期刊文献+
共找到110篇文章
< 1 2 6 >
每页显示 20 50 100
联络通道施工盾构机接收对已建盾构隧道影响试验研究 被引量:1
1
作者 黄大维 陈后宏 +2 位作者 徐长节 封坤 耿大新 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期784-793,共10页
联络通道机械法施工中盾构机接收对已建盾构隧道受荷变形影响机制暂不明确问题,通过设计1∶10的缩尺模型试验,开展了联络通道机械法施工中盾构机接收对已建盾构隧道影响试验研究。试验结果分析表明:联络通道机械法施工时,盾构机开挖面... 联络通道机械法施工中盾构机接收对已建盾构隧道受荷变形影响机制暂不明确问题,通过设计1∶10的缩尺模型试验,开展了联络通道机械法施工中盾构机接收对已建盾构隧道影响试验研究。试验结果分析表明:联络通道机械法施工时,盾构机开挖面附加水平土压力将导致接收端已建盾构隧道对侧的土压力在中部有显著的增大,而两端则减小,即导致顶推对侧发生了水平被动土拱现象;在中间附加水平土压力作用下,隧道在中间发生了显著的竖椭圆变形,而在两端则发生了一定的横椭圆变形;隧道中间发生竖椭圆变形对上下地层形成挤压,在竖向上同样形成了被动土拱现象;隧道纵向挠曲变形时出现了一定的反弯现象。盾构隧道作为地层中的管状结构物,在地层中纵向变形分析时需要考虑横断面变形的影响。 展开更多
关键词 联络通道 盾构隧道 机械法施工 附加土压力 挠曲变形
下载PDF
高承压水软土地区联络通道盾构法施工对区间盾构隧道影响分析
2
作者 逯建栋 宋彦杰 +3 位作者 岳彬 熊田芳 张美琴 周胜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期108-112,共5页
[目的]盾构法联络通道施工过程中,顶推及切削作用将导致隧道交叉连接处受力显著变化,加剧破洞影响,减弱安全性能。为高效实现施工控制,需对主隧道结构受力特性进行深入研究。[方法]以天津地铁首个盾构法联络通道工程实例为依托,结合有... [目的]盾构法联络通道施工过程中,顶推及切削作用将导致隧道交叉连接处受力显著变化,加剧破洞影响,减弱安全性能。为高效实现施工控制,需对主隧道结构受力特性进行深入研究。[方法]以天津地铁首个盾构法联络通道工程实例为依托,结合有限元软件模拟盾构法联络通道施工过程,分析该工法对主隧道结构受力与变形的影响,并提出相应控制措施。[结果及结论]在联络通道始发阶段,始发隧道受顶推和切削作用,洞口附近管片变形与受力变化显著,洞口对侧拱腰处管片水平位移最大;在接收阶段,接收隧道受切削作用和土体开挖卸荷影响,洞口附近管片内力变化显著,产生偏向联络通道的变形。整体上,受影响范围主要集中在联络通道轴线两侧各约10 m范围内,约3倍联络通道外径。基于此,需关注被顶推及洞口附近等重点位置管片,在保障施工安全的前提下,可优化内支撑体系,通过减少台车撑靴支撑范围至2倍联络通道外径、减小台车钢板厚度或支撑钢管壁厚等方式降低工程造价。 展开更多
关键词 地铁隧道 联络通道 盾构法施工 软土地层 结构力学响应
下载PDF
中国盾构隧道工程关键技术的新进展综述 被引量:1
3
作者 钱七虎 胡小强 +2 位作者 李树忱 陈健 竺维彬 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第5期897-926,I0004-I0033,共60页
从研究背景与思路、机制/原理、材料/装备、技术论证、试验研究、工程应用等方面介绍中国大直径盾构掘进主轴承事故分析及国产主轴承的自主研发、盾构隧道工程安全高效掘进渣土适配性改良技术及配套材料、盾尾安全保障核心材料研发、盾... 从研究背景与思路、机制/原理、材料/装备、技术论证、试验研究、工程应用等方面介绍中国大直径盾构掘进主轴承事故分析及国产主轴承的自主研发、盾构隧道工程安全高效掘进渣土适配性改良技术及配套材料、盾尾安全保障核心材料研发、盾构隧道新型管片连接技术、城市隧道三模掘进机关键技术等5个方面关键技术的最新进展情况。认为:1)自主研制的超大型盾构机用直径8.01 m主轴承大型套圈纯净度、大型滚子纯净度、大型套圈疲劳性能、大型滚子硬度均匀性、套圈材料淬透性和淬硬层深度、保持架焊缝疲劳寿命和拉断力均优于进口水平;构建了真实对数曲线大型滚子设计方法,突破了高精度大型滚子加工技术,处于国际先进水平,高精度加工和装配保证了零件尺寸精度及形位公差均满足设计要求;通过产品验收、装机应用论证和工程应用,表明应用该大直径主轴承不会产生接触疲劳强度不足和微动引起的疲劳磨损,可用于超大直径盾构隧道工程建设。2)针对黏性、富水砂性和硬岩等复杂地层,以改善岩土环境为核心,研发出了高配向密度的聚合型泡沫剂、高分子抗黏剂、喷涌防止剂和耐磨抑尘剂等环保型系列渣土改良剂,形成了盾构泥饼、喷涌和磨损原位改良主动防控技术,建立了通用地层适配性盾构渣土动态改良技术体系,保障了盾构安全高效掘进。3)针对盾构掘进过程中的盾尾密封失效难题,研发了“黏-稠-流”有机统一的新型盾尾密封油脂,温度敏感性低(黏温系数0.4)、抗水压能力强(最高抗水压3.5 MPa),整体性能提高1.3倍,为盾尾安全提供了有力保障;针对盾构同步注浆浆液泌水、离析和地层沉降难题,研发出了同步注浆充填剂,优化了惰性充填浆液配比,30 min零泌水,实现了壁后惰性充填,保障了管片壁后注浆质量和地层沉降精细化控制。4)新型管片连接技术采用环缝插入+纵缝滑入的连接形式,可以高标准地控制隧道接缝张开量和错台量,管片制作及拼装精度高,可降低接缝防水难度,提升成型隧道的质量,无需设置手孔,无需人工紧固作业,自动化程度高,施工效率高,可节约施工成本及改善洞内拼装作业环境。5)研制出的土压+泥水+TBM三模掘进机能够满足复杂多变、软硬不均复合地层等几乎所有地层的掘进施工,且可在不停机、不拆装设备的前提下实现掘进模式的快速转换,在TBM掘进模式下螺旋输送机+泥浆管道可协同排渣,解决了富水硬岩地层掘进排渣难的问题,机械化和智能化程度高,安全可靠,施工效率高,可改善工人作业环境,节省工期和成本。中国盾构隧道建设取得的巨大成就,推动了中国乃至世界盾构隧道技术的发展和进步,但仍时有安全事故发生,需从装备、材料、技术、管理等方面进一步研究和突破。在今后较长的时间内,中国盾构隧道(尤其是大直径盾构隧道)仍将处于高速建设发展期,面临的建设条件将越来越复杂,技术难度和挑战也将越来越大。要实现盾构隧道建设的快速、安全、健康,需处理好盾构隧道技术领域的关键问题,实现盾构隧道关键核心技术的突破。上述关键技术仍需不断完善并加强推广和应用,以促进中国盾构隧道建设向高适应性、高智能、高可靠性、高效益、高质量、高安全性和低能耗方向发展,形成适合于中国“土壤”的盾构隧道新技术。 展开更多
关键词 盾构隧道 大直径 主轴承 渣土适配性改良 盾尾密封 管片连接 三模掘进机
下载PDF
盾构隧道长联络通道冻结法施工技术与应用 被引量:1
4
作者 郭伟 《交通节能与环保》 2024年第1期215-221,共7页
本文以郑州市轨道交通8号线五龙口站—同乐站区间隧道3#联络通道冻结工程为背景,详细总结了长距离联络通道施工关键技术,包括冻结加固方案、冻结施工技术要点、施工风险及应对措施等,并通过现场施工情况及实测数据进行了验证。针对长距... 本文以郑州市轨道交通8号线五龙口站—同乐站区间隧道3#联络通道冻结工程为背景,详细总结了长距离联络通道施工关键技术,包括冻结加固方案、冻结施工技术要点、施工风险及应对措施等,并通过现场施工情况及实测数据进行了验证。针对长距离联络通道的冻结施工,采用双侧搭接布置冻结管、实时压力监测并打设泄压孔、解冻期及时跟进补浆、必要情况下施作钢拱架等措施,可以有效降低长距离联络通道冻结施工中的风险。在本工程冻结施工期间,实测地表冻胀位移及管片竖向隆起位移均小于6mm,解冻后融沉量小于10mm,联络通道初期支护竖向位移小于2.1mm,验证了本工程施工技术的可靠性,可以为类似的长联络通道冻结开挖工程提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通 施工技术 技术总结 长距离联络通道 冻结法 盾构隧道
下载PDF
基于深度残差LSTM的盾构姿态预测
5
作者 周康敏 程康 +3 位作者 曾少翔 丁智 余颂 冯治国 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第8期1643-1651,共9页
深度学习模型相比于常规机器学习模型能够更准确地预测盾构姿态,但在增加网络层数以提升性能时,常遇到网络退化问题。为解决此问题,提出基于深度残差LSTM的盾构姿态预测方法。该方法将残差连接融入长短期记忆(LSTM)神经网络,提升深层网... 深度学习模型相比于常规机器学习模型能够更准确地预测盾构姿态,但在增加网络层数以提升性能时,常遇到网络退化问题。为解决此问题,提出基于深度残差LSTM的盾构姿态预测方法。该方法将残差连接融入长短期记忆(LSTM)神经网络,提升深层网络训练的可行性,并可以有效学习盾构时序数据中的长期依赖关系,同时利用贝叶斯优化算法进行超参数调优。依托浙江某盾构工程数据集对所提方法进行验证,以盾尾水平偏移预测为例,深度残差LSTM模型预测的决定系数(R^(2))达到了0.90,平均绝对误差(MAE)为0.76 mm,相较于LSTM模型(R^(2)为0.64,MAE为1.08 mm)和人工神经网络模型(R^(2)为0.68,MAE为1.93 mm),深度残差LSTM模型可以更准确地预测盾构姿态。此外,与LSTM模型相比,深度残差LSTM模型能有效利用更多的网络层(从5层增加到8层),证明了残差连接在防止网络退化、加强盾构数据特征学习能力方面的显著作用。 展开更多
关键词 盾构隧道 LSTM 残差连接 机器学习 贝叶斯优化 姿态预测
下载PDF
硬岩地层地铁盾构区间联络通道控制爆破技术
6
作者 傅鑫晖 姚元辉 +3 位作者 刘常涛 赵红岗 肖翔 覃坚鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第9期147-153,共7页
[目的]硬岩地层的联络通道施工目前尚未形成较为系统、成熟且快速的开挖施工工法。全断面硬岩中,区间联络通道断面小、操作空间有限,采用常规方法进行施工时效率较低,且存在较大的施工风险。为此,应对硬岩地层地铁盾构区间联络通道控制... [目的]硬岩地层的联络通道施工目前尚未形成较为系统、成熟且快速的开挖施工工法。全断面硬岩中,区间联络通道断面小、操作空间有限,采用常规方法进行施工时效率较低,且存在较大的施工风险。为此,应对硬岩地层地铁盾构区间联络通道控制爆破技术进行深入研究。[方法]以福州地铁4号线某盾构区间联络通道为案例,提出了适用该项目的联络通道控制爆破技术。根据该项目的工程特点,对一次爆破最大单段药量所需的计算参数值进行了设置,根据设计联络通道与被保护对象间距离的远近,计算得到了3个等级的最大单段药量,进而提出了炮孔设计方案、装药结构方案及装药堵塞方案。选取了该联络通道上方地面的6个沉降观测点,得到了这6个测点在施工期间的地面沉降曲线,用以分析爆破施工对地面沉降的影响。[结果及结论]施工过程中制定的预留保护层、变岩体为岩墙、浅孔微分爆破、数码微差起爆等措施,有效地减小了爆炸冲击,降低了爆破振动,实现了该工程安全爆破、快速开挖的预期目标。 展开更多
关键词 地铁 盾构施工 联络通道 控制爆破
下载PDF
基于盐水冻结加固的地铁隧道联络通道施工技术研究
7
作者 尹希旺 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第7期72-76,共5页
联络通道作为地铁隧道常用的附属设施,相关的施工技术总结相对欠缺。基于实际工程,针对某中~强风化泥质粉砂岩中地铁隧道联络通道施工进行分析总结。梳理了冻结加固施工过程中的冻结关键技术,明确了冻结施工参数,总结了联络通道施工全... 联络通道作为地铁隧道常用的附属设施,相关的施工技术总结相对欠缺。基于实际工程,针对某中~强风化泥质粉砂岩中地铁隧道联络通道施工进行分析总结。梳理了冻结加固施工过程中的冻结关键技术,明确了冻结施工参数,总结了联络通道施工全过程的关键技术要点,整理了冻结加固地层的联络通道注浆工艺,阐述了注浆加固关键技术,提出了联络通道施工过程中的风险处置措施。 展开更多
关键词 地铁 盾构 隧道 联络通道 冻结加固 注浆
下载PDF
地铁盾构隧道与预制道床装配一体化技术研究
8
作者 周志宇 韩刚 姚晨晨 《城市道桥与防洪》 2024年第7期194-197,227,M0017,M0018,共7页
为构建地铁盾构隧道装配一体化技术体系,解决盾构隧道与道床结构装配式全预制构件化的最后关键一环,结合预制式轨道板新技术,基于信息化、智能化、预制装配化设计理念,初次提出了一种预制道床构件及安装方法,设计了连接式和承插式两种... 为构建地铁盾构隧道装配一体化技术体系,解决盾构隧道与道床结构装配式全预制构件化的最后关键一环,结合预制式轨道板新技术,基于信息化、智能化、预制装配化设计理念,初次提出了一种预制道床构件及安装方法,设计了连接式和承插式两种预制道床构件纵向连接方式,将轻质混凝土应用到预制道床中,研发集成搬运机械伸缩臂、智能识别操作系统、注浆设备系统等功能的施工装备,以期最大限度地实现地铁盾构隧道全部构件预制装配化,提高机械化作业水平,减少现场工人数量,降低劳动强度,提高施工效率,保证施工质量。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 装配一体化 预制道床构件 纵向连接
下载PDF
盾构法隧道联络通道智能出图软件研究与应用
9
作者 李群乐 《工程技术研究》 2024年第14期197-199,共3页
随着城市地下交通建设的快速发展,盾构法隧道在地铁、公路等项目中得到了广泛应用。联络通道是盾构隧道的重要组成部分,隧道施工图纸的生成和管理是重要环节,直接关系设计施工的质量和进度。传统出图方式往往依赖于人工绘制和审核,效率... 随着城市地下交通建设的快速发展,盾构法隧道在地铁、公路等项目中得到了广泛应用。联络通道是盾构隧道的重要组成部分,隧道施工图纸的生成和管理是重要环节,直接关系设计施工的质量和进度。传统出图方式往往依赖于人工绘制和审核,效率低下且易出错。文章开发了一款盾构法隧道联络通道智能出图软件,旨在提高盾构法隧道联络通道施工图纸的设计效率和质量,减少人为错误,提升联络通道设计的智能化水平。 展开更多
关键词 盾构法隧道 联络通道 智能出图软件 设计图纸 AUTOCAD二次开发
下载PDF
盾构机在小尺寸、大埋深工作井始发技术
10
作者 黄旭 《传动技术(中英文)》 2024年第2期47-52,共6页
盾构机自身长度一般大于盾构始发井尺寸,盾构机始发一般需要分体始发。盾构机分体始发需要安装较长转接管路,液体流经转接管路产生的压力损失过大,会影响盾构机正常顺利始发。以液压驱动的泥水平衡盾构机始发为例,分析盾构机在小尺寸、... 盾构机自身长度一般大于盾构始发井尺寸,盾构机始发一般需要分体始发。盾构机分体始发需要安装较长转接管路,液体流经转接管路产生的压力损失过大,会影响盾构机正常顺利始发。以液压驱动的泥水平衡盾构机始发为例,分析盾构机在小尺寸、大埋深工作井始发技术,指出了盾构机长距离、大埋深工况转接,液压系统管路压力损失情况,介绍了盾构机在始发井较小的情况下,多次转接的始发技术措施。 展开更多
关键词 盾构机始发 管路压力损失 沿程压力损失 管路转接
下载PDF
大直径盾构隧道管片连接预埋套筒抗拔性能试验研究
11
作者 赵金虎 《国防交通工程与技术》 2024年第1期78-82,共5页
我国大直径盾构隧道工程管片之间多以斜螺栓连接为主,介绍了螺栓连接的特点,通过改变套筒材质聚酰胺的组成成分和螺纹长度、螺牙类型等套筒参数,对斜螺栓连接套筒进行了抗拔力试验研究。结果表明:工程中习惯采用的PA6、圆螺牙的螺纹套... 我国大直径盾构隧道工程管片之间多以斜螺栓连接为主,介绍了螺栓连接的特点,通过改变套筒材质聚酰胺的组成成分和螺纹长度、螺牙类型等套筒参数,对斜螺栓连接套筒进行了抗拔力试验研究。结果表明:工程中习惯采用的PA6、圆螺牙的螺纹套筒实际抗拔能力难以达到设计承载要求,螺纹套筒建议采用PA66材质、梯形粗牙形式,且对于M36斜螺栓,套筒长度建议在220 mm及以上。 展开更多
关键词 大直径盾构隧道 斜螺栓连接 聚酰胺套筒 抗拔性能 材质 螺牙类型 螺纹长度
下载PDF
盾构隧道及其联络通道侧穿桥梁桩基影响分析 被引量:1
12
作者 吴丽萍 刘俊良 《科学技术创新》 2023年第26期136-139,共4页
本文以长春某盾构区间及其联络通道侧穿快速路高架桥桩基础项目为依托,利用MIDAS GTS NX有限元软件详细分析了隧道施工时联络通道中心线上方横向地表土体的沉降曲线特征,隧道施工对联络通道中心线上方横向地表土体的主要影响范围,桥墩... 本文以长春某盾构区间及其联络通道侧穿快速路高架桥桩基础项目为依托,利用MIDAS GTS NX有限元软件详细分析了隧道施工时联络通道中心线上方横向地表土体的沉降曲线特征,隧道施工对联络通道中心线上方横向地表土体的主要影响范围,桥墩及桩基的最大竖向位移随盾构隧道及其联络通道施工时的变化阶段数,盾构隧道施工影响桥墩及桩基的最大竖向位移变化的主要施工范围。应加强对隧道施工主要影响范围内的地表土体沉降、桥墩及桩基位移的监测,做好安全保护措施。 展开更多
关键词 盾构隧道及其联络通道 桥梁桩基础 数值模拟
下载PDF
考虑螺栓连接的聚甲醛纤维混凝土盾构管片力学性能分析 被引量:1
13
作者 代洪波 王新定 +4 位作者 刘坦 强瑶 张凯凯 张强 刘铮 《混凝土世界》 2023年第12期61-65,共5页
以南京某盾构隧道工程为背景,基于地层-结构法建立了考虑混凝土塑性损伤的三维实体非连续接触盾构隧道管片有限元模型,研究了在围岩压力及结构自重作用下聚甲醛纤维混凝土盾构隧道管片的受力性能,并与普通混凝土管片的受力性能进行对比... 以南京某盾构隧道工程为背景,基于地层-结构法建立了考虑混凝土塑性损伤的三维实体非连续接触盾构隧道管片有限元模型,研究了在围岩压力及结构自重作用下聚甲醛纤维混凝土盾构隧道管片的受力性能,并与普通混凝土管片的受力性能进行对比。结果表明:纤维混凝土管片与普通混凝土管片在围岩压力及自身结构自重作用下的受力及变形特征规律相同,但纤维混凝土的数值更小,其中纤维混凝土管片的环向拉应变降低14.6%,钢筋笼的最大拉应变降低3.9%,各接头处应力值降低幅度为6%~13%,表现出更好的抗裂性能。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片 聚甲醛纤维混凝土 三维非连续接触模型 螺栓连接 力学性能
下载PDF
近海富水砂层中盾构隧道联络通道施工技术研究 被引量:2
14
作者 张贺 李铮 《工程技术研究》 2023年第3期59-61,共3页
文章以孟加拉国卡纳普里河底隧道工程为实例,介绍联络通道开挖的施工方案要点,然后分析盾构隧道联络通道的施工中的关键技术,即对衬砌构筑施工中的临时支护、喷射混凝土施工、防水层施工技术措施进行分析,深入探讨二衬混凝土结构层的施... 文章以孟加拉国卡纳普里河底隧道工程为实例,介绍联络通道开挖的施工方案要点,然后分析盾构隧道联络通道的施工中的关键技术,即对衬砌构筑施工中的临时支护、喷射混凝土施工、防水层施工技术措施进行分析,深入探讨二衬混凝土结构层的施工要点,以保障联络通道施工质量,降低联络通道的施工风险,促进隧道工程的顺利推进。 展开更多
关键词 盾构隧道 联络通道 富水砂层 临时支护 喷射混凝土
下载PDF
砂卵石地层地铁联络通道冻结法施工技术研究
15
作者 黄文潮 蒙强 崔越榜 《山西建筑》 2023年第13期180-182,共3页
某盾构区间隧道处于砂卵石地层中,埋深大,且地层富含水分,导致区间隧道联络通道施工时容易出现涌水涌砂的风险,宜采用冻结方案施工。通过对施工技术资料的分析,提出了冻结设计方案以及相应方案建议,有效地指导了工程的施工,对同类工程... 某盾构区间隧道处于砂卵石地层中,埋深大,且地层富含水分,导致区间隧道联络通道施工时容易出现涌水涌砂的风险,宜采用冻结方案施工。通过对施工技术资料的分析,提出了冻结设计方案以及相应方案建议,有效地指导了工程的施工,对同类工程的设计和施工具有借鉴作用。 展开更多
关键词 砂卵石地层 盾构隧道 联络通道 冻结法施工
下载PDF
冻胀状态下盾构隧道匝道非开挖连接最优曲线探究
16
作者 韩林 《城市道桥与防洪》 2023年第4期164-166,I0013,共4页
基于采用主线与匝道盾构间设置横向管幕与冻结法相结合,构筑新的结构来建造两者间分合流段。为了寻求较为合理的曲线连接,首先假定在无弯矩的理想状态下推导出相应的平衡方程,并考察在冻胀情况下判断出最优曲线的轨迹应为圆弧。最后依... 基于采用主线与匝道盾构间设置横向管幕与冻结法相结合,构筑新的结构来建造两者间分合流段。为了寻求较为合理的曲线连接,首先假定在无弯矩的理想状态下推导出相应的平衡方程,并考察在冻胀情况下判断出最优曲线的轨迹应为圆弧。最后依托上海市北横通道工程实际,选择上下匝道出主线的方案建立最优曲线方程,为结构整体受力分析打下基础。 展开更多
关键词 盾构隧道 非开挖 连接 管幕 冻结 最优曲线
下载PDF
盾构隧道联络通道深冷冻结技术可行性研究
17
作者 闫良涛 亓燕秋 《资源信息与工程》 2023年第1期85-88,共4页
盾构隧道联络通道常采用-30℃盐水水平冻结矿山暗挖法施工技术,液氮冻结技术因液氮的漏气窒息特性不太适用于隧道内联络通道深冷冻结。为了提高冻土发展速度、增加单排孔冻结帷幕厚度并解决地层含盐量高、冰点低等问题,本文提出了一种... 盾构隧道联络通道常采用-30℃盐水水平冻结矿山暗挖法施工技术,液氮冻结技术因液氮的漏气窒息特性不太适用于隧道内联络通道深冷冻结。为了提高冻土发展速度、增加单排孔冻结帷幕厚度并解决地层含盐量高、冰点低等问题,本文提出了一种新的联络通道深冷冻结技术方案:在已有的制冷设备能够把载冷剂制冷至-40~-60℃的基础上,采用一种新的载冷剂冰河冷媒替代传统的氯化钙水溶液作为载冷剂,选择一种适用于-70℃以上的09MnDG管材替代适用于-45℃以上的20#低碳钢管材作为冻结器的材料。通过在-45~-50℃供冷条件下理论分析冻土发展速度和发展半径,能够缩短联络通道积极冻结期和增大单排孔冻结帷幕厚度,且适用于含盐量高的地层。 展开更多
关键词 盾构隧道 联络通道 深冷冻结 冻结帷幕 冰河冷媒
下载PDF
盾构隧道横向联络通道的明挖施工方法研究
18
作者 李建林 刘明高 陈仁东 《现代工程科技》 2023年第5期12-14,54,共4页
在分析现有盾构隧道横向联络通道技术的基础上,为满足现有规范、标准设置横向联络通道的规定要求,弥补现行主线盾构隧道之间施工横向联络通道存在施工难度大、安全风险高、建设周期长及工程投资高等问题,介绍了一种工艺简单、安全可靠... 在分析现有盾构隧道横向联络通道技术的基础上,为满足现有规范、标准设置横向联络通道的规定要求,弥补现行主线盾构隧道之间施工横向联络通道存在施工难度大、安全风险高、建设周期长及工程投资高等问题,介绍了一种工艺简单、安全可靠的联络通道施工方法,可大大降低联络通道施工风险与工程造价,有较大推广应用价值。 展开更多
关键词 盾构隧道 横向联络通道 明挖
下载PDF
南京地铁旁通道冻结实测分析研究 被引量:72
19
作者 李大勇 吕爱钟 +1 位作者 张庆贺 张裕康 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期334-338,共5页
南京地铁一期工程旁通道采用了冻结法施工,施工中对冻结盐水温度、冻土温度、地表变形以及隧道变形等方面进行了监测。对监测成果进行分析研究,指出依据某些监测成果可对冻土墙是否达到设计要求进行判别,以此决定旁通道土体最佳开挖的时... 南京地铁一期工程旁通道采用了冻结法施工,施工中对冻结盐水温度、冻土温度、地表变形以及隧道变形等方面进行了监测。对监测成果进行分析研究,指出依据某些监测成果可对冻土墙是否达到设计要求进行判别,以此决定旁通道土体最佳开挖的时间;并且获得了冻结盐水温度、冻土温度、地表变形以及隧道变形的变化规律,在此基础上提出了旁通道冻结施工的建议。 展开更多
关键词 隧道工程 地铁 旁通道 冻土墙 冻结法施工 地表变形 冻土温度
下载PDF
大连路隧道联络通道冻土帷幕数值分析 被引量:24
20
作者 武亚军 杨敏 李大勇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期487-490,共4页
从数值方法的角度对大连路隧道联络通道冻结法施工冻结帷幕的变形与应力进行了分析与安全评价,详细讨论了帷幕中位移及应力的分布情况,并指出了帷幕最不利状态的分布位置在帷幕与已建隧道接触处,由于该处的冻结效果最差,所以施工中必须... 从数值方法的角度对大连路隧道联络通道冻结法施工冻结帷幕的变形与应力进行了分析与安全评价,详细讨论了帷幕中位移及应力的分布情况,并指出了帷幕最不利状态的分布位置在帷幕与已建隧道接触处,由于该处的冻结效果最差,所以施工中必须特别注意;对于上海地区类似工程来说,1.8m厚的冻土帷幕是可以满足施工要求的,从而为今后联络通道数值分析及冻结法施工提供了一定的经验。 展开更多
关键词 大连路隧道 联络通道 冻结法 冻土帷幕 数值分析 FLAC3D
下载PDF
上一页 1 2 6 下一页 到第
使用帮助 返回顶部