网红打卡点图片能刺激乡村旅游游客出游意愿吗?——“封闭代表圈”理论的验证

网红打卡点图片本质上是“封闭代表圈”理论的现实应用,已成为乡村旅游刺激游客出游意愿的重要营销手段之一。文章基于刺激—个体—反应—结果(SOBC)模型,验证“封闭代表圈”理论在乡村旅游中的适用性。基于结构方程模型的实证结果表明,该理论同样适用于乡村旅游领域,网红打卡点图片的信息量、娱乐性、兴奋度和真实性可以显著提升游客出游意愿与图片分享意愿。此外,乡村旅游目的地品牌效应与适宜距离对出游意愿具有重要作用。但是,网红打卡点图片的刺激作用在自然景观类、人文景观类与休闲活动类乡村旅游目的地中存在差异。据此,文章为乡村旅游目的地管理者的网红打卡点营销提出可行性建议。

高温天气下计及用户意愿的城市充电负荷空间引导策略

持续高温天气易导致电网供需平衡紧张,功率大、时空分布随机性强的电动汽车充电负荷可能进一步加剧电力负荷尖峰,但同时也具备成为优质调峰资源的潜力。面向高温天气下的城市电网,文中研究计及用户意愿的城市充电负荷模拟和空间引导方法。首先,基于计划行为理论分析了车辆出行行为的形成过程,构建了基于马尔可夫链的电动汽车出行模型,用于分析不同场景下车辆的出行轨迹;然后,建立基于出行里程及时长的车辆能耗计算方法和考虑用户意愿的充电选择模型,实现电动汽车充电负荷时空分布的精细化模拟;最后,提出了一种基于低谷充电折扣的城市充电负荷空间引导策略,并采用粒子群优化算法对充电折扣进行优化求解。算例仿真表明,高温天气下用户出行意愿出现规律性变化,考虑高温天气和用户意愿影响后城市充电负荷的模拟结果更符合实际情况;此外,实施低谷充电折扣后充电负荷的时空转移可有效降低城市电网负荷峰谷差,并提高电动汽车使用和电力系统运行的经济性。

短视频对游客意愿影响机制研究——一个链式中介模型

在新媒体快速发展的背景下,短视频能够有效激发游客的旅游意愿。文章基于SOR理论,构建短视频对旅游意愿的影响机制模型,并引入共情与目的地涉入作为中介变量。借鉴国内外成熟量表,共采集309份有效问卷,运用结构方程模型分析游客旅游意愿的影响机制。研究发现:视频是促进游客旅游意愿形成的重要驱动因素;共情在短视频和旅游意愿之间发挥中介作用;目的地涉入在短视频和旅游意愿之间发挥中介作用;共情和目的地涉入在短视频和旅游意愿之间发挥链式中介作用。

碳普惠视角下居民高碳出行的支付意愿研究

将高碳出行视为一项公共物品,利用中国综合社会调查CGSS2021中居民主观幸福感与小汽车出行的微观调查数据,对二者之间的关系进行实证分析。采用生活满意度法评估了居民对高碳出行的支付意愿。研究发现:第一,中国居民的高碳出行时间与其主观幸福感呈显著正相关。第二,理论层面上,中国居民每增加1小时高碳出行的平均支付意愿为37.2元,远高于碳普惠平台的实际普惠激励水平。第三,从居民高碳出行对主观幸福的微观影响机制看,客观方便性与主观荣誉性都是高碳出行提升居民幸福水平的作用渠道。

基于TAM模型的虚拟旅游体验对实地旅游意愿的影响研究

基于TAM模型,引入沉浸体验、感知享乐性、感知信任和主观规范4个变量,从游客视角构建技术接受模型,通过问卷调查,运用统计分析软件进行结构方程模型检验,探讨虚拟旅游体验向实地旅游意愿转变的机理。结果表明:感知有用性通过感知信任正向影响实地旅游意愿;感知易用性通过感知享乐性和感知信任正向影响实地旅游意愿;沉浸体验通过感知享乐性正向影响实地旅游意愿;感知信任和主观规范显著正向影响实地旅游意愿。建议旅游目的地借助虚拟现实技术加强对外宣传,注重全面旅游信息的提供,提高虚拟旅游内容质量,丰富VR类旅游产品,细分市场并打造个性化虚拟旅游产品,增强虚拟旅游体验感。

基于性别差异视角的城市居民乡村旅游出游意愿研究--以广州市为例

细化分析不同群体城市居民的出游意愿对乡村旅游地实施精准化营销意义重大。本文基于性别差异视角,以广州为例,对城市6大主城区的609位城市居民展开调研,并利用二元logistic回归建模分析方法,对影响男性和女性两大群体乡村旅游出游意愿的影响因素进行系统分析。研究发现:男性出游意愿与乡村旅游地的服务水平显著负相关,与出游的整体满意度显著正相关;而女性的出游意愿则与其受教育水平、休闲时间显著正相关,与旅游地的治安条件、交通条件、服务水平显著正相关,与旅游地的住宿条件、特色商品及民风民俗三大要素显著负相关。研究结果对提升乡村旅游地针对不同性别群体的营销精细度与服务质量具有参考意义。

高原旅游风险应对形象对旅游行为意向的影响——以风险沟通为调节变量

旅游活动是青藏高原重要的人类活动。基于态度理论,引入出游情感作为中介变量,风险沟通为调节变量,以长沙市居民对青藏高原旅游风险应对形象感知及其支持意愿和出游意向的影响为研究对象,以问卷工具采用系统抽样方法在长沙市获得基础数据,采用结构方程模型和层次回归分析方法建构高原旅游风险应对形象感知对旅游支持意愿和出游意向的影响的实证研究进行验证,结果表明:目的地形象感知因素均正向显著影响旅游支持意愿。对目的地形象感知越强,对旅游行为的支持力度就越大;信任对旅游目的地出游意向的影响有显著性差异,危机管理在支持目的地意愿和出游意向方面有显著差异,目的地卫生医疗体系是游客出游意向的关键因素。对于感受到较强的风险沟通能力的受访者来说,团结因素显得至关重要;风险沟通质量对旅游支持意愿和出游意向的调节作用在目的地发展中有一定的参考价值。对目的地的积极感知是联系游客与目的地之间的纽带,打造良好的旅游形象,需要长期努力。

Multi-agent modeling and analysis of EV users' travel willingness based on an integrated causal/statistical/behavioral model

An electric vehicle(EV) centred ecosystem has not yet been formed, the existing limited statistic data are far from enough for the analysis of EV users' travel and charge behaviors, which however tends to be affected by many certain and uncertain factors. An experimental economics(EE)-based simulation method can be used to analyze thebehaviors of key participants in a system. However, it is restricted by the system size, experimental site and the number of qualified human participants. Therefore, this method is hard to be adopted for the behavioral analysis of a large number of human participants. In this paper, a new method combining a questionnaire statistics and the EEbased simulation is proposed. The causal relationship is considered in the design of the questionnaires and data extraction, then a multi-agent modeling integration method is introduced in the EE-based simulation, which enables the integration of causal/statistical/behavioral models into the multi-agent framework to reflect the EV users' travel willingness statistically. The generated multi-agents are used to replace human participants in the EE-based simulation in order to evaluate EV users' travel demands in different scenarios, and compare the differences of simulated or measured travel behaviors between potential EV users and internal combustion engine(ICE) vehicle users.

疫情防控常态化下居民公园出行意愿影响因素研究——一个条件过程模型检验

在疫情防控常态化背景下,了解居民对城市综合性公园的出行意愿有利于公园管理运营合理化发展。基于事件强度认知与计划行为理论,以风险传播为调节变量构建结构方程模型,探讨影响居民公园出行意愿的机制。结果表明:1)在新冠疫情强度认知中,居民的新颖性认知无法影响公园出行意愿,但会负向影响公园出行态度,而颠覆性认知与关键性认知均能够正向影响居民公园出行意愿与态度;2)居民对于公园出行的态度、主观规范与感知行为控制均能正向影响公园出行意愿;3)在新颖性认知和关键性认知2条影响公园出行意愿的路径中,态度均起到中介作用;4)风险传播在“态度→出行意愿”和“主观规范→出行意愿”2条路径中均起到负向调节作用。

突发公共卫生事件下居民短距离出行意愿影响因素分析

为剖析突发公共卫生事件持续期居民短距离出行意愿的决策机理,在整合计划行为理论和保护动机理论的基础上新增交通政策和防疫政策,构建居民短距离出行意愿的结构方程模型。以2022年10月新冠肺炎疫情持续期间在重庆市主城区采集到的254份居民有效调查问卷为例,研究突发公共卫生事件持续期居民短距离出行意愿的影响因素。结果表明:居民短距离出行意愿模型的卡方自由度比(CMIN/DF)为2.097,RMSEA值为0.066,GFI、AGFI等其余指标均拟合良好,表明该模型与有效数据具有良好的适配性。突发公共卫生事件持续期间交通政策、防疫政策、短距离出行的感知行为控制和态度对居民短距离出行意愿产生直接显著的正向影响,总效应值分别为0.327、0.290、0.230、0.450;增强居民对短距离出行中交通政策和防疫政策的效果感知,同时,加强疫情防控工作的宣传力度以提升城市居民对短距离出行的主观信任度。

基于逐步回归的居民绿色出行意愿影响因素研究——以安阳市为例

为了研究影响居民绿色出行意愿的因素,在计划行为理论基础上,采用文献综述法分析归纳现有研究成果,提出研究假设。对安阳市居民进行问卷调查,并对问卷数据进行信效度检验。利用因子分析法对数据进行降维处理,并利用逐步回归法验证研究假设。

旅游目的地形象与游客行为意愿关系的元分析——从目的地资源类型和文化距离视角切入

旅游目的地形象对于旅游市场开发和稳定旅游业发展具有重要作用。文章运用元分析法,基于59篇研究文献,从旅游资源类型和文化距离视角探讨了旅游目的地形象与游客行为意愿关系。结果显示:旅游目的地形象与游客出游意愿、推荐意愿、重游意愿呈显著高相关;目的地资源类型在旅游目的地形象与游客行为意愿之间发挥着调节作用;文化距离对旅游目的地形象与游客出游意愿、推荐意愿和重游意愿的调节作用显著,但具体作用存在差异。研究目的在于为旅游目的地形象建设和营销提供参考。

大学生难忘旅游体验维度与行为意愿研究

文章通过分析在中国这个独特文化情境中的大学生的难忘旅游体验,发现大学生更偏好于娱乐体验的旅游产品。大学生难忘旅游体验的维度构成,以“享乐”“新奇感”和“放松”为主;大学生的难忘旅游体验与推荐意愿和重游意愿是正相关。同时,文章对旅游目的地的管理提出相关建议。

面向小汽车出行的代客泊车支付意愿影响因素分析

代客泊车作为城市停车产业可拓展的服务方向之一,推动其合理、有序地产业化发展可隐性提高城市停车资源的利用效率.本文通过RP/SP问卷调查方法,搜集福州市小汽车出行者数据信息,构建以出行目的为上层模型、支付意愿水平为下层模型的Nested Logit模型,进而解析个体代客泊车支付意愿的影响因素及作用机理.结果表明,相较于通勤,出行者更愿意在休闲旅行时为代客泊车支付更高的服务费,具体表现在出行成本的增加和代泊风险的减少都会提高休闲个体的代泊支付意愿,当助泊过程风险每降低1个等级,支付意愿程度会比之前提升1.24倍;并且在休闲旅行时,年轻男性企业员工的代泊支付愿意要比女性高0.82倍,尤其是在带领家庭成员集体外出游玩时,其支付意愿在原有基础之上还会有一定幅度的提升.此外,代客泊车平台通过整合停车场附近的加油充电场,将进一步丰富代泊服务范畴,提高出行者的代泊支付意愿,从而促进代泊服务体系的产业化发展.

旅游价值货币化核算研究——九寨沟案例分析

首先分析了旅游价值的一般特征 ,指出旅游价值是一种替代价值 ,包含消费者支出和消费者剩余两部分 .在实地调查基础上 ,运用支付意愿、旅行费用等方法组合对九寨沟风景区旅游价值进行了初步核算 .从旅游价值构成出发 ,采用费用支出法评估旅行费用和其它支出 ,采用机会成本法评估时间花费 ,采用旅行费用法评估消费者剩余 ,并与支付意愿法评估进行比较 .认为旅游价值具有游移性、多元性和可耗性 ,直接受旅游目标市场定位影响 .

北京居民自行车出行意愿调查与发展对策

基于北京市自行车交通的发展现状,从基础设施、服务水平、思想观念及公共自行车发展等方面,开展了北京自行车出行意愿的抽样调查,采用定性和定量相结合的方法,分析了目前北京自行车交通存在的主要问题。结合北京市综合交通发展规划,从政策支持、发展规划、路权保障、强化管理、公众参与、公共自行车发展等方面提出了自行车交通发展对策建议。研究结果表明,定位不明确、规划不合理、设施不完善、环境污染重等已成为北京自行车交通发展的重要障碍,未来应围绕"打造绿色出行之都"这一核心,结合北京公共交通的快速发展进程,在规划层面明确发展目标,建立多部门之间的联合管理机制,完善相关标准,出台鼓励自行车出行的发展政策,加快基础设施建设,强化安全管理,改善出行环境,加大绿色出行的宣传教育,促进绿色消费,提升自行车交通在城市交通系统的作用和地位。

城市居民对周边旅游地的旅游意愿研究——以兰州市为例

以甘肃省兰州市为例,基于市民旅游意愿调查,构建了兰州市市民旅游意愿的Pearson相关分析和累计logistic回归模型,对影响市民到周边地区旅游的因素进行了分析.结果表明,旅游目的地的治安状况、旅游目的地的知名度、旅游目的地景观与旅游意愿之间存在显著相关.为了促进兰州市周边旅游业的发展,必须改善旅游目的地治安状况,提高旅游地的知名度,优化设计旅游景观.

城市过量短距离小汽车出行研究

以北京市为例,挑选具有代表性的两类居民小区,对小区出行环境和居民出行行为展开调研.首先,利用GPS和测距仪等设备收集出行环境数据,结合地理信息系统,对小区内部和扩展区域的机动车和非机动车环境进行分析,指出了两类小区出行环境的特点;然后,利用调查问卷收集居民出行行为数据,在分析不同小区的短距离出行特征和同类居民的出行行为后,指出出行环境对出行行为具有显著的影响.最后,给出了不同小区居民偏好小汽车短距离出行的影响因素,以及在不同出行目的下,居民出行方式的转换意愿.研究成果有助于制定合理引导小汽车出行的交通需求管理对策.

体验型乡村旅游者重游意愿影响因素分析——基于Logistic模型的分析

基于359份有效问卷的调研数据,采用Logistic模型对南宁市体验型乡村旅游者重游意愿的影响因素进行了分析。分析表明:影响南宁市体验型乡村旅游者重游意愿的因子有6项,或呈显著正相关关系或呈显著负相关关系;6项影响因子隶属于出游体验行为特征、出游体验偏好特征、体验后满意度和体验需求预期,但个人属性统计特征和出游体验决策对重游意愿没有显著影响。总体上,南宁市体验型乡村旅游者自身具备了体验乡村生活的条件,同时南宁市的乡村旅游市场也为他们提供了相对适合的体验产品。

公交信息条件下的公交出行意愿研究

深入解析公交信息对居民公交出行意愿的影响机理,是合理规划城市公交出行信息环境的理论基础,对于城市交通管理以及交通拥堵的缓解有着重要的意义。基于计划行为理论在行为态度、主观规范、知觉行为控制3个基本变量的基础上加入公交信息、出行经验、个人属性等变量,对计划行为理论加以改进,利用改进的计划行为理论建立公交信息条件下的公交出行意愿模型。以南京市居民为调查研究对象,运用结构方程模型对调查数据进行验证分析,确定了各变量的相互作用关系以及它们对公交出行意愿的影响效应。结果表明公交信息对公交出行态度、主观规范、知觉行为控制等变量有直接显著影响,且为正向关系,影响系数分别为0.533、0.451和0.576;公交信息会对公交出行意愿产生间接影响,影响总效应为0.92,说明高质量的公交信息可以提升公交吸引力,增强居民的公交出行意愿。