舰载设备冲击试验系统研制现状和发展趋势

利用冲击试验系统模拟产生水下爆炸冲击环境是考核舰载设备抗冲击能力的重要手段。本文总结了国内外现有的和正在研制的各种冲击试验系统的主要性能和工作特点,分析了舰载设备冲击试验系统的发展趋势,指出尽快研制高速、重载、双波冲击试验系统是提高中国舰载设备抗冲击能力的重要途径。

基于PLC的高压测漏机控制系统设计与分析

为判断充气式减振器缸筒是否存在质量缺陷,开发一台高压测漏机。介绍该测漏机的工作原理,着重论述了气动控制系统和PLC控制系统的构成,给出了PLC主要程序的功能框图。实践证明:该系统具有运行可靠、控制简单等特点,实现了检测过程自动化。

冲击测控系统的研究与实现

针对市场上大多数冲击仪硬件配置较低、功能较弱、操作复杂、且不能升级等缺点,提出了一种基于上位机和下位机的冲击测控系统实现方法。利用上位机强大的计算能力和友好的人机交互性能可实时地处理下位机上传的数据,并根据不同的界面触发事件,显示不同的处理效果。在对数据的噪声滤波处理过程中采用了中位平均滤波算法,并根据实际的滤波效果对滤波窗口进行了慎重的选择。上位机C#的程序结构采用MVC模式,可避免因功能多而使程序的繁杂,并能轻松实现功能的扩展。

冲击仪的发展

首先综述了冲击仪测量控制系统的发展过程,然后分别介绍了以单片机、PLC、ARM、虚拟仪器和DSP为核心的冲击仪系统,并基于上述冲击仪的分析提出研究的重点和难点。

PTCR耐电流冲击自动测试仪

为满足 PTCR生产中耐电流冲击特性测试的要求 ,研制了多工位 PTCR耐电流冲击特性测试仪。采用计数器、通 /断定时器及以 TPIC6 B5 95集成芯片为核心的通断时序控制接口电路 ,实现各个工位的先通先断 ,从而保证各个工位通断时间满足测试要求 ,保证了 PTCR耐电流冲击性能的准确、高效测试 ;各通道具有独立的自动过电流保护电路 ,既保护了测试夹具 ,又使仪器本身的可靠性大大提高。

减振器试验台的动态仿真分析

为了对汽车减振器的性能进行准确测量,设计出了一种能精确实现简谐运动的机械式减振器试验台,并运用MATLAB软件分别对该试验台的激振机构和飞轮建模,分析其动态特性。仿真结果表明,该试验台能实现精确的简谐激振运动,同时该仿真结果也为试验台的机械设计(如飞轮的设计、电机功率的选择等)提供了理论依据。

基于力学性能变化的纤维冲击磨损测试仪

为探讨过滤材料磨损的测定方法,设计了基于力学性能变化的冲击磨损测试系统。随着常温和高温过滤材料应用的不断增加,材料的磨损性能研究越来越受到重视。然而,以前对材料磨损的测试都是基于磨损前后的质量来进行的,不适合柔软、蓬松的纺织材料。通过研究,开发出了基于纤维磨损前后力学性能变化的纤维磨损测试仪,该装置主要用于测试纤维性高聚物材料在高速气流冲击作用下的磨损情况,通过改变气流的冲击速度、气流的温度和冲击角度等参数,可以模拟纤维过滤材料在不同环境下的抗磨损性能。

空气弹簧磁流变悬架系统电子控制单元设计

为开发一款电控空气弹簧磁流变悬架系统电子控制单元,本文建立电控空气弹簧磁流变阻尼器的理论模型,根据模型确定电控单元的控制变量,以飞思卡尔汽车级微控制器XDT512为核心芯片,开发了由单片机最小系统、组合阀控制模块、电流驱动器模块、电动气泵控制模块、电源模块、车速信号调理模块、模拟量输入模块和CAN通信模块等组成的电控空气弹簧磁流变悬架系统电子控制单元,并对电子控制单元的电流驱动器模块进行相关实验。实验结果显示,电流驱动器模块PWM控制信号的占空比与励磁电流呈较好的线性关系,动态响应时间短且精度高,能够快速实现阻尼力的无级调节。本文设计的电子控制单元能够对空气悬架系统实现良好的控制,具有广阔的应用前景。

基于二自由度的垂直冲击试验机参数设计计算方法

以垂直冲击试验机为应用背景,采用二自由度弹簧-质量-阻尼模型建立垂直冲击试验机的动力学模型。针对缓冲气囊的非线性特征,模型中直接采用了缓冲气囊的力位移曲线,大大提高了动力学模型的精度。通过龙格库塔方法求解此动力学方程组的数值解,并使用一维搜索方法不断矫正所需的冲击波形,快速迭代计算出满足要求的波形指标所需要的设计参数。最后基于Lab Windows/CVI开发平台,开发了垂直冲击试验机参数设计软件,通过试验验证对比,验证了该动力学模型的准确性及设计参数计算方法的正确性。该模型和计算方法对垂直冲击试验机的设计参数计算具有指导意义。

射孔管柱振动参数实测及其ALE数值仿真分析

射孔爆轰产生的强冲击波作用于射孔段管柱,常发生管柱塑性弯曲、震弯、震断等事故。为了得到射孔管柱振动的关键参数,阐明射孔爆轰冲击下管柱的动力响应规律,以油田常用7″×12.65mm P110套管和2 7/8″×7.82mm P110油管管柱组合为例,应用ANSYS软件的AUTODYN模块,建立了长度为11m的有限元瞬态模型。用EULER模型描述作为固壁边界的套管和射孔段管柱,用EULER-MULTIMATERIAL描述大变形射孔液和发生固液相变的射孔弹,模拟射孔液的剧烈运动以及射孔液与套管、管柱的流固耦合作用,从有限元分析结果中提取射孔液压力脉动和管柱振动的关键数据;自主研发射孔压力和管柱震动测试器,实测环空射孔液压力脉动、射孔管柱震动速度和加速度;将数值分析结果与实测结果进行对比,分析射孔段管柱的震动规律。研究表明,近封隔器管柱处应力值更大,验证了射孔管柱常在近封隔器处震弯、震断的原因推断。射孔液峰值压力实测结果和数值分析结果分别为174.8MPa和191.4MPa,二者相差9.5%。实测和数值分析轴向加速度沿上下两个方向的最大值分别为178.4m/s^2、169.5m/s^2和189.1m/s^2、155.2m/s^2,实测与有限元分析结果对应相差分别为6.0%和8.4%,说明应用Euler和EULER-MULTIMATERIAL耦合算法模拟射孔爆轰的计算满足精度要求,方法可行。本文数值方法的分析结果可以指导现场施工。

儿童重症感染性肺炎三种呼吸道干预管理措施探讨

目的探讨儿童重症感染性肺炎三种呼吸道干预管理措施的临床疗效。方法回顾性分析我院2011年1月至2013年12月收治的重症感染性肺炎患儿,其中2011年50例,单纯给予抗生素治疗,列为A组;2012年50例,给予抗生素及雾化吸入治疗,列为B组;2013年50例,给予抗生素、雾化吸入及排痰震荡仪治疗,列为C组,比较两组患儿治疗7d有效率、实验室指标改善情况及住院相关指标。结果A、B、C三组患儿治疗7 d有效率分别为68%、78%、92%,组间比较治疗有效率差异有统计学意义(χ2=9.114,P<0.05);三组患儿治疗后WBC计数、CRP水平均较治疗前下降,比较差异有统计学意义(P<0.05),其中C组改善最优,B组其次,A组最差,组间比较差异有统计学意义(P<0.05);C组患儿治疗后体温恢复时间、咳嗽消失时间、啰音消失时间、呼吸困难缓解时间、吸氧时间、住院时间最短,B组次之,A组最长,组间比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论排痰震荡仪配合抗生素、雾化吸入治疗儿童重症感染性肺炎效果突出,值得临床推广应用。