半潜驳施工运动响应计算及现场测试

针对大型施工半潜驳在恶劣海况中的运动特性问题,采用数值计算的方法给出了不同作业海况下船舶的运动响应幅值,同时依托现场施工作业对半潜驳下潜施工运动响应进行测试,验证和完善了水动力数值分析模型及参数设置.据此提出的半潜驳下潜施工作业建议,可为船舶施工作业及安全操控提供参考.

浅吃水半潜驳在浅水域运输沉管的运动响应分析

针对湾区浅水域浅吃水半潜驳运输海底沉管管节的方案,借助水动力势流理论,探讨浅吃水半潜驳在浅水域驳运沉管管节的运动响应。基于水动力势流软件AQWA,建立浅吃水半潜驳和钢筋混凝土沉管管节的水动力模型,将驳运航道的长距离拖航工艺参数和风浪流等海洋环境参数作为输入条件,分析浅吃水半潜驳和沉管管节整体系统的各自由度固有周期和不同风浪流组合下的六自由度运动响应的幅值和加速度。研究成果中各自由度的固有周期可为驳运窗口期提供参考,运动响应幅值可为钢筋混凝土沉管管节的运输质量的控制提供决策支持和预警,运动加速度可为驳运沉管管节封仓加固和支墩系统的设计提供依据。

首倾式半潜驳下潜性能研究与总体设计

根据半潜驳出运沉箱工艺的要求,着重对半潜驳压载及其分布、沉箱的漂浮特性和半潜驳的下潜性能进行分析计算,得到了半潜驳和沉箱的浮性特性曲线,为半潜驳的总体设计和沉箱的安全出运提供科学依据.

15000t半潜驳预制大型沉箱结构强度的有限元计算

以一艘载重15 000t的大型半潜式甲板驳船装载4个超大型沉箱为例,采用直接计算法。利用国际上相关成熟的程序(Ansys),进行局部结构强度计算,并对计算结果进行了分析和评估,提出了操作和结构加强建议。

200英尺自升式钻井船半潜下水实践

钻井船通常在船坞建造，但受船坞资源可获得性和建造工期等诸多因素影响，“海洋石油921／922”两艘200英尺自升式钻井船选择在青岛场地3号滑道上建造。在码头建造完工后，先拖拉装船到半潜驳，再以半潜方式下水。2010年5月，“海洋石油921／922”两艘钻井船相继在青岛场地码头前45m的港池由半潜驳“德浮2号”下水。通过介绍钻井船半潜下水的关键技术，为以后类似工程提供借鉴和参考。

受限水域半潜驳码头平面设计

针对深中通道桂山岛预制场钢壳卸驳码头水、陆域受限的情况,对受限条件下半潜驳码头平面设计进行研究。采用船舶停泊水域和回旋水域分离布置方案,并布设岸上系缆柱辅助半潜驳多次转向和平移,解决半潜驳大角度转向靠泊问题。半潜驳进港移动轨迹证明该方案满足半潜驳靠泊码头的需要;卸驳码头水域布置突破了常规港池设计,减小码头水域的占用范围。

风荷载对半潜驳拖航时摇摆角的区间估计

拖航的稳定性是拖航过程中重要的问题,探讨驳船的稳定性,需要考虑拖航中的气象环境影响。作者根据统计推断理论,提出了一种区间估计的实用方法。作为工程实例,作者对广州—生物岛沉管隧道工程中半潜驳拖航时的风荷载问题进行了分析。计算了在风荷载下半潜驳船横向摆动角的置信区间。

首倾式半潜驳出运沉箱下潜浮性的探讨

对沉箱的漂浮特性进行分析,建立半潜驳与沉箱间作用力的数学模型,探索半潜驳压载与下潜性能关系的研究方法,从而进一步探讨了首倾式半潜驳出运沉箱时的下潜浮性。

某码头工程沉箱出运及浮游安装施工方案

结合某码头工程施工的实际情况,对沉箱气囊平移出运、半潜驳运输及安装的施工技术进行探讨,对出运气囊的布置、顶升气压计算、牵引系统布置及沉箱下水滑动安全验算进行了详细介绍,并提出保证安全与质量的计算模式和措施.

装载平台半潜驳船的运动响应和波浪荷载分析

考虑装载海洋平台对半潜驳船运动的影响,提出了基于源汇分布法的装载平台半潜驳船运动响应与波浪荷载的计算方法,并分析了波浪周期、浪向对装载半潜驳船运动响应的影响及波高对装载平台半潜驳船波浪弯矩的影响。算例计算结果表明:本文计算方法结果与试验结果具有较好的一致性,可用来计算装载平台半潜驳船的运动响应及作用在半潜驳船上的波浪干扰弯矩;随着波高的增大,波浪产生的波浪干扰弯矩也随之增大,半潜驳船的稳性下降。

半潜驳船配载仪软件系统实现

介绍由大连理工大学船舶CAD工程中心为南通中远船务远通驳8号半潜驳设计的BALANCENT配载仪系统的功能及组成,分析该配载仪系统的关键技术,用实例说明该产品在实际应用中的可行性和有效性。

有限元程序在重特大件运输中的运用

以一艘载重15 000 t的大型半潜式甲板驳船(重任1602)装载4个超大型沉箱为例,采用直接计算法,利用国际上相关成熟的有限元程序(Ansys),进行局部结构强度计算,并对计算结果进行了分析和评估,提出了操作和结构加强建议。

半潜驳沉箱出运工艺在东莞预制场的应用

主要介绍了利用步进式液压顶推系统和座底半潜驳出运沉箱的施工工艺及其在东莞预制场的成功运用。

半潜驳出运沉箱工艺介绍

通过对半潜驳出运沉箱工艺的介绍,重点说明了沉箱顶升、平移、上半潜驳、拖运、及起浮的整个操作过程,为沉箱施工提供了新的方法和思路,对类似工程的施工具有一定的参考价值。

半潜驳出运沉箱工艺在港口工程施工中的应用

介绍半潜驳出运沉箱工艺在烟台港、岚山港、厦门港的应用情况。

大型沉箱在烟台地区的出运下水

介绍了对原用于长江口深水航道治理二期工程施工的专用半圆沉箱安装船“安定一号”的技术改造,使之成为一艘沉箱下水专用船舶。改造后具有搭岸、座底双重功能的平潜式半潜驳,成功出运了3000吨级大型沉箱,建造了3万吨级和7万吨级集装箱泊位各一个。

陆域预制沉箱采用半潜驳出运下水新工艺

本文介绍陆域预制沉箱的一种新的出运下水方法。该方法采用设有异型船艏的半潜驳及搭岸结构 ,可使沉箱安全、平稳牵引上船 ,且无需对船体吃水进行即时调整。该工艺投资省、投产快、效率高、通用性强 ,为远离专用沉箱预制场的工程建设项目采用沉箱结构创造了条件。具有较好的推广价值。

半潜驳船型特点及检验要点分析

鉴于半潜驳船其船型的特殊性,该文对其结构特点进行了分析,并针对其结构布置的特殊性,对建造检验过程中一些试验方法及法规方面检验要点进行了分析,对该类船舶的建造与检验具有一定借鉴意义。

海上风机半潜驳船坐底分体吊装技术

江苏响水海上2MW试验风机安装项目是国内首次采用半潜驳船坐底分体吊装施工技术进行风机吊装的工程。该施工技术克服了传统施工工艺的缺点,通过对半潜驳船技术改造、"海上吊装平台调平装置"设计、基础环"三点调整法"及风机分体安装工艺技术的实施,提高了工效,减少了投资,安全可靠。

集装箱岸桥吊整机装运过程中的安全保障

集装箱岸桥吊整机装载运输是重大件货物运输业务中的重特大件。此文以施工程序为主线,结合有代表性的事例,对关系到集装箱岸桥吊整机驳运安全的诸多问题作了探讨。