双尾鳍船型研究与发展分析

在对长江典型双尾鳍快速客船调研的基础上,就双尾鳍船型的研究与发展,从推进效率、振动、大方形系数船型及浅水船型的研究等方面进行了分析.

海上油田原油运输船队和油船主尺度论证

本文针对某一海上油田的原油运输问题，介绍了以完成特定运输任务为目标的船队和油船主尺度论证过程。论证采用了分析法和正交优选法相结合的方法，强调了边界条件的分析和选取，注重优化的合理性。

M船型结构及水动力性能研究进展

M船型是一种底部横截面呈“M”形状的槽道船,具有航速高、耐波性好、适航性好、隐蔽性好等特点,可以在不同海况、装载条件下自动调整最优的航行姿态。水动力性能是人们评估高性能船舶优良的重要性能指标,M船型作为高性能船的一种,因其优良的水动力性能引起了各国研究人员的广泛关注,并在实际工程中得到应用和推广。文章系统介绍了M船型的现状,从船型结构、快速性、耐波性、操纵性以及船型优化方面概述M船型船体性能的研究进展。总结了M船型的优势和面临的挑战,并对未来发展趋势进行展望。

重大件甲板运输船船型研发设计

围绕船型研究和比较、主尺度和性能特点、总布置设计、关键设备和系统等重点研发方向,阐述重大件甲板运输船的主尺度、储备浮力、线型、水动力、稳性、浮态、上层建筑布置、载货甲板设计、主船体分舱、驾驶室布置、推进系统选型配置、冗余推进系统、压载和调载系统等设计要点,论述的该类特种船型关键技术和设计思路可为类似船型的研发设计提供借鉴和参考。

极地科考船主尺度选型研究

该文统计世界各国现役、在建的极地科考船,分析不同任务级别的主尺度选择,从时间序列角度研究长宽比、宽度吃水比等船型参数的变化趋势,得出极地科考船总体设计的尺度选择边界,为后续设计工作提供数据基础。

两种船用钢板的水火成形工艺性能试验研究

通过研讨水火成形工艺机理和变形规律,提出E_(32),E_(36)两种船用钢板水火成形工艺试验方法。并认定E_(32),E_(36)船用钢板对水火成形工艺具有良好的适应性,推荐了最佳工艺规范范围。

船型选优排序的层次分析方法

本文论述了应用层次分析方法作船型选优排序的原理，并通过算例说明了方法简明、实用的特点。

7 100 TEU超大型集装箱船开发

介绍了沪东中华造船集团公司开发的7 100 TEU超大型集装箱船线型优化试验研究结果,研究内容包括主尺度论证选定,线型优化设计,试验结果分析,设计桨航速预报,以及附加节能装置舵球的设计试验等。

从溢油处理技术的需求论多功能溢油回收船型的开发

本文是作者参与和从事多功能溢油回收船型开发工作的总结。文章比较系统地分析研究了溢油的监视、围控和回收等关键技术和设备、措施，指出了多功能溢油回收船应该具备的技术特点，并提出了对多功能溢油回收船型的开发和设计工作的若干建议，可供从事此种船舶的项目开发和设计参考应用。