舰载散射通信自主建链研究

目前主流的散射通信建链方式均依靠第三方通信手段,如果在强对抗环境中,无法进行双方站点位置信息的交换,散射通信将无法进行。针对这个问题,文章提出了1种舰载散射通信的自主建链方法,利用不同波束宽度的天线以不同角速度进行空间扫描来完成建链。在建链过程中,主站采用步进式扫描,从站采用连续快速扫描进行目标站台方位搜索。仿真结果显示:岸-舰散射通信系统可以在几秒内快速完成建链;舰-舰散射通信系统由于双移动特性,建链时间会比较长,但也可以控制在分钟级。此方法在理论层面验证了散射通信系统自主建链可行性。

船岸连接系统光通信数据调制解调设计与实现

采用软件实现方式搭建船岸连接系统光通信信号调制解调方案,并利用Modelsim模拟仿真对系统功能进行了测试,研制出了船岸连接系统光纤通信模块,实现了船岸连接系统船端与岸端的3路语音数据、1路MLM数据及1路ESD信号的可靠双向传输功能。该技术突破了国外极少数厂家对船岸连接系统光通信技术的技术封锁。

船岸连接系统国产化研究

为突破国外技术封锁,文章在对国外船岸连接系统分析的基础上开展国产化产品的功能、组成、工作原理的设计分析;同时,根据用户使用需求,对3种连接方式进行了分析。在完成国产化船岸连接系统设计研究基础上,对系统特点及兼容性进行了总结。研究显示,国产化船岸连接系统可满足实际部署的功能、性能及兼容性要求。

巴基斯坦某浮式液化天然气(LNG)码头控制系统的解决方案

为系统研究巴基斯坦某浮式LNG码头工程的控制系统设计方法,针对浮式LNG码头特殊的系泊、靠泊和作业要求,绘出适合浮式LNG码头的控制系统框架;详细阐述船岸连接系统、消防控制系统、靠泊及辅助控制系统等各子系统之间的相互关系以及各控制子系统的具体配置;根据巴基斯坦某浮式LNG码头平面布置条件,通过研究各国规范相关规定、并结合现行国内控制系统设计标准,总结出一套区别于常规LNG码头控制系统的设计思路和解决方案。结果表明,浮式LNG码头在常规LNG码头搭建控制系统框架的基础上,在数据传输通道、线缆合理布局以及主控对象选择等方面,有进一步优化提升的空间。

油化船及LNG动力船舶的船岸连接切断系统设计

根据不同船型的需求,研发设计船岸连接切断系统。油化船应急切断系统主要由船岸应急切断控制箱、船岸连接控制箱、甲板插座箱(带5芯电插头)、切断按钮、声光报警装置等设备组成;LNG动力船应急切断系统主要由船岸切断控制箱、船岸连接控制箱(含光/电/气功能)、甲板插座箱(带光/电/气插头)、切断按钮、声光报警装置、油化/LNG切断转换功能开关等设备组成。设计的船岸连接切断系统具有触发自动切断的声光报警装置以及手动切断按钮,并集成成熟的船岸通信系统,满足OCIMF、SIGTTO、ISO标准和IMO规则以及相关船级社规范要求,实际产品已经安装在7条7999 t加油船的首制船上。

一种基于VSAT的船舶卫星通信业务系统

为满足船-岸之间高带宽的通信需求,航运企业通常根据船舶类型、航线分布和通信预算的不同,选择不同的卫星运营商提供相应覆盖范围、流量和资费的VSAT(Very Small Aperture Terminal)卫星通信服务。但是,大型航运企业选择不同的卫星运营商不利于对船舶卫星通信进行统一管理,随着船-岸之间的信息交互日益频繁,其遭受网络威胁的风险日益凸显。对此,有必要开发一种基于VSAT的船舶卫星通信业务系统。该系统通过对接不同卫星运营商基带系统的开放接口,将国内外主流卫星运营商的管理平台与船舶VSAT业务相结合,实现船舶卫星通信业务与数据的统一化管理,满足国家的监管要求和大型航运企业的船-岸卫星通信管理需求,保障船-岸通信的安全性。