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Experimental Investigation of the Effect of the Material Damage Induced in Sheet Metal Forming Process on the Service Performance of 22MnB5 Steel 被引量:7
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作者 ZHUANG Weimin XIE Dongxuan CHEN Yanhong 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第4期747-755,共9页
The use of ultra-high strength steels through sheet metal forming process offers a practical solution to the lightweight design of vehicles.However,sheet metal forming process not only produces desirable changes in ma... The use of ultra-high strength steels through sheet metal forming process offers a practical solution to the lightweight design of vehicles.However,sheet metal forming process not only produces desirable changes in material properties but also causes material damage that may adversely influence the service performance of the material formed.Thus,an investigation is conducted to experimentally quantify such influence for a commonly used steel(the 22MnB5 steel) based on the hot and cold forming processes.For each process,a number of samples are used to conduct a uniaxial tensile test to simulate the forming process.After that,some of the samples are trimmed into a standard shape and then uniaxially extended until fracture to simulate the service stage.Finally,a microstructure test is conducted to analyze the microdefects of the remaining samples.Based on the results of the first two tests,the effect of material damage on the service performance of 22MnB5 steel is analyzed.It is found that the material damages of both the hot and cold forming processes cause reductions in the service performance,such as the failure strain,the ultimate stress,the capacity of energy absorption and the ratio of residual strain.The reductions are generally lower and non-linear in the former process but higher and linear in the latter process.Additionally,it is found from the microstructure analysis that the difference in the reductions of the service performance of 22MnB5 by the two forming processes is driven by the difference in the micro damage mechanisms of the two processes.The findings of this research provide a useful reference in terms of the selection of sheet metal forming processes and the determination of forming parameters for 22MnB5. 展开更多
关键词 material damage sheet metal forming ultra-high strength steel 22MnB5 steel
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Surface topography evolvement of galvanized steels in sheet metal forming 被引量:3
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作者 侯英岢 于忠奇 +2 位作者 张卫刚 蒋浩民 林忠钦 《中国有色金属学会会刊:英文版》 EI CSCD 2009年第2期305-310,共6页
U-channel forming tests were performed to investigate the surface topography evolvement of hot-dip galvanized(GI) and galvannealed(GA) steels and the effects of die hardness on sheet metal forming(SMF). Experimental r... U-channel forming tests were performed to investigate the surface topography evolvement of hot-dip galvanized(GI) and galvannealed(GA) steels and the effects of die hardness on sheet metal forming(SMF). Experimental results indicate that the surface roughness values of the two galvanized steels increase with the number of forming,i.e.,the surface topographies of galvanized steels are roughened in SMF. Moreover,GI steel has a better ability of damage-resistance than GA steel. The mechanisms of topography evolvement are different in the forming of GI and GA steels. Scratch is the main form of surface damage in the forming of GI steels. The severity of scratch can be decreased by increasing die hardness. GA steel results in exfoliating of the coating firstly and then severe scratching. The surface topography of galvannealed steels can be improved by increasing die hardness. However,the hardness should not be too high. 展开更多
关键词 表面粗糙度值 金属板料成形 镀锌钢材 形貌演变 合金化热镀锌 表面地形 单模光纤 形貌演化
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Investigation of Surface Damage in Forming of High Strength and Galvanized Steel Sheets 被引量:4
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作者 Zhongqi Yu Yingke Hou +2 位作者 Haomin Jiang Xinping Chen Weigang Zhang 《Journal of Materials Science & Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第3期389-394,共6页
Powdering/exfoliating of coatings and scratching galvanized steels and high strength steels (HSS), are the main forms of surface damage in the forming of which result in increased die maintenance cost and scrap rate... Powdering/exfoliating of coatings and scratching galvanized steels and high strength steels (HSS), are the main forms of surface damage in the forming of which result in increased die maintenance cost and scrap rate. In this study, a special rectangular box was developed to investigate the behavior and characteristics of surface damage in sheet metal forming (SMF) processes. U-channel forming tests were conducted to study the effect of tool hardness on surface damage in the forming of high strength steels and galvanized steels (hot-dip galvanized and galvannealed steels). Experimental results indicate that sheet deformation mode influences the severity of surface damage in SMF and surface damage occurs easily at the regions where sheet specimen deforms under the action of compressive stress. Die corner is the position where surface damage initiates. For HSS sheet, surface damage is of major interest due to high forming pressure. The HSS and hot-dip galvanized steels show improved ability of damage-resistance with increased hardness of the forming tool. However, for galvannealed steel it is not the forming tool with the highest hardness value that performs best. 展开更多
关键词 Surface damage sheet metal forming High strength steel Galvanized steel
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基于AUTOFORM的板料高强度钢零件回弹补偿研究及应用
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作者 曹建华 《内燃机与配件》 2021年第6期10-11,共2页
白车身零部件在冲压成型后都存在回弹,严重影响冲压件的产品质量。传统的修正回弹方法是根据实际产品测量数据,然后修正模具,再重新试模和修正,直到符合品质要求,如此反弹调试,消耗大量的时间及人力物力。因此,精确仿真回弹量以及有效... 白车身零部件在冲压成型后都存在回弹,严重影响冲压件的产品质量。传统的修正回弹方法是根据实际产品测量数据,然后修正模具,再重新试模和修正,直到符合品质要求,如此反弹调试,消耗大量的时间及人力物力。因此,精确仿真回弹量以及有效控制回弹已经成为白车身冲压领域最为关注的问题。本文利用专业分析软件,采用AUTOFORM软件对某高强度防撞梁进行了成形性、回弹分析及自动补偿计算,在实际生产中取得了显著的效果。 展开更多
关键词 AUTOform 回弹补偿 数值模拟 板料成形 高强钢
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全无铬钝化镀锌板成形后的耐腐蚀性能
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作者 董妮妮 何道娟 +3 位作者 刘武华 梁立川 刘翔宇 郭敏 《电镀与涂饰》 CAS 北大核心 2023年第19期56-62,共7页
采用扫描电镜(SEM)和辉光放电光谱仪(GDS)研究了变形量对全无铬钝化镀锌板表面形貌和元素分布的影响。通过电化学分析、中性盐雾试验、循环盐雾试验和硫酸铜点滴试验,对比了不同变形量时全无铬钝化板的耐蚀性。结果表明,当主应变增大到3... 采用扫描电镜(SEM)和辉光放电光谱仪(GDS)研究了变形量对全无铬钝化镀锌板表面形貌和元素分布的影响。通过电化学分析、中性盐雾试验、循环盐雾试验和硫酸铜点滴试验,对比了不同变形量时全无铬钝化板的耐蚀性。结果表明,当主应变增大到3%时,钝化膜表面开始出现裂纹;随着主应变的继续增大,裂纹尺寸逐渐加大,裂纹主要出现在光整坑内部。随变形量增大,全无铬钝化板的耐蚀性变差。 展开更多
关键词 镀锌板 无铬钝化 成形 耐蚀性
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Fe-12Mn-2Al-0.1C冷轧钢板冲压成形数值模拟与实验 被引量:1
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作者 林方敏 武学俊 +2 位作者 章小峰 邢梅 黄贞益 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期42-48,共7页
以Fe^(-1)2Mn-2Al-0.1C冷轧钢板为研究对象,进行了扩孔成形实验,获得了不同冲压速度下的扩孔率,讨论了冲压速度对板料成形性能的影响机制。使用Dynaform 9.2有限元仿真软件对钢板扩孔成形过程进行了数值模拟,获得了该材料在不同虚拟凸... 以Fe^(-1)2Mn-2Al-0.1C冷轧钢板为研究对象,进行了扩孔成形实验,获得了不同冲压速度下的扩孔率,讨论了冲压速度对板料成形性能的影响机制。使用Dynaform 9.2有限元仿真软件对钢板扩孔成形过程进行了数值模拟,获得了该材料在不同虚拟凸模速度下的扩孔成形极限图、板料厚度以及扩孔率。通过数值模拟发现,扩孔率随着虚拟凸模速度的增加大体呈上升趋势,在虚拟凸模速度为15000 mm·s^(-1)时进行扩孔,既能保持冲压件板形,又可改善其扩孔性能。实验结果表明,扩孔率随着冲压速度的增大呈先上升后下降的趋势并在冲压速度为20 mm·min^(-1)时获得最大扩孔率50.90%;冲压成形过程中的冲压速度决定了相变诱导塑性(TRIP)效应中残余奥氏体的相变速率,从而决定了钢板的成形性能。 展开更多
关键词 冷轧钢板 冲压成形 数值模拟 成形性能 TRIP效应
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拦河闸缝墩整体一次浇筑施工方法
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作者 蒙新明 王光辉 孙卫平 《中国水能及电气化》 2023年第10期25-32,共8页
拦河闸缝墩整体一次浇筑施工在不改变设计初衷的前提下,可以使缝墩整体支模、一次性浇筑到顶,既能保证缝墩的施工质量,又加快了施工进度,缩短了工期,还能减少建筑材料等投入,降低施工成本,节能环保,大大缩短了作业人员在高处作业环境下... 拦河闸缝墩整体一次浇筑施工在不改变设计初衷的前提下,可以使缝墩整体支模、一次性浇筑到顶,既能保证缝墩的施工质量,又加快了施工进度,缩短了工期,还能减少建筑材料等投入,降低施工成本,节能环保,大大缩短了作业人员在高处作业环境下的暴露时间,进而降低了施工风险,确保了项目施工安全。 展开更多
关键词 缝墩 整体一次浇筑 钢模板 隔缝材料 支撑加固体系
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轿车零件应变分析与FLD选材预测 被引量:10
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作者 汪承璞 冯苏宁 陆匠心 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 1999年第2期43-46,共4页
对CA7220红旗轿车主要零件使用的钢板进行了冲压级别分类,采用网格法测定了零件冲压后的应变值并绘制了零件应变图和成形极限图(FLD)。用有限元模拟分析(FEA)确定出油底壳零件变形的危险部位,计算了危险部位的成形安... 对CA7220红旗轿车主要零件使用的钢板进行了冲压级别分类,采用网格法测定了零件冲压后的应变值并绘制了零件应变图和成形极限图(FLD)。用有限元模拟分析(FEA)确定出油底壳零件变形的危险部位,计算了危险部位的成形安全裕度,并对零件优化选材进行了性能预测。 展开更多
关键词 冲压成型 应变分析 成形极限图 汽车 钢板
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汽车钢板冲压性能的内耗谱表征 被引量:8
9
作者 于宁 刘永刚 +3 位作者 张志波 詹华 张建 戢景文 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期624-627,共4页
测量了未出现上下屈服点的常规汽车钢板和出现冲压变形滑移带、"橘皮"等不均匀变形钢板在室温至350℃的内耗,并对钢板阻尼峰的本质和力学谱特征进行分析.结果表明,冲压性能不同的钢板内耗谱明显不同.常规钢板的内耗曲线上出现了3个较... 测量了未出现上下屈服点的常规汽车钢板和出现冲压变形滑移带、"橘皮"等不均匀变形钢板在室温至350℃的内耗,并对钢板阻尼峰的本质和力学谱特征进行分析.结果表明,冲压性能不同的钢板内耗谱明显不同.常规钢板的内耗曲线上出现了3个较小的内耗峰;出现冲压变形滑移带的钢板中呈现出2个较高的内耗峰;而出现"橘皮"的钢板中则呈现出4~5个很小的内耗峰. 展开更多
关键词 汽车钢板 冲压性能 内耗谱表征
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高强度双相钢DP800成形件碰撞性能仿真分析 被引量:8
10
作者 陈贵江 康永林 +1 位作者 朱国明 吕超 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期91-95,共5页
针对双相钢板DP800,在完成U型梁冲压成形及回弹仿真分析的基础上,建立了闭口帽型梁的碰撞分析模型。采用映射的方法完成冲压成形件U型梁的厚度、应力、应变向碰撞结构件的结果传递。在考虑成形、回弹及应变率等多种因素的影响下,对帽型... 针对双相钢板DP800,在完成U型梁冲压成形及回弹仿真分析的基础上,建立了闭口帽型梁的碰撞分析模型。采用映射的方法完成冲压成形件U型梁的厚度、应力、应变向碰撞结构件的结果传递。在考虑成形、回弹及应变率等多种因素的影响下,对帽型梁的碰撞过程进行了多工况仿真分析。研究结果表明,成形后的材料厚度变化、残余应力、加工硬化以及应变率,对碰撞过程将产生直接的影响。研究结果为提高汽车碰撞仿真分析的精度提供了参考。 展开更多
关键词 仿真 双相钢 板料成形 应变率 碰撞
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汽车覆盖件冲压成形灰色关联选材法研究 被引量:3
11
作者 金红 曹宏深 魏巍 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期344-347,351,共5页
汽车覆盖件形状结构复杂,冲压时经常多发性地产生不同的成形缺陷,为了解决冲压选材问题,分析了以往选材研究的技术思想,通过试验检测冲压板料的性能数据,揭示当前冲压选材中仍然存在的问题,并使用灰色系统理论表征了冲压成形性能的灰色... 汽车覆盖件形状结构复杂,冲压时经常多发性地产生不同的成形缺陷,为了解决冲压选材问题,分析了以往选材研究的技术思想,通过试验检测冲压板料的性能数据,揭示当前冲压选材中仍然存在的问题,并使用灰色系统理论表征了冲压成形性能的灰色系统性质,提出应用灰色关联分析对覆盖件进行冲压选材的新方法,且针对行李箱盖内板实例性地说明使用这种方法进行冲压选材的决策过程.研究表明,采用本文方法可以解决传统冲压选材中离散性评判冲压板料各种性能指标的问题. 展开更多
关键词 板料成形 汽车覆盖件 冲压选材 灰色系统理论
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热成型钢板在汽车前横梁上的应用 被引量:6
12
作者 金爱君 孙风蔚 +2 位作者 陈杰龙 李宏华 赵福全 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期104-107,共4页
通过对原有车型前横梁结构进行分析和研究,得出基于目前车型结构,存在两种更改方案。针对双层板和单层板两种设计更改方案,分别采用了两种材料对前横梁进行相应的结构设计,然后再对其进行整车碰撞性能测试、CAE分析。结果表明,采用热成... 通过对原有车型前横梁结构进行分析和研究,得出基于目前车型结构,存在两种更改方案。针对双层板和单层板两种设计更改方案,分别采用了两种材料对前横梁进行相应的结构设计,然后再对其进行整车碰撞性能测试、CAE分析。结果表明,采用热成型钢板BTR165设计的前横梁单板结构,相对普通板材B340/590设计的前横梁双层板结构,不仅可以提高整车的碰撞安全性能,而且可以降低汽车的自重,因而具有重要的现实应用意义。 展开更多
关键词 车辆工程 前横梁 碰撞 热成型钢板
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S280冷轧薄板冷弯型钢构件设计可靠度分析 被引量:4
13
作者 李元齐 向虎 沈祖炎 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1154-1162,共9页
基于国内厚度不大于2mm的S280冷轧薄钢板材性数据、S280冷弯薄壁型钢构件的几何尺寸数据以及已完成的轴压、偏压、受弯构件承载力试验数据,对厚度不大于2mm的S280冷弯超薄壁型钢构件的强度不定性、几何特性不定性、计算模式不定性进行分... 基于国内厚度不大于2mm的S280冷轧薄钢板材性数据、S280冷弯薄壁型钢构件的几何尺寸数据以及已完成的轴压、偏压、受弯构件承载力试验数据,对厚度不大于2mm的S280冷弯超薄壁型钢构件的强度不定性、几何特性不定性、计算模式不定性进行分析.采用改进的一次二阶矩法,按现有规范的抗力分项系数计算了各类基本构件在不同可能荷载组合下的可靠指标.结果表明:对于厚度不大于2mm的S280冷弯超薄壁型钢构件,当宽厚比符合规范要求时,按现有规范的抗力分项系数计算得到的可靠指标均能满足目标可靠度的要求.最后给出了厚度不大于2mm的S280冷弯超薄壁型钢的强度设计指标建议值. 展开更多
关键词 S280冷轧薄板 冷弯超薄壁型钢 设计可靠度分析 抗力分项系数 强度设计指标
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冲压、回弹及应变速率对双相钢成形件碰撞性能影响的模拟 被引量:4
14
作者 朱国明 康永林 吕超 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2011年第7期100-104,共5页
针对冷轧镀锌双相钢板,在完成U型梁冲压成形及回弹模拟分析的基础上,建立了闭口帽型梁的碰撞分析模型;采用映射的方法完成了U型梁的厚度、应力、应变向碰撞结构件的结果传递;在考虑冲压成形、回弹及应变速率等的情况下,对帽型梁的碰撞... 针对冷轧镀锌双相钢板,在完成U型梁冲压成形及回弹模拟分析的基础上,建立了闭口帽型梁的碰撞分析模型;采用映射的方法完成了U型梁的厚度、应力、应变向碰撞结构件的结果传递;在考虑冲压成形、回弹及应变速率等的情况下,对帽型梁的碰撞过程进行了模拟分析。结果表明:在碰撞过程中,由于应变速率较高,它的影响最为明显,在模型的定义过程中需要着重考虑;因为金属变形过程的加工硬化和厚度减薄等因素的影响,冲压结果直接影响碰撞过程的模拟结果;冲压后因回弹使零件内部的应力得到释放,残余应力减小,因此导致碰撞过程中产生相同的变形需要更大的外力,考虑回弹的刚性墙反力要比没有考虑时的高。 展开更多
关键词 模拟 双相钢 板材成形 应变速率 碰撞
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先进高强度镀锌钢板冲压成形摩擦及表面损伤研究进展 被引量:5
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作者 李贵 龙小裕 +2 位作者 梁中凯 杨朋 柳玉起 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期11-20,共10页
先进高强度镀锌钢板具有高综合力学性能,在外形复杂、强度高的汽车冲压件上有广阔应用前景。但由于受高强度和镀锌层的影响,成形力大导致板料和模具表面间摩擦变化复杂,易产生损伤,其摩擦和损伤机理尚未得到充分揭示。因此,对冲压成形... 先进高强度镀锌钢板具有高综合力学性能,在外形复杂、强度高的汽车冲压件上有广阔应用前景。但由于受高强度和镀锌层的影响,成形力大导致板料和模具表面间摩擦变化复杂,易产生损伤,其摩擦和损伤机理尚未得到充分揭示。因此,对冲压成形过程中的动态摩擦机理及摩擦过程中超薄镀锌层与模具表面接触所产生的损伤研究进行全面的回顾,旨在揭示冲压成形工艺参数对摩擦的影响及表面损伤的变化规律。应从塑性理论微尺度研究镀锌层在复杂加载路径下的变形行为,构建多因素耦合的动态摩擦模型,完善板料与模具表面的分形接触模型。结合动态摩擦模型计算接触摩擦功,以此建立表面损伤模型,实现表面损伤的动态预测,提高冲压成形精度和产品表面质量,是未来精确板料冲压成形的重要发展趋势。 展开更多
关键词 先进高强度镀锌钢板 冲压成形 摩擦 表面损伤
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用新型摩擦装置测定薄板成形的摩擦系数 被引量:4
16
作者 康永林 孙英 王先进 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第5期105-109,共5页
采用一种新型的测量板成形中工具与工件之间摩擦系数的模拟装置,试验测定了不同厚度及成分的钢板在不同条件下的摩擦系数。被测钢板有08Al,IF钢,IF钢镀锋板,测试中改变润滑条件,辊距、辊径和板厚,板表面取向。结果表明摩... 采用一种新型的测量板成形中工具与工件之间摩擦系数的模拟装置,试验测定了不同厚度及成分的钢板在不同条件下的摩擦系数。被测钢板有08Al,IF钢,IF钢镀锋板,测试中改变润滑条件,辊距、辊径和板厚,板表面取向。结果表明摩擦系数与润滑和冲头的几何形状密切相关。 展开更多
关键词 薄板 权成形 摩擦系数 润滑
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薄板深冲成形过程中摩擦系数的测定 被引量:10
17
作者 徐树成 王先进 《塑性工程学报》 CAS CSCD 2000年第4期25-28,共4页
采用作者设计的一种新型测量薄板深冲成形过程中工具与工件之间摩擦系数的模拟装置 ,测定了相同材质的带材在不同条件下的摩擦系数。测试过程中改变润滑条件、辊距及带材的表面取向 ,测试结果表明摩擦系数与润滑和冲头的几何形状有很大... 采用作者设计的一种新型测量薄板深冲成形过程中工具与工件之间摩擦系数的模拟装置 ,测定了相同材质的带材在不同条件下的摩擦系数。测试过程中改变润滑条件、辊距及带材的表面取向 ,测试结果表明摩擦系数与润滑和冲头的几何形状有很大关系。为计算机有限元模拟提供真实摩擦边界条件 。 展开更多
关键词 薄板 板成形 磨擦系数 深冲成型 测定
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考虑剪切毛刺影响的高强钢冲压边部破裂缺陷数值分析方法 被引量:3
18
作者 闫康康 胡平 +1 位作者 郭威 许言午 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期301-305,共5页
基于冲压边部受拉时与单拉一致的应力应变状态,设计了改进的单拉实验,研究了剪切毛刺对高强钢板边部变形能力的影响规律。实验表明:随着毛刺高度增大板材边部变形能力呈下降趋势,解释了冲压边部在变形没有达到正常最大变形能力就发生破... 基于冲压边部受拉时与单拉一致的应力应变状态,设计了改进的单拉实验,研究了剪切毛刺对高强钢板边部变形能力的影响规律。实验表明:随着毛刺高度增大板材边部变形能力呈下降趋势,解释了冲压边部在变形没有达到正常最大变形能力就发生破裂的原因。提出了改进的冲压边部破裂数值分析方法,从而解决了传统方法不能准确预示边部破裂的问题,并开发了专用数值分析软件,通过对某汽车排气管支架翻边工序进行分析,证明了该方法可行且有效。 展开更多
关键词 材料合成与加工工艺 高强钢 冲压 边部破裂 剪切毛刺
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U型钢板桩的冷弯性能 被引量:3
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作者 张宏亮 冯光宏 +2 位作者 张培 周绪昌 赵勇 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期441-444,共4页
通过对钢板桩各弯弧位置进行力学检验,以及设计钢板桩锁口拉伸失效实验,并利用光学显微镜观察弯弧处的组织晶粒度变化,综合分析冷弯U型钢板桩的性能。结果认为生产冷弯钢板桩时,截面危险位置出现在内部,而非两端锁口最大弯弧角处;生产... 通过对钢板桩各弯弧位置进行力学检验,以及设计钢板桩锁口拉伸失效实验,并利用光学显微镜观察弯弧处的组织晶粒度变化,综合分析冷弯U型钢板桩的性能。结果认为生产冷弯钢板桩时,截面危险位置出现在内部,而非两端锁口最大弯弧角处;生产冷弯钢板桩时,每个弯弧外的表面晶粒沿宽度方向被拉长,弯弧的内表面晶粒沿厚度方向被挤压拉伸;钢板桩锁口的拉伸失稳过程出现两处明显失效,两种失效方式可用于不同用途的钢板桩冷弯性能检验。 展开更多
关键词 钢板桩 冷弯 U型 锁口
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深冲薄钢板冲压级别评定方法及标准 被引量:3
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作者 邓陟 王先进 《北京科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第1期35-38,66,共5页
从材料对路供应与高效合理使用的结合上,对现行国产深冲薄钢板产品冲压级别评定方法及标准进行了分析讨论,指出了现行冲压级别评定方法及标准中存在的问题,探讨了发展和完善评定方法及标准的途径,并对制订新的评定方法和标准提出了... 从材料对路供应与高效合理使用的结合上,对现行国产深冲薄钢板产品冲压级别评定方法及标准进行了分析讨论,指出了现行冲压级别评定方法及标准中存在的问题,探讨了发展和完善评定方法及标准的途径,并对制订新的评定方法和标准提出了建议和意见. 展开更多
关键词 薄板 冲压 冷轧薄板 钢板 深冲
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