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Structure Analysis of Locking Mechanism of Gear-Rack Typed Ship-Lift 被引量:6
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作者 SHI Duanwei WU Qingming ZHANG Zhiqiang 《Wuhan University Journal of Natural Sciences》 EI CAS 2006年第3期631-636,共6页
Contact nonlinear theory was researched. Contact problem was transformed into optimization problem containing Lagrange multiplier, and unsymmetrical stiffness matrix was transformed into symmetrical stiffness matrix. ... Contact nonlinear theory was researched. Contact problem was transformed into optimization problem containing Lagrange multiplier, and unsymmetrical stiffness matrix was transformed into symmetrical stiffness matrix. A finite element analysis (FEA) model defining more than 300 contact pairs for long nut-short screw locking mechanism of a large-scale vertical gear-rack typed ship-lift was built. Using augmented Lagrange method and symmetry algorithm of contact element stiffness, the FEA model was analyzed, and the contact stress of contact interfaces and the von Mises stress of key parts were obtained. The results show that the design of the locking mechanism meets the requirement of engineering, and this method is effective for solving large stole nonlinear contact pairs. 展开更多
关键词 ship-lift locking mechanism FEA augmented Lagrange method ANSYS symmetry algorithm
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面向船舶吊装工艺安全评估的有限元快速建模方法研究
2
作者 李瑞 邱永添 +2 位作者 张全有 汪骥 蒋萍 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期301-306,共6页
分段吊装是船舶建造中的一项重要工艺,为精准模拟船舶吊装作业过程中眼板结构节点的应力分布,在船舶吊装有限元强度计算时眼板区域需进行细网格计算.基于由几何方法添加辅助硬点并生成过渡单元的思路,提出了一种眼板有限元细网格快速生... 分段吊装是船舶建造中的一项重要工艺,为精准模拟船舶吊装作业过程中眼板结构节点的应力分布,在船舶吊装有限元强度计算时眼板区域需进行细网格计算.基于由几何方法添加辅助硬点并生成过渡单元的思路,提出了一种眼板有限元细网格快速生成方法.在粗网格的基础上,将眼板几何模型进行网格细化并根据布置位置与粗网格相连接.基于HyperMesh二次开发,编制了实用可靠的程序,提高了眼板的建模计算效率. 展开更多
关键词 细网格 船舶分段吊装 眼板 HyperMesh二次开发
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多种通航建筑物组合布置的通过时间研究
3
作者 董霞 赵凯 +1 位作者 吕小龙 张震 《水运工程》 2024年第1期97-104,共8页
山区航道高水头通航建筑物多采用船闸、升船机、隧洞和中间渠道组合布置的形式。多种通航建筑物组合布置时,各通航建筑物的通过能力相互制约和影响,计算较为复杂。结合工程实际,在通过能力计算中,分析了通过各建筑物时间的匹配性及其对... 山区航道高水头通航建筑物多采用船闸、升船机、隧洞和中间渠道组合布置的形式。多种通航建筑物组合布置时,各通航建筑物的通过能力相互制约和影响,计算较为复杂。结合工程实际,在通过能力计算中,分析了通过各建筑物时间的匹配性及其对通航效率的影响,指出在组合布置通航建筑物时,应以船闸或升船机1次运行时间为基础,复核计算通航隧洞、辅助闸门等其他通航建筑物的1次运行时间是否小于基础时间,当大于基础时间时,应合理调整组合形式、布置形式和建设规模,成果可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 船闸 升船机 隧洞 船闸通过能力 临界航速
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升船机电气传动系统应急运行研究
4
作者 王向辉 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2024年第S01期195-200,共6页
齿轮齿条爬升式垂直升船机一般采用四点均匀驱动承船厢升降,4套驱动装置通过同步轴系统刚性连接,正常工况下四个驱动点保持同步运行,同步轴受力很小。由于承船厢重量与平衡重重量基本一致,驱动装置处于轻载状态。在保证各驱动点电机不... 齿轮齿条爬升式垂直升船机一般采用四点均匀驱动承船厢升降,4套驱动装置通过同步轴系统刚性连接,正常工况下四个驱动点保持同步运行,同步轴受力很小。由于承船厢重量与平衡重重量基本一致,驱动装置处于轻载状态。在保证各驱动点电机不过载和同步轴力矩不超标的条件下,本研究项目旨在论证和试验在1套电气传动装置(电机+变频器)故障退出情况下,其余3套驱动装置能否继续运行,以提高升船机运行的整体可靠性。通过理论计算,在承船厢误载水深控制在±5 cm的范围内,3台电机的出力可以驱动承船厢运行。在对电气传动系统控制架构进行调整后,实现了任意一套传动机构退出后,其余3套驱动装置继续运行的功能,并且同步轴扭矩保持在允许范围内。 展开更多
关键词 升船机 驱动系统 不平衡运行
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欧盟航运碳减排法规对多用途重吊船队的影响
5
作者 郑庆国 孙丽萍 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第4期12-17,28,共7页
针对多用途重吊船队,按照欧盟航运碳减排法规的具体方案,使用统计的方法和数据计算,准确预算船队在欧盟排放交易体系和欧盟可持续海运燃料法规实施10年内,因船舶燃料温室气体排放带来的成本增加量。通过分析欧盟航运碳减排法规中的各种... 针对多用途重吊船队,按照欧盟航运碳减排法规的具体方案,使用统计的方法和数据计算,准确预算船队在欧盟排放交易体系和欧盟可持续海运燃料法规实施10年内,因船舶燃料温室气体排放带来的成本增加量。通过分析欧盟航运碳减排法规中的各种关键要素,针对多用途船型特点,给出全方面的应对方案。 展开更多
关键词 碳减排 多用途重吊船 温室气体 碳税 罚金
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增建升船机恢复海河航运功能的设想
6
作者 那博文 崔建辉 穆怀利 《中国海事》 2024年第2期24-26,共3页
通过对海河通航及旅游业发展现状的分析,提出在保持二道闸现有功能和结构的前提下,可考虑在此处修建升船机,打通海河下游航道,使得游船可通过二道闸,实现海河全线通航,后续可带动海河沿岸服务产业和货运运输,以此促进天津航运经济发展。
关键词 二道闸 升船机 海河航运 游船游览
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升船机全生命周期BIM应用研究
7
作者 孙少楠 刘肖杰 +2 位作者 肖佳华 张志恒 何鹏波 《人民长江》 北大核心 2024年第4期192-199,206,共9页
目前对于通航建筑物的BIM技术应用通常局限于设计或者施工等单个阶段,缺乏对其全生命周期的BIM应用。以某升船机工程为例,将BIM技术引入其设计、施工、运维的各个阶段。在设计阶段,基于Bentley平台对升船机进行了三维模型搭建,在此基础... 目前对于通航建筑物的BIM技术应用通常局限于设计或者施工等单个阶段,缺乏对其全生命周期的BIM应用。以某升船机工程为例,将BIM技术引入其设计、施工、运维的各个阶段。在设计阶段,基于Bentley平台对升船机进行了三维模型搭建,在此基础上应用ANSYS对其进行了有限元数值仿真,应用Lumion对其进行了可视化虚拟仿真;在施工阶段,利用Microsoft Project和Synchro Pro进行了施工进度管理和施工仿真模拟;在运维阶段,借助IDEA编辑器、VSCODE软件和MySQL等软件进行代码编写,构建了基于BIM技术的智慧运维管理平台。实践表明:在升船机全生命周期中运用BIM技术,提高了设计的准确性和协同性,加强了施工的协调性,运维管理平台的搭建实现了BIM模型展示、升船机水位和状态监测等功能,为升船机运维管理提供了决策支持。研究成果可为BIM技术在类似水利工程设计、施工、运维等全生命周期的应用提供参考。 展开更多
关键词 升船机 全生命周期 BIM 模拟仿真 BENTLEY
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基于改进NSGA-Ⅱ的破损沉船起吊力优化
8
作者 程志友 谢佳宏 李亚玲 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期104-109,共6页
沉船打捞工程中,按照工程经验布置的起吊力参数(位置和大小)容易使得破损沉船起吊时的内力(剪力和弯矩)较大,可能导致沉船起吊断裂,尤其当沉船存在破损时,起吊断裂的可能性大大增加。为此,从梁弯曲理论出发,针对沉船起吊时的受力特点建... 沉船打捞工程中,按照工程经验布置的起吊力参数(位置和大小)容易使得破损沉船起吊时的内力(剪力和弯矩)较大,可能导致沉船起吊断裂,尤其当沉船存在破损时,起吊断裂的可能性大大增加。为此,从梁弯曲理论出发,针对沉船起吊时的受力特点建立了以起吊力参数为输入,以内力分布为输出的沉船内力数值计算模型;基于该计算模型,以起吊力参数为优化变量,以内力峰值为优化目标,建立了起吊力参数优化模型;采用改进的NSGA-Ⅱ算法进行优化计算。以某破损沉船为对象,通过MATLAB实现建模与优化计算,结果表明:优化后的剪力峰值下降约22.72%,弯矩峰值下降约16.13%。 展开更多
关键词 船舶工程 起吊力 剪力 弯矩 遗传算法
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景洪水力式升船机的智能安全调度运行关键技术研究与系统实现
9
作者 李林枝 赵利锋 +3 位作者 李庚 蒋旭 刘子超 陈杰 《水力发电》 CAS 2024年第4期75-80,共6页
水力式升船机是我国具有自主知识产权的新型升船机,其中调度系统安全是确保水电站长期稳定运行的关键。基于景洪电站水力式升船机的工程实践,构建了水力式升船机智能安全调度和安全管理系统,实现了智能调度申请、设备状态监测、扭矩分... 水力式升船机是我国具有自主知识产权的新型升船机,其中调度系统安全是确保水电站长期稳定运行的关键。基于景洪电站水力式升船机的工程实践,构建了水力式升船机智能安全调度和安全管理系统,实现了智能调度申请、设备状态监测、扭矩分析监测和智能预警等功能,有效提升了水力式升船机调度运行的规范性、智能性、安全性和稳定性。 展开更多
关键词 智能安全调度 数据分析 景洪水力式升船机 安全诊断
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邮轮上层建筑分段吊装评估与参数敏感性分析
10
作者 葛珅玮 曾骥 +2 位作者 贾君瑞 董小伟 陈洪钊 《船海工程》 北大核心 2024年第1期57-61,共5页
针对邮轮上建采用的钢板较薄,且舷侧大开孔密集,结构刚度较弱,在上建吊装过程中容易出现结构或者舾装件损伤的问题,总结邮轮上建分段吊装的评估流程,以一极地邮轮上建分段为例,开展吊装方案设计,并利用有限元对结构应力、分段整体位移... 针对邮轮上建采用的钢板较薄,且舷侧大开孔密集,结构刚度较弱,在上建吊装过程中容易出现结构或者舾装件损伤的问题,总结邮轮上建分段吊装的评估流程,以一极地邮轮上建分段为例,开展吊装方案设计,并利用有限元对结构应力、分段整体位移与舷侧开孔局部位移进行计算评估,利用线性回归方法对吊装参数进行敏感性分析,结果表明,邮轮上建舷侧结构的局部相对位移评估十分有必要,相对于应力和整体位移,为主控因素,且垂向位移是局部位移评估的主控参量;结构应力与开孔局部位移对吊耳布置更敏感,整体位移对临时补强更敏感。 展开更多
关键词 邮轮 上建结构 吊装 局部变形 线性回归
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百色水利枢纽通航设施工程建设方案
11
作者 姜兴良 汪磊 刘建超 《水运工程》 2024年第5期123-129,共7页
百色水利枢纽最大通航水头为113.80 m,上游库区水位变幅大,下游右江水位变化速率快,航运用水会对枢纽发电效益产生影响,建设通航设施面临高水头通航、节约水资源、降低对已建设施安全与运行影响等技术难题,建设方案应实现高效通航、运... 百色水利枢纽最大通航水头为113.80 m,上游库区水位变幅大,下游右江水位变化速率快,航运用水会对枢纽发电效益产生影响,建设通航设施面临高水头通航、节约水资源、降低对已建设施安全与运行影响等技术难题,建设方案应实现高效通航、运行可靠、维护便利、投资经济等多重目标协同效果最优。百色水利枢纽通航设施工程采用船闸与升船机组合方案、升船机与升船机组合方案、单级升船机方案和多级船闸方案进行技术经济比选,推荐船闸与升船机组合方案,其发挥了船闸适应大水位变幅和升船机提升高度大、过闸时间短的技术优势,并对升船机形式进行比选,推荐的船闸与全平衡卷扬式垂直升船机组合方案能够实现高效通航、运行可靠等建设目标。为实现高坝通航提出了新思路,对类似工程建设及规范修编具有积极的借鉴意义。 展开更多
关键词 升船机 船闸 通航线路 平面布置
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1000 t级超大型升船机承船厢结构有限元仿真
12
作者 邓达人 黄金根 +2 位作者 罗德武 王艺 高伟 《机电工程技术》 2024年第4期92-94,共3页
根据升船机承船厢结构特点,对承船厢模型进行合理简化;利用三维建模软件CATIA建立升船机承船厢三维模型,利用有限元分析软件Abaqus建立升船机承船厢1/4结构有限元模型;根据升船机运行中重点关注的常载、超载和锁定3种重要工况,设定有限... 根据升船机承船厢结构特点,对承船厢模型进行合理简化;利用三维建模软件CATIA建立升船机承船厢三维模型,利用有限元分析软件Abaqus建立升船机承船厢1/4结构有限元模型;根据升船机运行中重点关注的常载、超载和锁定3种重要工况,设定有限元模型载荷及边界条件,采用有限元法对1000 t级超大型升船机的承船厢结构进行仿真分析,通过静强度和刚度的计算分析,验证承船厢结构的安全性和可靠性。研究所采用的计算方法简便可靠,能够全面反映承船厢结构的受力特性,对升船机的设计、制造和后期运行监测具有重要的指导意义。该计算方法可推广应用于类似类型的升船机承船厢结构的设计和改造。 展开更多
关键词 航运工程 升船机 承船厢 有限元仿真
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水位波动对三峡升船机运行的影响
13
作者 尚桦 《水运工程》 2024年第3期136-139,共4页
三峡升船机水位波动受电站调峰、船闸泄水等因素影响,变化非常复杂,下闸首水位变率可达0.9 m/h。三峡升船机运行期间,水位波动导致的停机故障占比约29%,经常影响升船机运行安全。通过收集升船机运行停机故障数据并展开分析,研究水位波... 三峡升船机水位波动受电站调峰、船闸泄水等因素影响,变化非常复杂,下闸首水位变率可达0.9 m/h。三峡升船机运行期间,水位波动导致的停机故障占比约29%,经常影响升船机运行安全。通过收集升船机运行停机故障数据并展开分析,研究水位波动对升船机运行的影响,并从运行对接前期、船厢与闸首对接期间、开船厢门期间、船厢与航道连通期间4个阶段提出水位监测应对建议。在易受水位波动影响的敏感环节应提前做好水位趋势预判,掌握水位波动规律,及时采取相应措施避免三峡升船机发生停机故障。 展开更多
关键词 三峡升船机 水位波动 运行 对接
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升船机施工技术的工程实例分析与实践经验
14
作者 刘吉祥 《中国高新科技》 2024年第8期72-74,共3页
升船机施工技术的工程实例分析与实践经验总结揭示了在某船厂2000吨级升船机项目中的关键成果。该工程充分考虑了船型、场地条件和河道条件等多方面因素,选择了卷扬式垂直升船机,展现了水域占用范围小、运行效率高、安全可靠等优势。实... 升船机施工技术的工程实例分析与实践经验总结揭示了在某船厂2000吨级升船机项目中的关键成果。该工程充分考虑了船型、场地条件和河道条件等多方面因素,选择了卷扬式垂直升船机,展现了水域占用范围小、运行效率高、安全可靠等优势。实施过程中,通过卷扬机拉力试验、空载同步修正试验等严格的厂内试验和调试,保障了升船机的结构和性能满足要求。 展开更多
关键词 升船机 施工技术 工程实例
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升船机下闸首工作闸门仿真分析及优化设计
15
作者 罗德武 李倩 +2 位作者 邓达人 王艺 高伟 《机电工程技术》 2024年第4期79-81,221,共4页
升船机下闸首工作闸门作为升船机的重要组成部分,主要用于控制和调节升船机的水位以及保障通航船只的安全进出。采用CATIA软件建立升船机下闸首工作闸门的精确参数化三维模型,并利用Abaqus软件建立与实际情况相符的有限元模型。在常载... 升船机下闸首工作闸门作为升船机的重要组成部分,主要用于控制和调节升船机的水位以及保障通航船只的安全进出。采用CATIA软件建立升船机下闸首工作闸门的精确参数化三维模型,并利用Abaqus软件建立与实际情况相符的有限元模型。在常载工况下,设定适当载荷和边界条件,通过有限元分析校核闸门结构的安全性和可靠性。根据有限元计算结果进一步对闸门结构进行优化,以降低闸门质量为目标,采用参数化方法定义设计变量,包括板厚、主梁间距等。通过修改闸门参数,再次进行有限元分析,以验证优化后的闸门结构的安全性和可靠性。经过优化设计成功实现了闸门质量降低21.3%的优化效果。所采用的CATIA和Abaqus软件相结合的方法简便可靠,能够全面反映闸门结构的受力特性。通过有限元分析和优化设计,成功提高了升船机下闸首工作闸门的质量,进一步增强了其安全性和经济性。 展开更多
关键词 航运工程 升船机 下闸首工作闸门 有限元仿真
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三峡升船机下闸首工作门止水性能优化
16
作者 游强 闫晓青 +1 位作者 李明 邹斌斌 《水运工程》 2024年第7期165-171,共7页
针对三峡升船机下闸首工作门充压止水破损漏气导致封水效果不佳的问题,采用有限元分析软件ABAQUS建立充压止水有限元模型,分析在增加充压止水翼头高度时不同止水橡胶材料对充压止水封头自由外伸量、背腔密闭性、封头水密性、封头偏移量... 针对三峡升船机下闸首工作门充压止水破损漏气导致封水效果不佳的问题,采用有限元分析软件ABAQUS建立充压止水有限元模型,分析在增加充压止水翼头高度时不同止水橡胶材料对充压止水封头自由外伸量、背腔密闭性、封头水密性、封头偏移量、止水摩阻力的影响。结果表明,充压止水封头的接触应力、正应力和最大偏移量均随着橡胶材料的硬度降低而减小;挡水水头越低,材料硬度的敏感程度越高;接触应力和正压力均随着翼头高度的增加而增大。最后提出通过优化充压止水橡胶材料的方法来改善充压止水封水效果和服役寿命。 展开更多
关键词 三峡升船机 下闸首工作门 充压止水 橡胶材料 性能优化
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升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置设计方法
17
作者 王蒂 金辽 廖乐康 《水运工程》 2024年第1期156-160,169,共6页
钢丝绳-缓冲油缸防撞装置主要应用于过船规模较大的升船机工程中,目前关于该形式防撞装置设计方法的研究甚少,且存在一定局限性,直接影响防撞装置的布置和设计。基于船舶与防撞装置撞击过程中能量转换以及空间几何关系的分析,提出钢丝绳... 钢丝绳-缓冲油缸防撞装置主要应用于过船规模较大的升船机工程中,目前关于该形式防撞装置设计方法的研究甚少,且存在一定局限性,直接影响防撞装置的布置和设计。基于船舶与防撞装置撞击过程中能量转换以及空间几何关系的分析,提出钢丝绳-缓冲油缸防撞装置设计计算方法,包括钢丝绳张力、船舶水平行进距离和油缸缓冲行程等重要参数的设计计算和控制条件的确定。通过设计计算结果与向家坝升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置实船试验结果的比较,验证了本设计方法的安全性和合理性。提出的设计方法可为升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置的设计和改造提供参考。 展开更多
关键词 升船机 钢丝绳-缓冲油缸防撞装置 钢丝绳张力 船舶水平行进距离 油缸缓冲行程
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水力式升船机航道拦污漂及拦污漂启闭装置改造
18
作者 廖丹 吴婧 杜学云 《云南水力发电》 2024年第8期167-169,共3页
在水力枢纽中,拦污漂主要用于河道、水域的漂浮物拦截,其动作方向主要是随水位变化而在垂直方向进行升降。航道中聚集大量漂浮物不利于升船机长期安全稳定运行,对电厂环境形象也会产生不利影响。目前经常使用的方法为定期清理及加装拦... 在水力枢纽中,拦污漂主要用于河道、水域的漂浮物拦截,其动作方向主要是随水位变化而在垂直方向进行升降。航道中聚集大量漂浮物不利于升船机长期安全稳定运行,对电厂环境形象也会产生不利影响。目前经常使用的方法为定期清理及加装拦污漂。对于有通航功能的水力枢纽,需要在无船只通行时将漂浮物拦截,在船只通行时打开,从而具有“航道门”的性质,因此普通的拦污漂并不能满足要求。对拦污漂进行改造,使其不仅可以随库水位垂直方向自适应,还可以根据工况要求在水平方向实现自动“启闭”,从而达成航道可用的新型自动拦污漂。 展开更多
关键词 水力式升船机 航道 漂浮物 自动拦污漂
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构皮滩第三级升船机塔柱顶板支撑系统设计与应用
19
作者 王小华 《中国水能及电气化》 2024年第3期26-31,5,共7页
构皮滩水电站第三级垂直升船机是国内外规模最大的卷扬垂直提升下水式升船机,塔柱顶板具有施工高度大、跨度大、结构体型复杂、安全风险大等施工特点,采用的支撑结构体系,是保证塔柱顶板高质量、安全施工的关键。文章对构皮滩水电站第... 构皮滩水电站第三级垂直升船机是国内外规模最大的卷扬垂直提升下水式升船机,塔柱顶板具有施工高度大、跨度大、结构体型复杂、安全风险大等施工特点,采用的支撑结构体系,是保证塔柱顶板高质量、安全施工的关键。文章对构皮滩水电站第三级升船机塔柱顶板支撑系统的设计与应用进行了介绍,供类似工程施工参考。 展开更多
关键词 构皮滩 升船机 塔柱顶板 支撑系统
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进出口大宗货物“船边直提”“抵港直装”监管机制与风险防控
20
作者 刘新 沈益骏 刘滟 《对外经贸实务》 2024年第2期40-45,共6页
为深入落实党中央、国务院优化口岸营商环境坚持稳中求进工作总基调的决策部署,张家港海关基于风险控制理念优化进出口货物“船边直提”“抵港直装”监管模式,积极探索开展扩大进出口货物“船边直提”“抵港直装”试点工作,更好服务市... 为深入落实党中央、国务院优化口岸营商环境坚持稳中求进工作总基调的决策部署,张家港海关基于风险控制理念优化进出口货物“船边直提”“抵港直装”监管模式,积极探索开展扩大进出口货物“船边直提”“抵港直装”试点工作,更好服务市场主体,筑牢国门安全防线。研究表明建立“船边直提”“抵港直装”风险控制体系不仅能够提高进出口货物通关效率,同时能够防范化解重大风险。该研究为符合条件的港口推行“船边直提”“抵港直装”监管模式风险防控提供了参考。 展开更多
关键词 船边直提 抵港直装 监管 风险 控制
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