某深水开敞式码头船舶荷载现场试验研究

介绍对某港煤码头进行的深水开敞式码头船舶荷载现场试验的测试内容、方法和结果，以及对测试资料的概率统计分析结果．通过对船舶荷载的概率分布规律的研究，提出在可靠度设计中，撞击能量可采用对数正态概率分布、系缆力最大值可采用极值Ⅰ型概率分布作为荷载模型，靠船速度可采用极值Ⅰ型概率分布作为靠船速度计算模型．按南京水利科学研究院建议公式计算的波浪作用下系泊船舶的撞击能量较按规范公式计算的撞击能量与现场试验结果更为接近．

蝶形短泊位系泊效果

试验研究成果和OCIMF的系泊设施指南[1]表明:合理布置的蝶形短泊位,其系泊效果好,尤其在不利荷载作用下,能有效控制船舶的横移量。

大型油码头设计船型的系靠泊尺度研究

对油轮的系靠泊相关尺度进行了研究划分;建立了基于概率统计原理的"上覆盖率"和"下覆盖率"计算法;根据Q88租船数据库中的实船数据进行统计分析,确定了大型油码头设计船型与系靠泊相关的代表尺度。

大型油码头设计船型的系靠泊尺度研究

对油轮的系靠泊相关尺度进行了研究划分；建立了基于概率统计原理的“上覆盖率”和“下覆盖率”计算法；根据Q88租船数据库中的实船数据进行统计分析，确定了大型油码头设计船型与系靠泊相关的代表尺度。