浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷分析及控制研究

隧道工程作为现代交通基础设施建设的重要组成部分,一直以来都扮演着连接城市、改善交通流动的重要角色。近年来,为满足城市交通日益增长的需求,浅埋暗挖法隧道施工技术在地下空间利用中得到了广泛应用。这种施工方式以其灵活性和适应性成为解决城市交通拥堵和提升交通效率的重要手段。为了确保浅埋暗挖法隧道施工的高效、安全和环保进行,深入了解其原理和施工技术显得尤为必要。

浅埋暗挖隧洞穿越防渗墙施工技术

暗挖隧洞穿越建筑物时,地质发生变化,围岩应力释放,扰动范围变大,如果没有采取对应措施,容易对原有建筑物功能造成破坏,同时隧洞本身易发生坍塌事故,因此穿越建筑物时施工安全是关键。以南水北调中线工程向永定河生态补水工程为例,提供了一种暗挖隧洞穿越防渗墙施工工法,可以在保证施工安全的同时保持原建筑功能。

小净距浅埋暗挖隧道下穿密集房屋安全性分析

研究目的:受城市复杂环境的影响,城市隧道的修建有时不可避免地要下穿房屋。为了达到减少房屋拆迁的目的,本文通过城市小净距软岩浅埋暗挖隧道的数值模拟,研究隧道下穿密集房屋施工过程中不同的施工方案所引起地表沉降量及洞顶建筑物沉降规律,进一步分析洞顶建筑物的安全性。研究结论:(1)隧道施工引起地表沉降的程度主要取决于地质条件、隧道埋深、开挖跨度及施工方法等因素,其中施工方法的影响最为明显;(2)根据数值模拟计算及地表建筑物的实测结果,小净距浅埋暗挖隧道下穿房屋采用CD法施工+超前小导管注浆加固岩体,可以有效地控制地表沉降,保护地表建筑物的安全;(3)本研究成果主要应用在城市隧道工程领域,对今后类似工程的设计、施工具有借鉴意义。

厦门翔安海底隧道CRD法施工数值分析

厦门海底隧道属国内首建,出口端地层软弱、易膨胀、随挖随塌,稳定性差,施工难度很大。根据该地段的地质条件,设计六种不同的开挖与支护工况,利用数值法分别模拟这六种开挖过程的地层三维变形状态,分析和总结其变形、失稳规律,优化隧道开挖和支护方案及其工艺,提出了实用且可靠的施工措施和建议,有效地指导了施工,解决了施工技术难题。为同类工程建设提供了理论依据和实践经验。

穿越既有线暗挖地铁隧道施工支护结构内力监测及分析

针对北京地铁4#线西单站暗挖隧道工程,制定了支护结构内力监测方案.通过钢拱架轴力的监控量测,掌握施工过程中初期支护结构内力状态的动态变化以及对隧道变形和结构稳定性的影响并及时反馈,为判断隧道安全稳定提供了参考数据.

杭州某市政隧道过既有铁路暗挖施工技术

重点介绍了富水砂质粉土地层浅埋暗挖法隧道修建技术,通过采用夯管超前预支护、全断面注浆、CRD工法等辅助施工措施穿越既有运营铁路干线,保证了近距离双洞大跨隧道安全施工。

城市松散地层大流量引水隧洞工程勘察研究与实践

南水北调中线工程北京段西四环暗涵,做为穿越北京市城区地下松散层开挖的大型引水隧洞工程,在国内水利行业尚属首次,其勘察、设计、施工均面临许多技术难题需要解决。文中介绍了该工程勘察工作的主要内容,主要工程地质问题的解决途径,并提出了勘察过程应注意的重点,以期对今后类似的工程勘察具有一定的参考作用。

浅埋暗挖法在大跨隧道中的应用探讨

针对北京地铁成府路车站工程地质和周边环境的实际情况,在原设计的基础上提出了设置大管棚、更改钢格栅施作方法以及采用二次衬砌施工支撑转换技术等相应的工程措施。监测结果显示:所采取的措施得当,有效地减小了隧道施工对地层的扰动,将地表沉降控制在规范规定的有效范围内。为软弱地层中采用浅埋暗挖法进行大跨度隧道施工提供了有益的借鉴。

超浅埋暗挖矩形隧道设计

南京地铁鼓楼站D2出入口通道，覆土厚仅1．3—1．6m，且通道上方有电缆线、给水管等。结合该工程对明挖顺作法和浅埋暗挖法两种方案进行了比较，拟采用浅埋暗挖法。介绍了其结构设计及计算，施工方法及措施要点。该通道已顺利完成，既未影响中央路的正常交通，而且地面沉降、结构变形、工期、防水均满足要求，且其设计施工经验已成功用于其他车站出入口通道的施工。

浅埋暗挖地铁隧道施工技术与风险研究

浅埋暗挖地铁隧道施工技术常用于城市地铁隧道开挖施工中,有效地加快了城市地铁建设。本文首先论述了浅埋暗挖地铁隧道施工技术的特点,然后分析了多种浅埋暗挖地铁隧道施工技术方法,最后围绕浅埋暗挖地铁隧道施工技术在实际施工中面临的种种风险,提出了针对性的风险控制措施,以供参考。

引水隧洞的浅埋暗挖法施工

南水北调中线北京城区段引水隧洞总长12.64 km,设计流量30 m3/s。工程具有以下特点:①隧洞通过Ⅴ类松软地层;②隧洞上覆盖层簿,仅为8 m～12 m;③洞线上城区建筑物密集;④洞线周围地下管网密集。针对上述情况,工程采用了浅埋暗挖法施工。文中具体介绍了施工方法及施工安全监测。

红竹山隧道下穿县道浅埋段施工技术

该文以福建双永高速公路红竹山隧道进口浅埋段施工为例,对浅埋段双侧壁导坑法开挖及其综合配套技术在下穿地方道路中的成功运用进行了详细阐述,为相关工程提供一些有益参考。

浅埋暗挖地铁车站地表沉降及既有线变形分析

浅埋暗挖地铁车站穿越既有地铁隧道施工地表沉降及既有线的变形的控制对施工及运营安全具有重要意义。以北京地铁4号线西单站下穿长安街,上跨地铁既有1号线开挖过程为例,在详细研究该区工程地质条件和地铁设计参数的基础上,采用FLAC3D工程分析软件对地铁开挖过程及其引发的地表、拱顶及既有隧道的变形规律进行了数值模拟分析,优化开挖施工方案,模拟动态施工过程,合理设计隧道开挖步序,并对施工中的监控量测提出建议,指导地铁安全施工。

浅埋暗挖法隧道施工引起的沉降变形相关性分析

地表沉降是浅埋暗挖法隧道施工引起的主要变形。各种监控量测手段已经普遍应用到隧道施工管理过程中,如何很好地利用测得的变形数据去反馈施工和设计,是非常值得探讨的课题之一。文章根据南京地铁2号线隧道浅埋暗挖区间段实测数据的统计分析结果,得出最大地表下沉速率和最大下沉速率时的地表下沉量与变形稳定时的沉降量和隧道施工的主要纵向影响范围均具有线性关系的结论,线性系数与影响沉降变形的诸多因素有关,可通过具体工程实测数据回归得到。

周岙底下穿通道建设方案的比选

对周岙底下穿通道的建设方案进行了介绍,重点对分离立交桥和浅埋暗挖隧道两种设计方案进行了分析、比选,综合考虑实施的技术难度、施工工期、对主体工程的影响、工程造价和金丽温高速安全通行等因素,推荐采用浅埋暗挖的隧道方案。

浅埋暗挖技术在市政工程隧道施工中的应用探究

随着社会经济发展迅速,城市化进程持续加快,市政工程建设规模越来越大。市政工程隧道作为项目中施工难度较高的部分,用到的施工工艺十分更要。文章阐述了市政工程隧道施工的特点,指出了环境复杂性、土质条件不稳等影响因素。阐述了浅埋暗挖技术的基本原理和适用范围,结合实际案例对该技术在市政工程隧道施工中涉及到的管棚支护技术、双侧壁导坑法施工技术进行分析,探讨了市政工程隧道施工难点及相应的施工方法。

蘑菇山隧道超浅埋段暗挖法施工技术

合福客运专线闽赣段蘑菇山隧道DK 454＋545~DK 454＋536段以埋深1．2 m的超浅埋方式穿越“V”字型山坳常年泉水出露自然沟,暗挖施工时如何避免出现冒顶、涌水等安全事故成为施工控制的关键。为此,现场首先通过改移自然沟、在拱顶回填10%水泥碎石改良土板结防渗及新建排水沟对地表进行排水处理；进而以管棚工作室为依托,实施40 m注浆长管棚及小导管补充注浆预支护加固措施；最后采用三台阶临时仰拱法开挖掘进。施工监测结果表明：拱顶下沉、围岩收敛、地表沉降最大值分别为6．5 mm、5．8 mm、7．2 mm及最大收敛速率分别为3．1 mm/d、2．8 mm/d、4．2 mm/d,均处于稳定状态,且初支及洞顶覆盖层未出现开裂、塌陷等现象,有效控制了洞周围岩变形及地表沉降。充分说明暗挖法施工技术所采取措施合理可行,方案安全可靠。

快速公路立交的超浅埋暗挖隧道设计与施工

针对立交隧道工程特征,就洞口开挖防护、洞口套拱与隧道暗挖施工进行了方案设计,以小导管注浆技术保证隧道暗挖稳定,并控制路面沉降,以大管棚并辅以周边精细注浆技术,保证边坡与路基本体结合部分的稳定,实现了大断面浅埋隧道下穿立交的设计目的。

浅埋黄土区隧道套拱明洞暗挖施工技术

针对浅埋黄土区隧道地面条件复杂、明挖法施工难度大等问题,分析了明挖法和套拱明洞暗挖法两种施工方案的优缺点,确定采用套拱明洞暗挖法过浅埋黄土区。并从洞口防护排水、套拱暗挖施工、冒顶段明挖扣拱施工、管棚段三台阶临时仰拱法施工、二衬施工等方面研究了浅埋黄土隧道套拱明洞暗挖施工技术。结果表明,采取该施工技术,既确保了隧道的安全施工,又保护了周边原生态环境,同时降低了工程造价,取得了良好的经济和社会效益。

地铁隧洞带水作业施工技术

以在建的北京地铁十号线双井—劲松区间暗挖隧道为例,通过分析北京特殊地层在带水条件下单洞结构单线隧道台阶法的施工工艺,洞悉浅埋暗挖正台阶法施工中超前预加固、开挖时空顺序、台阶长度等工艺对围岩稳定性的影响程度。