浅层平板载荷试验在确定地基承载力的分析与应用:畜禽屠宰加工厂建设为例

本文为了确定浅层地基上的承载性能,结合畜禽屠宰加工厂建设工程,将试验所得的原始数据进行整理。根据不用取值方法,分析评价各层碎石土压实地基的均匀性,使得浅层平板载荷试验作为确定地基承载力的最准确方法,应在建筑工程勘察中广泛推广。

桂林市压实混合土填料承载力研究

桂林地区的混合土以其独特的地区特征、复杂的工程力学性质而引起许多学者的注意,而压实混合土作为地基填料的工程借鉴经验极为缺少。结合桂林市三个工程实例,利用浅平板静力载荷试验分别对三个不同地基的承载力进行计算,研究表明:在没测到极限承载力的情况下,可利用麦随基威克司法与双曲线法,通过多试验点求平均值的方法进行外推,得到的极限承载力与常规选择安全系数方法相近;对比分析三种地基的承载力,混合土填料经碾压后压实效果明显,承载力高,在作为良好的土方填筑材料时,具有一定的工程经验和经济效应。

基于横观各向同性的土工格栅增强地基力学特性研究

【目的】土工格栅加筋地基在水利、建筑、交通等工程应用广泛,其竖直方向和水平方向的力学特性是值得关注的焦点。为研究不同加筋间距、层数对土工格栅加筋地基竖向和水平向承载特性的影响,【方法】通过物理模拟浅层平板载荷试验,将土工格栅加筋地基视为横观各向同性介质,结合复合材料力学理论推导出了弹性参数的求解方法,同时考虑地基横观各向同性特征计算了竖向附加应力及沉降量。【结果】结果显示:400 kPa可作为地基极限荷载值,加筋5层、7层、16层在相同沉降位置的地基承载力分别提高了26%、39.2%、63.5%;在相同挡墙高度107 cm处,加筋5层、7层、16层工况相比无加筋工况水平位移减少了59%、66%、85%。【结论】结果表明:土工格栅加固地基后对土体的变形模量、剪切模量增强作用显著,而竖向泊松比变化较不明显;加筋地基的水平、竖向变形模量分别与加筋率之间存在较好的线性关系,采用横观各向同性模型推导计算的附加应力值接近试验值,计算的沉降量与试验值误差较小。研究成果可为类似实际工程设计提供一定的理论依据。

长沙某小区G5栋高层建筑基础选型分析

根据澳海·望洲府项目三期G5栋工程地质条件及水文地质条件,对基础选型进行了分析,根据浅层平板载荷试验结果提高了卵石层的承载力,采用重型动力触探试验验证了卵石层密实度的均匀性,将该栋基础形式从桩基础变为天然地基,给出了安全合理,经济可行的最优方案。

天然地基承载力检测分析与处理

文中以某地基工程为例,采用浅层平板载荷试验,对试验土层进行试验并分析异常试验点,采用圆锥动力触探试验对该工程进行扩大检测验证,证明了天然地基检测的重要性。

浅层平板载荷试验尺寸效应研究

为探究平板尺寸效应影响,分析了浅层平板载荷试验中对不同土体地基承载力特征值、承载力检测厚度、变形参数检测厚度的影响。研究表明,地基承载力特征值随平板宽度b的增大而增大,砂土承载力特征值对b的变化敏感,塑限较小且孔隙较大的黏性土承载力特征值对b较敏感,塑限较大的黏性土承载力特征值对b不敏感。承载力检测深度范围为0.6~2.0 b,内摩擦角大时取大值,方板变形参数检测厚度约为2 b。研究结果可为认识平板尺寸效应影响及合理选择平板尺寸提供参考。

浅层平板载荷试验在土基中的应用研究

浅层平板载荷试验作为浅层土基的原位检测方法,具有直观、准确、可靠的突出优点。详细阐述了浅层平板载荷试验的设备及检测方法,结合某工程项目,介绍其在土基检测中的应用,同时提出了该方法存在的一些不足。

大面积回填土施工质量控制要点与成果分析

分层碾压是处理大面积回填土的一种简便有效的方法,通过增加土体的密实度,从而提高地基土的承载力,处理后的土层可作为厂区道路、荷载不大的堆场、一般轻型建筑的基础持力层。在中石化扬子油库工程中采用了分层碾压方法处理了大面积的填土,施工时进行了严格的质量控制,现场采用了钻探、静力触探、标准贯入试验和浅层平板载荷试验等检测手段,对处理后填土层质量进行检验,综合评价了分层碾压的处理效果,为分层碾压推广使用提供可靠的工程实例。

浅层平板载荷试验在确定地基承载力中的应用

本文介绍了浅层平板载荷试验在确定地基承载力中的应用,并通过实例阐述了该试验方法在确定地基承载力中的应用效果。浅层平板载荷试验作为确定浅部地基承载力的最准确方法,应该在建筑工程勘察中广泛推广,并作为浅基础工程验收的依据。

浅层平板载荷试验在铁路地基土中的应用

以兰新铁路第二双线某段路基工程为例,介绍了浅层平板载荷试验的设备及检测方法,阐述其在铁路土基检测中的应用。同时通过分析得到一些有价值的参数和数据,对类似工程的地基土检测具有一定的参考价值。

鱼塘路段人工硬壳层承载特性及计算方法

常规的鱼塘路段的处理均采用换填法,为避免淤泥运出和填筑材料的制作过程中对环境产生的不利影响,采用软土就地固化技术改良鱼塘底部淤泥。首先介绍就地固化设备,并以潮汕环线高速公路就地固化试验段工程为例,详细介绍该技术在鱼塘路段的应用及其优势。现场试验结果表明:固化28 d后表层承载力能满足要求,搅拌不均匀现象对承载力影响较大,并得到固化土承载力与深度的关系。结合现场试验与相关资料,评价了部分承载力判断方法,推导得到适用于就地固化检测的N_(63.5)-f_(a)曲线拟合公式。

边载效应对浅层平板载荷试验影响研究

浅层平板载荷试验(PLT)是广泛应用于土木工程中地基承载力评价的一种原位测试方法。承压板周围覆土边载可能对平板载荷试验结果造成一定影响。结合具体工程实例,基于Mohr-Coulomb模型,采用数值分析方法,通过调整浅层平板载荷试验承压板周围覆土边载的范围,分析承压板荷载-位移(P-S)曲线变化规律,并进行参数敏感性分析,总结边载效应对浅层平板载荷试验结果影响规律。最后指出,对于处理后超固结砂土地基,覆土边载虽然对平板载荷试验结果有影响,但是并未影响到工程中对于土体是否满足设计承载力要求的判断。

浅层平板载荷试验在昔格达地层中的应用

根据攀钢西昌钒钛钢铁新基地勘察期间进行现场浅层平板载荷试验,在天然和浸水两种状态下,确定昔格达地层的承载力特征值和变形模量等设计计算参数,并根据这些参数和压缩模量以及攀枝花地区昔格达地层参数做出综合分析.西昌作为国家战略性建设重要基地,所测参数为当地昔格达地层建设提供经验参考和设计依据.

浅层平板载荷试验的应用与探讨

浅层平板载荷试验可用于测定承压板下应力主要影响范围内的承载力和变化特性,具有直观、准确、可靠的突出优点。现结合工程实例对相关问题进行了探讨与分析,并提出该方法的一些不足,进一步丰富平板载荷试验的研究与应用。

有限元计算中土的变形模量取值探讨

为修正均匀介质的弹性理论计算变形模量的误差,使用ANSYS软件建立两种有限元计算模型,一种模型为完全均质地基模型,即与Boussinesq、Mindlin弹性理论相吻合的计算模型,另一种为荷载作用在刚性压板上的浅、深层平板载荷试验模型。然后根据具体算例进行对比分析,探讨有限元计算中土的变形模量取值。分析结果认为:在有限元或以弹性理论为基础的地基变形计算中,以浅层平板载荷试验计算得出的变形模量值,应再乘以1.079~1.157的系数计算土的变形模量;以深层平板载荷试验计算得出的变形模量值,应再乘以1.389~1.409的系数计算土的变形模量。

银川地区粉细砂层地基土承载力特征值试验研究

本文结合工程实例对银川地区中密—密实粉细砂层进行了地基土承载力特征值试验研究,研究结果表明:宁夏银川市密实粉细砂层地基土承载力特征值非常高,与岩土工程勘察时用标准贯入试验所得到的粉细砂层地基土承载力特征值相比较有大幅度的提高。在满足建筑物安全的前提下,经济、合理地选择准确、可靠的地基土承载力特征值,可以降低工程造价,缩短工期,取得良好的经济和社会效益。

原位测试在巴基斯坦PKM高速公路浅基础承载力设计中的应用研究

中、美规范在浅基础承载力计算方面差异较大,巴基斯坦无使用静力触探原位测试的经验及经验公式,将中国规范引入到巴基斯坦PKM高速公路项目浅基础承载力设计中,并在中国规范与项目工程的适宜性、与美国规范的差异性方面进行了一些研究。将静力触探原位测试引入PKM项目,并辅以平板荷载试验,对测试结果进行矫正,从而得到较为理想的设计结果。

动车造修基地迁车台地基强夯处理技术研究

根据造修基地迁车台技术要求并结合非自重湿陷性场地岩土工程条件,在造价和工期比选后采用强夯处理方案,并对处理效果进行检验。

强夯置换法在湿陷性黄土中的应用

就强夯置换法在湿陷性黄土地基中的应用进行探讨。根据构筑物荷载高、地基承载力低且地基具湿陷性等特点,经多种方案对比,选用强夯置换法进行地基处理。通过检测取得较好的技术效果,可大幅度提高承载力并消除湿陷性,具有较好的工程应用前景。

浅层平板载荷试验在土基检测中的应用

浅层平板载荷试验是一种准确、可靠的浅层土基原位检测方法,目前在公路工程土基检测中应用较为广泛。结合实践经验,介绍浅层平板载荷试验的具体方法,并指出了浅层平板载荷试验中需要注意的问题,以供同行参考。