Petroleum Hydrocarbon Distribution Features in Water and Sediment off Fujian Shore

This study on the distribution features of petroleum hydrocarbon in water and sediment off the Fujian shore using data obtained from the baseline research on oceanic contamination in Fujian showed that: during the research period, petroleum hydrocarbon concentrations in water varied from 5.77 μg/L to 37.28 μg/L, averaged 14.48 μg/L; was lower in the wet season than in the dry season; and was highest in the Minjiang Estuary and Jiulong Estuary in both seasons. The petroleum hydrocarbon concentrations in shore sediment varied from 14.48 mg/kg to 784.36 mg/kg, averaged 133.3 mg/kg, and was closely related to sediment types (granularity).

水路交通系统的发展现状与未来展望

水路交通系统是以船舶等为载运工具、以港口为节点、以海洋、江河、湖泊等水域为通道的一种运输方式,能够实现货物、人员的搭载与时空位移,是综合交通体系中不可或缺的重要组成部分。本文分析了国内外水路交通系统发展现状,梳理了水路交通系统未来需求及技术特征,提出了水路交通运输规划与组织优化、绿色船舶动力系统及供给体系、人机共融船舶岸基驾控系统、海域立体综合运输系统、水路交通系统控制体系、气象导航与安全航行等未来水路交通系统发展方向,为提高水路交通系统运营效率与服务质量提供理论基础与技术参考。

三峡库区碳酸岩岸坡消落带岩体劣化特性

岸坡消落带是库水位升降形成的干湿交替作用区域。与岸坡其他地段相比,岸坡消落带水岩作用强烈,不断改造库岸的形貌特征,影响岸坡的整体或局部稳定性。消落带岩体劣化研究在劣化特征、劣化分类,以及劣化评价方法、指标研究方面存在不足。本文以三峡库区秭归和巴东干(支)流碳酸岩岸坡消落带岩体为研究对象,采取调(勘)查与试验、“比拟法”等综合分析方法,对碳酸岩消落区岩体劣化特征、过程及机制进行了系统研究,得到以下结论。(1)基于岸坡消落区岩体劣化的宏观效应,可划分为4种劣化类型;库水和地下水联动作用影响消落区岩体劣化的范围,沿深度方向呈现逐渐减弱的趋势,根据岩体劣化程度,可划分为3个区。(2)岩体各类结构面劣化最为严重,尤其是裂隙结构面,控制着岩体劣化的主要特征和类型。(3)库水作用方式和水的溶蚀性强弱影响岩体劣化的进展和演化发展模式。(4)根据库水与岸坡地下水联动程度,结合工程应用,提出了碳酸岩岸坡消落带岩体劣化的评价指标和评价方法。研究成果对消落带岩体劣化评价及岸坡稳定性演化评价具有一定的参考意义。

大连湾海底隧道透水式接岸结构对水体交换的影响

在大连湾海底隧道工程中首次应用了透水式接岸结构,采用数值模拟的方法计算了大连湾海底隧道接岸结构施工后的流场和水体交换,并与传统的不透水方案计算结果进行了对比分析。研究结果表明:透水式接岸结构方案中水流会产生明显的横跨隧道方向的流动,对隧道两侧的水体交换有改善的作用,更能促进周边水体交换。这种透水结构具有推广应用价值。

大亚湾近岸浅海马尾藻遥感信息提取

马尾藻对健康的沿海生态系统具有重要作用。遥感监测多针对开阔海域的漂浮马尾藻,对浅海底栖型马尾藻研究较少;技术方法大多基于经验模型,依赖大量实测数据。本文基于水体辐射传输过程,建立马尾藻遥感信息提取模型。大亚湾3个试验结果表明:①马尾藻丰度分布情况与野外调查数据基本吻合;②大亚湾的马尾藻在水域开阔程度高、水体交换条件良好、受一定风浪影响、水深小于1.6 m的环境条件下,长势更好,丰度更高;③水深、海浪作用是影响马尾藻生长分布的重要环境因子。本文方法对马尾藻资源的保护和海岸带生物多样性建设具有积极意义。

“岸”的新定义--基于“城水共生”视角

作为“水”与“城”的交界,“岸”兼具丰富性、层次性和复杂性,是生态文明时代实现水城融合、提升空间品质、促进城水共治的重要契机与空间载体。文章基于“岸”的内涵辨析与发展演变,建立“岸”与“城水关系”的内在关联;以“城水分离”表征的水景观缺失、水生态退化、水环境污染等问题为切入点,反思城、水二元对立关系下“岸”的认知局限、技术局限与管理局限,映射更深层次的“经济效益-环境效益”优先矛盾。文章基于绿色发展的新时代背景,从“治水”延伸到“治岸”,强化城、水双向渗透原则,提出把空间还给水、合理让渡出“岸”的空间,完善“城-水-岸”三元融合空间格局;进一步从价值提升、技术优化、治理协同三个层面建构“岸”的新定义,前瞻走向“城水共生”新型人类城市文明的有效路径。

基于三峡岸电示范区的船岸快速连接技术

三峡坝区河段船舶形式多样,坝上水域水位垂直落差大,江心锚泊船舶船岸连接难、接入难。为实现岸电系统安全规范、便捷高效的建设目标,为长江流域岸电全覆盖提供可复制、推广的经验,根据三峡坝区内船舶实际使用岸电的场景,提出一种船岸连接插件、一种跨船连接装置、一种电缆自动提升输送装置,从而解决了岸电接入难的问题,可为稳步推进岸电建设起到积极作用。

近岸海域水质监测技术及质控措施研究

随着人类活动的不断增加,近岸海域的水质状况逐渐恶化,对人们的身体健康和海洋生态系统的稳定发展造成了严重威胁。为了保证近岸海域的水质保护与管理的有效性,必须采取科学合理的水质监测技术,并根据实际情况提出针对性的质控措施。基于此,本文重点针对近岸海域水质监测技术及质控措施进行详细的分析,以供参考。

论“双碳”背景下我国绿色港口的法制建设

从社会系统论视角看,绿色港口的建设需要平衡与港口相关的诸多系统,实现港口经济效益与环境保护的协调。在我国,处于转型关键期的绿色港口在推动清洁能源应用等方面已经取得了一定进展,这离不开一个多层次、宽领域的综合性绿色港口法律规范体系的支撑。但当前我国绿色港口建设仍面临船舶岸电经济激励的法制供给不足,港口船舶污染物监管的法律制度不完善,绿色港口建设的评价制度有待更新等诸多方面的法制挑战。未来需要通过推广船舶岸电补贴制度、重视税费激励制度、探索绿色金融投融资制度来完善绿色港口岸电经济激励的法律制度;通过优化船舶水污染物联合监管机制、明确船舶压载水排控的监管部门,不断强化港口船舶水污染物法律监管制度;通过优化绿色港口评价指标及可行性分级规则等健全指标评价制度体系,寻求绿色港口建设的实施路径与新发展。

山地城市雨源型河道水环境综合治理对策及措施探讨

重庆市溉澜溪属于长江一级支流,是典型的山地雨源型河道,以往多次整改效果却不明显。本工程以溉澜溪河道实现准Ⅳ类(除TN外,其他均达到Ⅳ类)水质为工程目标,本底调研掌握管涵的水质、水量,针对河道容量小、自净能力弱、源头雨污分流不彻底、地下水丰富且污染程度重、底泥淤积量大等问题,系统治理方案采用源头控源截污+末端处理治理技术,源头雨污分流改造降低污染负荷,末端再修建水质站处理剩余污水,并实现河道补水功能。在河道起点提标改造现状新华水质站工艺,出水满足河道日常生态补水需要,末端新建溉澜溪水质提升站处理剩余污水,具备雨后河道水质快速更新的功能,两座水质站出水水质满足准Ⅳ类标准,通过在线监测流量数据用以预测水质处理站规模在行业内具有创新意义。通过治理溉澜溪河道已彻底消除黑臭,重现清水绿岸、鱼翔浅底的美丽景象。

生态水安全提升下的连山碧道建设规划研究

该研究报告依托清远市连山碧道建设工程,针对项目区部分河道冲刷严重、部分现有旧堤挡墙局部脱落,存在安全风险因素的现状进行水安全提升设计,调研了项目区工程地质与水文条件,符合建设要求。然后经过护岸形式、结构材料的对比,选择对桩号0+180~0+280左岸进行新建护岸治理,桩号0+280~1+770部分现有旧堤挡墙局部脱落处采用浆砌块石修补,桩号4+580~4+950、5+760~6+160、6+950~7+210采用预制桩支护挡墙结构,经过计算,浆砌石贴坡挡墙抗滑及抗倾安全系数均大于允许值,墙底应力小于地基承载力,满足设计要求,边坡整体稳定性也满足设计要求。

基于净毛比反演模型的河道砂体厚度高精度预测及应用

渤海湾盆地新近系明化镇组浅水三角洲油气藏是渤海油田近年来主要的油气勘探开发对象。浅水三角洲沉积具有单砂体厚度薄、横向厚度变化快、纵向多期河道砂体频繁叠置的特征,储层厚度精细预测难度大,严重制约了油田调整挖潜。针对以上问题,以渤中B油田为例,依据储层地质学理论,利用钻井、录井、测井及地震等资料,创新提出一种基于净毛比地质模型的砂体净厚度反演计算方法。结果表明,研究区明化镇组下段主力砂体地震包络厚度与储层厚度相当,能够较真实地反映地下实际储层厚度。随着储层厚度变大,地震振幅由弱变强再变弱,且在储层厚度一定条件下,净毛比是影响地震振幅的主要因素。采用基于净毛比反演模型的河道砂体厚度预测方法,可有效实现砂体净厚度精细预测,准确率高达83%。该研究成果有效指导了油田开发中后期内部调整挖潜。

淠河霍邱段河道砂基堤防综合治理技术研究

综合治理技术需要长期的维护和管理工作,才能保持其治理效果的稳定性和持久性。然而,由于种种原因,维护和管理工作可能出现疏漏或不及时的情况,导致治理效果不如预期。为了提高河道砂基堤防的稳固性与安全性,优化堤防治理效果,文章以淠河霍邱段河道为例,开展了淠河霍邱段河道砂基堤防综合治理技术的全面研究。首先布置护岸整治线,结合河势与整治线设计砂基堤防护岸;其次采用柔性护坡形式设计砂基堤防护坡。在此基础上,在砂基堤防背水侧进行堤防填塘固基,实现堤防固基的综合治理目标。结果表明,提出的堤防综合治理技术应用后,河道砂基堤防的渗透压均达到了93%以上,堤防的稳固性与安全性得到了显著提升,综合治理效果优势显著。

浅析湖库型水源地生态防治措施

主要分析了生态净化处理和生态清淤等解决库区内水源污染的工程措施和生物措施,并提出多种生态型护坡材料和护岸形式,拟在工程中选用最适当的防护措施来防治库周水土流失。从而形成湖库型水源地水质净化区,并修复和改善受损水体,防治水体水质恶化,规避风险,安全供水,使当地饮用水经本工程净化后水质达到相应的水质标准。

福建省沿岸水体与沉积物中油的分布特征

以福建省海洋污染基线调查所得近岸各水域水体沉积物中油含量数据为依据 ,对福建省沿岸水体与沉积物中油类的分布进行研究 .结果表明 ,调查期间 ,福建省沿岸水体油的含量范围为 5.77～ 37.2 8μg/ L平均值为 14.75μg/ L.丰水期油含量基本上小于枯水期 :而不论枯水或丰水期 ,以闽江口及九龙江口油含量最高 ,而近岸沉积物中油的含量变化范围为 14.4 8～ 784 .36μg/ L ,平均值为183.70 μg/ L沉积物中油含量与沉积物类型 (粒度 )有密切关系 .

珠江口以东近海水域污损生物的组成与分布

于１９８６年５月至１９８７年６月期间，在珠江口以东近海水域，距岸分 别为 １５． ７和 ７１． ７ｋｍ、水深 ２７和 ７１ｋｍ两处布设Ｚ１和Ｚ２两个浮标调查站，以研究 该海区污损生物的组成及分布状况。结果表明，在相对近岸的Ｚ１站，各水层的污损 生物均以无柄蔓足类、海葵和双壳类及多毛类等华南沿岸海区常见种类为主，其中网 纹藤壶占绝对优势；而远岸的Ｚ２站，则主要是有柄蔓足类和水螅，且生物的种类和 数量也远远低于Ｚ１站。

某核电厂近岸海域放射性核素迁移特征探讨

滨海核电厂运行时会有少量的放射性核素通过液态途径进入海洋环境中,在掌握其海域水动力环境的基础上,开展放射性核素迁移研究具有重要意义。基于某核电站近岸海域的水下地形和水文条件,通过潮位、流速、流向的率定,构建水动力环境模型,模拟研究区的潮流运动过程和特征,为放射性核素迁移扩散提供基本流场背景。以核素131I为例,采用恒定速率1Bq/L活度浓度持续排放,用实测两个半月潮模拟核素迁移过程,分析放射性核素131I在该海域的时间和空间分布规律。结果表明：1）随着时间推移,核素逐渐向外海域扩散,但扩散速度较慢;随着距离增大,海域中核素活度浓度呈几何倍数快速下降;厂址东北方向岸边核素活度浓度较高,在一个月后逐步达到稳定,约比排放活度浓度低两个数量级。2）涨潮时核素活度浓度范围较小,落潮时核素活度浓度范围快速扩大,相同核素活度浓度面积为涨潮时的2～3倍。3）排放初期,各处核素活度浓度均随时间迅速增加,随后趋于稳定;不同位置的活度浓度随着潮汐交替涨落,不断波动,涨潮时活度浓度较低,落潮时活度浓度较高;不同位置的平均活度浓度随着潮汐交替涨落,不断波动,大潮期间活度浓度较高,小潮期间活度浓度快速降低。

江门市近岸海域春季环境质量评价

2016年4月对江门市近岸海域水质、表层沉积物、浮游动植物和底栖生物进行了调查研究。水质调查结果表明:除COD、BOD5、SS、无机氮(DIN)、活性磷酸盐(DIP)、铅、铜和镍外,其他项目均符合《海水水质标准》(GB 3097—1997)第二类标准;其中,COD、SS、DIN和DIP超出GB 3097—1997第四类标准。水体富营养化指数和有机污染评价指数显示,近期江门市近岸海域总体呈重度富营养状态,部分海域甚至呈严重富营养状态,有机污染严重。表层沉积物调查结果表明,依据《海洋沉积物质量》(GB18668—2002)第一类标准,调查海域表层沉积物中铜和有机质超标严重,超标率达100.0%;表层沉积物已经受到重金属污染。浮游植物共有55种,以硅藻门占绝对优势;浮游动物共有42种,优势种仅有夜光虫(Noctiluca);底栖生物有16种,绝对优势种为小头虫(Capitella capitata)。研究发现,调查海域在春季存在甲藻赤潮和夜光虫赤潮暴发的风险。底栖生物的丰度和生物量与表层沉积物中污染物的相关性分析表明:丰度与铬呈显著正相关;生物量与锌呈显著正相关,与铜接近显著正相关。

近岸生态环境质量综合评价方法及其应用

在借鉴国外近岸海域生态环境质量综合评价方法的基础上,结合我国近海的生态环境特点和现有的海洋环境质量评价标准及资料状况,提出了一种适合我国近海特点的生态环境质量综合评价方法。该方法选取了生物学质量要素、水质要素、沉积物质量要素和生物体质量要素共4类评价指标,根据评价标准对各类指标进行赋分,最后集合4类评价指标得分,将近岸海域生态环境质量划分为"优、良、中、差、劣"共5个最终级别。将此方法应用于胶州湾海域,结果表明20世纪九十年代以来胶州湾生态环境质量基本维持在"良/中"级水平,且逐渐趋于好转。通过实际应用,证实了该方法具有一定的科学性和较好的可操作性。

软土地基上堤防稳定性研究

完成了2组土工离心模型试验,分别研究了淮河入海水道软土段堤防在竣工期和水位骤降期的稳定性及其破坏机理。由于无法从原型取到大尺寸具有代表性的原状土试样,因此,将取自原型地基土层和堤身土体的扰动土样重塑后制备成软基和堤身,并控制其不排水剪强度与原型一致。为了测定原型堤防的稳定安全系数,对模型堤防进行了破坏性试验,即让模型承受超出设计加速度水平的离心力作用,直至出现明显的失稳滑动迹象,由此测得软基上堤防的极限高度,同时根据堤防剖面位移矢量确定滑弧所在位置。试验结果表明,在竣工期软基上堤防的破坏为滑弧穿过软土层的深层滑动,而在水位骤降期,破坏面在堤防堤身中形成,随后向深处发展。由此可知,软土地基上堤防稳定性主要为软土层的承载能力所控制,同时在一定程度上也受到水位骤降的影响。鉴于原型堤基天然软土存在结构性,建议在今后的离心模型试验中能够考虑这种结构性的相似问题及其模拟途径。