黄河城市生命史:以兰考为中心的研究

黄河变迁对城市的影响是黄河变迁史研究的重要内容。历史上黄河在兰考地区决溢泛滥,重塑了兰考自然与人文环境,是导致兰考城市变迁的最主要自然营力。自1166年兰考走河至1949年止,兰考经历了两城——三城——两城的复杂变化过程,城随河动过程中,其间出现12座城址,均是因黄河水患的被迫选择。马村兰阳城具有其他几座城市不可比拟的优势,最终成为1954年新兰考县城驻地,有着深厚的历史地理基础。

山西沿黄县市旅游资源的分布与结构

旅游资源是旅游区域空间竞争的物质依托,其空间结构影响旅游区域的空间竞争。分析山西沿黄县市旅游资源的分布与结构特征,探讨了山西沿黄县市旅游资源开发的现状,总结了山西沿黄县市旅游资源在旅游开发中存在的问题,提出沿黄县市旅游资源整合优化的对策。

县级市升格为地级市对城市群发展的影响——以关中平原东北部地区为例

新时期区域竞争的焦点逐渐由资源禀赋竞争向创新能力竞争转变,而缺失一体化发展的“凝聚核”则是制约关中平原东北部地区制造业实现高质量发展的关键短板。在长期经济发展过程中,韩城已经成为关中平原东北部事实上的中心城市,但在“地市合并、市领导县”改革的过程中,将县级韩城市简单地划归地级渭南市下辖,导致韩城与其经济腹地开始出现分离且城市综合服务功能逐渐收缩,县级行政框架与社会经济发展和历史文化名城现状之间的矛盾也会日益凸显。同时,“市管县”背景下的体制不顺加剧了渭南市存在的“小马拉大车”问题,导致关中平原东北部的“增长极”缺失,由此产生的大面积连片贫困化现象进一步造成了黄河金三角地区的协同发展困境。在分析其问题表现、发展意义和关键症结的基础上,相应提出了“韩渭分治、等级提升、沿黄统筹”的改革思路,建议将县级市韩城的现有行政建制进一步升格,强化与周边县(市)协调联动,走差异互补的发展路径。

全域旅游背景下旅游经济时空差异研究——以晋陕沿黄七市为例

以晋陕沿黄七市为研究对象,运用绝对差异、相对差异、泰尔指数、局部空间热点分析和游客时空分布集中性等方法分析了研究区2008年~2017年旅游经济时空差异特征及演变趋势.结果显示:研究区旅游经济绝对差异逐年扩大,相对差异总体上呈现下降趋势;研究区旅游经济地带内、地带内城市间差异总体上呈下降态势,地带间差异则经历了先降后升的波动,地带内差异对总差异的贡献占据主导,陕西区城市间旅游经济差异是地带内城市间差异的主要贡献者;研究区内部东西、南北间区域旅游经济发展差异明显,旅游经济热点区一直位于南部地区;近年来研究区游客空间分布渐趋分散,延安、渭南和忻州的客流量年际波动最小.最后,为缩小研究区旅游经济差异,推进全域旅游发展提出了建议.

黄河流域碳生态安全水平空间格局与动态演进

[目的]分析中国重要的“能源流域”黄河流域的碳生态安全水平空间差异与动态演进,客观反映黄河流域碳生态安全现状及其演变趋势,为碳生态安全格局优化提供参考。[方法]在驱动力—压力—状态—影响—响应(DPSIR)分析框架下构建黄河流域碳生态安全评价指标体系,借助逼近于理想解的排序方法(TOPSIS)评估碳生态安全水平并运用核密度估计法分析时空演变特征。[结果](1)2012—2021年黄河流域碳汇量和碳排放量逐年增加,碳排放量增长速度快于碳汇量。从空间范围看,碳汇量具有“西高东低”的特点,而碳排放量呈“西低东高”的特征。(2)黄河流域碳生态安全水平逐年提升,由2012的0.356增长到2021年的0.639。在空间分布上,上游地区碳生态安全水平高于中、下游地区,呈现出“上游领先,中游追赶,下游超越”的特征。此外,碳生态安全等级均趋于良好。(3)基于核密度估计结果,黄河流域区域间碳安全水平差异逐渐缩小,且上游区域内碳生态安全水平差异性下降快于中、下游地区。[结论]基于黄河流域碳生态安全现状,建议上游地区继续增强碳汇能力,中、下游地区发展附加值高的技术密集型和清洁能源产业,推动GDP绿色增长。此外,应建立碳生态补偿机制,协调解决跨区域碳生态安全问题,提升全流域碳生态安全水平。

山西省沿黄县市旅游资源的整合初探

旅游资源是旅游区域空间竞争的物质依托,其空间结构影响旅游区域的空间竞争.山西省沿黄县市旅游资源的开发潜力巨大,但由于重视不够,宣传力度小等原因,没有产生其应有的效益.本文结合国内外的旅游开发实践和学术研究成果,积极探索适合山西省沿黄县市旅游资源整合的思路.

永和县阁西垣沿黄提水工程设计

山西永和县阁西垣沿黄提水工程泵站扬程高、输水距离长、工程区地质条件差,为了保证工程质量,针对水文地质条件和工程实际,分析了泵站厂房及其运行的特征水位,对透水井取水和直接从黄河取水2种取水方案进行比选,探讨了泵站的设计流量和防洪高程的确定方法。