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题名三峡船闸通过能力计算及提升策略
被引量:4
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作者
王多银
黄海津
程梦瑶
陈明
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机构
重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心
重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室
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出处
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2021年第3期66-69,76,共5页
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基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0402001,2016YFC0402007)
重庆市自然科学基金项目(cstc2019jcyj-msxmX0759)
重庆市研究生科研创新项目(CYB19171)。
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文摘
船闸通过能力是三峡船闸关注的核心问题之一,对三峡船闸挖潜及新通道建设至关重要。基于规范公式法(JTJ305—2001),依据船舶分时段吃水控制标准,提出了船闸分时段通过能力计算新公式。根据三峡船闸运行统计资料,采用提出的公式对其通过能力进行了预测,得出三峡船闸最大通过能力约为1.51亿t。针对三峡船闸通过能力不足的现状,创新性地提出了“船舶分时段配载运输及船闸动态运营管理”的近期提升措施,再次重申了“三峡新通道及配套工程建设”的远期提升措施。
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关键词
三峡船闸
通过能力
分时段方法
提升策略
吃水控制标准
门槛水深
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Keywords
Three Gorges shiplock
traffic capacity
time-divided method
improvement strategies
ship draft control standard
water depth on shiplock sill
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分类号
U641
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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