高跨比和剪跨长度对UHPC弯拉性能的试验研究

为研究超高性能混凝土(UHPC)的弯拉性能,以高跨比和剪跨长度为变量,进行了多组四点弯曲试验,探究高跨比和剪跨长度对UHPC弯拉性能的影响。结果表明:当其他设计参数不变时,UHPC试件跨中截面等效弯曲应力强度随高跨比或者剪跨长度的增大而减小;且各试件在纯弯区开裂时,达到极限荷载时位移量比较接近;剪跨长度越小,荷载-挠度曲线离散型越大;剪切变形对试件跨中纯弯段曲率影响较大。

跨越地铁高层建筑桩筏基础数值模拟研究

基于某跨越地铁高层建筑的设计实践,利用ABAQUS建立剪力墙与桩筏基础和地基共同作用的三维有限元数值模型,研究了跨越地铁隧道的桩筏基础受力和变形性状,并分析了上部结构刚度、逐层施工、地铁隧道跨度、跨越地铁隧道方式等因素对其影响。结果表明,上部为剪力墙结构的高层建筑,考虑上部结构刚度作用可显著减小筏板的差异沉降和弯矩。当上部结构刚度达到一定程度后,其对筏板差异沉降和弯矩的调节能力减弱,表现出上部结构刚度贡献的有限性。随着地铁隧道跨度的增加,筏板最大沉降、差异沉降和弯矩都增大。桩筏基础以筏板对角线与地铁隧道中心线重合的方式跨越地铁隧道对筏板的内力和变形影响最小。桩顶反力数值计算结果与实测数据较为吻合。

连梁跨高比对临界肢长剪力墙抗震性能的影响

在高层剪力墙结构中,不同连梁跨高比的耗能能力差别较大,为了探讨不同连梁跨高比对临界肢长剪力墙在罕遇地震作用下的抗震性能,本文以已竣工交付使用的某高层住宅为例,利用Midas Building对结构进行静力弹塑性分析,文章分析了结构在罕遇地震下的层间位移角、层位移、层剪力、结构的塑性损伤及破坏情况,并根据分析结果,提出优化设计建议。