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纯电动出租车经济效益与服务定价分析模型 被引量:2
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作者 王宁 符钢战 +1 位作者 李赟 龚在研 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期976-982,共7页
在上海市现有传统出租车市场的基础上建立电动出租车的运营环境,基于充电与换电模式、充电时间与换电频率、单日运营时间构建电动出租车6种运营模式,利用电动汽车行驶质量与能耗回归模型,界定车辆动力电池容量.进而构建基于购置成本、... 在上海市现有传统出租车市场的基础上建立电动出租车的运营环境,基于充电与换电模式、充电时间与换电频率、单日运营时间构建电动出租车6种运营模式,利用电动汽车行驶质量与能耗回归模型,界定车辆动力电池容量.进而构建基于购置成本、使用成本、驾驶员工资、营业收入的全生命周期经济效益评价模型,基于油价上涨、电价上涨、电池成本下降3种不同情景,建立纯电动出租车的服务定价模型.计算结果表明:换电模式比充电模式盈利能力强;燃油价格年均上涨5%以上的情景下,电动出租车可以在5年与燃油出租车实现同等盈利;电价上涨10%,电动出租车服务价格则需上涨1%;电池成本若能够显著降低50%,电动出租车的服务价格将比燃油出租车低7%. 展开更多
关键词 电动汽车 出租车 充电模式 换电模式 运营服务定价模型
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深圳和杭州电动出租车充电或换电池服务的商业模式 被引量:16
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作者 才艺欣 王贺武 +1 位作者 叶强 欧阳明高 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2013年第1期54-60,共7页
为推进中国电动车产业化,分析了深圳和杭州两电动车应用示范城市电动出租车充电/换电服务商业模式的组织模式和盈利能力。深圳的组织模式是:快速充电-整车销售-第三方运营;杭州的组织模式是:快速换电-裸车销售-电池租赁。用价值链理论... 为推进中国电动车产业化,分析了深圳和杭州两电动车应用示范城市电动出租车充电/换电服务商业模式的组织模式和盈利能力。深圳的组织模式是:快速充电-整车销售-第三方运营;杭州的组织模式是:快速换电-裸车销售-电池租赁。用价值链理论和现金流法,分析了这两种模式业务单元的盈利能力。结果表明:这两种商业模式的盈利能力均比较差,在有政府财务补贴的条件下,业务单元的净现值(NPV)和内部收益率(IRR)仍均为负值。因此,需业务转型和扩大市场规模,以提高盈利能力。 展开更多
关键词 电动汽车 充电服务 换电服务 出租车 商业模式 组织模式 盈利能力
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基于数据的广州白云机场出租车短途业务公平性分析 被引量:2
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作者 李润泽 吴茼 +1 位作者 段聪原 关彦辉 《数学建模及其应用》 2020年第3期75-87,F0003,共14页
从公平性的角度建立最优化模型,定量探讨了机场如何科学地界定出租车的短途业务,并以广州市白云机场为例,提出了一种利用冲突分析处理GPS数据,从而获得出租车在机场调度场等待时间的方法,收集了计算其他参数所需要的数据,最后确定了针... 从公平性的角度建立最优化模型,定量探讨了机场如何科学地界定出租车的短途业务,并以广州市白云机场为例,提出了一种利用冲突分析处理GPS数据,从而获得出租车在机场调度场等待时间的方法,收集了计算其他参数所需要的数据,最后确定了针对白云机场界定出租车短途业务的具体方案,对已建机场和新建机场在相关政策的制定方面有参考意义. 展开更多
关键词 出租车短途业务 冲突分析 最优化模型 机场政策
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