一起35kV环网柜母线绝缘击穿故障分析

本文针对一起35kV环网柜母线绝缘击穿故障进行研究,分析故障原因、性质及其影响,并提出改进措施和预防建议。通过现场检查、故障录波分析等发现,故障主要原因是绝缘母线安装工艺不符合规范要求、导体接触不良长期发热,最终造成绝缘击穿和短路事故。本文研究对保障35kV环网柜安全稳定运行、提高电力系统的可靠性,具有一定的理论和实践意义。

静调电源直流供电柜故障分析及预防措施

针对静调电源直流供电柜在南方梅雨潮湿季节使用时易发生熔断器损坏故障,为确保设备及时修复及正常使用,对故障因素逐一排查分析,确定熔断器接触开关端子被击穿造成了熔断器故障,提出了预防故障的措施,解决了熔断器出现故障问题。

SiC超结MOSFET的短路特性研究

SiC超结MOSFET设计基于N/P柱的电荷补偿效应,在保证耐压的同时具有较低的导通损耗和更快的开关速度,因此对SiC超结MOSFET可靠性的分析研究有助于深入理解器件工作机理,为更好地应用提供必要的理论支撑。基于TCAD Sentaurus模拟软件,对1200 V电压等级的传统SiC MOSFET结构和SiC超结MOSFET结构进行建模。首先对比了2种器件的基本电学参数,然后重点分析了短路特性差异,在相同短路条件下对器件内部的物理机理进行了分析。结果表明SiC超结MOSFET可以有效地提高器件的击穿电压和导通电阻,同时表现出更好的短路可靠性。进一步分析了不同的偏置电压下SiC超结MOSFET的短路特性,结果表明,随着外部施加偏置电压增加,器件的短路耐受时间减小,同时短路饱和电流也会相应增大。

110 kV电缆中间接头铜壳爆裂的原因分析

中间接头短路击穿导致的铜壳爆裂易在电缆隧道中引发火灾危害。对一起典型110 kV电缆中间接头铜壳爆裂事故进行分析,指出中间接头铜壳爆裂是由铜壳内物质的高温和高压两类状态复合作用导致,且短路击穿过程中可能伴随着绝缘物质裂解电离;开展中间接头的短路大电流模拟试验进行验证,对目前市场主流采用中间接头防爆方式的有效性进行分析,提出中间接头防火防爆的设计要素。

Si/SiC超结LDMOSFET的短路和温度特性

Si/SiC超结横向双扩散金属氧化物半导体场效应管(SJ-LDMOSFET)能有效改善Si SJ-LDMOSFET阻断电压低、温度特性差和短路可靠性低的问题。采用TCAD软件对Si SJ-LDMOSFET和Si/SiC SJ-LDMOSFET的短路和温度特性进行研究。当环境温度从300 K上升到400 K时,Si/SiC SJ-LDMOSFET内部最高温度均低于Si SJ-LDMOSFET,表现出良好的抑制自热效应的能力;Si/SiC SJ-LDMOSFET的击穿电压基本保持不变,且饱和电流退化率较低。发生短路时,Si/SiC SJ-LDMOSFET内部最高温度上升率要明显小于Si SJ-LDMOSFET。在环境温度为300 K和400 K时,Si/SiC SJ-LDMOSFET的短路维持时间相对于Si SJ-LDMOSFET分别增加了230%和266.7%。研究结果显示Si/SiC SJ-LDMOSFET在高温下具有更好的温度稳定性和抗短路能力,适用于高温、高压和高短路可靠性要求的环境中。

MMC子模块元件短路故障机理及其新型保护策略

介绍了基于模块化多电平换流器(MMC)子模块的主电路和控制方式,在分析子模块故障机理的基础上,提出了器件选型的技术要求,计算了元器件短路保护动作时间,讨论了VT1元件故障短路时应对的保护策略,提出了一种在原MMC子模块电路拓扑上增加反向晶闸管的新型保护策略以限制故障范围,并可取代旁路机械开关。PSCAD仿真结果验证了该保护策略的正确性,新增的反向晶闸管对保护及时性和有效性具有重要作用。

哲里根图风电场中压系统故障分析

本文分析了哲里根图风电场#6风电线发生瞬时性接地故障后继电保护的动作机理,并对这一故障引发的全场停电事故进行理论剖析。揭示了事故扩大的原因,提出了具体的防范措施。

基于绕线式高压电动机转子绝缘性能的研究

为解决高压电动机波绕转子端部绕组断路故障问题,经理论研究和试验分析后,采用提高绝缘强度、固化粘接转子绕组和铁心,用绝缘材料填充转子绕组间的间隙的措施提高转子绕组绝缘性能。模拟和现场试验证明了该法有效,可用于实际工程。

短间隙的击穿及其短路放电特性研究

为研究IEC安全火花试验装置短路放电的击穿放电机制,针对室温1atm下不同浓度的甲烷空气混合气体,对几百微米~几毫米范围内的击穿实验进行了设计。分析表明对于不同浓度甲烷空气混合气体,击穿电压与电极间距的关系曲线均呈现马鞍形;室温1atm下8.5%甲烷空气混合气体在几百微米~几毫米间隙范围内的最低击穿电压表明试验装置的电容短路放电过程在巴申定律的适用范围之外且其临界击穿间距在几百微米以下。可见,该放电过程中间隙内的碰撞电离效应并不突出,阴极电子发射是其击穿放电的主导机制,该放电过程类似真空放电,通过安全火花试验装置得出不同介质环境的电容电路短路放电波形对此进行了验证。

舰船大容量蓄电池组短路尖端放电故障机理研究

蓄电池作为舰船重要的后备电源和应急供电电源,其运行安全性直接关乎舰船战斗力和舰船安全。本文从偶发的一起由蓄电池模块电压检测线短路导致蓄电池组短路的故障现象分析出发,通过建立蓄电池组短路故障电路模型,对短路故障过程进行了模态分析,阐述了暂态过程能量产生和释放路径,从而在物理机理上解释了蓄电池组短路故障导致气隙击穿并引发尖端放电问题的原因。最后,针对蓄电池组短路故障根源,提出了系统级、结构级、保护级、绝缘级多层次设计方法。

句法新兴节点提示词对花园幽径现象的消解研究

花园幽径句在解读过程中具有语义短路效应,极易引发认知困惑并带来解码的超负荷,形成花园幽径现象。介词、限定词、关系代词、连词以及补语成分在句法中具有提示新节点的功能,合理使用可降低认知困惑度,消解花园幽径现象。解读过程中对新兴节点提示词的忽略则会导致先期解码的行进式错位和后期回溯的认知更迭,加剧认知困惑程度。

低压配电系统中上下级断路器在短路故障时的配合

低压智能型断路器的出现及完善,使低压配电网络的短路故障保护更趋合理。介绍了低压配电系统中上下级短路保护断路器在短路故障时的各种配合及要求,阐述了选择性保护和后备保护配电方案的理论分析和常用的解决方法,给出了图和表。用户可根据实际使用及投资等情况,选择最为有利于工程项目的方案。

MOV工频短路失效试验研究

采用工频试验研究的方法对不同最大持续工作电压UC、不同压敏电压下的MOV施加工频电压。通过改变施加工频电压的幅值和预期短路电流,测量流过MOV的电流值和电压值,判断MOV是否短路失效。通过试验,可以获知不同UC、不同压敏电压下的MOV击穿时间及击穿短路电流大小。试验结果可以为在电涌保护器中合理配置MOV的设计提供参考。

电连接器组件典型失效模式特征及原因

电连接器组件的失效概率在电子元器件失效中所占比例较大,其失效会影响整个系统的可靠性。本文总结归纳了电连接器组件的典型失效模式、特征及原因,并提出了预防措施。结果表明:断路主要是由接触体和接触体尾端电缆的断裂所致;短路(击穿)主要是由本该绝缘的2个零件距离过近或导电多余物的进入等所致;电参数漂移主要是由接触体之间、接触体尾端与压接电缆之间接触电阻过大所致。电连接器组件失效的根本原因有材料、设计、工艺、服役等,因此必须统计和分析更多的失效案例,为预防电连接器组件的失效提供数据支撑。

浅谈电动机绕组故障的分析方法

电动机发生故障的种类很多,可归纳为两大类:一类是机械方面的故障;另一类是电磁方面的故障,而电磁故障又主要是铁芯故障和绕组故障,绕组是电动机的核心组成部分,也是电动机最易损坏的薄弱部位,因此,本文主要对电动机绕组的故障进行分析。

6kV高压开关柜绝缘套管击穿原因分析及处理

某火电厂6 k V高压配电间电源进线开关柜起火,工作电源进线绝缘套管击穿,导致机组跳闸。对现场设备以及保护动作情况进行分析,确定事故原因为电源进线开关柜绝缘套管环氧树脂浇注体绝缘性能降低。对此提出预防环氧树脂浇注体开裂的措施以及严格验收绝缘套管、及时发现套管绝缘潜在缺陷、适时进行耐压试验检测等建议。

35kV电力电缆击穿事故原因分析

文章分析了某单位一根35 kV的单芯电力电缆在运行过程中于同一部位先后两次发生烧毁事故,寻找出事故发生的原因,并提出处理措施及建议,以确保供电系统安全运行。

35kV干式空心串联电抗器烧毁原因分析

本文介绍了一起35kV干式空心串联电抗器的短路故障情况,依据其结构特点及现场检查,初步判断线圈包封层间绝缘击穿。故障相解体发现包封层表面绝缘开裂有缝隙,揭开绝缘层后导线局部排列不紧密。对比正常相设备解体及试验结果,推断因玻璃丝布缠绕工艺及包封热胀冷缩造成包封内侧上端部外绝缘层开裂,遇多天雨水天气时潮气侵入包封,导致包封层绝缘性能下降,在AVC投切时发生击穿短路烧毁。据此提出匝间过电压试验、加装防雨罩、增加通风道清理项目、加强雨后包封温升测量等运检预防措施,防止类似故障再次发生。

对某35kV开关柜绝缘缺陷造成全厂停电的事故分析

分析了一场由于开关柜绝缘缺陷而造成某发电厂全厂停电的事故。首先介绍了事故的发生经过以及现场检查情况。其次,从保护动作行为和相间短路两个方面对事故原因进行了分析。分析表明,开关柜工作环境、断路器绝缘状态以及消弧方式是导致相间短路的可能原因。最后,针对事故原因的分析给出了相应的整改意见,对预防类似事故的发生有一定参考意义。

发动机燃油电磁阀短路原因分析

采用故障树分析的方法对发动机燃油电磁阀在使用中发生故障的原因进行分析。首先以电磁阀不工作的故障作为分析目标,通过由上向下的故障因果逻辑分析,逐层找出导致故障发生的所有必要而充分的直接原因和原因组合。再通过故障现象、试验数据以及故障现场调查等手段对故障原因进行定位,最后通过故障模拟试验,使故障再现,确定了造成燃油电磁阀短路的故障的原因为二极管在使用中出现反向击穿。