Effects of Rubber Shock Absorber on the Flywheel Micro Vibration in the Satellite Imaging System

When a satellite is in orbit, its flywheel will generate micro vibration and affect the imaging quality of the camera. In order to reduce this effect, a rubber shock absorber is used, and a numerical model and an experimental setup are developed to investigate its effect on the micro vibration in the study. An integrated model is developed for the system, and a ray tracing method is used in the modeling. The spot coordinates and displacements of the image plane are obtained, and the modulate transfer function （MTF） of the system is calculated. A satellite including a rubber shock absorber is designed, and the experiments are carried out. Both simulation and experiments results show that the MTF increases almost 10 %, suggesting the rubber shock absorber is useful to decrease the flywheel vibration.

弹丸引信系统膛内冲击振动的研究

本文首先用质量缩聚法建立起弹引系统的初步数学模型,然后对弹引系统进行模态分析实验,获得系统的一些精确模态参数,再利用这些精确的模态参数对理论上建立的系统模型进行修正,以提高系统振动模型的准确性。最后以弹底压力为弹引系统振动模型的输入,求解出系统引信内传爆管装置处的加速度响应。

军用履带车辆电磁悬挂结构设计与控制算法研究

针对被动悬挂不可控、半主动悬挂不能主动出力和主动悬挂耗能过大等问题,提出基于电磁作动器和磁流变阻尼器相复合的电磁悬挂结构方案。依据军用车辆能量回收潜力和行驶性能与射击精度对悬挂控制的要求,提出采用分档控制方法的基于行驶工况与作战效能的振动控制策略。分析表明,该电磁悬挂具有Fail-Safe功能,增加了参数的可调范围,在分档控制策略下能够实现车辆振动的被动、半主动和主动控制,并能在a档和b档时采用电磁馈能实现振动能量的部分回收,适用于军用履带战斗车辆振动控制需求。

镗削加工中的冲击式减振器减振性能研究

通过 试验研究 ，得到了 在不 同切 削 速度 的情 况 下，冲 击 块与 孔壁 之 间的 间隙 δ与 切 削振动幅值 的关系曲 线，研究 说明，冲 击式减振 器在适 当的 δ值 范围 内减 振效 果明 显，但 如 果δ选 择不合适， 则有可能 使振动加 强图６ ，表２ ，参３

利用冲击式减振原理提高机械加工表面质量的实验方法

研究了应用冲击式减振器提高镗削工件表面质量的实验方法，通过大量试验，确定了本科实验教学中合适的实验参数。通过该实验，学生对现代测试技术及数据处理技术有了全面的训练，有利于提高学生综合分析问题的能力和创新能力。

变频调谐的动力减振镗杆的设计与仿真实验

针对大长径比镗杆刚性差,在镗削加工过程经常出现颤振,难以保证加工质量和影响刀具寿命,文章设计结构新颖的变频调谐动力减振器。通过不同角度的弹性质量块位置安装可改变减振器的固有频率;依据减振理论分析不同固有频率比下系统幅频特性曲线的变化规律,运用ANSYS有限元计算所设计的弹性质量块安装不同角度的减振器的一阶固有频率值,确定固有频率比的变化范围,得到减振镗杆的最佳参数;通过ADAMS仿真实验,验证抑振效果,结果表明:减振器安装在最佳位置时的频响函数峰值得到较大削弱,由未安装减振器时的高幅值单峰变为安装减振器之后的低幅值双峰,安装减振器的镗杆的减振幅度约为未安装的两倍以上。

一种减振精镗刀结构设计及动态特性仿真研究

针对大长径比镗刀精镗深孔出现的振动问题,根据动力学理论建立了减振镗杆的数学理论模型,得出了影响减振效果的几个关键参数:动力吸振器和主振动系统的质量比、固有频率比、阻尼器的阻尼比等。完成了减振镗杆结构尺寸设计,确定了动力吸振器的参数值、几个核心部件的关键尺寸和材料、减振块的外形尺寸和材料、弹簧橡胶的内外径和轴向长度尺寸及相关材料和刚度值、阻尼液的阻尼系数及相关材料等。建立了减振镗杆的实体三维模型。通过ADAMS软件对减振镗杆作了仿真验证,得到了减振镗杆的幅频响应曲线,仿真验证了将弹簧刚度值和黏性阻尼比作为影响减振效果关键参数的正确性;针对两种不同类型镗杆作了仿真对比,得出所设计的减振镗杆减振幅度约为实心镗杆的3倍以上,可以大幅抑制镗杆的振幅并迅速缩短振动周期,对机床切削颤振具有很好的抑制作用。

某弹内膛减振刀杆设计及振动特性分析

针对某弹在内膛加工过程中刀杆振动过大导致弹体内膛加工质量下降的问题,对原有刀杆结构进行重新设计,采用理论分析和有限元仿真相结合的方式对刀杆工作时的受力情况和振动特性进行了分析。结果表明:刀杆的受力和变形都很小,振动频率较大,不易产生振动。说明刀杆结构设计合理,能够满足某弹内膛加工的要求。

冲击块式减振镗杆与镗杆变形量的测试

本文在论述冲击减振器原理的基础上,研究了冲击减振镗杆上冲击块与空穴配合间隙最佳值的测试问题,介绍了测试原理和数据处理方法,以及在不同切削用量下,通过切削试验比较了冲击减振镗杆的减振效果与不加冲击块时镗杆的振动研究结果。可为切削用量的选择提供部分依据。