高抗撕抗切割改性剂EN-01在工程机械子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究高抗撕抗切割改性剂EN-01(简称EN-01)在工程机械子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:在胎肩垫胶中加入EN-01,胶料的焦烧时间缩短,t_(90)延长,抗硫化返原性能提高;硫化胶的硬度和定伸应力减小,拉断伸长率增大,拉伸强度、压缩生热和动态力学性能变化不大,抗撕裂性能和耐老化性能提高;成品轮胎的耐久性能提高。

间同异构聚丁二烯弹性体AT400在全钢子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究间同异构聚丁二烯弹性体AT400(简称AT400)在全钢子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明,在胎肩垫胶中以AT400部分替代天然橡胶,并减小炭黑N330用量,对胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能影响较小,胶料的生热降低,成品轮胎的耐久性能提高。

硅格粉在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究硅格粉在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:在胎肩垫胶中使用硅格粉部分替代炭黑,胶料的加工性能和物理性能变化不大,工艺性能满足生产要求,同时可降低生热,减小滞后损失;成品轮胎的高速性能和耐久性能符合国家标准要求,滚动阻力减小。

炭黑NC803在全钢子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究炭黑NC803在全钢子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。炭黑NC803是一种高结构度、较低比表面积、较大粒径的非标准炭黑,其独特之处是炭黑表面的官能团较多,能与橡胶发生更多的交联。试验结果表明:在胎肩垫胶中采用22.5份炭黑NC803等量替代炭黑N375,可以提高胶料的定伸应力和拉伸强度,同时降低生热,解决胎肩垫胶的生热问题;与炭黑N375相比,炭黑NC803具有更低的滞后性,同时具有成本和环保优势。

新型增粘树脂在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究新型增粘树脂HT-M在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:在胎肩垫胶中加入新型增粘树脂HT-M,胶料的初始粘性和粘性长效性优异,焦烧安全性较好,可降低生热;胶料的硫化特性、物理性能和耐热老化性能均与叔丁基酚醛树脂胶料和Koresin树脂胶料相近;成品轮胎的耐久性能提高。

加工助剂ZD-2在载重斜交轮胎中的应用

研究加工助剂ZD 2在载重斜交轮胎胎冠胶和肩垫胶配方中的应用效果。加入ZD 2 ,可减小胶料的门尼粘度 ,延长门尼焦烧时间 ,提高硫化胶的拉伸强度、3 0 0 %定伸应力、撕裂强度及耐磨性能 ,降低密炼机生产能耗和胶料的生热 。

增粘树脂T5600在全钢载重子午线轮胎中的应用

试验研究增粘树脂T5600在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明,以增粘树脂T5600等量替代增粘树脂T0411用于胎圈耐磨胶中,能够提高硫化胶的硬度和定伸应力,降低生热;用于胎肩垫胶中,可以提高硫化胶的弹性,改善胶料的自粘性,降低生热。成品轮胎的耐久性能提高。

热稳定剂TCA-90在全钢子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究热稳定剂TCA-90在全钢子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:在胎肩垫胶中加入热稳定剂TCA-90,胶料的门尼焦烧时间相当,硫化速度稍慢,抗硫化返原性能改善;硫化胶的拉伸强度和回弹值增大,压缩生热降低,成品轮胎的耐热性能和耐久性能提高。

防肩空剂ST在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究防肩空剂ST在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:在胎肩垫胶中采用防肩空剂ST等量替代白炭黑/偶联剂Si69体系,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能变化不大,压缩生热降低;成品轮胎的耐久性能提高,实际行驶里程增加,肩空发生率降低。

国产超级增粘树脂SL-T421在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究国产超级增粘树脂SL-T421在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:与进口超级增粘树脂Koresin相比,国产超级增粘树脂SL-T421的化学特性和相对分子质量分布相当,红外光谱基本吻合,耐高温和热稳定性较好;以国产超级增粘树脂SL-T421等量替代进口超级增粘树脂Koresin用于全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能相当,表面粘性提高,同时可降低胶料成本。

模量增强剂8180在全钢子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究模量增强剂8180在全钢子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:在胎肩垫胶中添加1.5份模量增强剂8180,胶料的门尼焦烧时间和正硫化时间缩短,最大转矩增大;硫化胶的拉伸强度增大,压缩生热降低;成品轮胎的耐久性能提高。