珠海隧道超大直径盾构浅埋极软地层施工关键技术

浅埋极软地层超大直径盾构施工存在冒顶漏浆、管片上浮、管片渗漏水、盾构姿态控制困难等重难点问题。依托珠海隧道工程,针对盾构始发一侧隧道埋深浅、周边地层极为软弱的特点,制定并采取了地层预加固处理、盾构机针对性设计、同步双液注浆系统改造及注浆方法优化、改进管片防水体系等系统性措施,浅埋极软地层重难点问题得到有效控制。单一的地层预加固措施对浅埋段管片上浮控制效果有限;厚浆与双液浆组合使用的分区注浆方法可实现缩短顶部浆液初凝时间和早强效果,有效解决了管片上浮及渗漏水;控制管片不均匀上浮可以避免管片渗漏水和裂缝漏水问题。

软土浅埋超大直径盾构始发端头加固范围研究

为确定软土地层浅埋超大直径盾构始发端头加固的合理范围,以珠海杧州隧道为工程背景,采用有限元建模分析,研究了端头加固范围对素混凝土墙破除以及盾构始发掘进过程地层变形的影响。基于数值分析结果,以端头中心点水平位移为控制目标,得出横、竖向合理加固厚度约为0.28倍隧道开挖面直径,略大于理论计算值和工程经验值。盾构掘进模拟结果表明,当纵向加固长度超过盾构机长度后,横断面受剪区域未与地表形成“塑性贯通”,端头盾构掘进对地表扰动程度较低;如以地表最大沉降为控制值,软土地层合理加固长度为1.14倍盾构机长度,该结果与理论计算值接近,而略小于工程经验值。

泡沫轻质土换填公路浅埋中厚层软土地基处理分析

依托广东省某公路项目,介绍泡沫轻质土换填的设计计算流程,提出泡沫轻质土换填方案不大于10 cm沉降标准,给出换填底面附加应力和采用高程数据抗浮验算的近似计算方法。沉降计算和抗浮稳定性计算与工程应用效果对比分析,验明泡沫轻质土换填在公路浅埋中厚层软土地基处理中技术上可行;与原设计水泥搅拌桩复合地基处理方案的造价对比分析,说明泡沫轻质土换填方案具备一定的经济优势。

昆明盆地浅层软土成因及工程地质分类研究

对昆明盆地浅层软土的形成环境条件、成因类型及分布规律进行了分析 .在此基础上 ,结合该软土的工程地质性质 ,提出了相适应的工程地质分类原则和方法 ,并划分出相应的工程地质类型 ,希望以此带动我省岩土工程界对此类问题的综合研究 .

上覆软土层对海上风电四筒基础承载特性影响

为研究上覆软土层对海上风机宽浅式四筒基础承载特性的影响,采用ABAQUS有限元软件建立了宽浅式四筒基础模型,选取砂土和上覆不同厚度软土层为地基,对基础单向荷载作用下的承载能力、基础破坏特征和竖向荷载、水平荷载及弯矩作用下的筒侧土压力进行了研究。研究发现:单向荷载作用下海上风机宽浅式四筒基础承载力随上覆软土层厚度增加而线性降低。软土层使土体塑性破坏区域范围缩小且下移,但对转动中心位置无影响。上覆软土层使竖向荷载作用下筒顶土压力更加均匀,水平荷载和弯矩作用下筒侧面被动土压力在承载中具有重要作用,但随上覆软土层厚度增加而降低。

复杂工程条件下浅埋矩形大断面顶管关键技术与应用研究

南京地铁3号线新庄站3号出入口通道采用大断面矩形顶管施工技术,在复杂地质及环境条件下施工难度大。顶管施工区段主要处于淤泥质黏土、粉土及冲积-洪积粉细砂地层,地下水丰富且承压水头高,在掘进中易产生排土不畅或造成砂层固结以及顶管进出洞施工风险较高等问题,对周边建(构)筑物及管线保护要求高,交通疏解难度大且管线迁改工期长。通过周密的现场调查研究,在顶管机选型、顶进参数与姿态控制、渣土改良、环境监测等方面采取一系列科学有效的关键技术措施,逐一攻克各个工程技术难点,确保工程的如期贯通。

无砂垫层真空预压法在吹填土超软地基浅层处理中的应用

主要介绍在超软地基上进行无砂垫层真空预压浅层处理施工。以台州东部新区启动区块吹填及软基处理工程为实例,通过对比浅层处理的各种施工工艺,从工况、施工方法、工效和处理效果等方面进行分析对比,总结了较多的成功做法和施工经验,对既有的施工工艺进行了针对性的优化。

新近吹填超软土浅层处理技术的研究及应用

基于广东惠州荃湾港区某新近吹填超软土浅层处理项目,采用新型分离式直连真空预压法对浅层地基进行处理,并用不同类型的排水板及间距进行对比试验,结合各种监测检测成果,评价其加固效果并分析其中原因。

有软弱下卧土层时地基承载力的简便计算

分析探讨了一种有软弱下卧土层基础地基承载力的简便计算方法 ,同时考虑基底持力层和软弱下卧层土的承载力 ,通过一次或两次计算 ,即可得到一般条形基础或矩形基础的最小底面尺寸 ,指出该计算方法既避免了重复验算工作 ,又充分利用了软弱下卧层的承载力。

超浅埋盾构隧道下穿供澳水管施工技术研究

新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通拱北至横琴盾构隧道段下穿供澳水管生命线工程,隧道开挖断面范围为粗砂层和粉质粘土层,且供澳水管底部距刀盘顶部高度仅为4.8 m,管身存在较多裂痕、损坏及修补痕迹,故对沉降控制要求很高。为了确保盾构下穿过程中水管完好无损,文章针对性地编制了盾构下穿施工方案,并进行了预穿管线施工试验。试验过程中采用化学改良剂对土体进行了加固,并根据实时监测情况及时修正注浆和掘进参数。后期盾构下穿施工监测结果表明,预穿试验确定的参数合理,可以有效控制地面沉降,确保盾构隧道安全、顺利地下穿供澳水管。

超软土地基浅层真空预压加固新技术现场试验及应用

对于新近吹填淤泥形成的超软土地基,常规浅层软基处理后表层形成的硬壳层承载力有限,还需吹填80～100 cm的粉砂作为满足后续机械插板施工的持力层。依托天津南港工业区港区航道、港池挖泥结合吹填造陆工程（B03路西侧造陆3区）软基处理工程,通过试验,对比分析3种浅层超软土加固处理新技术方案,并对3种方案进一步优化组合,在满足一定承载力的前提下,达到不吹填或少吹填粉砂的目的。

长壁软底工作面柱鞋参数分析

为有效控制单体支柱长壁工作面顶板,针对属于Ⅰ级极软底板的工作面,建立了单体柱鞋的力学模型,分析了柱鞋受力的载荷分布.计算了柱鞋的合理尺寸,包括柱鞋的厚度,柱鞋的大小等.通过对工作面现有支护方式的分析,确定其合理的柱鞋选型和参数,确保了支护系统的刚度,该支护系统在现场取得了良好的应用效果.

软弱层状地基隧道围岩稳定性及地表沉降分析

为了研究成都软土层状地质条件下的浅埋隧道围岩稳定性与地层沉降,建立了多种断面形状及尺寸的隧道模型,分析了隧道拱顶沉降值和地表沉降值变化规律,隧道围岩变形和初衬轴向应力值的关系,以及层状地基对隧洞的影响。模型可靠性通过peck经验公式进行验证。结果表明:拱顶沉降随曲率增大而减小,在曲率为0.5时趋于稳定;断面半径为2 m和3 m的隧道对地表扰动最小;应力集中易出现在初衬的拱腰和拱脚位置;围岩变形量与初衬轴向应力值有负相关的趋势;土界线穿过隧道拱底时,对围岩变形量和地表沉降值有较大影响。研究成果为软弱层状地基条件下的浅埋隧道开挖及断面优化提供参考。

关于换填法垫层厚度的计算问题

本文给出了直接计算条形基础和独立基础下换土垫层最小厚度的计算方法,可供设计参考。

浅谈道路施工中软土地基的浅层置换处理

随着世界经济的飞速发展,交通建设也进了飞跃发展的时代,道路交通成为各国的运输主要形式。在建设过程中,不可避免地带来道路路基穿过软土地区的情况,为了满足在施工中道路对地基稳定的要求,需要对软土地基进行处理,从而改善土的性能,提高道路的承载力,满足工程的要求。

天然双层软土地基浅层处理现场试验研究

通过4个试验段的现场试验说明:对于基于硬壳层的天然双层软土地基,应保持完好的硬壳层,根据不同的路堤高度和硬壳层厚度,分别采取不同的浅层处理方案,本试验分别采取了土工格室+超载预压和土工格栅+超载预压处理方案,测试结果表明,该设计方案合理,满足路堤的稳定性要求。