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Numerical Investigations of the Influence of Unsteady Vane Trailing Edge Shock Wave on Film Cooling Effectiveness of Rotor Blade Leading Edge 被引量:3
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作者 WANG Yufeng CAI Le +1 位作者 WANG Songtao ZHOU Xun 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第2期135-145,共11页
Unsteady numerical simulations of a high-load transonic turbine stage have been carried out to study the influences of vane trailing edge outer-extending shockwave on rotor blade leading edge film cooling performance.... Unsteady numerical simulations of a high-load transonic turbine stage have been carried out to study the influences of vane trailing edge outer-extending shockwave on rotor blade leading edge film cooling performance. The turbine stage used in this paper is composed of a vane section and a rotor one which are both near the root section of a transonic high-load turbine stage. The Mach number is 0.94 at vane outlet, and the relative Mach number is above 1.10 at rotor outlet. Various positions and oblique angles of film cooling holes were investigated in this research. Results show that the cooling efficiency on the blade surface of rotor near leading edge is significantly affected by vane trailing edge outer-extending shockwave in some cases. In the cases that film holes are close to leading edge, cooling performance suffers more from the sweeping vane trailing edge outer-extending shockwave.In addition, coolant flow ejected from oblique film holes is harder to separate from the blade surface of rotor, and can cover more blade area even under the effects of sweeping vane trailing edge shockwave. As a result, oblique film holes can provide better film cooling performance than vertical film holes do near the leading edge on turbine blade which is swept by shockwaves. 展开更多
关键词 transonic turbine trailing edge shock wave ftlm cooling unsteady simulation
原文传递
曲率连续造型方法对激波噪声的影响机理
2
作者 赵天铭 侯杰萱 柳阳威 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期922-931,共10页
激波噪声是大涵道比涡扇发动机噪声的主要来源。为降低风扇/压气机叶片叶尖产生的激波噪声,对轴向亚音、相对超音的基元级叶型前缘脱体激波系进行研究。基于几何Hermit差值法(GHI)思想,提出一种3段式贝塞尔(Bezier)曲线构造曲率连续前... 激波噪声是大涵道比涡扇发动机噪声的主要来源。为降低风扇/压气机叶片叶尖产生的激波噪声,对轴向亚音、相对超音的基元级叶型前缘脱体激波系进行研究。基于几何Hermit差值法(GHI)思想,提出一种3段式贝塞尔(Bezier)曲线构造曲率连续前缘叶型的方法,在完成改型设计时拥有更高的自由度。通过改变前缘上3段Bezier曲线间过渡点位置,探究局部曲率优化、整体曲率优化及带厚度补偿的改型方式对前缘处外伸激波强度和激波噪声的影响。通过对比研究不同数值模拟,结果表明:曲率连续前缘设计能减小叶型前缘处过膨胀区大小,减小由此产生的逆压梯度;局部曲率优化和整体曲率优化的方式能够分别在距前缘1倍弦长处降低噪声1.6 dB和4.6 dB。 展开更多
关键词 超音叶栅 前缘曲率连续 贝塞尔曲线 脱体激波 激波噪声
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大膨胀比跨声速涡轮流动结构及损失的数值研究 被引量:9
3
作者 杨林 曾军 +1 位作者 谭洪川 丁朝霞 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期632-640,共9页
为了揭示跨声速大膨胀比涡轮损失的主要特点和两种不同尾缘冷却方式对损失的影响,以典型大膨胀比跨声速涡轮和跨声速叶栅为研究对象开展了数值研究。研究发现大膨胀比跨声速涡轮的主要损失是叶型损失,占到总损失的65%左右,尾缘激波损失... 为了揭示跨声速大膨胀比涡轮损失的主要特点和两种不同尾缘冷却方式对损失的影响,以典型大膨胀比跨声速涡轮和跨声速叶栅为研究对象开展了数值研究。研究发现大膨胀比跨声速涡轮的主要损失是叶型损失,占到总损失的65%左右,尾缘激波损失是叶型损失的主要来源。尾缘全劈缝冷气入射通过提高尾缘基压区基压来减少尾缘膨胀波对气流的加速程度,从而降低最高马赫数和激波损失,尾缘压力面劈缝冷气入射通过改变叶片尾缘压力面激波波系结构,使原来的一道激波变成两道或者两道以上的弱激波,从而减少激波损失。两种尾缘冷气方式都有利于降低大膨胀比跨声速涡轮激波损失,但压力面劈缝冷气入射方式效果更为明显。 展开更多
关键词 大膨胀比跨声速涡轮 尾缘激波 尾缘劈缝 流动损失 数值模拟
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尾缘冷却跨声速涡轮气动特性的数值模拟 被引量:1
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作者 侯伟涛 乔渭阳 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期567-571,共5页
为了明确跨声速涡轮中尾缘冷却措施的引入对其气动性能的影响,针对跨声速涡轮叶栅中压力面半劈缝尾缘冷却方式和尾缘全劈缝冷却方式条件下,叶栅性能和尾缘激波系结构的变化进行了数值研究。结果显示,两种尾缘冷却措施都降低了叶栅能量... 为了明确跨声速涡轮中尾缘冷却措施的引入对其气动性能的影响,针对跨声速涡轮叶栅中压力面半劈缝尾缘冷却方式和尾缘全劈缝冷却方式条件下,叶栅性能和尾缘激波系结构的变化进行了数值研究。结果显示,两种尾缘冷却措施都降低了叶栅能量损失系数,压力面半劈缝尾缘冷却方式效果更好,最佳情况损失系数下降达到48%。冷却流量对作用效果有一定影响,存在最佳值。冷却措施的引入显著改变了尾缘激波系结构,尤其对PSEJ冷却方式,将尾缘激波系压力面分支由原本一道强激波分成三道弱激波。 展开更多
关键词 跨声速涡轮叶栅 尾缘冷却 冷却流量 尾缘激波系 叶栅性能
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尾缘厚度对涡轮叶栅性能影响的数值研究 被引量:1
5
作者 郭湘锟 白涛 张少博 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2016年第5期11-16,共6页
采用数值模拟方法,分别通过改变亚声速和超声速叶型尾缘厚度,研究尾缘厚度变化对涡轮叶栅损失的影响,并在宽广工况范围内探讨尾缘厚度对涡轮叶栅性能影响的敏感性。结果表明:尾缘厚度对亚声速叶型的影响较小,涡轮叶栅损失随尾缘厚度的... 采用数值模拟方法,分别通过改变亚声速和超声速叶型尾缘厚度,研究尾缘厚度变化对涡轮叶栅损失的影响,并在宽广工况范围内探讨尾缘厚度对涡轮叶栅性能影响的敏感性。结果表明:尾缘厚度对亚声速叶型的影响较小,涡轮叶栅损失随尾缘厚度的增大而增大;尾缘厚度对超声速叶型的影响较为明显,随着尾缘厚度的增大,尾缘附近的激波强度增强,叶栅通道中的损失明显增大。对于本文所研究的超声速叶型,尾缘厚度的影响在非设计攻角下不会被放大;但随着马赫数的变化,尾缘厚度的影响规律不同。 展开更多
关键词 航空发动机 涡轮 尾缘厚度 叶栅损失 尾迹 激波 数值模拟
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跨音速涡轮定常与非定常叶尖泄漏流机理分析 被引量:2
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作者 谭炜 张子卿 +3 位作者 屈骁 张英杰 卢新根 张燕峰 《风机技术》 2021年第2期1-11,共11页
针对格拉兹大学单级跨音涡轮流场进行数值模拟并分析其叶尖泄漏涡结构与非定常影响机理。结果表明:泄漏涡于破碎前为类Rankine涡结构,破碎后卷吸入间隙流体,同时受涡核卷吸而围绕其运动的部分间隙流与主流掺混,形成高剪切流区域,形成类S... 针对格拉兹大学单级跨音涡轮流场进行数值模拟并分析其叶尖泄漏涡结构与非定常影响机理。结果表明:泄漏涡于破碎前为类Rankine涡结构,破碎后卷吸入间隙流体,同时受涡核卷吸而围绕其运动的部分间隙流与主流掺混,形成高剪切流区域,形成类Sullivan涡结构的亚临界状态。非定常尾迹含有的流向涡量与叶尖泄漏涡-刮削涡涡对相互作用下,引起叶尖泄漏涡周向位置与尺度发生波动;跨音涡轮中非定常的动、静叶排位势场作用导致激波与波后静压场分别对泄漏涡的位置与尺度产生影响。在动、静叶栅距比为1.5时,尾迹与位势场的非定常作用同样重要,导致泄漏涡损失加大。未来设计高压涡轮需要考虑非定常的相互作用以控制叶尖泄漏损失。 展开更多
关键词 叶尖泄漏涡 涡破碎 Sullivan涡 尾迹 尾缘激波 静压场
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应用后缘装置的跨声速层流翼型多岛优化设计 被引量:1
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作者 陈永彬 唐智礼 盛建达 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期548-557,共10页
高雷诺数状态下,自然层流技术(Natural laminar flow,NLF)是减小机翼表面湍流摩擦阻力的有效方法。然而由于层流翼面上大范围顺压梯度的存在使得后缘处的恢复压差更大,产生更强的激波。因此在减小摩擦阻力的同时又增加了激波阻力。本文... 高雷诺数状态下,自然层流技术(Natural laminar flow,NLF)是减小机翼表面湍流摩擦阻力的有效方法。然而由于层流翼面上大范围顺压梯度的存在使得后缘处的恢复压差更大,产生更强的激波。因此在减小摩擦阻力的同时又增加了激波阻力。本文采用后缘装置(Trailing edge device,TED)来控制翼型后缘处的激波强度,基于线性稳定性理论(Linear stability theory,LST)的eN方法对流动进行转捩判断,进而应用多岛并行多目标进化算法(multi-objective evolutionary algorithm,MOEA)以获得大范围层流区域和弱化激波强度为目标对翼型进行优化设计。优化结果表明合作均衡策略耦合进化算法可以快速地捕捉到该多目标问题的Pareto阵面解,阵面上翼型的波阻力和摩擦阻力性能较初始翼型大大改善。同时,采用后缘装置控制激波强度时,无论在设计点还是偏离设计点时,优化后翼型均具有良好的升阻力特性和鲁棒性。 展开更多
关键词 自然层流翼型 激波控制 后缘装置研究 Pareto策略 多岛多目标进化算法
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基于RANS和DDES的跨音速透平叶栅的型面损失分析(英文) 被引量:3
8
作者 李会 苏欣荣 袁新 《风机技术》 2018年第6期1-6,共6页
With the increase of blade loading, the loss prediction model used in the design process needs refinement and improvement to meet the high-performance design. For the turbine design, most of existing profile loss mode... With the increase of blade loading, the loss prediction model used in the design process needs refinement and improvement to meet the high-performance design. For the turbine design, most of existing profile loss models are developed for subsonic and transonic cases and their accuracy in high Mach number flow are limited. The primary research interest of this work is to study the flow mechanism of turbine cascade with high Mach number and the related profile loss. In this work, a transonic turbine cascade with strong shock wave is numerically studied with Reynolds Averaged Navier-Stokes(RANS). Also, to overcome the limitations of RANS modeling, Delayed Detached Eddy Simulation(DDES) type high-fidelity turbulence simulation is also conducted. Based on the numerical results, the primary loss sources, including the boundary layer loss, the trailing loss and the shock loss are analyzed and results from existing loss models are assessed. The results from current work may help to develop refinement profile loss model for the design of turbine cascade working in the high Mach number regime. 展开更多
关键词 TRANSONIC cascade Boundary Layer LOSS trailing edge LOSS shock wave RANS DDES
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振动襟翼的非定常气动力特性研究
9
作者 王保育 李锋 +1 位作者 汪翼云 崔尔杰 《计算物理》 CSCD 北大核心 1993年第3期369-372,共4页
本文使用数值模拟手段研究了襟翼振动这一复杂流场的流动特性,其中包括振动对流场影响的一般规律、襟翼振动频率及振幅大小的效应。数值模拟使用的出发方程为贴体坐标下的Euler方程,格式为Beam-Warming格式的改进型。数值结果表明:(1)... 本文使用数值模拟手段研究了襟翼振动这一复杂流场的流动特性,其中包括振动对流场影响的一般规律、襟翼振动频率及振幅大小的效应。数值模拟使用的出发方程为贴体坐标下的Euler方程,格式为Beam-Warming格式的改进型。数值结果表明:(1)随襟翼的振动激波强度和位置也相应的变化且这一变化滞后于偏角的变化;(2)襟翼振动频率越高对激波的影响较低频时越小;(3)振幅较大时使激波强度增强且激波的运动范围加大。 展开更多
关键词 襟翼 非定常流动 激波 数值模拟
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后缘发散翼型在宽体客机机翼设计中的应用
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作者 薛帮猛 任启龙 林大楷 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2021年第6期128-135,I0002,共9页
用计算流体力学手段,研究了在宽体客机机翼剖面上施加后缘发散修形设计可获得的收益。提出了一种使用幂函数表达扰动量的后缘发散修形设计方法,使用该方法研究了扰动幂次和后缘厚度对超临界翼型气动性能的影响规律,并对比了雷诺数4×... 用计算流体力学手段,研究了在宽体客机机翼剖面上施加后缘发散修形设计可获得的收益。提出了一种使用幂函数表达扰动量的后缘发散修形设计方法,使用该方法研究了扰动幂次和后缘厚度对超临界翼型气动性能的影响规律,并对比了雷诺数4×10^(6)和2×10^(7)下后缘厚度对翼型阻力、力矩影响的差异。研究结果表明,后缘厚度是后缘发散翼型的关键参数,相同后缘厚度下雷诺数2×10^(7)的减阻效果不及雷诺数4×10^(6)。雷诺数2×10^(7)下,考虑跨声速减阻、亚声速增阻和低头力矩等因素后,后缘厚度取3‰c左右较为有利。尝试了后缘发散设计的两种应用思路,一是用来换取翼型厚度增加,二是用来调整机翼载荷分布。在翼型设计应用中,发现后缘厚度增加2‰c的修形量可使得最大相对厚度10.2%的超临界翼型在厚度放大到11.5%后仍具有不低于初始的升阻性能。在某宽体客机机翼方案上应用内翼1‰c和外翼2‰c的后缘厚度增量后,机翼-机身-短舱-吊挂构型可获得超过2 counts(1 count=阻力系数0.0001)的阻力下降,而不付出机翼厚度和阻力发散性能代价。 展开更多
关键词 宽体客机 后缘发散翼型 激波 气动设计 计算流体力学
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超跨声涡轮叶栅尾缘激波系流动研究 被引量:2
11
作者 周志鸿 刘火星 +1 位作者 陈云 王雷 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期73-80,共8页
本文通过分析超跨声涡轮尾缘波系的流动机理给出了详细的尾缘激波系流动图画,强调了尾缘分离激波的重要作用。经过分析,认为基底区压力是通过影响基底区宽度来影响涡轮叶栅尾缘激波强度的。最后将上述机理应用到某叶栅S1计算程序的改进... 本文通过分析超跨声涡轮尾缘波系的流动机理给出了详细的尾缘激波系流动图画,强调了尾缘分离激波的重要作用。经过分析,认为基底区压力是通过影响基底区宽度来影响涡轮叶栅尾缘激波强度的。最后将上述机理应用到某叶栅S1计算程序的改进工作中,数值计算和叶栅试验结果表明,改进工作有效提高了该程序对超跨声涡轮叶栅尾缘激波流动的模拟能力。 展开更多
关键词 超跨声涡轮 尾缘 激波系 基底区
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平面叶栅尾流板开孔率对跨声速涡轮叶栅流道影响的数值分析 被引量:4
12
作者 陈宇 徐惊雷 +1 位作者 黄帅 巩昊 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期209-214,共6页
跨声速平面叶栅风洞中通常通过尾流板来改善平面叶栅周期性,针对尾流板的设计需求,利用数值模拟的方法,研究了尾流板在15%、30%、50%开孔率下对实验叶栅的影响。数值分析结果表明:叶栅尾缘激波在自由边界上反射后,返回到叶栅通道中,破... 跨声速平面叶栅风洞中通常通过尾流板来改善平面叶栅周期性,针对尾流板的设计需求,利用数值模拟的方法,研究了尾流板在15%、30%、50%开孔率下对实验叶栅的影响。数值分析结果表明:叶栅尾缘激波在自由边界上反射后,返回到叶栅通道中,破坏了叶栅通道的周期性;开槽尾流板减少了反射波对叶栅通道的影响,减弱叶栅尾缘激波的反射波强度,在某特定情况下能使反射波变成膨胀波,从而提高了叶栅通道周期性;尾流板开孔率为15%时能极大地改善平面叶栅通道的周期性,相对于开孔率为50%时叶栅的周期性误差降低约16.43%。 展开更多
关键词 跨声速平面叶栅实验设计 叶栅尾缘激波 开槽尾流板 尾流板开孔率 周期性
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跨音速透平叶栅尾缘劈缝射流气动性能分析
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作者 姚世传 陈榴 +1 位作者 轩笠铭 戴韧 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期48-54,共7页
基于定常RANS方程,采用Spalart-Allmaras(S-A)湍流模型,数值模拟某跨音速导叶尾缘劈缝射流的定常流动结构,分析尾缘劈缝射流对尾缘激波结构、尾迹流动特性及叶栅气动性能的影响。研究表明:开缝射流显著降低尾缘压力面侧燕尾波强度,... 基于定常RANS方程,采用Spalart-Allmaras(S-A)湍流模型,数值模拟某跨音速导叶尾缘劈缝射流的定常流动结构,分析尾缘劈缝射流对尾缘激波结构、尾迹流动特性及叶栅气动性能的影响。研究表明:开缝射流显著降低尾缘压力面侧燕尾波强度,并使激波在相邻叶片吸力面入射点向上游移动;当叶栅出口马赫数小于1.35时射流使吸力面燕尾波强度减弱,而达到1.35后射流使该侧激波强度增大;在不同出口马赫数下射流均能降低叶栅动能损失。 展开更多
关键词 跨音速叶栅 尾缘劈缝 激波强度 尾迹 气动性能
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