综合C/S和B/S模式的船舶信息管理系统

分析和比较了信息管理系统(MIS)开发中的客户端/服务器(C/S)和浏览器/服务器(B/S)模式的特点,以及Java语言的跨平台的优势。针对船舶的特点,提出了基于Java的综合C/S和B/S模式的设计体系。经在某船舶信息管理系统的开发、应用和测试,证明该设计体系对于船舶类的信息管理系统是可行、实用和科学的,值得其它类似信息管理系统加以借鉴。

基于C/S和B/S混合结构的管理信息系统运行模式

文章首先分析了C/S和B/S两种传统管理信息系统运行模式,在此基础之上提出了一种基于C/S和B/S混合结构的管理信息系统运行模式。

应用D-S证据理论的雷达工作模式特征层融合识别

日趋复杂的战场电磁环境对雷达工作模式识别提出了更高的要求,针对传统单平台工作模式识别方法的局限性,提出了一种在多平台协同背景下基于Dempster-Shafer(D-S)证据理论的雷达工作模式特征层融合识别算法。该算法运用隶属度函数获得基本信任赋值,根据Dempster合成规则,首先对多平台侦收的同一参数数据进行多平台参数内融合,然后进行参数间融合获得合成信任度,最后依据工作模式判定规则识别雷达工作模式。通过仿真实验,多平台融合识别算法的识别率较单平台识别方法平均提高了27%,实验结果说明融合识别方法有效地提高了识别性能。

基于D-S证据理论的不完全信息作战方案优选

针对带有不完全信息的作战方案优选问题,提出了一种基于D-S证据理论的多属性决策方法.首先由属性值构建残缺决策矩阵(矩阵中有某些未知元素),然后根据属性值的特征确定各属性对应的焦元.利用信任函数、似然函数和证据推理算法求得每个方案的效用区间和优先度,并根据优先度对所有方案进行排序,从而完成方案优选.该方法通过对作战方案优选过程中繁杂、不确定信息进行融合,可以较好地处理作战信息不完全对作战指挥决策的影响.以一类炮兵作战方案优选为应用算例,证明了该方法的有效性.

基于ECDIS平台的船舶航行水域航线调度信息采集研究

由于使用传统方法容易带来的轨迹数据缺失或出现异常数据而无法进行数据压缩的问题,导致船舶在航行时的航线转向点识别效率较低,因此提出1种基于ECDIS平台的船舶航行水域航线调度信息采集方法。研究分别从轨迹数据的获取、预处理、压缩以及航线轨迹调度信息采集四方面进行阐述。运用AIS大数据对船舶进行解码识别以获取船舶实际航行轨迹数据信息,并对所需的船舶轨迹数据进行提取。运用均值插补法对提取的船舶轨迹数据实施缺失值处理,利用D-P压缩方法对异常数据中的轨迹点漂移情况进行处理。再对船舶轨迹数据实施压缩处理。最后利用ECDIS系统平台采集船舶航行水域航线轨迹调度信息,以自动生成水域航线,从而提高船舶航行时的航线转向点识别效率。为了验证该方法的航线转向点识别率,将该方法与原有方法进行对比实验,结果证明该方法的航线转向点识别率最高,有效提高了船舶航行水域航线的应用性能,对于船舶水域航线的自动生成有很大意义。

C/S和B/S在舰船技术保障中的应用研究

分析了两层、三层客户端/服务器(C/S)和三层浏览器/服务器(B/S)3种信息系统体系结构,在此基础上提出了一种基于三层C/S、B/S混合模式的舰船技术保障信息系统体系结构模型,并对该结构模型及其特点进行了分析和总结。该结构克服了两层C/S、三层C/S和三层B/S体系结构的不足,以便更好地发挥C/S和B/S体系结构的特性和优势。

CCSDS空间包在MOIMS领域中的应用

为了适应未来航天任务的发展,构建以服务为导向的、开放的、可重用的航天器任务操作系统,分析了CCSDS(Consultative Committee for Space Data Systems,空间数据系统咨询委员会)中MOIMS(Mission Operations and Information Management System,任务操作及信息管理系统)领域的任务操作服务框架的原理、层次结构及优点,对任务操作相关的通用服务、功能服务、COM(Common Object Model,通用对象模型)及MAL(Message Abstraction Layer,消息抽象层)对服务的抽象化描述方法进行了研究。MAL向任务操作相关的服务提供了通用的服务模型框架,所有服务均可用MAL消息格式进行规范化的描述,在此基础上建立了MAL消息格式与CCSDS空间包的映射关系,从而以CCSDS空间包为信息载体实现了航天器与地面系统间的任务操作通信,可以作为以服务为导向的任务操作系统实际工程应用的参考。

基于使用可用度的舰船电子信息系统RMS参数权衡方法

舰船电子信息系统是舰船武器装备重要组成,针对研制阶段其可靠性、维修性、保障性参数(RMS参数)的综合权衡问题,以使用可用度为约束,以实现寿命周期费用最低为目标,提出了基于使用可用度的RMS参数权衡方法,并给出了权衡方法中,基于RMS参数的使用可用度及寿命周期费用的计算模型。

基于B/S架构的变电运行信息管理系统的设计与开发

针对电力局辖属变电所地域分布广,变电设备数量大、类型繁多所带来的管理困难等问题,设计了一套基于B/S架构的变电运行信息管理系统,以加快信息流通的速率。该系统以变电设备为中心构建系统数据和系统结构,采用面向对象的开发技术,应用公共信息模型进行数据库建模,实现了对变电运行设备信息的综合处理。

基于C/S结构的学生心理健康信息采集管理系统

为解决采集学生心理健康信息时采集时间较长、处理效率较低、成本耗费较大等问题,以C/S结构为基本框架,设计出一种学生心理健康信息采集管理系统。硬件设计方面,通过网络实现客户机与服务器间通信,利用前端客户机与后台数据库服务器,组建系统总体框架;通过多个处理模块,整合、导出学生的心理健康信息,完成信息采集子系统架构。软件设计方面,基于数据存储的安全算法,实现信息的加解密操作。实验结果表明,所建系统功能较为全面,具有可靠性、有效性。

基于三层结构B/S模式的港航管理信息系统

随着世界港口和航运业务的迅速发展和计算机网络应用领域的不断扩大,通过计算机网络对港航信息进行管理已经成为一种必然的趋势。港航业务涉及到的港口、船舶和航线等相关信息,具有涉及面广、内容复杂、更新速度快等特点,如何处理好这些信息,为港航业务的发展提供方便快捷的信息化服务,本文研究了应用Browser/Server模式建立港航管理信息系统的可行性,并提出了初步的操作方案。

基于深度学习和改进证据理论的海上多源舰船信息融合识别方法

为了解决复杂环境下基于单一舰船信息进行目标识别准确率较低,以及多源舰船信息高冲突时无法有效融合识别的问题,提出一种基于深度学习和改进证据理论的海上多源舰船信息融合识别方法。主要从两方面入手:首先利用深度学习高效特征学习能力实现更加准确的分类识别;然后通过改进的证据理论实现多证据体的高效正确融合。高悖论证据融合实验结果表明,相比于其他融合方法,文中方法融合结果具有更高的概率分配值。同时,在不同信噪比条件下对单模式识别以及文中融合识别方法进行测试,文中方法在噪声情况下仍能比单模式平均水平高出6.53%的识别性能。因此,利用文中融合识别方法能够提高舰船目标识别系统的识别准确率和鲁棒性。

舰船信息基础设施智能运维技术研究

随着舰船信息基础设施应用范围的拓展,其运维呈现出管控种类多样、健康管理智能、运维操作易用、设备保障迭代快速等特点,对运维智能化水平提出了新挑战。本文通过梳理运维技术的发展历程和舰船信息基础设施运维现状,深入分析舰船信息基础设施的运维特点,提出舰船信息基础设施智能运维的内涵,构建符合舰船信息基础设施特点的智能运维体系,并分析智能运维所需的关键技术,为舰船信息基础设施智能运维系统设计及应用实践提供参考。

电网企业自动化运营管控平台的构建

为有效提升电网企业管控能力和信息处理能力、缩短运营管控响应时间、提高企业满意度,构建一种基于数字化转型的电网企业自动化运营管控平台。基础层通过多种信息系统获取数据,搭建主数据库并将数据传输至中间层。管控层的管控模块通过运用大数据的管控路径,实现企业运营管控。信息孤岛模块通过数字化的信息调度,解决电网企业因运营数据量大而导致的无法及时整合和提取的问题。满意度评价模块采用Dempster-Shafer(D-S)证据理论,数字化评估管控模块管控效果,并通过用户层电脑界面向用户展示管控层的各项管控结果。试验结果表明,电网企业自动化运营管控平台能够完成9 700条以上数据的整理与提取,说明数字化信息调度方式能够明显增强平台的数据处理能力。平台的运营响应时间最高仅为10 ms,显著提升了企业对运营管控的满意度。该结果证明了D-S证据理论在实际应用中的高效性与优越性。

基于BIM的紫之隧道运维管理系统开发与应用

为解决紫之隧道由于养护工程规模庞大、运维对象数量众多所带来的管理决策困难等问题,引入BIM技术,根据设计图纸和工程实际,通过对BIM软件的二次开发,创建涵盖结构、通风、给排水和供配电等多个专业的紫之隧道工程运维模型。在此基础上,结合网页端三维展示技术,开发B/S架构的紫之隧道运维管理系统,相对于传统的隧道管理方式,该系统具有可视化程度高、空间定位容易、使用方便等特点。系统提供三维展示、定期检查、机电设备管理、监控和监测数据展示等模块,使管理者能在三维场景下,对隧道的病害数据、监控数据以及监测数据有清晰直观的了解。该系统在紫之隧道上的应用,能为保证隧道运维工作质量、提升运营维护水平提供有力的保障。

智能反舰巡航导弹协同攻击效能评估

智能反舰巡航导弹协同作战已成为重要的发展趋势,如何衡量体系对抗条件下的导弹协同攻击问题是近年来作战效能评估研究的一个新方向.采用改进信息熵函数的方法,通过把作战过程分解成多个节点,用不确定性自信息量来度量各节点所完成任务的程度,得出了一种适合求解不确定系统作战效能的评估方法,并以智能反舰巡航导弹协同攻击为例,进行了具体研究.

基于Internet/Intranet的学生信息管理系统若干关键技术的研究

随着高校基于网络环境的学生信息管理系统的推广 ,网络拓扑结构的选择、系统安全性能的考虑、系统响应速度等问题已经成为当前学生信息管理系统面临的几个核心问题 .文中主要研究基于 B/S模式和 C/S模式混合的网络拓扑结构 ,讨论了分级权限管理策略和提高系统响应速度的一些方法 .

数字海图信息安全应用研究

装载于电子海图显示与信息系统(ECDIS)中的数字海图信息安全不仅关系到数字海图版权方的利益,而且还可能因为信息受到"污染"导致终端用户的航行安全受到威胁。在全面分析了数字海图信息从发行到终端用户应用过程中所面临的各种问题,并且比较详细地论述了数字水印技术应用到数字海图保护中的优势。以IHOS-63标准为主线,全面阐述了数字海图信息加密、发行、认证、应用及对安装在用户设备的数字海图的全过程应用保护方案。

英国典型科技信息服务机构运行机制分析及启示

文章介绍了英国科技信息服务概况，并以大英图书馆为典型案例，重点分析了该机构的运行机制以及近年来在开展科技信息服务方面的关键举措。在此基础上，总结了我国科技信息服务可以借鉴的启示意义。该文为《数字图书馆论坛》2009年第12期本期话题“各国科技信息机构纵览”的文章之一。

新型船舶操作信息记录器系统原理及技术措施

本文简述 RIA- 型船舶操作信息记录器的系统构成、系统基本原理和采取的主要技术措施。