂的电成像技术已取得进展。根据在北京奥运村、山东、甘肃和山西等地的试验探测结果,总结了利用电成像结果推断反映城市浅层隐伏断裂的电性结构间断面的方法、步骤及其典型表现形式。一般情况下,在分析时,首先分析电性结构的层状特征,以此初步判定探测区域中是否存在电性结构间断面;其次,要由深入浅分析电阻率等值线,如果它们能够从探测剖面的深部向上延伸到浅部,且存在等值线的整体性错断、强烈(集中)弯曲或梯度带,则表明存在表征隐伏断裂的电性结构间断面;最后需进行水平追踪分析,以确定表征隐伏断裂的电性结构间断面的空间展布。通过总结,可将电性结构间断面分为AB、ABA和AC3种类型。在文中,以淄博段张店-仁河断裂系为例,详细说明了如何使用所总结的方法来推断目标隐伏断裂的位置及空间展布。根据研究结果布设了工程钻孔,其结果证实文中的推断是正确的。不过,文中介绍的方法不是惟一的、死板的,切不可生搬硬套,仅期望为今后利用电成像结果推测城市浅层隐伏断裂的工作提一些供参考和帮助。 展开更多
关键词 电成像技术 城市浅层隐伏断裂 电性结构间断面 典型形式 推断方法
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爆炸荷载作用下浅埋结构内振动实验研究与计算 被引量:10
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作者 孙杰 朱立新 +1 位作者 王飞 岳小兵 《爆破》 CSCD 2003年第4期7-10,共4页
 对埋设在1.7m的地下玻璃钢蜂窝夹层复合材料结构,分别用3kg、5kg、7kg、9kg、12kg、15kgTNT集团装药在顶部和侧面地表面上引爆,做爆炸振动实验,测量结构、地坪的振动加速度;然后根据实验数据,找出沿结构断面加速度的分布规律,并利用Or...  对埋设在1.7m的地下玻璃钢蜂窝夹层复合材料结构,分别用3kg、5kg、7kg、9kg、12kg、15kgTNT集团装药在顶部和侧面地表面上引爆,做爆炸振动实验,测量结构、地坪的振动加速度;然后根据实验数据,找出沿结构断面加速度的分布规律,并利用Origin6.0软件对实验数据进行线性回归分析,给出结构、地坪上振动加速度的计算公式。 展开更多
关键词 爆炸荷载 浅埋结构 振动加速度 线性回归分析 爆破施工
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