码头面高程计算方法探讨

针对码头项面高程确定中遇到的实际问题,提出一种新的计算方法。新方法在吸收现行规范中有掩护式码头和开敞式码头顶面高程计算方法特点的基础上,对于各种掩护程度码头采用统一公式,可以避开因半开敞式码头界定的不明确性给码头顶面高程计算带来的麻烦,在考虑波浪荷载与水位组合方面概念更清晰,应用较方便。

码头面高程计算方法探讨

针对码头顶面高程确定中遇到的实际问题,提出一种新的计算方法。新方法在吸收现行规范中有掩护式码头和开敞式码头顶面高程计算方法特点的基础上,对于各种掩护程度码头采用统一公式,可以避开因半开敞式码头界定的不明确性给码头顶面高程计算带来的麻烦,在考虑波浪荷载与水位组合方面概念更清晰,应用较方便。

正交异性钢桥面板隐蔽焊缝的应力分布特征研究

通过对之江大桥正交异性钢桥面板进行数值模拟,对不同U肋间距、倾角、板厚情况下隐蔽焊缝及其周围区域的应力分布规律和隐蔽焊缝应力监测的适宜区域进行分析。结果表明:U肋翼板与隐蔽焊缝的应力之间具有较好的相关性,横截面的应力比系数δB受U肋间距、U肋与翼板角度及桥面板与U肋厚度比等参数变化的影响无明显规律;可以通过U肋翼板应力换算得到隐蔽焊缝应力,且δB与测点至焊缝的距离有关,U肋翼板1/4高度以下区域为隐蔽焊缝应力监控的适宜区域。

防弹混杂复合材料设计及其抗冲击性能研究

层间混杂复合材料在抗冲击能力上具有得天独厚的优势,是制备轻武器防护甲板的最佳候选者。本文通过对比多种材料属性,综合考虑材料性能、制造成本、工艺性等因素,选择氧化铝为陶瓷面板,凯芙拉纤维为主要增强材料,高强玻纤为次要增强材料制备了混杂复合材料板,并对其抗冲击性能进行了有限元模拟。在经过结构优化后,复合材料防护板可以经受平均速度为400m/s的手枪平头子弹射击。

某客轮吨位丈量及讨论

以某轮吨位丈量中出现的情况为出发点,讨论了《1969年国际船舶吨位丈量公约》(以下简称"吨约")中此类船舶的吨位免除及计算方法,提出了避免此类情况的方法。