基于ANSYS的一种造船门机金属结构的有限元分析

以200 t造船门式起重机为例,介绍了造船门机设计过程中的载荷计算方法,以及ANSYS在造船门式起重机设计中的应用,分九种工况对该造船门机的金属结构进行了有限元分析,并针对分析结果与设计标准进行比对,以此对该造船门机的性能进行了验证。结果表明ANSYS在造船门式起重机金属结构的有限元分析中的使用简便、快捷,能够快捷直观的得出所设计起重机械是否符合标准要求,为起重机械的安全生产及可靠性提供依据,并能够为起重机械的检验工作提供数据支持。

基于Ansys技术的船用起重机吊臂的参数化设计

船用起重机是一种水上作业的特种起重机,主要负责船舶甲板货物的装卸、海上平台施工的吊装等任务,是船舶海上运输的重要配套设备。随着大型集装箱船的吨位和载货量的增加,船用起重机的工作载荷和作业半径越来越大,这些因素都对船用起重机的结构强度提出了更高要求。为了提高船用起重机的强度和使用寿命,世界各国都对船用起重机的开发投入了大量的精力,船用起重机也向着轻量化、高强度、高温定性方向发展。本文针对船用起重机的吊臂结构,采用有限元分析Ansys对吊臂结构建立了参数化模型,并在参数化模型的基础上完成了船用起重机吊臂的优化设计。

驳船载导管架拖航及下水工况中的结构强度分析

根据相关规范,应用ANSYS有限元软件对上海船舶研究设计院的导管架拖航/下水驳船的设计方案进行了结构强度的有限元分析。为取得可靠的计算精度,对导管架、滑道和驳船均进行了精确的有限元建模,对该设计方案进行了多工况的应力和变形的计算,给出了有限元模型建立过程中单元的选取、网格剖分以及约束和载荷的处理方法,并对计算结果进行了分析,从而提出了结构改进建议和作业环境要求。本文的研究成果为驳船的设计及结构强度分析提供了参考方法。

岸边集装箱装卸桥结构优化模型分析

讨论了港口集装箱岸桥结构优化设计的模型及有限元与优化技术相结合的结构优化方法 .优化的目标函数为结构自重最轻 ,约束函数中包括了多个工况 ,不但具有强度和静刚度约束 ,而且还包括对结构固有频率的约束 .并以某 4 0 .5 t集装箱岸桥为例对模型进行了优化计算 。

基于MSC Nastran/Patran的装船机金属结构有限元分析

为合理设计装船机金属结构,利用MSC Nastran/Patran对其进行有限元分析.探讨对包含轴承、滑轮等部件的复杂金属结构模型的简化技巧,在MSC Patran平台上建立装船机整体模型.利用MSC Nastran进行强度和刚度分析计算,并利用其结果调整设计方案.通过装船机结构计算结果与设计方案的互动,在满足规范要求的基础上,合理布局并选择型材,减轻整机重量,提升总体设计水平.

6000t·h^(-1)装船机臂架系统分析

生产率为6000t·h-1装船机是港口散货输送的核心设备之一,结构(包括臂架系统)新颖且较复杂.应用有限元软件,建立6000t·h-1装船机臂架部分双肢、四肢钢结构的有限元模型进行2种设计方案的选型比较,对结构强度进行分析及验算,得出了2种结构的优缺点及适用范围.

6000t/h装船机金属结构静力学分析

新型全回转6000t/h装船机因适应船型多而倍受重视。介绍了利用有限元软件ANSYS对整机建模,并求解其应力和位移水平分析了载荷组合。

抓斗卸船机金属结构有限元分析

基于MSC Nastran/Patran软件及起重机设计规范,对卸船机金属结构进行强度和刚度分析,详细叙述了卸船机整机结构模型的简化及边界条件的施加,并将有限元分析结果与现场静应力测试做了对比。

大型装载机湿式驱动桥桥壳有限元分析

根据发动机最大输出动力进行逆向推算,设计出可装载100 t以上的大型装载机湿式驱动桥,并利用Ansys软件对装载机湿式驱动桥桥壳的两种典型工况进行有限元分析,获得大型装载机湿式驱动桥桥壳主体结构的应力特点、变形情况以及最大应力的大小和位置,为避免桥壳应力集中、强化桥壳关键部位以及优化桥壳尺寸等提供重要的参考依据。

基于有限元法的桥式卸船机结构仿真分析

基于有限元计算方法,利用Ansys分析软件,建立了港口卸船机整机的有限元模型,对模型进行强度校核、刚度计算以及频率分析,并辅以VC++软件对起重机结构疲劳强度进行计算,为设计出经济、可靠、稳定和高性能的港口卸船机提供有力的工具和实现方法。

铺管船张紧器主框架结构优化设计

以铺管船张紧器为研究对象,对张紧器的工作原理进行了分析,建立了张紧器主框架结构优化分析的模型。使用有限元软件ANSYS结构优化模块对某铺管船张紧器主框架进行了结构优化,张紧器主框架钢材用量从原设计的1.483 m^3下降到了0.489 m^3,节省67%,极大地减轻了张紧器的质量;同时,优化后的安全系数仍达3.29,能够满足海上铺管作业的要求。本研究中所使用的优化思路和优化方法可以作为海上工程设备设计的基础,对平衡海上施工的经济性与安全性具有指导意义。

复合材料修补含菱形开孔钢板的有限元分析

利用ANSYS有限元分析软件对复合材料修复含菱形孔钢板的强度、刚度进行了数值分析,分析了补片的宽度及钢板厚度对修复效果的影响。引用相对刚度、相对强度、屈服载荷提高率等概念来表征复合材料修复损伤钢板的效果。结果表明:全宽度修补比部分宽度修补效果好;同一厚度补片对其自身厚度20倍以下的损伤钢板修补效果较理想。

装载机用万向传动轴有限元分析及结构改进

针对某公司生产的装载机用万向传动轴在试验过程中出现强度不足这一现象,应用Pro/E和ANSYS软件,通过几何模型简化、划分网格、材料属性设定、约束加载等步骤对装载机用万向传动轴进行了有限元建模,经静态刚度、强度和动力学分析,获得了该传动轴的滑动轴叉、花键轴叉和法兰叉在载荷作用下的最大应力、最大变形位置及分布状况;找到了花键轴叉在花键和节叉连接处、传动轴的节叉部分等强度明显不足的部位;在此基础上对原有结构尺寸进行了改进设计,增大了危险部位轴的直径、叉的宽度和厚度、末端处过渡圆角,并进行了光滑处理。研究结果表明,改进后的传动轴在试验过程中未出现断裂现象,这为装载机用万向传动轴的设计制造和应用提供了必要的依据。

桥式抓斗卸船机金属结构有限元分析

以1500t/h抓斗卸船机为分析对象,采用ANSYS10.0软件作为有限元分析平台。详细描述了卸船机整机结构的模型简化处理,多种工况下对结构进行有限元分析,根据计算结果指导设计,为改进设计提供依据,保证了结构的强度和刚度要求。

桥式抓斗卸船机典型结构与结构优化的对比分析

基于Ansys软件及起重机设计规范,对卸船机典型结构和优化结构进行有限元建模,在不同工况下对两种结构的强度和刚度作对比分析,为进一步优化减重设计提供理论参考。

装船机俯仰机构计算和L架结构有限元分析

装船机上部金属结构主要包含伸缩溜管、臂架、臂架皮带机、回转机构和L架等,为保证俯仰机构的计算准确快捷,文中提供了一种俯仰机构计算简图和计算方法。根据俯仰机构计算结果,采用有限元分析软件HyperMesh对关键部件L架结构进行有限元分析,对设备在多种工作角度及有风和无风两种状态下的L架结构的变形和应力进行分析,所得数据应用于指导设计。

2500t/h桥式抓斗卸船机金属结构强度分析

以2500t/h桥式抓斗卸船机为分析对象,采用ANSYS软件作为有限元分析平台,详细描述了卸船机的各种载荷,根据主小车的不同位置确定四种典型工况,校核了其不同工况下钢结构的强度。结果表明,该卸船机结构满足使用要求。

装船机内臂架屈曲分析

装船机的内臂架外伸到最大外伸距时,支撑轮处的腹板承受的压力较大,设计不合理会导致局部屈曲失稳。针对此问题,首先采用AnsysAPDL对内臂架整体进行静力分析及特征值分析,验证内臂架的静强度及整体稳定性。然后利用Workbench对内臂架局部受压腹板进行非线性屈曲分析,并将分析结果与现行GB/T3811—2008《起重机设计规范》做比较,验证了腹板的局部稳定性满足要求。同时分析了不同腹板板厚对局部稳定性的影响,Workbench及GB/T3811—2008《起重机设计规范》的计算结果均表明腹板的局部稳定性随着板厚的增加并没有获得显著改善。