“坑中坑”盾构吊出井施工技术以广州市深层隧道排水系统东濠涌试验段为例

为解决周边既有建(构)筑物对工程总体筹划的影响,在上软下硬复杂地质条件下调整施工顺序完成超深盾构吊出井施工的问题,在常规浅基坑“坑中坑”施工经验的基础上,以国内首个深层排水隧道——广州市深层隧道排水系统东濠涌试验段工程为依托,对采用不同施工顺序和方式的2种施工方案(2次“坑中坑”分步完成和一次“坑中坑”一步到位)进行对比分析,并利用ABAQUS有限元软件对这2种方案中的关键工序(小圆井的后扩挖与先扩挖)进行计算模拟。结合实际施工过程和监测记录,最终得出结论:1)对于与深层隧道工作井类似的超深基坑的坑中竖井结构形式,采用与浅基坑相反的先小后大和先深后浅的施工顺序更加有利;2)采用先建后拆,2次或多次“坑中坑”施工方案优于一步到位、一次成型的施工方案。

基于型钢门式支模体系的盾构超前始发施工技术研究——以广州某地铁区间左线盾构工程为例

文章以广州某地铁区间左线盾构工程为例,分析基于型钢门式支模体系的盾构超前始发施工技术。该地铁区间由于主体结构未能完成,盾构无法按期始发,为保证工期目标,研发出一种型钢门式支模体系,提前形成了盾构始发所需的运输通道,突破了主体施工与盾构施工无法穿插施工的限制;同时,为了盾构机能够提前下井安装,通过采取一系列措施,成功在11 m深的悬臂基坑边实施了重达385 t的盾体吊装,最终按期完成盾构始发。