面向大型邮轮定制的模块化产品族设计方法研究

首艘国产邮轮已于2023年底交付,预计邮轮产业将在未来为中国经济作出重要贡献。然而,中国企业在邮轮自主设计方面还有很长的路要走,需要考虑未来的发展趋势并提前进行设计和布局。作为娱乐载具,邮轮要满足不同区域和文化下的定制需求;同时,由于系统的复杂性,任何更改都会给邮轮设计带来巨大的成本。该文针对此问题,分析了大型邮轮功能模块的构成以及定制化设计的可行性,提出了大型邮轮模块化产品族设计方法以及基于产品族的大型邮轮定制化设计流程。面向大型邮轮定制的模块化产品族理念与设计方法,有利于邮轮功能设计的完备性和邮轮定制的高效性,可为未来国产大型邮轮的自主设计提供支持。

BIM技术在船闸金属结构设计中的应用优势

传统的船闸金属结构二维设计具有绘图算量工作量大、设计周期长、专业协同局限、复杂结构绘图识图难等问题,运用BIM技术可统一金属结构设计路线,基于标准模板完成BIM模型创建、有限元计算、工程图纸导出等,实现金属结构BIM正向设计。BIM技术具有模块化设计、协同设计、参数化设计及可视化设计等特性,利用其开展船闸金属结构设计可缩短设计周期,推进产品标准化、系列化进程;促进专业间协作;实现参数的驱动修改与自动更新;精准表达、传递设计意图。实践表明,与传统的二维设计模式相比,运用BIM技术进行船闸金属结构设计能有效提升设计效率与质量,实现信息的高效传递与集成管理,优势显著。

工程船物探模块改造的电气送审设计

通过外租平台供应船和起抛锚船的物探模块改造这种经济高效的改造运营模式,研究探讨工程船物探模块改造中的电气送审设计。设计涵盖了配电、照明、火灾探测与报警、广播、落水报警、监控、数据交换以及局域网等方面,可保障物探作业的顺利进行。经过实践验证发现,设计方案具有显著的有效性与可行性,应用前景广泛。同时,研究结果也为石油勘探改造电气设计提供实用指导。

电动船舶高效设计建造技术研究

电动船舶的设计对于提高船舶作业效率、保障船舶安全、降低生产成本和减轻劳动强度具有十分重要的意义。该文主要对电动船舶高效设计建造技术展开研究,主要涉及基于制图软件二维/三维交互的一体化集成设计技术、基于部件构架的模块化的生产技术以及其他提升设计生产效率的管控措施,最终实现电动船舶高效安全的设计生产。

20 MW LNG发电船方案设计与分析

针对靠港船舶清洁用电和部分港口、小型岛屿与海上平台等电力供应的快速响应问题,在阐述大型液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)发电船发展现状及其主要系统基础上,引用国内外LNG船舶相关设计经验,采用模块化设计方法对20 MW LNG发电船的船体、LNG管路系统、电力-推进复合系统等进行设计,为该型船设计的主要难点问题提供可选的解决方案。

船体分段模块装配工艺决策研究

针对船体装配工艺设计自动化程度低,影响船舶建造周期和建造质量等问题,设计了分段模块的装配单元决策系统,建立了分段模块装配信息模型,基于模糊数学理论,应用模糊聚类方法实现了分段模块装配工艺的自动编制.实例表明,该方法是合理的和可行的.应用该方法在较高的装配层次上实现了船体模块装配工艺的制定,为船舶模块化生产提供了有效的工具.

舰船标准平台模块化设计方法及可制造性研究

针对现代水面舰艇模块化技术发展的需求,以TIRBON系统、CATIA系统为软件平台,提出了基于区域制造标准平台的模块化设计方法,建立了可制造性评价机制,编制了可制造性评价要求。以某护卫舰标准平台典型区段为实例,验证了设计方法和可制造性要求的可行性。研究结论可用于指导水面舰艇的模块化总体设计,提高设计方案的可制造性,为模块化技术的实际应用提供技术支撑。

模块化舰船设计概念

提出了模块化船舶设计的概念及其面临的问题，论述了模块化船和标准船的区别和联系，指出只有进行模块化船舶设计研究才能实现真正的模块造船。

舰船推进装置性能仿真在设计中的应用研究

在动力装置设计过程中 ,不同设计阶段的设计任务、设计工作的深度及所能提供的资料数据是不同的 ,因此 ,详细分析了各阶段对动力装置性能仿真的深度和作用提出的不同要求。在此基础上研究了适合动力装置总体设计的推进系统模块化仿真结构体系 ,研究了具体的建模方法。最后 ,以双机并车推进装置设计过程为例 ,说明了在方案设计和技术设计阶段性能仿真的研究内容。

模块化舰船的生命力设计

本文在广义生命力概念基础上介绍了模块化舰船对生命力设计的考虑，论述了舰船装备及其系统模块化对提高舰船生命力的意义。

大吨位船舶船尾升降平台控制系统设计

通过对国外进口设备及项目自身特性和组成的分析研究,结合模块化的设计思想,研制出大吨位船舶制造专用液压安装平台。通过力学计算及结构变形分析,为系统设计提供参考。同步控制策略保证系统运行稳定性。本文主要介绍了系统构成及控制策略实现。

面向邮轮无障碍客舱配置的智能布局

为得到满足无障碍设计要求和船舶舱室布局规律的邮轮无障碍客舱配置方案,提出一种面向邮轮无障碍客舱配置的智能布局优化方法。在分析行动不便乘客的行为需求和总结邮轮无障碍客舱设计原则的基础上,建立融入无障碍元素的邮轮客舱配置模块。基于能量法建立邮轮无障碍客舱布局优化模型,并采用遗传算法实现邮轮无障碍客舱配置的智能布局。所获得的最优布局方案满足家具布局要求,同时其无障碍环境得到改善。通过将其与“嘉年华展望”号的无障碍客舱布局进行对比验证,证明了该智能布局方法的可行性与有效性。

船舶管路堵漏实验平台的设计

在综合分析船舶管路泄漏形式的基础上,采用模块化和并行设计方法,开发了船舶管路堵漏实验平台。该平台可以同时进行多种船舶管路泄漏故障的堵漏实验。实践表明,该平台对于提高学员对船舶管路系统的维修能力具有良好效果。

从建造到制造的设计思考

建筑设计与建造经历着前所未有的发展,也面临诸多问题。建筑设计和建造的分离直接影响了建筑作品的建造质量和效率。本文针对建筑建造现实问题,分析了以船舶制造业为代表的模块化设计制造特点,提出建筑建造应在设计观念、系统控制和管理过程等方面学习与借鉴。

论证研究、设计建造思想的更新──模块化新概念

模块化设计是海军舰船论证研究、设计建造的一种新概念。本文论述了国内外舰船模块化研究设计的应用和对提高舰船设计水平的重要意义，提出了我国开展舰船模块化研究、设计需要进一步解决的几个问题。

基于模块化设计的舰船标准平台的设计流程研究

在模块化设计中,将舰体看作设备的搭载平台。为了便于舰船今后的改造、维修及适应设备更新换代的速度,有必要研究基于模块造船的平台设计技术。本文阐述了基于模块设计及单元组装条件下舰船平台的划分,在此基础之上提出了标准平台的设计流程及设计中应注意的问题,为模块化造船未来的应用和研究方向提供了参考。

模块化技术在玻璃钢游艇设计建造中的应用

以模块化的思想分析了玻璃钢游艇实施模块化设计制造的可行性,并对玻璃钢游艇的设计制造提出了一种新的分类思想,将玻璃钢游艇按船体、上层建筑和舾装进行分类,可以按照模块组合的方式快速提供船东要求的新船型,对玻璃钢游艇生产具有良好的指导作用.

上层建筑实现模块化的可行性分析

以模块化的思想分析了船舶上层建筑实施模块化设计和建造的可能性及可行性 ,并提出了上层建筑模块化的概念、系统思想、分类和组合的方法 ,最后以一艘 7万吨级散货船为例 ,设计了上层建筑的几个模块 ,由此证明上层建筑实施模块化是可行的。

基于模块化的船舶舱室智能布置优化设计方法研究

船舶舱室布置问题可分为舱室在船舶空间的位置及舱室内部布置.通过提出一种模块化设计思想以解决舱室在船舶空间内的布局问题,引入虚拟空舱的概念将船舶空间分解为具有各种属性的、规则的独立单元模块,在拓扑层面上通过各独立单元模块之间的距离远近及在船舶空间内的分布建立数学模型,进而对各独立单元模块在船舶空间内的分布进行优化.以某内河客船为例探讨了该方法的应用,通过遗传算法对算例求解得到的布置方案与算例原布置方案对比,采用该方法所获得的布置方案有效可行,证明了方法的有效性.

模块化科考负载对科考船作业效率的提升分析

文章旨在研究科考船携带模块化科考负载(主要为科考集装箱)之后的船舶作业效率问题。通过构建的数学模型对比不同搭载量的科考船单航次和全年使用情况,得出模块化科考负载对作业效率的增益分析结果。并且根据目前模块化程度日益增加的趋势,提出科考船配置船载科考模块移运系统等建议。