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四桨船舶尾流场特性数值预报研究
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作者 李想 贾伟 梁宁 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期1187-1199,共13页
四桨船尾部附体的复杂性及内外桨空间布置位置的差异性会导致内外桨载荷分配不均衡。针对上述问题,本文采用CFD方法对四桨船舶的粘性尾流场进行数值模拟研究,从船体周围流场分布、湍流特性等方面详细分析内外桨盘面伴流场差异产生的原因... 四桨船尾部附体的复杂性及内外桨空间布置位置的差异性会导致内外桨载荷分配不均衡。针对上述问题,本文采用CFD方法对四桨船舶的粘性尾流场进行数值模拟研究,从船体周围流场分布、湍流特性等方面详细分析内外桨盘面伴流场差异产生的原因,并与试验结果进行对比分析。研究结果表明,内桨处于船尾湍流区中,受船体边界层影响更甚,这使得内桨桨盘面轴向速度小于外桨盘面,进而导致内外桨负荷分配不均匀;外桨盘面流动为船体边界层流动及湍流尾流区的混合流动,这使得外桨伴流场更不均匀。上述研究可为四桨船舶设计及尾部布局优化提供基础和支撑。 展开更多
关键词 四桨船舶 尾流场 边界层流动 流场均匀度 数值模拟
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舰船尾流偏振激光探测方法研究 被引量:1
2
作者 田晶 陈航 +1 位作者 仝兆景 王二鹏 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2013年第6期12-14,共3页
基于偏振效应光尾流探测方法是利用偏振激光对含不同尺度气泡尾流及其与海水介质散射后的偏振差异来实现对尾流的有效检测和跟踪。在分析尾流几何模型及其气泡分布的规律的基础上,建立了舰船尾流偏振光检测模型,提出了一种偏振激光尾流... 基于偏振效应光尾流探测方法是利用偏振激光对含不同尺度气泡尾流及其与海水介质散射后的偏振差异来实现对尾流的有效检测和跟踪。在分析尾流几何模型及其气泡分布的规律的基础上,建立了舰船尾流偏振光检测模型,提出了一种偏振激光尾流检测方法,并利用偏振光特点对探测器进出入远、近距离尾流的舷别信息进行了分析,对此方法进行了可行性试验研究。试验结果表明:该方法可行,特别是能精确对远距离尾流进行探测,对远、近距离尾流都适用。 展开更多
关键词 舰船尾流 偏振激光 气泡 散射
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基于照度的舰船尾流水池模拟测试系统设计与开发 被引量:1
3
作者 王运龙 张欣 +2 位作者 金朝光 管官 廉立晨 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2022年第7期84-88,共5页
为解决舰船尾流场在实验水池模拟测试问题,增强学生对舰船尾流特性的直观理解和认知,研发一种基于照度的舰船模拟尾流测试系统。构建一种将舰船尾流气泡场和湍流场有机融合的新型舰船尾流模拟方案,实现在对舰船气泡尾流场初生、扩散、... 为解决舰船尾流场在实验水池模拟测试问题,增强学生对舰船尾流特性的直观理解和认知,研发一种基于照度的舰船模拟尾流测试系统。构建一种将舰船尾流气泡场和湍流场有机融合的新型舰船尾流模拟方案,实现在对舰船气泡尾流场初生、扩散、消失全生命周期要素模拟的基础上,根据流场中气泡数量和尺度会使光的透射信号产生显著区别这一特点,开发一种基于照度的舰船模拟尾流测试系统。通过实验测试及与声尾流测试系统测试结果相互验证,证明了基于照度的舰船模拟尾流测试系统的可行性和有效性。 展开更多
关键词 舰船尾流 照度计 微气泡场 湍流场
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伴流补偿导管节能增效的CFD评估方法研究 被引量:9
4
作者 黄少锋 黄国富 杨奕 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2012年第A01期7-12,共6页
该文以某艘82 000 t散货船为研究对象,探讨伴流补偿导管节能增效的CFD评估方法。通过研究发现,用船身效率的增额与船体阻力的增额之差来衡量伴流补偿导管的节能增效效果是可行的,并且该节能增效的CFD评估方法得到了试验结果的验证。
关键词 节能装置 伴流补偿导管 船体尾流场
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小水线面双体船粘性流数值模拟 被引量:6
5
作者 许辉 邹早建 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2004年第2期17-19,共3页
利用商业软件FLUENT对一小水线面双体船 (SWATH )的粘性绕流进行数值模拟 ,得到了不同航速下的三维粘性流场和粘性阻力 ,通过对计算结果的分析、比较 。
关键词 船舶工程 小水线面双体船 粘性流动 伴流 数值模拟 粘性阻力 FLUENT
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标称伴流尺度效应的数值模拟 被引量:1
6
作者 许晶 周连第 高秋新 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 1998年第4期481-490,共10页
本文针对标称伴流场进行研究,计算航母M8503的尾流场,在桨盘面内对三维速度进行插值,更加直观地绘出桨盘面的标称伴流分布,并计算出周向平均伴流的径向分布,又在整个桨盘面上对伴流积分,得出平均伴流分数,并且对不同的积分方法所得的计... 本文针对标称伴流场进行研究,计算航母M8503的尾流场,在桨盘面内对三维速度进行插值,更加直观地绘出桨盘面的标称伴流分布,并计算出周向平均伴流的径向分布,又在整个桨盘面上对伴流积分,得出平均伴流分数,并且对不同的积分方法所得的计算结果作比较。同时又针对不同量级的雷诺数作了计算,并分析雷诺数对标称伴流带来的影响。 展开更多
关键词 标称伴流 船尾流场 尺度效应 数值模拟
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基于相群平衡模型的舰船气泡尾流数值模拟 被引量:3
7
作者 傅慧萍 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期538-543,共6页
为了获得舰船气泡尾流中的气泡尺度分布规律,首先采用欧拉双流体模型(Euler Two-Fluid Model)中的单一气泡模型对集装箱船模型KCS(KRISO Container Ship)进行了数值模拟.然后将气泡分组,进行基于相群平衡模型(Population Balance Model... 为了获得舰船气泡尾流中的气泡尺度分布规律,首先采用欧拉双流体模型(Euler Two-Fluid Model)中的单一气泡模型对集装箱船模型KCS(KRISO Container Ship)进行了数值模拟.然后将气泡分组,进行基于相群平衡模型(Population Balance Model)的数值模拟.获得的气泡数密度和体积分率等气泡分布特征后,通过对索特平均直径的分析,探讨了初始平均气泡直径的选取和气泡尺寸分组等因素对气泡尾流的影响.结果表明:大气泡将聚集在船体表面;自由面则以小气泡为主.ETF模拟可以作为PBM计算的初值.当初始化的均一气泡直径取值越接近索特平均直径,PBM计算越容易收敛. 展开更多
关键词 相群平衡模型 舰船气泡尾流 多相流 数值模拟
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四桨推进船舶螺旋桨负荷数值计算分析 被引量:4
8
作者 孙帅 常欣 +2 位作者 叶礼裕 王超 张洪雨 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1351-1358,共8页
针对四桨船舶内外桨负荷分配不均匀的情况,本文采用混合网格技术,对四桨船舶螺旋桨水动力性能进行了计算。分析了附体以及内外桨相互干扰对螺旋桨负荷的影响,从伴流场的角度分析了内外桨负荷不均匀的原因。研究发现:前后桨之间相互影响... 针对四桨船舶内外桨负荷分配不均匀的情况,本文采用混合网格技术,对四桨船舶螺旋桨水动力性能进行了计算。分析了附体以及内外桨相互干扰对螺旋桨负荷的影响,从伴流场的角度分析了内外桨负荷不均匀的原因。研究发现:前后桨之间相互影响,内后桨处于外前桨的尾流中,所以内后桨受影响更大;与螺旋桨旋转方向相反的周向预旋伴流,可有效提高螺旋桨负荷,且伴流速度越大,效果越明显。双臂轴支架位于螺旋桨近前方,对桨前伴流场具有重要影响,合理调整轴支架角度,可以达到减小内外桨负荷差的目的。 展开更多
关键词 计算流体力学 负荷差 支架安装角度 周向伴流场 四桨船舶 螺旋桨
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PCA和ICA的舰船尾流后向散射光信号检测
9
作者 万俊 张晓晖 饶炯辉 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2012年第7期120-123,127,共5页
水体的后向散射光信号是舰船尾流后向散射光信号检测的常见干扰,由于其在频域十分接近且信号强度大于尾流信号,因此严重影响了有用信号的提取。针对这一问题,提出了一种基于主成分分析(PCA)和独立成分分析(ICA)相结合的尾流散射光信号... 水体的后向散射光信号是舰船尾流后向散射光信号检测的常见干扰,由于其在频域十分接近且信号强度大于尾流信号,因此严重影响了有用信号的提取。针对这一问题,提出了一种基于主成分分析(PCA)和独立成分分析(ICA)相结合的尾流散射光信号检测方法。首先使用主成分分析对采集的散射光信号进行降维,去除冗余成分,之后使用基于负熵的F astICA算法对数据进行处理,分离了水体和舰船尾流的散射光信号,通过实验验证了该算法的有效性。 展开更多
关键词 舰船尾流信号 主成分分析 独立成分分析
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船用螺旋桨敞水性能数值分析 被引量:2
10
作者 顾铖璋 郑百林 《计算机辅助工程》 2011年第4期86-89,共4页
为预测某船用螺旋桨在不同螺距下的敞水性能,对标准螺旋桨DTMB 4119的敞水性能进行数值模拟,得到的推力因数和扭矩因数计算值与试验值的对比表明通过求解RANS方程模拟螺旋桨黏性流场是可行的.用该方法预测某船用螺旋桨的敞水性能:模拟... 为预测某船用螺旋桨在不同螺距下的敞水性能,对标准螺旋桨DTMB 4119的敞水性能进行数值模拟,得到的推力因数和扭矩因数计算值与试验值的对比表明通过求解RANS方程模拟螺旋桨黏性流场是可行的.用该方法预测某船用螺旋桨的敞水性能:模拟得到不同螺距下螺旋桨推力因数、扭矩因数和表面压力因数的变化以及尾流情况.通过RANS方法可以较准确地分析船用螺旋桨敞水性能. 展开更多
关键词 船用螺旋桨 敞水性能 螺距 表面压力 尾流
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舰船尾流水池模拟及测试实验研究
11
作者 王运龙 金朝光 +1 位作者 张欣 林少川 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2022年第6期148-151,共4页
该文提出一种舰船气泡尾流场实验水池模拟装置及模拟方法,旨在克服现有模拟实验的不足,实现对舰船气泡尾流场初生、扩散、消失及气泡场与湍流场有机融合的全寿命周期要素模拟,同时采用声测试系统进行模拟效果测试。通过该综合实验,可以... 该文提出一种舰船气泡尾流场实验水池模拟装置及模拟方法,旨在克服现有模拟实验的不足,实现对舰船气泡尾流场初生、扩散、消失及气泡场与湍流场有机融合的全寿命周期要素模拟,同时采用声测试系统进行模拟效果测试。通过该综合实验,可以加强学生对舰船尾流特性的理解和认识,使其了解相关测试技术和方法,锻炼综合实践能力。 展开更多
关键词 舰船尾流 微气泡场 湍流场 实验模拟
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由推进器尾流计算确定动力艇合理牵引间距研究
12
作者 沈庆 潘小强 陈徐均 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2006年第3期6-9,共4页
针对动力艇尾流作用于被牵引船只,造成水阻力增加而使牵引效率下降的问题,提出通过数值模拟方法计算动力艇尾流场,进而确定合理的牵引间距的方法.文章应用理想推进器理论,给出了确定推进器尾流出口横截面面积和喷水流速的方法.在此基础... 针对动力艇尾流作用于被牵引船只,造成水阻力增加而使牵引效率下降的问题,提出通过数值模拟方法计算动力艇尾流场,进而确定合理的牵引间距的方法.文章应用理想推进器理论,给出了确定推进器尾流出口横截面面积和喷水流速的方法.在此基础上,通过数值模拟计算推进器尾流场的影响,并通过分析估计出给定牵引航速下的合理牵引间距.该方法可以结合动力艇的拖钩拉力与航速曲线,确定组合体可能达到的最大设计航速. 展开更多
关键词 船舶 动力艇 推进器 尾流 合理牵引间距 数值模拟
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基于CFD的带呆木船舶尾部流场分析 被引量:1
13
作者 饶志强 魏波 +4 位作者 樊涛 胡天翔 朱伯华 吕江 郭兴乾 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第10期25-28,共4页
为了研究船舶呆木附近流场特性,本文采用计算流体力学方法研究了一艘带呆木的船舶尾部流场。数值仿真首先分析了直航状态下的尾部呆木压力分布和呆木泄出涡形态,然后分析了回转状态下的泄出涡特征。研究表明呆木末端是全船压力最低点,... 为了研究船舶呆木附近流场特性,本文采用计算流体力学方法研究了一艘带呆木的船舶尾部流场。数值仿真首先分析了直航状态下的尾部呆木压力分布和呆木泄出涡形态,然后分析了回转状态下的泄出涡特征。研究表明呆木末端是全船压力最低点,在高速直航时有明显的泄出涡产生,而回转状态下泄出涡大幅减弱或消失。船舶直航时呆木泄出涡存在空化的可能,在船舶设计中不能忽略。 展开更多
关键词 船舶 呆木 尾流 泄出涡 CFD
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舰船气泡尾流数值模拟 被引量:4
14
作者 万鹏程 傅慧萍 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期193-197,202,共6页
以韩国船舶与海洋工程研究所(KRISO)的集装箱船KCS(KRISO Container Ship)模型为研究对象,以通用计算流体力学(CFD)软件FLUENT为平台,进行了基于流体体积(VOF)两相流模型的KCS带自由面黏性流场数值模拟;将自由面固化,对自由面以下水体... 以韩国船舶与海洋工程研究所(KRISO)的集装箱船KCS(KRISO Container Ship)模型为研究对象,以通用计算流体力学(CFD)软件FLUENT为平台,进行了基于流体体积(VOF)两相流模型的KCS带自由面黏性流场数值模拟;将自由面固化,对自由面以下水体进行了基于混合物多相流(Mixture)模型的KCS气泡尾流场数值模拟,探讨了Realizable k-ε(Rk-ε)两方程模型和雷诺应力模型对气泡尾流计算的影响.计算所得结果定性正确,验证了与自由面法向速度梯度相关的气泡卷吸模型及相应求解方法的适用性. 展开更多
关键词 多相流 舰船 气泡尾流 数值模拟
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舰船空气流场数值模拟及特性分析 被引量:1
15
作者 郭佳豪 祝小平 +1 位作者 周洲 许晓平 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1037-1044,共8页
应用计算流体力学技术对舰船空气流场进行数值模拟,对比了求解雷诺平均Navier-Stokes方程(RANS)与分离涡模拟(DES)的结果,总结了2种方法在舰船流场模拟中的特点。结果表明,舰船空气流场呈现出非稳态特征,基于RANS的数值模拟精度不足,而... 应用计算流体力学技术对舰船空气流场进行数值模拟,对比了求解雷诺平均Navier-Stokes方程(RANS)与分离涡模拟(DES)的结果,总结了2种方法在舰船流场模拟中的特点。结果表明,舰船空气流场呈现出非稳态特征,基于RANS的数值模拟精度不足,而DES方法能够较为准确地捕捉流场中涡的生成和脱落,且与实验符合较好。接着采用DES方法对航母空气流场进行模拟,对比了不同风向下流场中的涡流特征及其对舰载机进舰轨迹上速度分布的影响。发现航母舰岛、甲板等钝体边缘产生相互干扰的复杂涡系,其导致舰载机进舰轨迹上产生强烈的速度波动,这种波动主要集中在航母后部甲板及邻近的尾流区,且随着时间的推进而变化,呈现一定的周期性。 展开更多
关键词 舰船尾流 数值方法 DES 航母
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水面船舶操纵性敏感性分析 被引量:8
16
作者 孙建刚 邓德衡 黄国 《中国航海》 CSCD 北大核心 2006年第1期49-52,共4页
以两种水面船舶为研究对象,采用三自由度的常系数船舶操纵运动方程为数学模型,通过计算机仿真来考察水动力系数、舵的整流系数以及螺旋桨伴流系数对船舶操纵性的影响。结果用敏感性指数表示,仿真Z形操舵试验和船舶回转试验进行敏感性分... 以两种水面船舶为研究对象,采用三自由度的常系数船舶操纵运动方程为数学模型,通过计算机仿真来考察水动力系数、舵的整流系数以及螺旋桨伴流系数对船舶操纵性的影响。结果用敏感性指数表示,仿真Z形操舵试验和船舶回转试验进行敏感性分析。分析表明,在船舶回转试验中,对船舶操纵性的回转性能影响较大的是线性水动力系数及舵整流系数;在Z形操舵试验中,线性水动力系数、舵整流系数、螺旋桨伴流系数、非线性水动力系数Nr′|r|以及附加质量(附加惯性矩)my、JZZ对超越角影响较大,其它系数依船型不同对超越角影响不同。从数据对比上看,这两种船的系数对超越角的影响普遍大于对回转直径的影响。不同船型的系数对超越角的影响相差很大。 展开更多
关键词 船舶、舰船工程 船舶操纵性 敏感性分析 水动力系数 舵整流系数 伴流系数
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雷诺数对潜艇粘压阻力和尾部伴流场影响的数值计算研究 被引量:5
17
作者 孙睿智 吴方良 许建 《船海工程》 北大核心 2008年第5期1-5,共5页
采用数值计算方法对SUBOFF潜艇的主艇体模型和全附体模型在不同雷诺数条件下进行三维粘性流场数值模拟。将低雷诺数条件下的计算结果与试验结果进行比较,验证计算方法的可靠性;利用数值计算技术分析潜艇工程设计和试验中出现的问题,包... 采用数值计算方法对SUBOFF潜艇的主艇体模型和全附体模型在不同雷诺数条件下进行三维粘性流场数值模拟。将低雷诺数条件下的计算结果与试验结果进行比较,验证计算方法的可靠性;利用数值计算技术分析潜艇工程设计和试验中出现的问题,包括潜艇实艇阻力预报方法研究和雷诺数对潜艇尾部伴流场的影响研究。 展开更多
关键词 潜艇 三维粘性流场 数值计算 阻力换算 伴流场
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肥大型船伴流场数值模拟的网格划分方法研究 被引量:22
18
作者 沈海龙 苏玉民 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1190-1198,共9页
船体伴流场的预报与分析,对于螺旋桨的减震降噪、螺旋桨推进效率的提高是至关重要的.为寻求适合肥大型船伴流场的数值预报方式,使用通用CFD前处理软件ICEM CFD探讨了某肥大型船伴流场数值模拟的网格划分方法,并对影响该肥大型船尾部伴... 船体伴流场的预报与分析,对于螺旋桨的减震降噪、螺旋桨推进效率的提高是至关重要的.为寻求适合肥大型船伴流场的数值预报方式,使用通用CFD前处理软件ICEM CFD探讨了某肥大型船伴流场数值模拟的网格划分方法,并对影响该肥大型船尾部伴流场的一些关键网格的划分做了比较和分析.通过不同网格划分方法所得到的数值结果与实验结果的比较,得出了适合肥大型船伴流场的网格划分方法.同时,为验证该网格划分方法的适用性,对某化学品运输船和集装箱船的桨盘面伴流场进行了预报,其结果与试验值符合良好.三条船伴流场的数值结果表明,该网格划分方法在肥大型船粘性伴流场的预报上具有适用性. 展开更多
关键词 CFD 伴流分数 尾流场 肥大型船 网格划分
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舰船气泡尾流数值模拟(英文) 被引量:2
19
作者 傅慧萍 万鹏程 《Journal of Marine Science and Application》 2011年第4期413-418,共6页
Based on a volume of fluid two-phase model imbedded in the general computational fluid dynamics code FLUENT6.3.26, the viscous flow with free surface around a model-scaled KRISO container ship (KCS) was first numerica... Based on a volume of fluid two-phase model imbedded in the general computational fluid dynamics code FLUENT6.3.26, the viscous flow with free surface around a model-scaled KRISO container ship (KCS) was first numerically simulated. Then with a rigid-lid-free-surface method, the underwater flow field was computed based on the mixture multiphase model to simulate the bubbly wake around the KCS hull. The realizable k-ε two-equation turbulence model and Reynolds stress model were used to analyze the effects of turbulence model on the ship bubbly wake. The air entrainment model, which is relative to the normal velocity gradient of the free surface, and the solving method were verified by the qualitatively reasonable computed results. 展开更多
关键词 数值模拟 香槟 船舶 计算流体动力学 湍流模型 雷诺应力模型 两相模型 自由表面
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DTMB 5415船绕流场数值研究
20
作者 陈志明 伍斯杰 黄晓恒 《广东造船》 2018年第3期17-20,71,共5页
本文以DTMB 5415船为研究对象,应用基于URANS方法的CFD方法进行DTMB 5415船设计状态下船舶绕流场研究,其中湍流模型应用SST模型,自由液面捕捉应用VOF方法;应用CFD方法对船舶阻力性能、自由表面兴波、船舶螺旋桨盘面处的标称伴流场以及... 本文以DTMB 5415船为研究对象,应用基于URANS方法的CFD方法进行DTMB 5415船设计状态下船舶绕流场研究,其中湍流模型应用SST模型,自由液面捕捉应用VOF方法;应用CFD方法对船舶阻力性能、自由表面兴波、船舶螺旋桨盘面处的标称伴流场以及尾部轴向速度场等进行数值模拟与分析;将设计状态下DTMB 5415船绕流场数值模拟值与实验值对比,其船舶阻力、自由表面兴波、螺旋桨盘面标称伴流场等的良好吻合证明了网格与数值方法的正确性。本文还对船舶尾部不同截面绕流场边界层厚度以及整船边界层分布进行了研究且与实验值进行了对比。 展开更多
关键词 船舶绕流场 自由表面波形 标称伴流场 DTMB5415船 CFD
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